4 pymes pymes 5 17 Requisitos que deberían cumplir los food trucks en la caba, según ala propuesta de norma que ingresó en la legislatura. Además de autorizar sólo camiones motorizados y dejar afuera a las casas rodantes adaptadas (trailers), el proyecto de ley presentado por el PRO especifica en el art{iculo 9 los requisitos que los vehículos gastronómicos deberán cumplir, si quieren lograr su habilitación. Forraje interior de acero inoxidable en las partes de contacto con los alimentos. Superficies de material impermeable, lisas y de fácil limpieza. Tanque con agua tratada para la elaboración de los alimentos. 1 2 3 Freidoras con tapa a presión para evitar accidentes como derrame de aceite. Pileta con desague para el lavado de los alimentos. Pileta con desague para el lavado de utensilios y de manos del personal. 9 10 11 Tanque de líquido de desagüe para las piletas. Tanque de agua tratada para la higiene del personal que trabaje a bordo del vehículo. Tanque de aceites vegetales utilizados para la elaboración de los alimentos. 4 5 6 Receptáculo para residuos, con tapa y bolsa descartables. Vidrio o acrílico protector en los exhibidores. Sistema de generación eléctrica incorporado al vehículo. 12 13 14 Heladera - freezer para almacenamiento y conservación de alimentos y bebidas. Equipo de cocina y calentamiento eléctrico y/o microondas. 7 8 Sistema de ventilación para prevenir excesos de vapor, humo y calor. Receptáculo para residuos instalados fuera del puesto, separación de residuos. Utensilios y enseres descartables para el público. 15 16 17 Arabian Food Los hermanos Samir y Farrid Massud, de Mendoza ofrecen shawarma, empanadas y dulces árabes. EL fenómeno de los vehículos gastronómicos se replica en las principales ciudades del país, pero hasta ahora sólo hay un proyecto legislativo en firme en Buenos Aires. La iniciativa, presentada por el legislador Francisco Quintana, del bloque PRO, responde a la necesidad de ampliar la oferta gastronómica ambulante, sobre todo de comidas saludables, y a la generación de nuevos puestos de trabajo. “Los clásicos carritos de la Costanera están encuadrados dentro de la Ley 1.166 que regula la actividad, pero limita las opciones gastronómicas no sólo en cuanto a los espacios públicos que pueden ocupar sino también al tipo de alimentos que pueden vender. Por eso, los foodtrucks hoy están dentro de un vaciío legal y sólo pueden funcionar en eventos privados”, amplía Quintana. Su proyecto prevé que los permisos de uso del espacio público se otorguen mediante concurso y que la habilitación esté restringida a ciertos puntos de la ciudad, que conformaría una ruta de circulación. La idea, agrega Quintana, es que los food trucks vayan rotando entre sitios de manera diaria, con puntos concretos y frecuencias reguladas por el Gobierno. En principio, las habilitaciones serían por un año, se otorgaría una por cada persona jurídica y los emprendedores deberían abonar mensualmente un canon de $1.115 por el uso del espacio público. Al cierre de esta edición, el proyecto se encontraba en tratamientos de la Comisión de Espacios FOOD TRUCKS Públicos y, según estima Quintana, sería aprobado en el transcurso del año con vistas a que sea el próximo Jefe de Gobierno porteño quien la ponga en práctica. “Esperamos esta ley, porque queremos hacer las cosas bien. Algunos La iniciativa presentada por el legislador Francisco Quintana, dueños de Food trucks intentaron del bloque PRO, responde a la trabajar en predios como el de la necesidad de ampliar la oferta facultad de Derecho. La policía los gastronómica ambulante, sobre corría, dabanuna vuelta manzana y todo de comidas saludables, y a volvían. Nosotros no queremos eso; la generación de nuevos puestos pensamos esto como un negocio y, de trabajo. como tal, debe estar en regla”, dice Bouquet. Algunos de estos emprendedores se nuclearon en asociaciones. En la ciudad de Buenos Aires se creó la Asociación Argentina de Food trucks y la reside Ernesto Lanusse, dueño de Nómade. También en Córdoba. “Nosotros presentamos a diferentes partidos políticos un proyecto de Ley para Córdoba. Está basado, aunque adaptado a esta ciudad en el proyecto de Quintana. La idea es que otros colegas se vayan sumando para darle más empuje a la Ley”, cuenta Mariano Pierini, uno de los dueños de Black Pan y miembro de la Asociación Cordobesa de Food Trucks. El año pasado, en Mendoza, el empresario gastronómico Julio Funes, organizó el primer festival de Food Trucks. “Este tipo de iniciativas ayuda a darnos a conocer y conocernos entre nosotros. Alentamos a que se sumen mas Food Trucks en la ciudad, para que seamos un grupo fuerte y logremos la reglamentación. Todavía estamos muy en los inicios. Hoy, en Mendoza seremos cuatro o cinco, pero la idea es juntarnos y colaborar porque queremos hacer algo grande aprovechando el turismo de la provincia”, relata Samir Massud, que junto a su hermano, Farid, fundó en octubre del año pasado Arabian Food Truck.