CRYO TECH - Froid et Services

Groupes frigorifiques propres, silencieux et efficaces
Solutions destinées à la distribution et aux opérations en centre-ville
Groupes frigorifiques pour remorques
Multi-température
Groupes frigorifiques pour camions
Mono et multi-température
•
Faible impact environnemental
• Idéal pour les services de distribution
Très faible niveau sonore : certifié PIEK
• Contrôle précis de la température
•

2
Technologie cryogénique
pour les camions et les remorques
Transport frigorifique : passé et futur
Le contrôle de la température des produits transportés a modifié notre façon de vivre. Cela participe à
la diversité, à la qualité et à l’hygiène des produits alimentaires que nous consommons. La suppression
de toute chaleur indésirable dans un espace à température contrôlée requiert de l’énergie. Or, depuis
70 ans, nous dépendons des combustibles fossiles et des agents réfrigérants fluorés. Les sous-produits
issus de cette technologie entraînent une pollution sonore et atmosphérique.
il existe aujourd’hui une solution alternative viable.
La technologie brevetée de Thermo King combinée au dioxyde de carbone (CO 2 ) liquide, provenant
de déchets recyclés, offre un refroidissement fiable, efficace et exceptionnellement silencieux avec un
impact minimal sur l’environnement.
Le carburant est un sous-produit obtenu à partir des déchets de processus, tels que la production
de fertilisants et d’ammoniaque. Il est stocké dans des stations de ravitaillement conçues à cet effet.
En l’absence de sites publics, les clients stockent généralement le carburant sur leurs propres sites.
Les véhicules frigorifiques sont ravitaillés en carburant à partir de la station, dans un réservoir spécial
contenant une quantité de carburant pour un jour au minimum.
CO 2 issu des gaz
des déchets
CO2
Raffinage du CO 2
Gazeux
Liquide
Solide
Secteurs
Aérosols, médical, fabrication, produits
chimiques, tourisme, horticulture,
traitement de l'eau, papier et pâte à
papier, épuration à sec et
RéfRiGéRAtiOn

Empreinte carbone des systèmes CryoTech
Le dioxyde de carbone libéré contribue-t-il au réchauffement de la planète ?
Non. Le dioxyde de carbone liquide (CO 2 ) provient des gaz émis par les déchets recyclés, il n’y a donc
pas d’effet de réchauffement cumulable. Les systèmes CryoTech permettent simplement d’utiliser la
substance une seconde fois, de manière à ce qu’aucun gaz à effet de serre supplémentaire ne soit émis
pendant le fonctionnement d’un groupe.
Quelques gaz à effet de serre sont émis (en raison de l’utilisation d’électricité) au cours de la liquéfaction du
CO 2 , mais leur quantité est bien inférieure à celle des systèmes similaires fonctionnant à l’azote. L’empreinte
carbone totale résultant de l’utilisation d’un système CryoTech représente un quart de l’empreinte d’un
moteur thermique classique et un tiers de celle d’un système cryogénique utilisant de l’azote.
émissions annuelles de CO 2 du groupe
émissions de CO 2 en kg
18 000
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
14 149
2 185
0
12 681
thermique Azote
0
4 032
émissions par année issues de la production de carburant en kg de CO 2
émissions par année issues de l'utilisation en kg de CO 2
Groupe
Cryotech
3

4
Comment les systèmes Cryotech
fonctionnent-ils ?
Les systèmes CryoTech acheminent le CO 2 liquide
depuis le réservoir remplissable du véhicule via
le serpentin de l’évaporateur fixé à l’intérieur
de l’espace de chargement, ce qui permet de
refroidir le serpentin. L’air à température contrôlée
circule au-dessus du serpentin et dans l’espace
de chargement. Enfin, après avoir extrait toute
l’énergie utile, il s’échappe dans l’atmosphère
(et non dans l’espace de chargement).
Ct-15 Spectrum
Module de contrôle
électrique avec chauffage
thermique
échappement
Ventilateur de l’évaporateur électrique
Serpentin de réchauffement
Serpentin de l’évaporateur
Sur les applications pour remorques, la chaleur
nécessaire pour le dégivrage du serpentin de
l’évaporateur et le contrôle de la température est
générée par un chauffage thermique si nécessaire.
Sur les applications pour camions, le liquide de
refroidissement du moteur du véhicule est utilisé
comme chauffage en fonctionnement sur route,
tandis qu’un chauffage électrique est utilisé en
fonctionnement sur secteur.
CO 2 Réservoir

fonctionnement silencieux
La nature des systèmes CryoTech et l’absence de
pièces mobiles, comme les moteurs thermiques
et les compresseurs, permettent d’obtenir un
fonctionnement véritablement silencieux. Lorsque
l’émission sonore est à son maximum, le groupe
est 90 % plus silencieux qu’un groupe frigorifique
thermique classique et moins bruyant également
que le niveau sonore moyen d’un environnement de
bureau.
Ce niveau sonore exceptionnellement faible assure la
conformité des systèmes CryoTech pour remorques
et camions avec la norme PIEK. Les réglementations
PIEK ont été établies aux Pays-Bas et fixent une limite
de 60 dB(A) pendant les livraisons de nuit dans les
zones urbaines.
Pression sonore (dBA) - Valeurs à distance normale
Avion
Camion
tondeuse à gazon
téléphone
Conversation
Limite sonore PiEK
Système Cryotech
Ordinateur
Comparaison du niveau sonore
Pression sonore en dB(A) à 7,5 m
70
68
66
64
62
60
58
56
54
52
Groupe
Cryotech
120
90
85
85
65
60
49 to 58
40
Jusqu'à
90 %
en
moins
Limite sonore PiEK
Groupe frigorifique
classique
5

