ELMOTORISTA E 353

2 Editorial
LUNES 14 DE MAYO DE 2018
EL MOTORISTA
“Madurez
del mercado”
“La industria del motociclismo nacional ya no está satisfecha con la
publicación de eventos, cobertura o lanzamientos de productos; en
cambio deja ver su madurez y exige información formal con estadística del
mercado. A partir de esta edición, el lector podrá disfrutar reportes de suma
importancia, sobre todo los nuevos compradores de motocicletas”.
Por: Armando Soto
D
urante los últimos diez años,
nos hemos dedicado incansablemente
a compartir carreteras
e ideas con los motoristas
del país, cubriendo eventos de beneficio
para el gremio o la industria motorizada;
también hemos estado cerca de aquellos
que han planteado locuras descabelladas.
Cada fin de semana nuestro equipo ha
estado en carreteras compartiendo rutas,
anécdotas de viajes, haciendo amistades y
enfrentando las inclemencias del tiempo,
con el afán de buscar: mejoras, beneficios
comunes o particulares con el desarrollo
de cada evento. Digo “particulares” porque
muchos motoristas altruistas han organizado
actividades con fines benéficos,
poniéndose hombro a hombro con los
más necesitados para compartir la carga
que por circunstancias de vida les ha tocado
llevar. Felicitaciones para esos líderes.
En fin, sea cual haya sido el espíritu de
las actividades, hemos respetado y colaborado
en la difusión de cada una de ellas,
registrando en estas paginas los acontecimientos
del motociclismo nacional,
abriendo espacios a un gremio que hace
diez años no era escuchado, ni tenía espacios
en las políticas públicas, sobre todo
del tránsito, seguridad, educación vial y
planes de ordenamiento vial futuristas.
El nacimiento de medios de comunicación
especializados, que en un inicio
fue tarea difícil, vino a convertirse en la
bisagra que dinamizó el mercado, constituyéndose
en un enlace directo entre
las empresas importadoras de motocicletas
y sus clientes motoristas, dando un
punto de vista imparcial para el mercado,
poniendo sobre la mesa ideas frescas en
beneficio de los usuarios de motocicletas
y exponiendo la problemática, invitando
a las empresas a incorporarse en este esfuerzo
de buscar el desarrollo y avances
importantes, para un parque de motocicletas
que en el 2007 no sobrepasaba las
600,000 unidades.
En nuestros inicios trazamos una ruta
clara: posicionarnos como el medio de
comunicación escrito líder del motociclismo
nacional, dando cobertura a todo
tipo de noticias nacionales o internacionales
relacionadas con la industria de las
dos ruedas, con el afán de mantener informados
a los usuarios que utilizan estos
ventajosos vehículos; sin embargo, todo
esto era solo accesorio. En las entrañas
este proyecto tenia enquistado el fin de
buscar mejoras en la calidad de productos,
servicios y políticas de nación para
fortalecer las debilidades que existían y siguen
existiendo, sobre todo en la conducta
de aquellas personas que utilizaban la
motocicleta como un medio principal de
transporte o una herramienta de trabajo.
La inmadurez del mercado en esos
años no permitió escribir sobre la calidad
de las motocicletas, repuestos o evidenciar
las deficiencias de las autoridades
en temas de tránsito, pues aunque esto
se hiciera, los medios de comunicación
específico no eran vistos con seriedad ni
se habían ganado su espacio y los lectores
no estaban acostumbrados a este tipo de
comunicación. Así que tocó escribir de
temas menos sensibles, iniciando por corregir
comportamientos erróneos como
la no utilización del casco y equipo protector.
Otro eje importante fue trabajar
de la mano con las empresas importadoras
para escribir sobre sus productos, servicios
y distintas actividades.
Con el fin de crear contenido, también
se establecieron vínculos con los motoristas
para que estos fueran tomando la
iniciativa de organizarse utilizando la figura
de motoclubes, los cuales siempre
publicamos poniendo como ejemplo de
organización para que otros los emularan
y se organizaran, fomentando con ello
valores importantes como la unidad, el
trabajo en equipo y el involucramiento en
políticas nacionales de mejoras. Los motoclubes
de baja cilindrada que en 2007
casi eran inexistentes, ya son una realidad
y hoy sobrepasan por mucho a los de alta
cilindrada, a quienes no hacemos a un
lado, pero por su poder adquisitivo sabemos
que son la media a seguir en cuanto
a organización.
Nuestra última década ha sido muy dinámica
y esto queda claro con la siguiente
cifra: de un parque menor a 600,000
motocicletas en 2007, hemos pasado a
1,500,000 de estos vehículos en 2018, y
el mercado que no vendía en ese entonces
las 60,000 unidades por año, hoy
sobrepasa las 110,000 motocicletas por
año, alcanzando un punto importante de
madurez ante los distintos cambios que
la sociedad esta experimentando, sobre
todo en temas de comunicación, donde
existen las suficientes facilidades para que
cada persona individual o jurídica cree su
propio canal o plataforma de información,
dando lugar a fuentes informales o
no confiables de información o difusión,
pues cada persona individual o jurídica
expone o informa únicamente a su conveniencia,
llegando en casos extremos a
publicar información imprecisa o ambigua,
lo cual nos compromete con nuestros
lectores a compartir en cada edición
informes, fichas técnicas y reportajes de
primera calidad que no será posible encontrar
en plataformas individuales o jurídicas
de información, sobre todo en aquellas
con un fin mercantil, que tienen como
espíritu promocionar una sola marca.
Ante esta madurez promoveremos la
participación ciudadana de los motoristas
en temas de ordenamiento, seguridad y
educación vial, impulsando políticas nacionales
que logren paliar las necesidades de
los usuarios de motos, como el robo de las
mismas, la venta de vehículos y repuestos
de mala calidad, entre otros temas importantes,
facilitando información a los nuevos
compradores de motocicletas como: precios,
origen, calidad, costos de repuestos,
servicios preventivos de mantenimiento,
así como stock de repuestos y partes, dando
la oportunidad de razonar su compra, de
acuerdo a sus necesidades y presupuesto.
En la siguiente página podrán disfrutar
del primer informe de motocicletas en su
segmento Sport, siendo este el segmento
con mayor crecimiento en el país. Si usted
esta pensando en comprar o sabe de alguien
que quiera hacerlo, le sugiero leer
detenidamente el informe y promover la
lectura de este medio entre sus amigos
motoristas.