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Catalogo_General_Gespasa_ES

Fabricantes de equipos profesionales para el trasvase, filtraje, medición, almacenamiento, transporte y control de Carburantes, lubricantes, grasas y fluidos de automoción

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D<strong>ES</strong>CONTAMINACIÓN DE VEHÍCULOS<br />

2<br />

SOLUCIÓN MODULAR:<br />

PÓRTICO D<strong>ES</strong>CONTAMINACIÓN DE VEHÍCULOS<br />

Pórtico descontaminación de vehículos que permite la extracción de fl uidos en un vehículo mediante sondas de 3 a 12mm y posterior almacenamiento por separado.<br />

Instalación personalizada del número de líquidos a extraer.<br />

Impulsión hasta 100 m<br />

Tanques de extracción. Envían el líquido<br />

succionado a los tanques destinados para<br />

el almacenamiento del fl uido, que pueden<br />

estar instalados a 100 m.<br />

Enrolladores con 8 m de manguera<br />

DIÉSEL<br />

S/PLOMO<br />

Sonda de extracción<br />

Portasondas con sondas<br />

de 3, 5, 6 y 12 mm<br />

Depósitos para otros líquidos: lubricante, anticongelante, ...<br />

Bandeja<br />

antigoteo<br />

Lanza punzante para colocación en el extremo de las<br />

sondas (accesorio opcional)<br />

Detalle del extremo superior<br />

lanza punzante, con orifi cios.<br />

COLOCAR EL VEHÍCULO EN UN<br />

POTRO O ELEVADOR<br />

USO DEL PÓRTICO EXTRACTOR<br />

1<br />

2<br />

CONECTAR LAS MANGUERAS EN CADA SALIDA DE<br />

LÍQUIDO PARA PROCEDER A LA EXTRACCIÓN<br />

EXTRACCIÓN<br />

Existen diferentes formas de realizar la extracción de cada líquido.<br />

Carburantes<br />

A. Podemos cortar el tubo del carburante y conectar<br />

di rec ta men te a la manguera del enrollador.<br />

B. Mediante la pistola neumática perforadora<br />

(acce so rio op cio nal) conectada a la manguera<br />

de aspiración, per fo ramos el depósito y<br />

succionamos di rec ta men te el com bus tible.<br />

- Una vez terminada la succión, des co nectar la<br />

sonda e introducirla en el orifi cio por ta son das.<br />

Líquido de frenos<br />

- Conectamos la sonda en uno de los san gradores<br />

traseros del circuito de líquido de frenos del coche.<br />

Afl ojar el sangrador y abrir el grifo de aspiración<br />

de la man gue ra.<br />

3<br />

4<br />

Lubricante<br />

A. Introducimos la sonda en el orifi cio de la varilla de<br />

nivel. El lubricante se succionará directamente.<br />

B. Recogemos por gravedad el lubricante por<br />

el tapón del cárter, mediante un recuperador<br />

de gravedad. Suc cio na mos con la sonda del<br />

enrollador del pórtico el líquido al ma ce na do en<br />

el recuperador.<br />

Anticongelante<br />

A. Recogemos por gravedad el an ti con gelante/<br />

refrigerante. Del recipiente se succiona<br />

directamen te con la sonda del enrollador del<br />

pórtico.<br />

B. Perforamos el tubo mediante la lanza pun zan te<br />

(ac ce sorio opcional). La lanza lleva incorporado<br />

un orifi cio por donde se succionará directamente.<br />

Los líquidos se succionan por la<br />

depresión ocasionada por los equipos<br />

de vacío del pórtico.<br />

En cada extracción realizada debemos<br />

enviar el fl uido a los depósitos de<br />

almacenamiento fi nal, haciendo girar la<br />

manecilla de la columna del pórtico a la<br />

posición de vaciado.<br />

Cada manguera de aspiración incorpora<br />

un fi ltro en línea, para evitar la entrada<br />

de partículas sólidas en el equipo que<br />

pudieran reducir su rendimiento debido<br />

al taponamiento de las mangueras.<br />

El líquido nunca pasa por el interior de<br />

ninguna bomba ni mecanismo; de esta<br />

forma evitamos posibles daños en el<br />

equipo por la aspiración de impurezas.<br />

Por las constantes innovaciones y desarrollo, TOT COMERCIAL SA se reserva el derecho de modifi car las especifi caciones de sus productos y publicidad, sin previa notifi cación.<br />

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