You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ford</strong> <strong>Mondeo</strong> <strong>2.0</strong> <strong>TdCi</strong> ’02 //<br />
Perttu Papusen kynäruiskujälkeä sopii ihailla. apumiehenä häärinyt örri maalasi osan jääkuvioista mestarin keskittyessä naisfiguureihin. Tinkimättömästä asenteesta kertoo se,<br />
että kynäruiskulla on maalattu myös esimerkiksi helmojen alapuolet ja pyöränkoteloiden sisäpinnat.<br />
seksi tuli Best in show ja Paras osasto -palkinnot,<br />
joten paremmin ei olisi kautta voitu<br />
lopettaa.<br />
Talvella auto joutui jälleen päivityksen kohteeksi.<br />
– sisustassa esimerkiksi oli pari pientä<br />
juttua, joita piti viedä eteenpäin.<br />
Perttu Papunen kutsuttiin jälleen asiaan, ja<br />
kaudelle 2009 oli jääteema viety vielä pidemmälle<br />
myös kabiinin puolella. <strong>Mondeo</strong> oli ehtinyt herättää<br />
kiinnostusta ruotsin ja Tanskan lisäksi myös<br />
ice-ladyn näyttelymenestys koostuu viidestä elementistä: teema, ulkonäkö, hifilaitteet,<br />
sisusta ja somistus. jokainen osa-alue vaikuttaa kokonaisuuteen. ice ladya voidaan<br />
pitää alan edelläkävijänä, josta moni kansainvälinen rakentajakin tulee ottamaan mallia.<br />
12 GTi 10/2010<br />
muualla euroopassa ja kausi menikin enimmäkseen<br />
keski-eurooppaa ja pohjoismaita kierrettäessä.<br />
Menossa oli jo ammattimainen ote, kun autoa<br />
ja rekvisiittaa kuljetettiin mittatilaustyönä tehdyssä<br />
ice age -peräkärryssä ja tiimi esiintyi messuilla<br />
jääteemaan sopivissa edustusvaatteissa.<br />
– kun yksi näyttely oli juuri takana, oli<br />
seuraavaan jo saatu kutsu. se oli imartelevaa<br />
ja mukavaa, mutta asetti omat<br />
haasteensa normaalityön aikataulujen pitämisessä.<br />
iCe aGesTa iCe ladyksi<br />
kaudelle 2010 oli tultava entistä hienommalla<br />
kokonaisuudella. Moni on ihmetellyt,<br />
miksei aloita uudesta aihiosta, kun noin paljon<br />
näkee vaivaa, mutta Pekalla oli mielessään<br />
selkeä visio lopputuloksesta.<br />
– ajatus auton muuttamisesta vielä kerran<br />
lähti liikkeelle jo kauden 2009 alussa.<br />
kolme vuotta ice age -lookilla alkoi riittää<br />
ainakin itselle, ja paljon ideoita oli vielä<br />
<strong>Mondeo</strong> on Suomituningin kansainvälinen valttikortti.<br />
käyttämättä.<br />
syksyllä 2009, <strong>Mondeo</strong>n maalaus hiottiin<br />
jälleen pohjaväreihin asti puhki, ja ne Pekan<br />
”parit pienet lisämuutokset” saattoivat alkaa.<br />
– homma ei lähtenyt alkuunkaan kuten olin<br />
suunnitellut, syyskuussa sijoiltaan mennyt olkapää<br />
vaivasi edelleen ja aikataulu petti heti alkumetreillä.<br />
Maallikkona kun tekee, otti sisustan<br />
uudelleenrakentaminen täysin uudella ajatuksella<br />
oman aikansa. lopputulos oli mielestäni melko<br />
lähellä sitä mikä oli tavoite, eli muuttaa perheauto<br />
show-autoksi.<br />
kun sisusta oli mallillaan, alkoi ulkokuoren<br />
muuttaminen. yksi näyttävimmistä<br />
muutoksista on korilinjan korottaminen.<br />
yksinkertaisen hieno, mutta mullistava<br />
muutos saa <strong>Mondeo</strong>n muistuttamaan 300C<br />
