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evolution standard<br />
LESERWAHL 2011<br />
BEST BRAND DIE<br />
1.<br />
Platz <strong>Schwalbe</strong><br />
KATEGORIE: REIFEN<br />
ZUBEHÖR-MARKEN DES JAHRES 2011<br />
les lecteurs du magazine mountainbike sélectionnent chaque année leurs meilleures<br />
marques. sans discontinuité, depuis 2002, la première place dans la catégorie<br />
pneumatiques revient à schWalbe. en 2011, notre marque a encore été plébiscitée<br />
avec pas moins de 93,6% des voix.! ‘‘un grand merci à tous pour votre confiance’’.<br />
eVo-TeChnologY<br />
CARCASSE EVo<br />
l’assemblage des fils de la carcasse se fait<br />
suivant un cahier des charges très précis<br />
impliquant une mise en œuvre beaucoup<br />
plus complexe. en contrepartie, on note une<br />
amélioration très sensible au niveau de la<br />
flexibilité et de la résistance au roulement.<br />
DoUBLE DEFENSE<br />
la double protection : high density guard +<br />
snakeskin. difficile de proposer une<br />
telle fiabilité sur un pneu off-road particulièrement<br />
léger.<br />
TUBELESS<br />
Tous nos pneus schwalbe Tubeless disposent d’une<br />
structure interne parfaitement hermétique, type ‘‘inner<br />
liner’’. la plupart des fabricants de pneumatiques<br />
ne procèdent pas de cette façon et se contentent<br />
de rajouter une couche de matériau supplémentaire<br />
à l’extérieur de leurs modèles Tubetype pour en<br />
assurer l’étanchéité. Cette méthode présente certes<br />
l’avantage d’une grande légèreté mais souffre par<br />
contre d’un handicap de taille : en effet, la surface<br />
externe reste très vulnérable et, en cas d’agression,<br />
elle ne peut être réparée. C’est pourquoi schwalbe<br />
vous recommande soit d’acheter un authentique pneu<br />
Tubeless, soit, si le poids est pour vous un facteur<br />
déterminant, d’opter pour un modèle Tubeless ready<br />
avec solution anti-crevaison.<br />
LiMiTED SLiP TEChNoLoGy (L.S.T.)<br />
les tringles du pneu sont entièrement<br />
recouvertes d’une couche de caoutchouc<br />
spécifique qui réduit considérablement les<br />
risques de glissement du pneu à l’intérieur de<br />
la jante et d’arrachement du pied de valve,<br />
notamment lors d’un freinage brutal.<br />
FREERiDE/DoWNhiLL<br />
une constante pour tous les pneus Freeride :<br />
revêtement snakeskin sur les flancs, limitedslip-Technology<br />
(l.s.T) et protection latérale<br />
snake bite. les pneus downhill disposent,<br />
en plus de ces caractéristiques, d’une double<br />
carcasse.<br />
SUPER GRAViTy<br />
une technique de fabrication révolutionnaire.<br />
Pratiquement aussi résistant à la crevaison<br />
qu’un pneu downhill classique tout en étant<br />
bien plus léger. Tubeless ready. le gain de<br />
poids en comparaison d’un pneu de downhill<br />
traditionnel et de sa chambre est de l’ordre de<br />
800g par vélo !<br />
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