You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ololsuht€issa, Leveii moottori ja 9eh_<br />
mea jousitus asettarat kuitenkin onat<br />
r.jansa mastossa. Mutla tiellii se on<br />
peto; se on kuin tehty koraan menoon<br />
Kate ei n?ilte kovinkaan suureLta,<br />
mutta onnisrunut nuotoilu johtaa ajoviiman<br />
sl4?iiin. Ajoasento on rento, hi<br />
eman uheilullinen. Sahnan muoto on<br />
mukava, mutta hieman turhan pehmee<br />
pidemmili€ ftatkoille. Jousitus<br />
nielee hlryin valt&san v,isldavistii<br />
kuopista, Somia puuduttavan var_<br />
inan huonaa vasta kork€ammilla ki_<br />
erroksilla, nikii viit svaihteella vat<br />
taa noin 200 kn^ milrdrinop€utta<br />
Jdut hskcvat kokohaisvaikuter<br />
naa jonki. v€nan. Naiin ison pya.en<br />
on ehdotLomasti pysdhd,ttiivii yhta<br />
hyvin kuin maanti€pyaran<br />
Kuten Hondassakin kuutioiia on<br />
"vain" ?50, mutta tassa iapaukses6a<br />
siiA ci ikiiin kuin huomaa samalla ta'<br />
valla. Kierrosherkempi mootton ke'<br />
hiiiaii merkiitaiv:isti enenniin tehoa.<br />
Eika vain huippukierok6illa, kuten<br />
epinlii saattaisi. Moottori kehraiii<br />
nukavasti jo Alarckisteristi.<br />
BMW:hen ditn ei tieienkaiin vor ver_<br />
rata, sillii Bemari vAiinNaid kuin h6yrykone<br />
jo heti Lihes tyhjiikiranisis.<br />
Hondan moottorissa on V_tviniUe<br />
ohinainen pohjavaenb. Yamahan<br />
pohjav?i:into ei ylla slnalle tasolle,<br />
olematta kuitebkaan huono.<br />
Siign parantuessa mYos qomuxa_<br />
aus kohen€e. Autobahnilla harssivauhti<br />
tousec 150 km-4l:n HDndajou_<br />
tuu pienii,ehoisimpaDa ja siksi huip_<br />
pubopeudeltaan hitdioptna nsaf.ir_<br />
Iukealna ta mukautna nama<br />
allroadtuinit ouat<br />
p arh aimmi I laan p itkiin<br />
matkan tatttaltna<br />
ep timtiririiisen huntoisilk teillii.<br />
Roitur 35OO km piiik.r vertailutes_<br />
timme alkaa epiimiiAraisisse kelei6s?i.<br />
Ensinmeiset 200 kilomebie sataa<br />
tunta ja me ]Tit?imme pysyii aina vain<br />
kapenevissd renkaiden jaftlimissa ur_<br />
issa, Onneksi lumisade iatkuu tefr5n<br />
jalkecn pekkanii vesisateena Muita menoa allroadpYijrille<br />
tAhpijtila on nolan paikkcilla, Diki fricaTwinin kat€ ohjla tuulta hY<br />
yhdess.i kostaan ilmln kanss. lekee vin 6iwun ja 6uojaa kuUettajaa Par<br />
s*istii todellla viile:tn.<br />
hditen niiissai nopeukslBsa Triumph<br />
Niiissai olosuhtei66a BMW kdteviUii Tiser, toka erlilin testikuljettajan mu_<br />
lis,ivaruileillaan ot ehdottomasti suo_ kaan kuulostaa Porschelta) on kuiien_<br />
situin pydrii. Katteen oik€alla puolella kin hauskin qjaa. Reilut 90 hevosta,<br />
on digitaalinen yksikkt', joka nAltta;i kokonaiset B0 enemm:in kuin IIon<br />
ijljynpaineen, polttoainemeeran, aJan das6a, iekee siite paitsi mukavan kuu<br />
ja kJtketyb vaihteen, BMW kulsuu loisen myds melkoisen tehopakkauk<br />
niilttnA hin€ll:i FID (Fahrer Infofmation<br />
Display). Edell€en tiissa BMWssii rosrekisbnn ja on kuin luotu mootto_<br />
sen. Moottod vei:i:i h]ryin kautta kier_<br />
o1i kolhe alkupe.isui sivulaukkua ja<br />
lukhiiniumattomtt ABS _jamt BMW:n koiikenttliedunkin huomaa<br />
Vaikka lukkiintudattomista januista sen pii:istesse vauhiiin Autobahnila<br />
on esiinlynrt mon|! nielipidetta ku' Pieri kate suojaa paremmin kuin luu_<br />
kaan ei naiillii keleilla kyseenalaist_ lisi ja kuljetiaja isluu eftt.in<br />
anut niiden tarpeellisDutta Mltta mukavasti perinteisen pystysse aroa<br />
silii kaikistr mukdvin lisiivarusie ar sennossa. Bok6erimootiodn mahtav<br />
kumatkasta oli siihkiiliimmltleiset .sia veiinrbsl,:r johtuen eaihtaminen<br />
