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Los informes sobre el tema emergieron a
la superficie después de que la torre del
Bridgewater Place causó múltiples cierres
en las carreteras e incluso la muerte de un
peatón, cuando un camión voló por el aire;
y el diseño del Walkie-Talkie, terminado en
2014, provocó peligrosos e intensos reflejos
de los rayos solares en las calles circundantes,
sumado a que las condiciones
del viento se reportaron como inestables
en las zonas adyacentes. Muchos ciclistas
también han experimentado problemas
en la calle Bishopsgate, lugar donde se
encuentra la Heron Tower de 230 metros,
la torre más alta de la ciudad.
Campo
Bridgewater Place
En cualquier lugar que se construya un edificio de gran altura se genera que, donde antes
podías andar felizmente en bicicleta, han comenzado a existir ‘muros de viento’. De repente
puedes encontrarte en una verdadera lucha por circular. En la prisa por construir
edificios altos, nadie ha reflexionado en lo que esto significa para los que aspiramos a
hacer que el ciclismo y los desplazamientos peatonales sean más sencillos y seguros. Es
genial que ahora alguien haya empezado a considerarlo.
Moderno
Estos nuevos conjuntos de reglas solicitan
que los desarrolladores proporcionen
datos de evaluaciones de seguridad,
estudiando cómo se verán afectadas
las personas por sus edificios a nivel peatonal,
utilizando modelos a escala detallada
y simulaciones por computadora. La
ciudad de Londres también reducirá los
valores tolerables de las condiciones de
viento y clasificará cualquiera que supere
los 8 metros por segundo (18mph) como
incómoda. Los lineamientos más estrictos
incluyen la evaluación de los impactos
del viento en el comienzo del desarrollo
del diseño y controles adicionales en los
sectores expuestos cercanos al Támesis,
escuelas, parques u hospitales.
Retro
Cuál es
tu estilo?
8
Heron Tower