l'etude du plan d'occupation de la plage de yasmine ... - APAL

L’ETUDE DU PLAN D’OCCUPATION DE LA
PLAGE DE YASMINE HAMMAMET
Hammamet:
Plan de la zone touristique
Caractéristiques de la plage :
Il s’agit d’une plage touristique située à 60 km de
Tunis et qui attire à la fois les estivants de la
zone touristique mais également ceux de la
région du grand Tunis.
La zone touristique offre une superficie de 350
ha et 25 000 lits avec 21 unités hôtelières et 20
unités d’appart hôtellerie.
Elle comprend une marina de 21 ha.
Croquis perspectifs des buvettes en structure légère projetées sur la plage

Cette plage qui a déjà fait l’objet d’attentions particulières en ce qui concerne son équipement fait partie des
plages qui répond le mieux au critères de ‘Pavillon bleu’ mais elle reste cependant soumise à un risque
d’érosion.
En outre la forte fréquentation et la pression touristique la rendent particulièrement sensible et menacée.
Aussi il est important de pouvoir prendre les mesure nécessaires pour sa sauvegarde et sa protection dans le
cadre d’un aménagement adéquat pour un développement durable.
Ainsi il s’agira notamment dans le cadre de ce projet de :
- Créer un espace vert aménagé en arrière dune et le long de l’esplanade
- Reconstituer les dunes afin de stabiliser cette plage
- Veiller à remédier aux impacts de la marina : érosion et amas de posidonie
- Préserver des aires de plages réservées au public

1.1 1. QUALITE DE LA PLAGE ET SENSIBILITE DE SON ECOSYSTEME
1.1 - Situation de la plage
La zone de l’étude correspond à la plage de la Station Touristique intégrée Hammamet -
Sud, qui se situe dans la plaine côtière de Hammamet-Bou-Ficha, à mi-chemin entre Tunis et
Sousse. Partagée en son milieu par la limite
des gouvernorats de Nabeul et de Sousse, elle s’étend à l’Est de la GP1, en face du hameau
de Bir Lebouita et de la caserne de Bouficha.
Le périmètre de cette plage se situe dans la continuité de la zone touristique Sud de
Hammamet. Il présente les contours suivants :
- au Nord : oued Lassoued, cours d’eau canalisé passant entre l’hôtel Occidental
Hammamet et le Club Méd, qui constitue la limite Nord de la Station touristique.
- à l’Est : la mer Méditerranée.
- à l’Ouest : la limite du Plan d’Aménagement de la Station, y comprit la ZNA derrière le
Domaine Public Maritime.
- au Sud : la limite correspond à celle de la Station, qui s’arrête au niveau de la voie
attenante à l’hôtel Asdrubal Thallasa.
Il s’agit d’un linéaire de plage d’environ 3,75 km, sur une largeur moyenne de 90 m, soit une
surface totale de 33,75 ha.
1.2 - Ecosystème côtier
1.1.1.1 1.2.1 – Nature des sédiments et dynamique sédimentaire du littoral
Sous l’action des facteurs hydrodynamiques, les sédiments peuvent être mobilisés et
transportés dans la zone littorale. Ces mouvements sédimentaires sont à l’origine de
l’évolution de la morphologie littorale. Ils peuvent provoquer des érosions, des
sédimentations ou également la modification des profils de la plage et des petits fonds .
Le cadre littoral de Hammamet - Sud étant sableux, la dynamique sédimentaire s’exprime
essentiellement par deux phénomènes types :

- les mouvements dans le profil, liés à la conservation de l’équilibre avec la force
hydrodynamique des houles.
- le transit littoral, induit par l’obliquité des houles lors du déferlement.
1.1.1.1.1 a – Les mouvements sédimentaires perpendiculaires au littoral
1.1.1.1.2
- L’évolution morphologique : Aux abords du littoral, principalement dans le domaine du
déferlement de la houle, les quantités de sédiments remobilisés sont importantes. Il en
résulte des modifications marquantes et continuelles du niveau des fonds en fonction de
l’alternance des périodes d’agitation et de beau temps.
Lors des périodes d’agitation, les vagues fortement cambrées, déferlent violemment sur la
barre prélittorale. L’agitation érode la plage aérienne jusqu'au pied de la dune bordière et
entraîne, par suspension, les sédiments dans le courant de retour (Rip-currents) vers la barre.
A l’inverse, en période de houles de beau temps, les sédiments progressent par charriage
dans la couche limite. La petite barre de déferlement par –1 m se rapproche peu à peu de
la laisse. Elle vient s’y joindre, pour former une berme (ou berge) submersible, lors des légères
variations journalières du niveau de l’eau.
Etant donné l’existence d’un contraste climatique saisonnier dans la région de Hammamet,
avec des pluies en automne et en hiver et du beau temps le reste de l’année, les plages
connaissent une alternance dans le profil suivant un rythme annuel. On assiste à des
situations d’engraissement en période pluvieuse et d'amaigrissement pendant la période
sèche.
Selon les deux Etudes d’Impacts de la Marina de Hammamet - Sud1 , un levé topométrique
et des observations visuelles ont été effectuées, entre décembre 1992 et mai 1993, sur le site
de la plage de Hammamet - Sud. Ils ont permis d’estimer l’importance des mouvements
sédimentaires dans la partie aérienne du profil (la zone de l’estran sableux et des petits
fonds).Il en est ressorti que :
- le coup de mer du 8 au 10 Mars 1993 a fortement remanié le profil de la plage et a
accentué la pente marine (10%).
1 La première réalisée par ERRAM conseil en environnement et génie côtier, SEMAH études d’aménagement
portuaire et R. BONNEFILE ingénieur conseil. La seconde par la STUDI et la SEMAH, mars 1998.

