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ha producido un caos en la productividad
y en la economía global, sin excepción.
Las calles están vacías, hay un notorio
descenso del tráfico y algunos sectores
están inactivos. Debido a que el objetivo
fundamental ha sido limitar al máximo la
movilidad de las personas para así frenar
la propagación de la pandemia, nuestra
industria se ha visto afectada por la baja
afluencia de pasajeros, la cual ha disminuido
hasta en un 80 por ciento. También
se estima que un alto porcentaje de las
unidades de nuestros afiliados se encuentran
resguardadas por la caída en picada
del número de pasajeros y la reducción de
la demanda de nuestros servicios. Cabe
mencionar que, debido a las restricciones
de viaje y las preocupaciones individuales
por evitar las aglomeraciones públicas,
los servicios de transporte turístico
en México están totalmente parados.
Entre otras afectaciones, el turismo internacional
en el primer trimestre de 2020
disminuyó un 34.4% respecto al mismo
periodo del año anterior.
La ausencia de pasajeros está afectando
tanto a empresas consolidadas,
como a los pequeños transportistas
los cuales son aún más vulnerables a
esta situación.
El camino hacia la nueva normalidad
Se prevé que esta será la recesión económica
más impactante de los últimos
años con una recuperación lenta y
larga por lo que es necesario repensar
la manera de ofrecer nuestros servicios
ante una sociedad que busca seguridad
e higiene en extremo como consecuencia
de la pandemia del COVID-19. Por
nuestra parte, debemos controlar y evitar
los riesgos tanto para el personal como
para los usuarios de nuestro sistema de
transporte. Debemos también fortalecer
y estandarizar protocolos necesarios
para generar confianza, respetando los
tiempos de nuestros pasajeros y sobre
todo el espacio. Asimismo, salvaguardar
la seguridad de los trayectos en carretera
y valorar la calidad de nuestros servicios.
La nueva sociedad, ha cambiado su
modus vivendi: los hábitos cotidianos y de
consumo, los patrones de pensamiento, la
valoración de la salud, de la vida, y con
ello, la concepción de nuevos paradigmas.
Hoy podemos decir que, no solo los usos
tecnológicos han transformado nuestro
entorno, en esta nueva etapa, el mundo
está viviendo un cambio psicológico, una
redefinición de las relaciones sociales y
por ende, las experiencias de viaje.
Como la sociedad que plantea Alvin
Toffler en el “Shock del Futuro”, la nuestra,
está en un proceso de transición, en donde
Durante el confinamiento, afilia-
dos a la CANAPAT ofrecieron
transporte gratuito a personal
médico y de enfermería.
En lugares estratégicos
de cada terminal, se
colocaron filtros para evitar la
propagación del COVID-19
entre pasajeros.
damente nuestro sector tomó cartas en
el asunto y habilitó el plan sanitizando
con más frecuencia sus unidades, taquillas
y salas de espera. La protección del
personal operativo con cubrebocas y la
sana distancia eran prácticas de todos
los días. También se cerraron taquillas
impares, se repartía gel antibacterial en
todos los espacios; en andenes de salida
y llegada había personal encargado de
vigilar y detectar casos sospechosos,
donde médicos y paramédicos evaluaban
la temperatura de los pasajeros con
detectores infrarrojos.
El 26 de marzo, las terminales del país
continuaron su labor social colocando en
sus instalaciones carteles sobre la campaña
de prevención del SARS-CoV-2 de
la SCT y CANAPAT. El 31 de marzo, el
Subsecretario de Prevención y Protección
a la Salud, Hugo López-Gatell, detalla
en conferencia de prensa que las actividades
consideradas esenciales y de
vital importancia para el funcionamiento
óptimo del país, no pararían labores
durante la emergencia sanitaria. Entre
los sectores definidos como esenciales se
encontraba el de transporte de pasajeros
quienes debían acatar las medidas de sana
distancia vigentes y emitidas por la Secretaría
de la Salud en lo que se denominó la
Jornada Nacional de Sana Distancia.
El 9 de abril, el Fondo Monetario Internacional
anuncia la peor recesión desde
la Gran Depresión de 1929, como consecuencia
del COVID-19. El organismo
estimó que la economía mundial se reduciría
en un 3%, y previó una caída para
México de 6.6 por ciento. El 20 de ese
mismo mes, el crudo estadounidense
cayó más de 30% por debajo de los 13
dólares el barril, un nuevo mínimo en
más de dos décadas, debido al desplome
de la demanda mundial provocado por
la pandemia. El barril estadounidense
West Texas Intermediate (WTI) perdía
32.30% y se situaba en 12.41 dólares
la unidad, su nivel más bajo desde 1999.
En México, el petróleo cotizó, por primera
vez en la historia, en números negativos:
-2.37 dólares. El 23 de abril, la Cámara
y todos sus afiliados colaboran en una
campaña para ofrecer transporte gratuito
al sector salud (médicos y enfermeros)
durante el confinamiento.
La movilidad en terapia intensiva,
el impacto del COVID-19 en nuestro
sector
La expansión de la pandemia del coronavirus
alrededor del mundo ha obligado a
millones de personas a permanecer aisladas
en sus casas, al mismo tiempo que se
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