5 mm² - Gregoire & Barilleau

DE LA NFR À L’ISO
LES NORMES AUTOMOBILES LES NORMES
DE GB SÉRIES 313, 305 COMPLÉTÉ PAR LA SÉRIE 325
AUTOMOBILES
Depuis 1990, les normes NFR 13-414 & 13-415 (Conducteurs Electriques pour Véhicules Routiers), proches des
normes internationales ISO 6722, faisaient office de référence dans l’industrie automobile française, avec une
grande diversité de modèles (épaisseurs et sections) et un haut niveau de qualité.
Entre-temps, de nombreuses exigences ont fait évoluer ces produits :
De plus en plus de contraintes dans l’habitacle (sécurité, impact environnemental), sous le capot (confinement,
montée des températures, présence d’électronique) et bien-sûr l’évolution actuelle vers les véhicules électriques ou
hybrides, ont conduit les câbliers, en partenariat avec les plus grands constructeurs automobiles mondiaux, à améliorer
les performances, la sécurité et la fiabilité des fils utilisés.
Les nombreuses avancées technologiques ont encouragé les concepteurs vers une évolution audacieuse de la NORME
ISO 6722 pour en faire un outil très performant et surtout adaptable :
L’ISO 6722 édition 2006 est devenue la nouvelle norme de référence :
• On y a conservé les essais de vérité qui ont fait leurs preuves : par exemple les essais mécaniques, thermiques ou
chimiques se terminent tous par un essai de claquage dans l’eau.
• Un essai de vieillissement de 3000 heures à la température maximale est imposé pour tous les modèles.
• Pour l’évolutivité, la norme ouvre de larges possibilités de négocier avec le client des exigences fonctionnelles
comme les dimensions, les essais chimiques, ou le sévère essai d’abrasion au papier de verre !
Aujourd’hui GRÉGOIRE ET BARILLEAU, toujours à la pointe de l’innovation, met à votre disposition cette «GAMME D’ORI-
GINE» à travers la gamme, EXTRA SOUPLE+ (305) et la gamme GB125+ (313), complétée par le multiconducteur MULTICAR.
Ces produits, présents chez RENAULT, VOLVO, IVECO… en première monte vous garantissent le meilleur de la technologie,
à un prix très compétitif.
Alors avancez avec nous, soyez prêt pour le nouveau pari du 21 e siècle de l’automobile, la généralisation de
l’automobile électrique ET DES PRODUITS DE HAUTE TECHNOLOGIE.
Cette gamme de mono conducteurs a la particularité d’être isolée en matériau réticulé supportant 125°C en service
permanent et 150°C en pointe.
Son enveloppe révolutionnaire en Polyoléfine Réticulée :
La réticulation accroît considérablement le nombre de liaisons entre les molécules, ce qui confère à l’isolant une
excellente résistance à toutes les agressions mécaniques, thermiques et chimiques.
Ce maillage très particulier confère de nouvelles propriétés au câble RÉTICULÉ :
• Meilleure tenue mécanique en général (résistance à l’abrasion, à l’écrasement, au fluage, aux vibrations…).
• Meilleure tenue thermique, la matière fondue ne coule pas ou difficilement, la résistance aux courts-circuits est excellente.
• Meilleure résistance aux produits chimiques en général.
Absence d’halogènes, contrairement aux PVC.
Mono conducteurs : série 313 « GB125+
» présent chez RENAULT en première
monte, température de service
-40°C +125°C ; tension d’essai 1000 volts ; ne
dégage pas de fumées toxiques, ne contient pas
d’halogènes, ROHS
UNE EXCLUSIVITÉ GRÉGOIRE ET BARILLEAU
Grosses sections
série 305 «EXTRA SOUPLE +» : présent chez
VOLVO TRUCKS & IVECO, -40°C + 125°C ;
tension de service : 600 volts maxi, ROHS
Conditionnement de nos produits
Multiconducteurs
« MULTICAR », présent chez de nombreux
carrossiers industriels, homologué RTMDR,
-25°C +105°C, NF R 13-413, ROHS
grande
bobine bobine couronne boîte
Nous pouvons étudier tous vos conditionnements grandes longueurs. Exemple : Tourets de 1000 m, 500 m, etc.
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