- les transits aériens, surtout les vents d’ouest, ont provoqué des accumulations de
plusieurs dizaines de centimètres sur le bas de la plage. Elles se manifestent en
quelques heures et résultent de la déflation de la petite dune bordière.
- Les paramètres du mouvement sédimentaire dans le profil : Les sables subissent un
remaniement sous l’action des courants alternatifs induits par les vagues.
Dans des profondeurs de -12 m, la limite des mouvements des sables est atteinte pour des
vagues de 2 m à 3 m. Ainsi, lors des principales périodes d’agitation, l’ensemble des fonds,
de la zone littorale jusqu’à l‘herbier de Posidonies, peut être mobilisé.
Par -4 m, les rides symétriques, témoins des mouvements sédimentaires des fonds, ont une
longueur d’onde générale de 0,4 m. Elles sont formées par des vagues de 2 m.
Sur la plage de Hammamet, la couche de sédiments mobilisable est de l’ordre de 0,5 cm.
Entre la zone du déferlement et le trait de la côte, elle atteint un maximum de 9 cm pour
une houle de 3m.
En général, les quantités transportées dans le profil perpendiculairement à la côte atteint
des valeurs comprises entre 30 000 m3/an/km et 50 000 m3/an/km.
1.1.1.1.3 b - Le transit littoral
le transit des matériaux parallèlement au littoral est un processus important à considérer pour
définir le régime d’une côte. Celle ci est considérée en état d’érosion, d’équilibre ou
d’accrétion, suivant que les quantités de matériaux, traversant la section littorale, sont
supérieures, égales ou inférieures à la quantité y pénétrant.
Le transit littoral le long des plages sableuses du Golfe de Hammamet se décompose en
deux types de transports :
- un transport en suspension s’effectue aux abords de la barre prélittorale par -3 et
correspond à 75% du transport total.
- un transit au pied du talus de la plage se manifeste par un mouvement en dent de
scie. Il est induit par l’obliquité des houles faiblement cambrées, dites de beau
temps. Ce type de transit est facilement observable mais ne représente qu’une
part négligeable du régime sédimentaire total d’une côte.

D’après une étude réalisée par le Laboratoire Central d’Hydraulique de France, en 1978, les
plages du Golfe de Hammamet présentaient une dynamique sédimentaire équilibrée, voire
excédentaire.
Le suivi du transit littoral actuel, aux abords de la plage de Hammamet - Sud, a été effectué
à l’occasion de la réalisation des Etudes d’Impacts précitées. Une analyse des conditions
sédimentologiques a été menée à partir de l’observation de la morphologie du littoral, du
suivi de traceurs fluorescents, et d’une étude hydrosédimentaire par simulation du régime de
houle au large. Les principales conclusions de cette analyse se résument à :
- une très forte dispersion des matériaux de l’estran.
- un transport essentiellement dans le profil, par jet de rive et courant de retour.
- des mouvements en dents de scie en bas de la plage
- l'absence d’un courant de dérive littorale induisant un transit général des
matériaux au niveau de la plage.
- un mouvement global vers le Sud , lié à l’obliquité locale de houle, estimé à 26 000
m3 /an. Le volume de transit annuel se présente comme suit :
1.1.1.1.4 c - La granulométrie
♦ de 24000 m3 au Nord de la plage
♦ de 29000 m3 au centre de la plage
♦ de 43000 m3 au Sud de la plage
Le Bureau d’études qui a réalisé l’étude d’impact de la Marina Hammamet - Sud a effectué
une analyse granulométrique du sable de la plage. Le 11 Décembre 1993, des prélèvements
d’échantillons de sédiments superficiels, ont été effectués sur 4,5 km de linéaire côtier,
parallèlement et perpendiculairement au trait de côte.
Les principales conclusions de cette analyse se résument en :
- Les sédiments littoraux sont composés de grains ronds, émoussés et luisants,
indiquant une évolution marine très marquée. La minéralogie de ce sable est
composée, presque exclusivement, de quartz.
- Globalement, les sédiments de la zone littorale ne présentent pas de grandes
variations granulométriques. Le diamètre des grains évolue entre 360 et 110
microns, la moyenne se situant autour de 250SYMBOL 109 \f "UniversalMath1 BT" \s
12m.

- Ainsi, les sables de la plage aérienne, de la zone de la barre ou des petits fonds
peuvent être qualifiés de moyens à fins.
- Par des profondeurs de -10 m, dans les zones limites de l’action de la houle, le
classement granulométrique, autour d'un grain médian de 160 microns, est très
bon. Compte tenu de la profondeur, cette granulométrie paraît relativement
grossière. Elle traduit des conditions énergétiques de dépôts élevées, donc une
influence importante des conditions hydrodynamiques.
- Entre -5m et –8 m, les caractéristiques granulométriques évoluent légèrement vers
une diminution de la taille des sédiments (jusqu'à 110 microns). Ce phénomène est
lié au début de l'action significative de la houle, qui effectue un tri
granulométrique.
- Entre les fonds de -3 m et de -5 m, sur la pente externe de la barre sableuse, les
caractéristiques granulométriques évoluent de façon très marquée. La médiane
croît de 110 à 300 microns. Cette évolution résulte du tri granulométrique sous
l'action de la houle.
- Entre le rivage et les fonds de -3 m, on note l'émergence de grains de sable plus
grossier, de 500 à 700 microns. Ils correspondent à l'accumulation de la fraction
grossière du stock sédimentaire dans la zone principale de déferlement. Toutefois,
on remarque que l'échantillon prélevé à –3 m présente un grain médian assez fin
(250 microns). Ceci s’explique par la présence de la barre sableuse qui, en
écrêtant les vagues violentes, constitue une protection.
- Les sables prélevés sur la plage aérienne présentent une médiane de 300 microns,
traduisant des conditions de dépôt de forte énergie. En effet, il s'agit d'une zone
remaniée en forte agitation (sur côte et up-rush wash over violent) avec des
actions éoliennes très fortes.
L'analyse granulométrique des sédiments d'Hammamet Sud fait ressortir trois informations
principales :
- Les sédiments du secteur étudié du golfe d'Hammamet constituent un stock
uniforme d'un point de vue granulométrique (classement et minéralogie).
- L'évolution granulométrique des petits fonds correspond à un tri sédimentologique
sous l'action d'un facteur hydrodynamique : la houle.

