Quitterie et Eva Cup - Quitterie dans la course
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<strong>Quitterie</strong> <strong>et</strong> l’ <strong>Eva</strong><strong>Cup</strong><br />
guidon. Il ne faut pas oublier qu'une moto se<br />
conduit avec les pieds...<br />
Voilà pour les « quelques » conseils techniques.<br />
Après, il fal<strong>la</strong>it penser, pour celles qui n'en avaient<br />
pas, à m<strong>et</strong>tre une tête de fourche sur <strong>la</strong> moto, de<br />
façon à pouvoir coller son numéro dessus. Les<br />
p<strong>la</strong>ques avec le numéro sont au nombre de trois: une<br />
sur le devant, <strong>et</strong> deux autres en bas du carénage, sur<br />
les côtés. Mais là aussi, pas question de faire<br />
n'importe quoi: le numéro devait être noir mat, sur<br />
un fond b<strong>la</strong>nc mat. Pour l'avant, le numéro devait<br />
mesurer au minimum quatorze centimètres de haut<br />
pour huit centimètres de <strong>la</strong>rge <strong>et</strong> les traits devaient<br />
être de deux centimètres. Quand aux côtés, le<br />
numéro devait faire au minimum douze centimètres<br />
de haut, pour six centimètres de <strong>la</strong>rge <strong>et</strong> deux<br />
centimètres d'épaisseur. D'autre part, pour celles qui<br />
avaient des motos c<strong>la</strong>ires, <strong>la</strong> p<strong>la</strong>que numéro devait<br />
être bordée d ' un trait noir de huit millimètres .<br />
Pfiou, que de contraintes... Et ce n'était que le<br />
début...<br />
Puis venait l'emploi du temps de <strong>la</strong> <strong>course</strong>. Pour <strong>la</strong><br />
première épreuve, qui se dérou<strong>la</strong>it en deux manches,<br />
il fal<strong>la</strong>it arriver le vendredi après-midi pour les<br />
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