6
Performances
Les systèmes CryoTech ont été conçus
pour répondre aux exigences de la grande
distribution et de la livraison au détail. La
nature unique des technologies utilisées, y
compris l’absence de condenseur, empêche la
capacité du groupe de varier en fonction de la
température ambiante.
Ainsi, les performances de ces systèmes sont
bien supérieures à celles des groupes classiques,
comme l’indique le tableau.
Avantages en matière de distribution
Les livraisons de chargements sensibles à
la température impliquent des exigences
particulières en matière de systèmes
frigorifiques. À chaque livraison, l’air ambiant
pénètre dans l’espace de chargement,
augmentant par là même les températures et
les risques d’endommagement du chargement.
Les systèmes CryoTech peuvent refroidir et
atteindre la température d’origine jusqu’à
quatre fois plus rapidement qu’un groupe
classique. Cette aptitude à restaurer la
température d’origine extrêmement rapidement
fait de ces systèmes la solution idéale pour de
telles applications.
Comparaison de la puissance frigorifique
Puissance en W
16 000
14 000
12 000
10 000
8 000
6 000
4 000
2 000
0
-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5
température de la caisse en °C
Groupe Cryotech
Groupe frigorifique classique
Comparaison du refroidissement
température (°C)
20
15
10
5
0
-5
-10
-15
-20
-25
9:32 10:32
Heure de la journée
(heures et minutes)
11:32
Groupe Cryotech
Groupe frigorifique classique

Contrôle de la température
température de retour d’air lors du cycle de distribution
température (°C)
0
-2
-4
-6
-8
-10
-12
-14
-16
-18
-20
-22
Porte
fermée
7:20
7:40
8:00
8:20
8:40
9:00
9:20
9:40
10:00
10:20
10:40
11:00
11:20
11:40
12:00
12:20
Heure de la journée (heures et minutes)
Retour d’air d’un groupe Cryotech Retour d’air d’un groupe frigorifique classique
12:40
13:00
13:20
13:40
14:00
14:20
14:40
Porte
ouverte
Durée de conservation accrue
Les écarts de température, même infimes, affectent de manière significative la durée de vie des produits
dits sensibles. Par exemple, une différence d’un degré Celsius peut réduire la durée de vie d’une laitue de
plus d’un jour. Les raisins se détériorent davantage en restant 10 minutes à 35 °C que 16 heures à 20 °C.
7

8
économie et valeur
Les coûts d’exploitation globaux des systèmes
CryoTech sont inférieurs aux coûts engendrés
par l’utilisation de la technologie de réfrigération
classique.
Les coûts d’achat et d’installation sont
généralement similaires. Toutefois, les coûts de
maintenance sont plus faibles car les systèmes
CryoTech disposent de moins de pièces mobiles.
Les coûts du carburant varient selon la nature de
l’utilisation (comme avec les systèmes frigorifiques
classiques). Dans les pays où le prix du carburant
est relativement faible, les coûts du CO2 liquide
peuvent excéder les coûts du carburant diesel local.
En raison de leur simplicité d’utilisation, les systèmes
CryoTech ont une durée de vie et une fiabilité
supérieures à celles des systèmes frigorifiques
classiques. Ces systèmes s’accompagnent d’une
garantie de 3 ans en tous points remarquable.
Les utilisateurs potentiels des groupes CryoTech
peuvent bénéficier d’un service de conseil global
pour estimer les coûts d’exploitation réels de leurs
applications.
Des primes du gouvernement, sous forme de
subventions pour les équipements écologiques,
peuvent s’appliquer dans certains pays. Ces
montants ne sont pas pris en compte dans le
modèle de coût d’exploitation.
Coût d’exploitation total
Cryotech Diesel
Carburant Maintenance Achat