- Les caractéristiques granulométriques sont relativement homogènes dans la zone
étudiée latéralement au niveau de la plage aérienne.
1.1.1.2 1.2.2 - Erosion et évolution du littoral de Hammamet - Sud
1.1.1.2.1 a - La dynamique de l’érosion du littoral
La côte Nord et Sud de la ville de Hammamet est soumise à des phénomènes d'érosion
assez importants.
L'analyse des photos aériennes, prises en 1947, 1974, 1989 et 1996, révèle des mécanismes
d'érosion qui ont causé le recul de la ligne du rivage entre la citadelle et l'Oued Moussa. Ce
recul, qui atteint les valeurs maximales de 50 m à 60 m, ne s'est pas accompagné par une
modification de la ligne de côte.
Ce phénomène relativement localisé, continue en s'atténuant vers le Sud. Il disparaît en
abordant la plage de la Station Touristique Hammamet - Sud. En effet, l'étude du transit
littoral dans le Golfe de Hammamet a montré que la dynamique sédimentaire est équilibrée,
voire excédentaire. Même l’érosion théorique, due à ce transit longitudinal Nord/Sud, est
certainement compensée par un transit dans le profil.
L’état d’équilibre naturel dont jouissait la plage objet de l’étude est gravement menacé par
l’implantation d’un port de plaisance. Les installations portuaires perturbent le transit des
matériaux véhiculés par la dérive littorale, modifiant le comportement des rivages adjacents.
La Marina de Hammamet - Sud gêne l’unité sédimentaire du Golfe de Hammamet en le
scindant en deux zones évoluant indépendamment. La plage au Nord du port enregistrera
un engraissement pouvant atteindre 30 m environ, sur un linéaire de 3 à 4 km. La plage Sud
connaîtra une érosion d’environ 40 m, s’étendant jusqu’à 3 km de la digue, le long de
l’Esplanade.
Afin de se prémunir contre ces effets néfastes, des mesures compensatoires ont été
préconisées par l’étude d’Impact de la Marina. Il s’agit de recharger la côte Sud, dés le
début du chantier, par le produit de dragage. Ceci devrait protéger complètement la côte
dans son état actuel. Le deuxième rechargement interviendra à la fin des travaux, par
prélèvement du sable excédentaire dans la digue Nord, effectué au moyen d'un système
de “by-pass ”. Ainsi, le trait de côte au Sud de la Marina sera rechargé sur 800 m de longueur
et sur une profondeur allant de 250 m au niveau de la digue Sud.

1.1.1.2.2 b - les tendances de l’évolution actuelle de la plage
L'analyse comparative des documents cartographiques et photographiques ne laisse pas
supposer des évolutions importantes du littoral entre la ville de Hammamet et le port de
plaisance d'El Kantaoui.
Les études de cette partie du littoral indiquent aussi que les formations de la côte sont, pour
la plupart, récentes, donnant l'impression que le Golfe de Hammamet, est en période de
remblaiement, ce qui expliquerait l'importance du développement des plages.
Les apports en sédiments des oueds qui débouchent sur cette côte contribuent, dans une
certaine mesure, au phénomène de comblement. Cependant, on n'a pas d'explication
complètes du mécanisme de remblaiement de toute les côtes Est de la Tunisie. Il pourrait
s'agir d'un mouvement épirogénique positif (montée).
Actuellement, l’évolution de la côte de Hammamet - Sud est liée à l’implantation de la
Marina. Elle sera l’élément majeur qui réglera, localement, la morphologie de la plage par la
création de deux plages artificielles à l’horizon 2001.
Ces deux plages prévues, de part et d’autre du port de plaisance, permettront l’intégration
de la structure portuaire, en limitant l’effet brutal de sa présence sur un trait de côte linéaire
et homogène. Le rechargement de ces deux plages sera effectué à partir des dragages des
bassins du port et des canaux de la cité lacustre. Ces opérations permettront d’obtenir un
total de 300 000 m3 environ de matériaux sableux, directement utilisables pour la création
des plages.
La largeur souhaitable des plages est de l’ordre de 30 m à 50 m, afin d’assurer la protection
des installations portuaires ainsi que de maintenir la présence des baigneurs.
La plage Nord du port aura une longueur de 250 m. Le profil souhaité de cette plage peut
être obtenu par un rechargement total de 100000 m3 . Cette plage sera alimentée
naturellement par le transit littoral qui à une direction Nord/Sud.
La plage Sud sera d’une longueur de 200 m. le profil souhaitable de la plage nécessite un
rechargement de 330 m3 /ml, soit au total un volume de 80 000 m3 . Cette plage connaîtra un
manque à gagner à cause de l’interruption du transit littoral.
Les matériaux supplémentaires extraits lors du dragage des bassins pourront être utilisés pour
un rechargement des plages à 100 m ou 200 m du port. Ceci constituerait une action
préventive au déficit d’alimentation occasionné par le port, avant que se mette en place
une gestion sédimentaire du transit littoral par « by pass ».

1.1.1.3 1.2.3 - Morphologie de la plage
Le Golfe de Hammamet, comme la plupart des côtes Est tunisiennes est constitué de belles
et larges plages sablonneuses. Celles situés entre le Sud de Hammamet et BouFicha
présentent un cordon dunaire assez développé, isolant des formations lagunaires plus ou
moins importantes et pérennes.
A Hammamet-Sud, la morphologie de la plage aérienne présente trois principaux niveaux :
- L'estran sableux aérien est compris entre les côtes 0,0 et 1,5m NGT, avec de faibles
variations latérales de niveau. Sa pente est en moyenne de 10%. L'estran est
soumis aux mouvements latéraux et longitudinaux, des sables, dus à l'action de la
mer et à celle du vent.
- Le trait de côte présente une allure festonnée, formant des ondulations de
quelques dizaines de mètres.
1.1.1.3.1 a - Largeur et profil
la plage de la Station Touristique Hammamet - Sud couvre un linéaire de 3,5 km, elle
présente généralement le même développement et le même profil. Il s’agit de plages
étendues avec des largeurs entre 60 m et 110 m et des profils convexes spécifiques, liés à
l’existence de bas-fonds lagunaires, derrière un cordon dunaire plus ou moins conservé.
Trois sections peuvent être identifiées, se présentant comme des unités morphologiques
caractéristiques de la plage de Hammamet - Sud :
- La première section : Cette section de la plage s’étend sur un linéaire de 443 m, du
canal de l’oued Lassoued jusqu’à la grille protégeant le chantier du port de plaisance,
comportant l’hôtel Occidental Hammamet et l’hôtel Marco Polo. Elle présente des
largeurs assez considérables, avec une moyenne de 75 m.
Devant l’hôtel Occidental, la plage se caractérise par une forme linéaire convexe. C’est
à ce niveau qu’elle est la plus large avec 85 m. Cette convexité s’explique par la
présence du cours d’eau canalisé, qui par ses apports en matériaux sédimentaires,
participe à l’engraissement de la plage.

