specifications techniques du chassis tracteur daf type ... - CFAO Motors
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Km 13, Route principale d’El Jadida<br />
Casablanca<br />
Maroc<br />
SPECIFICATIONS TECHNIQUES DU CHASSIS TRACTEUR DAF<br />
TYPE FT CF85.430<br />
P.T.C. : 19.000 Kg<br />
PTR : 48.000 kg<br />
Empattement : 3,80 m<br />
Moteur : DAF XE 315 C, Diesel Euro 3 , la pompe d’injection est avec<br />
une commande électronique, les injecteurs sont mécaniques,<br />
6 cylindres en ligne, 4 temps, 4 soupapes par cylindre<br />
suralimenté par turbo, pistons refroidis<br />
Intercooling (air d'admission refroidi)<br />
Cylindrée: 12,6 litres<br />
Puissance max. : 315 kW/428 Ch à 1900 tr/mn<br />
Couple max. : 1950 Nm à 1000 - 1500 tr/mn<br />
Embrayage : Monodisque à sec à commande hydraulique avec<br />
assistance pneumatique<br />
Boîte de vitesses : ZF 16S181 16 vitesses synchronisées<br />
Essieu avant : 152N, capacité 7,500 Kg<br />
Pont arrière : <strong>type</strong> 1347,capacité 13.000 kg , simple re<strong>du</strong>cteur rapport 3.31 : 1<br />
Suspension : AV et AR : ressorts à lames paraboliques<br />
Amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre stabilisatrice<br />
à l’ AV et à l’ AR<br />
Direction : à Assistance hydraulique , à gauche<br />
Roues : 9,00 x 22,5 (7 x)<br />
Pneumatique : 315/80 R 22,5 Michelin XZE (2XAv+secours), 4X XDE AR<br />
Freinage : Freins à disque, à air comprimé à deux circuits indépendants<br />
Assécheur d'air<br />
Frein de secours réalisé par indépendance des circuits AV et<br />
AR<br />
Frein de parking par cylindres à ressort sur l'essieu AR<br />
Frein à rattrapage automatique d'usure<br />
Ralentisseur sur échappement avec coupure de l'injection<br />
(Frein moteur)
Correcteur de freinage en fonction de la charge sur l’essieu AR<br />
Avec connection semi-remorque deux lignes<br />
Equipement électrique : 24V<br />
Alternateur : 80A<br />
Batteries : 2 X 175 Ah<br />
Avec connection 24V pour semi-remorque<br />
Cabine : cabine complète, version couchette, haute finition<br />
basculable par vérin hydraulique, avec 1 lit<br />
Avec siège chauffeur suspension à air standard<br />
Avec siège passager fixe<br />
tachygraphe E2 chauffeurs automatique, électronique<br />
Avec climatiseur<br />
Avec commande de réglage des phares<br />
Avec feux AR de brouillard<br />
Avec phares de recul<br />
Avec vitres teintées<br />
Avec ceintures de sécurité<br />
Avec réservoir de carburant 1 x 620 litres, en aluminium<br />
Avec blocage différentiel mécanique<br />
Avec outillage standard<br />
Avec porte roue de secours<br />
Avec ABS, câble ABS pour semi-remorque et EBS ( electronic brake system )<br />
Avec garde-boue AR, avec bavettes DAF ( AV et R )<br />
Avec rétroviseurs chauffants<br />
Avec phares anti-brouillard dans pare-choc AV<br />
Avec sellette Jost et profile omega<br />
Avec marche-pied derrière cabine et phare de travail<br />
Avec refroidissement tropicalisé<br />
Avec visière sur pare-brise ( smoke-transparent )<br />
Avec déflecteurs coin de cabine<br />
Avec baladeuse de travail<br />
Avec enjoliveurs <strong>type</strong> Vinci ( 4X)<br />
Avec prise de force N 71/4C<br />
Avec poste radio/cassette et haute parleurs<br />
Avec limiteur vitesse ( 89 km/hr)<br />
Véhicule sans graissage
Km 13, Route principale d’El Jadida<br />
Casablanca<br />
Maroc<br />
SPECIFICATIONS TECHNIQUES DU CHASSIS DAF TYPE<br />
FAT CF85.430 – 6X4<br />
P.T.C. : 26.000 Kg<br />
Empattement : 4.05 m<br />
Moteur : DAF XE 315 C, Diesel Euro 3 avec pompe<br />
d’injection électronique, injecteurs mécaniques, 6 cylindres en<br />
ligne, 4 temps, 4 soupapes par cylindre suralimenté par turbo,<br />
pistons refroidis.<br />
Intercooling (air d'admission refroidi)<br />
Cylindrée: 12,6 litres<br />
Puissance max. : 315 kW/428 Ch à 2000 tr/mn<br />
Couple max. : 1950 Nm à 1000 - 1500 tr/mn<br />
Embrayage : Monodisque à sec à commande hydraulique avec<br />
assistance pneumatique<br />
Boîte de vitesses : ZF 09S181 - 09 vitesses synchronisées<br />
Essieu avant : 156N, capacité 9000 Kg<br />
Ponts arrières : TENDEM HR 1355 T 30000 KG (2 x 15 000 kg)<br />
Blocage différentiel mécanique<br />
Suspension : AV : Ressorts à lames paraboliques<br />
Amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre<br />
stabilisatrice à l’ AV et à l’AR - AR. Ressorts à lames<br />
TRAPEZOIDALE.<br />
Direction : à Assistance hydraulique, à gauche<br />
Roues : 9,00 x 24 (11 x)<br />
Pneumatique : 315/80 R 24<br />
Freinage : AV Freins à disque<br />
AR Freins TAMBOUR<br />
AV et AR -frein de parking par cylindres à ressort<br />
sur l'essieu AR.<br />
Frein à rattrapage automatique d'usure.<br />
Ralentisseur sur échappement avec coupure de l'injection<br />
(Frein moteur).<br />
Correcteur de freinage en fonction de la charge sur<br />
l ’ essieu AR.<br />
Avec ABS.
Equipement électrique : 24V<br />
Alternateur : 80A<br />
Batteries : 2 X 175 Ah<br />
Cabine : cabine complète, haute finition, basculable par vérin<br />
hydraulique.<br />
Siège chauffeur suspension à air standard<br />
Siège passager fixe.<br />
tachygraphe E2 chauffeurs automatique , électronique<br />
Commande de réglage des phares<br />
Feux AR de brouillard<br />
Phares de recul<br />
Vitres teintées<br />
Ceintures de sécurité<br />
Réservoir de carburant 1 x 560 litres<br />
Porte roue de secours<br />
Garde-boue AR, avec bavettes DAF ( AR )<br />
Avec prise de mouvement N 71/4C<br />
Avec poste radio/cassette et hauts parleurs<br />
Outillage standard<br />
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