kiy rurhak3i. Jos jostain on huomau_<br />
lettava, ni'n se olkoon nmttonn lyh]'t<br />
kienosrekist rii huippu teho ja _<br />
!.ilinto ovet matalamnilla kierok_<br />
Yamaha on toimiva kokoDaiEuus il<br />
mln varsinaisia heikkouksia, muitd<br />
nyijs ilman kohokohtia. Se on helppo<br />
qjaa kierrosherkdllii ja nukavalla<br />
Disitaalinen testiiictokoneenmc<br />
rarmistaa mYiihemmin tuntemuk_<br />
semme noottoritielki: Hondan iodclli_ noottorilla. Emme olleeN 6ysin t,,41-<br />
ncn huippunoPeus on r?2 kb-&. Ya_ vsisi:i kaasuitimen toinintaan Kub<br />
nahalle k'rjataan 183, BMW:lle 196ja avaa kaasu! noottorijarrutuksen j.il<br />
Tigerille pereti 215 kn4rl Melkoisia ke€n on }uib k:isittelisi sahki'katkai<br />
siie, jossa or Ein PadEi tai Pois<br />
lento. Alkutaival on vmin n/uve<br />
eM€n kuin asiae tDttuu. Etuh@-<br />
rulr.a on myitB vsdin loysii ja saati@<br />
lohjata kovassa rityk'4ykse$ii. Toive_<br />
listalla on myiis tehokkaamli ja tun-<br />
Nliiiten matkapydden toimintsiide<br />
vaiht€lee Hondan taysin hlaiiksyttjivitstii<br />
300 kilometnsui aina BMW:I ja<br />
Ymalt& 400 kilom€triin, Tig€rilla<br />
pee6ee myijs liihes ,()0 kilometria<br />
BMW kuluttaa vaihiten lolttoain€tta<br />
k€skikulululcen olle$a 6,2 litraa sa_<br />
dalla- Mybs Yamaha (6,5) ja TriuFPh<br />
(6,8) ovst v@sin taloudellisia- Honda<br />
ei ole yhte taloudellinen ?,6 litr@<br />
Ner# bot .lroadDyoret ovat kun<br />
luodut remeliiiseen menoon ehmete<br />
malttaneet olla kokeilematta kuinka<br />
pyi'dt ket'ttiiytjryiit leikis?imai6sa<br />
qjossa- ldea sy tyi niihdessiime<br />
kuinka helposii yksi nuomli te6<br />
tasja nosti ison pyijriin takaPyitrijlle,<br />
Kukaadan ei ole vanhemPi kuin<br />
milte itse tuntee it.secli joien ii€tysii<br />
jouiluime kokeilemana Diltii kuulo&<br />
tla ku i6on allroadpydan biske_<br />
leplii E.pii aBfalttiin.<br />
Ensimei@ksi kok€ilimme Super'<br />
T€n6l€ii, joka o6oittautui hiem@ herkak6i<br />
ajaa takalyii:illa ylipaiitiiiin<br />
Mutta lyhyen rrrjoittelun j?ilk€en<br />
tuislelipen maa}td saat0ahinen tD_<br />
tui jo liiankin heipolia. MuutamaD ko_<br />
keiiukenan jdlk@n kaikki suijui jo<br />
Sewvana noro$a oti Tiger Pel_<br />
kiiBtabn Triumphin kiynnistiiDinen<br />
ia liimitttuinen dittnai katseiden<br />
veertsemiseksi, Aiini on todena korvia<br />
}ivelevA. Noniin, jos pekkA ii:ini ei<br />
riiti, niin tdla vii intAvelh ja peh_<br />
m*i! luonteisella mootto.ila taka_<br />
pyi'*jlla sjaminen Njuu leikiten<br />
Roiskellippli ei kuitenk@ osu asfalt<br />
tiin yhtti helpcti kuin Yanana66a,<br />
mutta ongelmiakm asia ei tuota.<br />
N€k€rikaksikko vaatii kufte.r.in<br />
kuljettajalt@n en€mman jos halua<br />
muuntaa katsastNvdsteo muovijatt€eksi.<br />
Ja tottal€i fre halummel<br />
Km takaa kuduu ensimeinen raapiva<br />
edni on oikea jalka valmiins jar<br />
rupolkinella. Enne joutureet ket'ti?i<br />
mriiin jama, mutta lilheltiL kyllii liip_<br />
pasi. Tasaisella kaasulla pysryssii<br />
sjetiaessa lsppii raapii juuri ja juui<br />
BMW:ssa ei ole varsinaisia takarciskel:ippiie.<br />
SaLsalaiset kiitti:iviit eril<br />
lisiii sisiilokasuojaa, joka kiimittlA<br />
t€r.aherukkan ja on todella Idhe e<br />
taharcngasla. Artsi puuttuu neemmai<br />
joukosta ja jatlinme takapyitr:ind aja<br />
mi6harjoittelut sikseen.<br />
Viiden piiivan testaadiBen jiilken<br />
erilaisilla pinnotteilla kiienniimne<br />
keulat kotiinpain. Olebme kok€illeet<br />
pyitna kunolla ja Yalniit jatt?im;idn<br />
raporttimme tunnoistamme.<br />
SuuriD ja vahvin<br />
BMW R 1100 GS, jossa on Paras moot<br />
i<br />
(<br />
Y
Change language