Plus au Sud, devant l’hôtel Marco Polo, le linéaire de la plage devient concave et sa
largeur ne dépasse pas les 65 m. Il faut noter que ces mesures ont tenu compte de la
dune bordière, qui ne devrait pas être utilisable par les baigneurs, en vue de sa
conservation. La largeur réelle de la plage praticable sera de l’ordre de 30 m à 40 m
dans certains secteurs voisins du chantier (devant les parasols de l’hôtel Savanna).
L’altitude moyenne de la plage, dans cette section, avoisine 1,5 m. Les altitudes, dans le
profil longitudinal, augmentent du Nord vers le Sud. Elles passent de 1 m au niveau du
canal à plus de 3m près de la Marina.
Le profil transversal se présente sous une forme généralement convexe, liée à l’existence
d’un cordon dunaire plus ou moins développée, avec de faibles pentes variant entre 1 %
et 5 % .
- La deuxième section : Elle correspond à la plage faisant face à l’Esplanade, qui couvre
un linéaire de 1,25 km. C’est de loin la plage la plus large puisque la distance entre le
rivage et le mur de l’Esplanade dépasse toujours 90 m et atteint souvent 110 m.
Le linéaire de cette plage présente une légère convexité dans ses parties Nord et Sud, où
la largeur moyenne avoisine et dépasse 100 m. Ces deux petites convexités
correspondent aux zones de rejets des deux conduites d’eaux pluviales de la Station
Touristique, qui participent faiblement à l’engraissement de la plage par le matériel
sédimentaire déplacé. La partie centrale de la plage présente un linéaire concave,
avec une largeur moyenne de l’ordre de 90 m. En période de tempête, les vagues
arrivent à moins de 25 m de l’Esplanade.
La présence d’une dune bordière assez développée dans la partie Nord attenante au
port de plaisance limite la largeur utilisable de la plage à environ 50 m.
L’altitude moyenne dans cette section de la plage avoisine 1,3 m. Les parties les plus
élevées atteignent des hauteurs de 2,5 m au Nord et 3 m dans la partie centrale. La
forme convexe du profil longitudinal déjà observée dans la plage de la première section,
est accentuée. Les pentes dépassent 7 % dans certains secteurs.
- La troisième section : La plage de cette section s’étend sur un linéaire légèrement
concave, de 1,15 km, entre la déviation de l’Esplanade jusqu’à la voie longeant l’hôtel
Asdrubal. Un cordon dunaire très dense, très développé et assez bien conservé, couvre la
majeure partie de cette plage.

C’est pour cette raison qu’elle représente la partie la plus exiguë et la plus élevée de la
plage de Hammamet - Sud, avec des largeurs entre 20 m et 50 m, et des hauteurs de
plus de 3,3 m. La convexité du profil transversal atteint un maximum, puisque la pente
entre le sommet de la dune et la zone lagunaire atteint 5 %, la pente vers le rivage
dépassant parfois 11%.
L’exiguïté de cette partie Sud de la plage est liée à l’absence de cours d’eau charriant
du matériel qui pourrait l’engraisser. Ceci donne une importance considérable à la dune
bordière qui constitue la seul réserve en sable de la plage.
1.1.1.3.2 b - Le cordon dunaire de la plage de Hammamet - Sud
- L’importance du cordon dunaire : La dune bordière constitue un élément essentiel de
l’équilibre des plages avec lesquelles elle est étroitement solidaire. Elle représente une
réserve en sédiments, où les vagues violentes, viennent puiser du sable en période de
tempête. Le sable prélevé est transféré vers l’avant-plage, formant des barres
immergées, qui éloignent le déferlement du trait de la côte et atténuent l’érosion.
Ces phénomènes traduisent un équilibre dynamique rendu possible par l’existence de la
dune bordière. Le cordon dunaire, la plage et l’avant-plage participent solidairement à
l’évolution d’un même ensemble. La destruction de la dune entraîne inéluctablement la
disparition de la plage. C’est pour cette raison que les plages les plus larges s’adossent à un
cordon dunaire très développé.
En outre, ce cordon joue le rôle de barrière naturelle qui lors des tempêtes, protège les zones
situées à l’arrière de la plage des risques de submersion.
La zone de Hammamet – Sud - BouFicha se caractérisait par l’existence d’une dune
bordière assez importante, qui a été endommagée par l’installation de la Station Touristique
Hammamet - Sud.
- L’évolution et l’état actuel du cordon dunaire : Actuellement, la plage de la Station
Touristique Hammamet - Sud se caractérise par l’existence d’un système de dunes de 40
m de largeur maximale, culminant à 4m. Ces dunes bordières sont discontinues et
entrecoupées de dépressions de faibles côtes (0,3m à 1m NGT) favorisant les
phénomènes de submersion du site.
Leur importance s’accroît du Nord au Sud du site, où elles sont plus denses et plus
développées. La situation actuelle du cordon dunaire est l’aboutissement d’une évolution