Chrysleria. sivuprofiilin linjaa oli jatkettava<br />
myös konepellille, jota korotettiin.<br />
omat muutospaineensa aiheutti autotekin<br />
juvosen harri, joka kiikutti tallille 22-tuumaiset<br />
Tsw:n kromivanteet.<br />
– vanteet toivat lisäkipinää, sillä pyöränkaaret<br />
oli rakennettava uusiksi niiden takia.<br />
aloitimme harrin kanssa kaarimuokkauksen, ja<br />
suureksi avuksi kuin tyhjästä ilmestyi hakalan<br />
sami. ilman samia aikataulu olisi revennyt entisestään.<br />
Teimme samin kanssa ulkokuoren<br />
muokkausta reilussa viikossa rajun tuntimäärän<br />
ja olimme kohtalaisen tyytyväisiä. ei muuta kuin<br />
projekti kärryyn ja kohti automaalaamo kurvista<br />
järvenpäähän.<br />
Parin päivän kuluessa valkeni, ettei aikataulu<br />
millään pitäisi, joten elmian näyttely jäisi väliin.<br />
Pekka jatkoi kuitenkin sinnikkäästi eteenpäin, ja<br />
kun kaikki tuntui murenevan hälytti samin lisäksi<br />
apuun vanhat tuttavansa Pertin ja laurin, jotka<br />
olivat vuoden 2007 mallin luojia. suurella sydämellä,<br />
tolkuttomilla tuntimäärillä ja ajamisella<br />
väliä Tampere–järvenpää–Tampere, päästiin tilanteeseen,<br />
jossa autoon oli saatu pohjamaali ja alkoi<br />
uusien osien sovittelu.<br />
kun pikkusormi oli tullut annettua, niin<br />
miksei antaa koko kättä, tuumi Pekka, ja<br />
soitti Perttu Papusen paikalle. Maalaamoon<br />
rakennettiin oma koppi, jossa vaativa ice<br />
lady -teemamaalaus saataisiin tehtyä suojassa<br />
automaalaamon muulta pölyltä. enää<br />
ei puhuttu alueesta joka maalattaisiin – nyt<br />
kynäruiskulla maalattaisiin koko auto.<br />
– seuraava valmistumistavoite oli Car &<br />
sound saksassa, sinne piti päästä! Perttu<br />
aloitti puristamisen tiukassa aikataulussa ja<br />
lopputulos oli parempi kuin uskalsin edes<br />
odottaa, aivan loistava!<br />
Pertun työmäärää vähentämään löytyi<br />
kaikkien tuntema örri, joka paljasti maalanneensa<br />
jossain vaiheessa kännykän kuoria<br />
ja tarjoutui avuksi. Perttu opetti örrin<br />
tekemään osan jääkuviosta, jotta sai rauhassa<br />
keskittyä naisiin – siis niihin ice lady -teeman<br />
jäänaisiin.<br />
– automaalaamo kurvisen eero ruiskutti<br />
lakan auton pintaan, ja sain <strong>Mondeo</strong>n lopulta<br />
Tampereelle kolme päivää ennen saksaan<br />
lähtöä. autossa oli sisällä vain akustot ja subiboksi.<br />
aloitin epätoivoisen kasaamisen samin ja eero<br />
lotan kanssa. loppusuoralla apuun hälytettiin<br />
myös samin isä ari. kuin ihmeen kaupalla saimme<br />
auton siihen kuntoon, että pääsimme lähtemään<br />
kohti saksaa. siellä jatkoimme töitä ja ihmettelijöitä<br />
riitti. suomalainen kasausnäytös!<br />
auton lopullinen valmistuminen siirtyi kesään,<br />
ja esimerkiksi säädöt tehtiin eurooppaa kiertäessä.<br />
jääauton päivitystyöhön onkin tarvittu iso<br />
annos suomalaista sisua Pekalta, tiimiltä ja yhteistyökumppaneilta,<br />
jotka ovat jo osa tämän mitta-<br />
kuka<br />
kuskaa //<br />
Pekka salo<br />
ikä: 47<br />
ammatti: Myyntineuvottelija<br />
Paras muutos: kokonaisuus<br />
Mitä tekisin toisin: –<br />
❱❱
Change language