Catalogo_General_Gespasa_ES
Fabricantes de equipos profesionales para el trasvase, filtraje, medición, almacenamiento, transporte y control de Carburantes, lubricantes, grasas y fluidos de automoción
Fabricantes de equipos profesionales para el trasvase, filtraje, medición, almacenamiento, transporte y control de Carburantes, lubricantes, grasas y fluidos de automoción
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D<strong>ES</strong>CONTAMINACIÓN DE VEHÍCULOS<br />
2<br />
SOLUCIÓN MODULAR:<br />
PÓRTICO D<strong>ES</strong>CONTAMINACIÓN DE VEHÍCULOS<br />
Pórtico descontaminación de vehículos que permite la extracción de fl uidos en un vehículo mediante sondas de 3 a 12mm y posterior almacenamiento por separado.<br />
Instalación personalizada del número de líquidos a extraer.<br />
Impulsión hasta 100 m<br />
Tanques de extracción. Envían el líquido<br />
succionado a los tanques destinados para<br />
el almacenamiento del fl uido, que pueden<br />
estar instalados a 100 m.<br />
Enrolladores con 8 m de manguera<br />
DIÉSEL<br />
S/PLOMO<br />
Sonda de extracción<br />
Portasondas con sondas<br />
de 3, 5, 6 y 12 mm<br />
Depósitos para otros líquidos: lubricante, anticongelante, ...<br />
Bandeja<br />
antigoteo<br />
Lanza punzante para colocación en el extremo de las<br />
sondas (accesorio opcional)<br />
Detalle del extremo superior<br />
lanza punzante, con orifi cios.<br />
COLOCAR EL VEHÍCULO EN UN<br />
POTRO O ELEVADOR<br />
USO DEL PÓRTICO EXTRACTOR<br />
1<br />
2<br />
CONECTAR LAS MANGUERAS EN CADA SALIDA DE<br />
LÍQUIDO PARA PROCEDER A LA EXTRACCIÓN<br />
EXTRACCIÓN<br />
Existen diferentes formas de realizar la extracción de cada líquido.<br />
Carburantes<br />
A. Podemos cortar el tubo del carburante y conectar<br />
di rec ta men te a la manguera del enrollador.<br />
B. Mediante la pistola neumática perforadora<br />
(acce so rio op cio nal) conectada a la manguera<br />
de aspiración, per fo ramos el depósito y<br />
succionamos di rec ta men te el com bus tible.<br />
- Una vez terminada la succión, des co nectar la<br />
sonda e introducirla en el orifi cio por ta son das.<br />
Líquido de frenos<br />
- Conectamos la sonda en uno de los san gradores<br />
traseros del circuito de líquido de frenos del coche.<br />
Afl ojar el sangrador y abrir el grifo de aspiración<br />
de la man gue ra.<br />
3<br />
4<br />
Lubricante<br />
A. Introducimos la sonda en el orifi cio de la varilla de<br />
nivel. El lubricante se succionará directamente.<br />
B. Recogemos por gravedad el lubricante por<br />
el tapón del cárter, mediante un recuperador<br />
de gravedad. Suc cio na mos con la sonda del<br />
enrollador del pórtico el líquido al ma ce na do en<br />
el recuperador.<br />
Anticongelante<br />
A. Recogemos por gravedad el an ti con gelante/<br />
refrigerante. Del recipiente se succiona<br />
directamen te con la sonda del enrollador del<br />
pórtico.<br />
B. Perforamos el tubo mediante la lanza pun zan te<br />
(ac ce sorio opcional). La lanza lleva incorporado<br />
un orifi cio por donde se succionará directamente.<br />
Los líquidos se succionan por la<br />
depresión ocasionada por los equipos<br />
de vacío del pórtico.<br />
En cada extracción realizada debemos<br />
enviar el fl uido a los depósitos de<br />
almacenamiento fi nal, haciendo girar la<br />
manecilla de la columna del pórtico a la<br />
posición de vaciado.<br />
Cada manguera de aspiración incorpora<br />
un fi ltro en línea, para evitar la entrada<br />
de partículas sólidas en el equipo que<br />
pudieran reducir su rendimiento debido<br />
al taponamiento de las mangueras.<br />
El líquido nunca pasa por el interior de<br />
ninguna bomba ni mecanismo; de esta<br />
forma evitamos posibles daños en el<br />
equipo por la aspiración de impurezas.<br />
Por las constantes innovaciones y desarrollo, TOT COMERCIAL SA se reserva el derecho de modifi car las especifi caciones de sus productos y publicidad, sin previa notifi cación.<br />
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