ancienne et des changements récents (cinq dernières années), intervenus après
l’implantation, tour à tour, d’une Station Touristique intégrée (1994) et d’un port de plaisance
(chantier commencé en avril 1998).
Sur la base de la série de photographies aériennes datant de 1996, ainsi que du levé
topographique réalisé en 1989, pour les besoins du plan d’aménagement de la Station
Touristique, et en novembre 1998, on peut suivre l’évolution de ce système dunaire.
• Dans la partie Nord (première section), la présence de la dune bordière se limite à :
- Une dune artificielle aménagée par les responsables de l’hôtel Occidental, afin de
protéger leur jardin des intrusions d’eau marine et des eaux de l’oued Lassoued pendant
la période des crues. Cette dune artificielle est formée de terre végétale et s’élève à plus
de 2,5 m de hauteur. Elle a été consolidée par la plantation d’une série d’arbres au
sommet. Elle enregistre l’accumulation des sables déplacés par les vents d’Ouest ainsi
que le développement d’une végétation herbacée. Ce genre d’aménagement étant
interdit par la loi puisqu'il présente des risques de dégradations.
- Une petite dune ne dépassant pas les 2,5 m devant l’hôtel Marco Polo, qui se présente
sous la forme d’un système de Nebkhas (petits monticules de sable s’accumulant autour
de touffes de végétation) assez étendu.
- Une dune très bien développée qui s’étend, de l’hôtel Marco Polo, jusqu'à la digue Nord
du port de plaisance, sur un linéaire de 150 m. Elle est la plus importante dune
- De la plage Nord avec une altitude moyenne de 2,6 m et un maximum de 3,1 m de
hauteur. D’après les documents de référence précités, il s’agit des vestiges de la dune
qui a été complètement détruite par l’implantation du chantier de la Marina et qui
couvrait un linéaire de 300 m environ. L’actuel emplacement de ce chantier imposant
était occupé par une plage avec un cordon dunaire assez intéressant présentant des
discontinuités correspondant à des zones d’intrusion d’eau marine.
• Devant l’Esplanade, la dune paraît plus développée que dans la partie précédente de
la plage, avec un profil plutôt plat et continu. Elle s’adosse au mur de l’Esplanade,
présente une hauteur maximale de 2,5 m et une couverture végétale moyenne.
Ce système de dunes connaît un sérieux risque de terrassement et de dégradation par le
passage continu des baigneurs à travers les différents accès se trouvant sur l’Esplanade.

• Dans la dernière partie de la plage, on peut noter la présence d’un système dunaire très
développé s’étendant, d’une manière plus ou moins continue, de la déviation de
l’Esplanade jusqu’à l’hôtel Asdrubal. Il couvre la majeure partie de la plage, qui se limite
parfois à moins de 20 m de largeur et atteint des hauteurs de 4 m, avec des profils d’une
convexité notable et des pentes de 12%. Néanmoins, ces dunes qui sont les plus belles et
les plus développées de toutes les plages au Sud de Hammamet, subissent une
dégradation considérable, parfois irréversible.
- Une partie des 90 parasols de l’hôtel Africana est implantée directement sur la dune. Il
s’agit d’une trentaine de parasols avec chaises longues et matelas, occupant environ
2000 m2 . Cette situation cause un terrassement important et continu de la dune pendant
toute la période de fréquentation de la plage. Lors des visites successives du site (en
octobre/novembre 1998), il a été constaté, la fréquence des passages entre l’hôtel, les
parasols et la mer, ainsi que l’installation des baigneurs sur la dune même.
- Devant la route d’accès entre l’Africana et le Marillia on assiste à un terrassement
important de la dune par les voitures des baigneurs qui vont jusqu’à stationner dessus.
- La dune devant l’hôtel Asdrubal était la plus importante de toutes les plages de la
Station Touristique avec 3,8 m de hauteur. En novembre 1998, date du levé
topographique, un drain de 75 m de long sur 20 m de large a été creusé sur toute la
largeur de la plage, pour les besoins du centre de thalassothérapie de l’hôtel. Ce
chantier a totalement détruit la dune et la végétation qui s’y développait, les parties
épargnées ont été terrassées par les véhicules utilisés pour les travaux.

1.2 2. INVENTAIRE DES OCCUPATIONS ACTUELLES ET DES
NUISANCES
2.1 – Niveau d’équipement de la plage de Hammamet-Sud
1.2.1.1 2.1.1 – Equipements sanitaires et de sécurité
1.2.1.1.1 a - La sécurité et la prévention
Les équipements de sécurité et de prévention identifiés dans la plage de Hammamet - Sud
se limitent à la présence sporadique, de tours de contrôle, de balisages en mer, de gilets de
sauvetage, de bateaux de secours, de fusées de détresse, de pavillons, de boites à
pharmacie ainsi que de maîtres nageurs. Tous ces équipements sont entièrement rattachés
aux hôtels attenant directement à la plage et disposant d’activités nautiques, qui sont
obligés d’assurer un minimum de sécurité à leurs clients.
Cependant le niveau de couverture en équipements dans la plage de Hammamet - Sud
reste restreint, tant quantitativement que qualitativement. Leur nombre et leur fréquence
font qu’ils ne peuvent couvrir qu’un petit secteur de la plage, en l’occurrence, celui de
l’hôtel auquel ils appartiennent.
Cette situation s’aggrave par l’absence des services de la protection civile, qui ne dispose ni
de centres de premiers secours ni de secouristes recrutés et formés par leurs soins. Le
problème se pose surtout pour la sécurité des estivants installés dans les plages publiques,
loin des équipements des hôtels.
En outre, il faut signaler l’absence des services de la police Nationale et de la police
Municipale qui assureraient le respect de la réglementation et de la loi ainsi que la sécurité
des touristes et des estivants sur la plage. Le poste de la Garde Nationale existant dans la
zone ne pourrait pas, à lui tout seul, garantir ces tâches sur toute l’étendue de la plage.
Cette absence est d’autant plus grave, que Hammamet - Sud est une Station Touristique de
haut de gamme qui attire inéluctablement une faune humaine locale perturbant la
tranquillité des baigneurs (étrangers et tunisiens).
1.2.1.1.2 b - Les équipements sanitaires

La plage de Hammamet - Sud ne dispose d’aucun équipement sanitaire, puisque ni les
toilettes ni les douches ne sont tolérées par les services régionaux de l’A.P.A.L. Cette situation
n’est pas problématique pour la clientèle tunisienne ou étrangère des hôtels situés en bord
de mer. Ces hôtels ne présenteront, à terme, que 20 % du total des unités. Par contre la
question se pose sensiblement pour toutes les autres personnes fréquentant la plage.
Les touristes se trouvent dans l’obligation d’effectuer un va et vient permanent, entre la
plage et leurs Hôtels respectifs, qui se situent en arrière plan à plus 500 m. Le phénomène
prend une grande ampleur, sachant que cette navette s’effectuera dans des chaleurs
torrides, sous un soleil tapant et pour une clientèle de haut standing et de troisième âge, en
grande partie. Les responsables des hôtels en arrière zone ne cessent de déplorer cette
situation et attendent une solution adéquate de la part de l’A.P.A.L.
Les estivants tunisiens qui fréquentent cette plage sont confrontés aux même conditions, sauf
que la majorité d’entre eux ne disposent pas de résidences dans la station et que l'accès
aux hôtels est parfois difficile. Ceci peut créer des situations inconfortables dans une plage
qui se veut publique.
Cette absence d’équipements sanitaires sur la plage est une atteinte au prestige de la
Station Touristique Hammamet - Sud, qui a été conçue comme un pôle touristique de haut
standing, destiné à une clientèle cherchant un produit de luxe.
1.2.1.2 2.1.2 - Equipements liés à l’activité touristique
1.2.1.2.1 a - Les parasols
Il s’agit de l’équipement le plus fréquent dans la plage de Hammamet - Sud, puisqu’il est le
seul actuellement toléré par l’A.P.A.L. On peut dénombrer 467 unités, dispersées dans toute
la plage et couvrant une surface approximative de 9410 m2. Certains hôtels, en particulier
l’Occidental Hammamet et l’Africana, disposent sous chaque parasol de deux chaises
longues avec matelas.
Ces données se rapportent à la date du relevé topographique effectué en octobre 1998.
Nous avons pu constater, en décembre 1998, que certains hôtels ont réduit le nombre de
parasols sur la plage, à cause de la baisse de la fréquentation.
Le quota provisoire utilisé actuellement par les services régionaux de l’A.P.A.L de Sousse et
de Nabeul, est de 15 parasols pour 100 lits. Plusieurs hôtels, en service ou en finition, ne
disposent pas de carrés de parasols sur la plage.

1.2.1.2.2 b - Les constructions légères
Les constructions légères sur la plages objet de l’étude, se limitent à la présence des :
- cases à voiles ou abris à transats, servant à garder le matériels utilisés quotidiennement sur
la plage (chaises longues, matelas, planches à voiles, etc…). On peut en compter quatre,
couvrant une surface de 173 m2 .
- buvettes, appelées aussi “ beach bars ” qui sont au dénombre de trois pour toute la plage.
Ils couvrent une superficie de 117 m2 , et fournissent des boissons fraîches aux clients des
hôtels, se trouvant sur la plage.
Les responsables des hôtels, disposant de parasols et qui n’ont pas reçu la permission
d’établir des beach bars, se plaignent de cette situation. Ils essayent, dans certains cas, de
palier à ce manque, par l’utilisation de glacières, remplies de boissons pour satisfaire la
demande de leurs clients (cas du Savanna, cinq étoiles). Bien qu’elle soit pratique, cette
solution reste peu satisfaisante, aussi bien pour l’hôtel que pour le client. Des moyens plus
adéquats au standing de la zone sont à trouver.
1.2.1.3 2.1.3 - Equipements d’animation et de loisirs
Seuls les hôtels disposant d’un accès direct à la plage bénéficient d’équipements
d’animation et de loisirs.
1.2.1.3.1 a - Les bases nautiques
Les bases nautiques sont interdites dans la plage de Hammamet - Sud, néanmoins deux
permissions spéciales ont été accordées aux hôtels, Occidental Hammamet et Africana. Ces
deux grandes bases offrent des activités multiples répondant à une demande très diversifiée.
La clientèle jeune et active, peut pratiquer le Jet ski, le ski nautique ou le parachute
ascensionnel, celle qui cherche plus de tranquillité et de convivialité peut faire du Pédalo,
de la Banane, ou les balades en mer.

Une autorisation a été accordée à des particuliers pour exploiter une base de parachutes, à
proximité (5 m) des parasols de l’hôtel Occidental. Elle vient compléter des équipements
d’animations sur la plage de Hammamet - Sud, qui restent à un niveau plus ou moins
satisfaisant.
1.2.1.3.2 b - Les aires d’activités sportives
Certains hôtels offrent à leurs clients l’opportunité de pratiquer des activités sportives diverses
sur la plage, telles que le beach-volley, le football, la pétanque, le tir à l’arc, etc...
Dans la plupart des cas, les aires réservées aux sports sont éloignées de celles où sont
implantés les parasols, afin de ne pas déranger la quiétude du reste des baigneurs.
Lors de nos visites successives sur le site, nous avons remarqué la présence d’équidés et de
camélidés, destinés à la distraction des touristes. Cette activité est strictement interdite sur la
plage, car les passages continus des animaux salissent la plage et peuvent mettre en cause
la sécurité des baigneurs.
2.2 - Sources de nuisances et atteintes au cordon dunaire
1.2.1.4 2.2.1 - Les émissaires et les exutoires
Le canal de Oued Lassoued débouchant à l’extrémité Nord du périmètre d’étude, entre le
Club Méditerranée. et l’Occidental Hammamet, représente une nuisance majeure. Pendant
les périodes pluvieuses et lors des orages d’été, les eaux de ce canal inonde une grande
partie de la plage la rendant impraticable pendant plusieurs jours (voir photo prise le 2 oct.
1998).
Au retour du beau temps, les différents types de déchets transportés s’amoncellent sur la
plage et les eaux stagnent formant des mares d’eau noirâtre. Cette situation est nocive voire
dangereuse pour les baigneurs, à cause de la pollution générée, des mauvaises odeurs et
des larves de moustiques qui y prolifèrent et qui peuvent véhiculer des maladies.
Cette situation est d’autant plus gênante que les premières pluies dans la région se
déclarent dès le mois d’Août, période pendant laquelle la fréquentation de la plage est à
son maximum et qu’elle concerne un hôtel classé cinq étoiles.

Le même type de problèmes peut être observé au niveau des deux conduites d’eaux
pluviales, qui débouchent au niveau de l’Esplanade. Des quantités d’eau importantes
stagnent et s’infectent dans les zones basses entre le cordon dunaire et l’Esplanade ; Les
échantillons prélevés par les services de l’O.N.T.T, permettent de voir à l’œil nu la présence
de larves de moustiques. Il faut noter que lors de la sortie de l’équipe d’étude le 5 Décembre
1998, on a pu remarquer dans ces eaux la présence de têtards.
A l’extrémité Sud de la plage un émissaire de captage d’eau de mer pour l’hôtel Asdrubal
Thalasso est en cours d’installation. Ce chantier a causé la destruction d’une grande partie
du cordon dunaire et de la végétation dense qui le couvrait.
1.2.1.5 2.2.2 - Les constructions et les autres aménagements
Les constructions légères peuvent représenter des nuisances, vu que dans certaines partie
de la plage, au centre et au Sud, elles sont implantées sur le cordon dunaire.
les constructions en dur sont quasiment absentes dans la plage de Hammamet - Sud. Celle
qui existe actuellement sur le DPM, devant l’hôtel Amarillia, est une cabane de chantier
provisoire.
Les responsables de l’hôtel Asdrubal ont commencé à aménager un jardin en plein
Domaine public Maritime, en procédant au remblayage des zones dépressives derrière la
dune par de la terre végétale et en y plantant une végétation allochtone. Ce type
d’aménagement détruit les formes naturelles de protection de la plage.
1.2.1.6 2.2.3 - Les chantiers
Plusieurs petites décharges sauvages sont éparpillées sur la plage, sur le cordon dunaire et
sur les zones marécageuses. Elles sont constituées de déchets de matériaux de construction
(fils de fer, bois, sable, gravats…), des bouteilles et des bidons en plastique, des canettes de
bière, des branches d’arbres, des algues mortes etc... Ces décharges sont de dimensions
négligeables et restent surtout liés aux chantiers, en cours, de la Station Touristique. Il est
attendu qu’avec la fin des travaux, la plage atteindra un niveau de propreté satisfaisant.
L’entretien de la plage de Hammamet - Sud est pris en charge par les municipalités de
Hammamet et de BouFicha, ainsi que par les services régionaux de l’A.P.A.L et de l’O.N.T.T.
Ils effectuent des campagnes de nettoyage avant le commencement de la saison

touristique (Avril) ; par la suite des passages d’équipes d’entretien ont lieu tous les quinze
jours.
Les hôteliers participent à l’entretien de leurs plages, en procédant à des criblages du
sable, deux fois par semaine pendant la haute saison, et une fois pendant le reste de
l’année.
1.2.1.7 2.2.4 - Les autres sources de nuisances
L’amoncellement des feuilles de Posidonies sur l’estran de la plage est considéré comme
une atteinte à la beauté de la plage, par la taille et par l’aspect inesthétique des algues
elles-mêmes. Croyant bien faire, certains hôteliers procèdent au levage de ces algues
mortes, alors qu’elles jouent un rôle très important dans la conservation et la protection de la
plage contre l’agression de la houle de tempête.
Sur un autre plan, signalons que les unités hôtelières actuellement en service, subissent des
pollutions sonore et atmosphérique considérables, liées aux travaux ininterrompus des
chantiers. La plage elle-même n’échappe pas à ces nuisances. En effet on a pu remarquer,
lors des visites sur le site, que certains engins à moteur (semi-remorques et tracteurs),
circulaient sur la dune bordière ou au milieu de la plage.
Lors de nos entretiens avec les hôteliers de la Station Touristiques, ceux-ci ont soulevé
certains points qu’ils considèrent comme autant de nuisances. Il s’agit de :
- La présence des dromadaires et des chevaux, qui salissent la plage et perturbent les
baigneurs.
- La présence des ouvriers des chantiers voisins, qui interpellent les touristes sur la plage.
Certains cas de vols et d’agressions ont été signalés. Cette situation peut avoir de graves
conséquences, avec l’absence des services de la Police Nationale sur la plage.

En guise de conclusion, on signalera que le cordon dunaire de la plage de Hammamet -Sud
subit des agressions continuelles, qui risquent de le fragiliser voire de le détruire
irrémédiablement, ce qui, à terme, implique une réduction considérable voire totale de la
plage elle-même. Le piétinement et le terrassement engendrent l’affaiblissement de la
cohésion du matériel sableux ainsi que la perte d’une partie de ses sédiments par déflation
des vents terrestres.
DEUXIEME PARTIE :
AMENAGEMENT DE LA PLAGE

1.3 1. PROBLEMATIQUE ET ORIENTATIONS D’AMENAGEMENT
1.3.1
1.1 - Problématique
La problématique d’aménagement de la plage de la station touristique de Hammamet-Sud
est axée sur la nécessité de concilier entre les exigences de la préservation de l’équilibre
naturel de la plage et notamment de son cordon dunaire et la nécessité de son
aménagement et de son équipement pour les besoins de l’activité touristique et des
estivants locaux.
1.2 - Orientations
La démarche à suivre se situe donc dans l’interface écologie-économie spécifique au
développement durable et à l’aménagement intégré.
Le plan d’occupation de la plage de la zone touristique de Hammamet - Sud doit permettre
une utilisation et une gestion globale multi-usages, capable d’assurer un équilibre entre les
exigences écologiques, et les fonctions économiques et sociales de la plage.
Pour cela, le P.O.P doit prévoir :
- la sauvegarde, le renforcement et la reconstitution du cordon dunaire, garant de la
pérénnité de la plage.
- L’aménagement paysager du cordon dunaire en tant qu’élément de valorisation de la
plage.
- La programmation d’un haut niveau d’équipement à la hauteur du standing de la station
touristique.
- La réservation d’un maximum de 50% de la superficie utile de la plage à l’implantation
des équipements, les 50% restants accueilleront les parasols des estivants à la journée.
- Le respect des prescriptions réglementaires relatives au Domaine Public Maritime et aux
conditions de sécurité sur les plages : ( loi n° 95-73 du 24 juillet 1995 concernant le DPM,
Arrêté du Ministre du Transport du 27 avril 1994 relatif aux conditions générales de sécurité
et de police dans les ports et les bases maritimes de plaisance).

1.4 2. PLAN D’OCCUPATION DE LA PLAGE
Le scénario retenu par l’A.P.A.L en concertation avec le Ministère du Tourisme pour
l’occupation de la plage de la station touristique «YASMINE HAMMAMET», a notamment tenu
compte de la capacité d’accueil de la plage.
2.1 - Capacité de la plage
La plage présente les données dimensionnelles suivantes :
- un linéaire de 3 km
- une largeur de 90 m en moyenne
- une superficie totale de 28 ha
- un cordon dunaire d’une superficie de 10 ha
- un estran 2 de 3 ha
En tenant compte des superficies du cordon dunaire et de l’estran qui ne peuvent pas
accueillir d’équipements, la superficie utile de la plage se limite à 15 ha.
Rappelons que les équipements, directement liés aux hôtels (parasols, case à voiles, beach-
bars, bases nautiques) occuperont au maximum 50 % de la superficie utile de la plage, soit
7,5 ha.
2.2 - Programme d’aménagement
L’aménagement de la plage de la station touristique de Hammamet - Sud repose sur les
options suivantes :
• La protection, la reconstitution et l’embellissement du cordon dunaire par :
- la limitation des accès à la plage aux brèches déjà existantes ;
- l’aménagement d’autres voies d’accès complémentaires à la plage par la pose de
tapis pliants en lattes de bois qui permettent d’enjamber le cordon dunaire sans le
piétiner ;
2 Partie de la plage comprise entre le trait de côte de la basse mer et le trait de côte de la haute mer : l’estran
correspond au marnage .

- la plantation de la partie arrière du cordon par une végétation défensive (la partie
avant doit rester mobile pour les besoins d’échange naturel entre la mer et le sable
du cordon en saison hivernale) ;
- la reconstitution des parties détruites du cordon.
• L’engazonnement de la zone centrale de la plage située entre le cordon dunaire et
l’esplanade et son affectation en zone de détente.
• la prévision des équipements nécessaires aux unités hôtelières, constituées en
groupements de neuf hôtels :
- une aire de parasols 3 , une case à voiles et une base nautique non motorisée pour
chacune des 42 unités 3 hôtelières de la station. Les aires de parasols sont regroupées
en neuf grandes aires correspondant à neuf groupements d’hôtels ;
- quarante beach-clubs 4 correspondant à 40 unités hôtelières ;
- une aire de 40 parasols pour chaque aire d’animation.
• la création de deux pôles d’animation publique au niveau de deux secteurs particuliers
de la zone engazonnée en contre bas de l’esplanade : le premier sera situé à l’extrémité
Nord, le second sera aménagé en position centrale. Chaque unité sera aménagée en
aire libre et dégagée et accueillera les activités de loisirs et de services suivantes :
- un beach-club avec une terrasse ;
- un espace de jeux pour enfants.
• la conservation des 4 bases nautiques motorisées existantes à leur emplacement actuel
et la création de 2 autres bases nautiques motorisées en dehors et au Sud du périmètre
d’étude.
• la prévision des équipements de sécurité suivants :
- un centre pour la Protection Civile ;
- un centre pour la Police Nationale ;
- cinq tentes pour les Maîtres Nageurs ;
- quatre tours de contrôle.
3 Les ratios de 17 parasols/100 lits et 18 m 2 par parasols ont été retenus
3 Le nombre initial de 40 unités hôtelières a été augmenté à 42. Il intègre les deux unités (Up1, Up1 ) et Up2,
affectées en appart - hôtels et pour lesquelles sera prévu désormais deux carrés de 15 parasols et deux bases
nautiques non motorisées.
4 Les beach - clubs comprennent un bar, des sanitaires et une kitchenette - dépôt.

2.3 - Superficies occupées par les équipements de plage
1.4.1.1.1.1.1 Tableau récapitulatif
Type d’équipement Nombre Surface
unitaire (m²)
Surface
totale
(m²)
Beach-club 40 100 4 000
Base nautique motorisée 4 400 1 600
Base nautique
non motorisée
42
30 1 260
Parasols 2 520 18 45 360
Case à voile 42 20 840
Pôle d’animation publique 2 1400 2 800
Tente pour maître nageur 5 4 20
Tour de contrôle 4 1 4
Tente pour Protection Civile 1 8 8
Tente pour Police Nationale 1 4 4
Total 55 896
La superficie réservée aux équipements de plage représente donc 37.3% de la superficie
utile de la plage ; les 62.7% restants pourront notamment accueillir les parasols des estivants
locaux qui fréquentent la plage pour une journée.

2.4 - Répartition des parasols par hôtels
Tableau récapitulatif
Groupe 1.4.1.1.1.1.1.1.1 Nom de
l’hôtel
G1
G2
G3
G4
G5
G6
G7
Asdrubal Thalassa
Marillia
Cyprès
Myosotis
Lynda
Olf
Africana Magic Life
Jardins de Bélisaire
Cyclamens
Sultan
Flora Park
Zodiac
Bahia Beach
Averroès
Excel
Majestic
Méhari Beach
Dar Zakaria
Safa
Royal beach Palace
Saphir Palace
El Menzah
El Mouradi
Ecrin de Hammamet
El Melia
Solaria
Sun Hammamet
Mina House
Chich Khan
Tunisia Lodge
Eldorado
Cristal Palace
Green Golf
N° du lot
H1
H2a
S2
S1
S3
S6
H3
H2b
S7
H4
S12
S11
S8
H5
S9
S10
H6-7
S13
H8
H9
H10
H11
H12
S14
S15
H14
H13
H15
S16-17
S18a
H16
H17
S18b
Capacité en
lits
500
400
200
200
200
200
500
450
200
500
200
200
200
500
200
200
450
200
500
450
400
400
486
200
200
400
500
400
400
200
360
500
200
*
5 *
5 *
3 *
3 *
3 *
3 *
5 *
3 *
3 *
4 *
4 *
4 *
4 *
4 *
3 *
4 *
5 *
4 *
4 *
4 *
5 *
4 *
4 *
4 *
4 *
5 *
4 *
5 *
4 *
4 *
4 *
3 *
3 *
Nombre de
parasols
85
68
34
34
34
34
85
76
34
85
34
34
34
85
34
34
76
34
85
76
68
68
85
34
34
68
85
68
68
34
68
85
34
Superficie en
m²
1 530
1 224
612
612
612
612
1 530
1 368
612
1 530
612
612
612
1 530
612
612
1 368
612
1 530
1 368
1 224
1 224
1 530
612
612
1 224
1 530
1 224
1 224
612
1 224
1 530
612

Up1, Up1
Up2
G8
G9
Savanna
Marina
Médi Golf
Marco Polo
Neptune
Occidental
Impérial Park
H19b
S20
S21
H20a
S19
H21
H20b
500
200
200
574
200
600
500
5 *
4 *
3 *
4 *
4 *
5 *
4 *
15
15
85
34
34
102
34
102
85
270
270
1 530
612
612
1 836
612
1 836
1 530