Avantages de CryoTech
Caractéristiques Avantages commerciaux Avantages écologiques
fonctionnement réellement
silencieux
Aucune émission thermique
par les groupes frigorifiques
Aucun agent réfrigérant
fluoré
• Accès aux zones urbaines pendant les • Confort du chauffeur et des
livraisons de nuit - augmentation de
résidents
l'utilisation du parc et réduction de la • Moins de pollution sonore
consommation de carburant
• Moins de temps passé sur la
• Conformité avec les réglementations relatives route - réduction des émissions
• Prix du carburant largement indépendant de
la fluctuation du prix de l'essence
• Conformité avec les réglementations
actuelles et à venir
• Conformité avec les réglementations
actuelles et à venir
Moins de pièces mobiles • Grande fiabilité
• temps d'immobilisation et coûts de
maintenance plus faibles
Refroidissement rapide • Utilisation plus intensive des véhicules
• Augmentation de la productivité des centres
de distribution
Reprise de température
rapide
• Contrôle optimisé de la température et
augmentation de la durée de vie des produits
• Réduction des pertes de marchandises dans
des conditions extrêmes
technologie innovante • S'inscrit dans le cadre d'une identité
écologique responsable
• Coûts d'exploitation inférieurs par rapport à
la technologie classique
• Empreinte carbone
considérablement réduite
• Aucun réfrigérant à mettre au
rebut
• Aucun effet sur la couche
• Aucun lubrifiant ni autre déchet
dangereux à mettre au rebut
•
Moins d'émissions moteur
• Moins de déchets dus à la
dégradation des produits
• Aucun effet de réchauffement
cumulable
• Alimentation avec du carburant
recyclé
9

10
Un produit pour votre application
Modèle Longueur maximale Produits surgelés ou produits frais
Ct-15 Spectrum
Multi-température
Ct-10 Spectrum
Multi-température
Ct-10
Mono-température
Dimensions (en millimètres)
Module de contrôle
électrique
évaporateurs à distance
1 050
S-2 Ct
1 050
S-3 Ct
S-2 Ct+
1582
760
1100
200
1216 631
13 m
9 m
9 m
164
200
292
310
2 104
624
259
Poids (approximatif)
v
1 695 ou 2 080
ø 666
Module de contrôle électrique
CT-10 35 kg
CT-10 Spectrum 49 kg
CT-15 Spectrum 145 kg
évaporateur
S-2 CT 38 kg
S-3 CT 54 kg
S-2 CT+ 45 kg
Réservoir
330 L vide 171 kg
330 L plein 544 kg
430 L vide 207 kg
430 L plein 696 kg

Caractéristiques techniques S-2 Ct S-3 Ct S-2 Ct+
PUiSSAnCE fRiGORifiqUE
Puissance frigorifique nette du système (indépendante de la température ambiante) Les puissances des évaporateurs sont cumulables
Retour d'air vers les évaporateurs °C 0°C -20°C 0°C -20°C 0°C -20°C
Puissance en mode électrique/sur secteur du véhicule W 5 800 5 200 8 800 7 800 13 400 12 500
Volume du débit d'air à une pression statique de 0 Pa m 3 /h 1 360 2 040 2 500
Vitesse de sortie d'air (sortie d'air) m/s 9,1 9,1 6,2
ALiMEntAtiOn éLECtRiqUE DU GROUPE PRinCiPAL
tension CA/Phase/Cycles (tension du système) 380/3/50 (24 V)
Configurations des zones
Exemple de configuration évaporateurs à distance
Ct-10 mono-température - 1 zone
Ct-10 Spectrum multi-température - 2 zones
évaporateur S-2 Ct+
Puissance frigorifique 13 400 W
Débit d'air 2 500 m³/h
Zone 1 Zone 2 Zone 3
évaporateur S-2 Ct S-3 Ct
Puissance frigorifique 5 800 W 8 800 W
Débit d'air 1 360 m³/h 2 040 m³/h
Puissance frigorifique totale de 14 600 W
Ct-15 Spectrum multi-température - 3 zones
évaporateur S-2 Ct S-3 Ct S-3 Ct
Puissance frigorifique 5 800 W 8 800 W 8 800 W
Débit d'air 1 360 m³/h 2 040 m³/h 2 040 m³/h
Puissance frigorifique totale de 23 400 W
230/3/50 (24 V)
115/1/60 (12 V) (pour Ct-15 Spectrum) ou 230/1/60 (12 V) (pour Ct-10/Ct10 Spectrum)
RéfRiGéRAnt : CO2 LiqUiDE RECYCLé, R-744
Charge, réservoir de 330 L kg 373 maximum
Charge, réservoir de 430 L kg 489 maximum
Les caractéristiques techniques sont susceptibles d'être modifiées sans préavis.
RéSUMé DE LA GARAntiE
Les termes de la Garantie Limitée Thermo King sont disponibles sur demande.
Le groupe et ses composants sont garantis contre tout vice de matériaux ou de
fabrication pour une durée déterminée (en mois) à partir de la date de mise en
service comme il est spécifié dans les termes de la garantie Thermo King.
Thermo King n’est pas responsable et ne saurait être tenu responsable, par
contrat ou acte dommageable (y compris la responsabilité absolue et la
négligence) d'aucun dommage déterminé, indirect ou consécutif, y compris,
mais sans s’y limiter, le préjudice ou les dommages causés aux véhicules, au
contenu ou aux personnes, résultant de l'installation ou de l'utilisation de tout
produit Thermo King ou de sa défaillance mécanique.
11

Ingersoll Rand Climate Control Technologies fournit des équipements et des services
dans les secteurs suivants :
tRAnSPORt fRiGORifiqUE
transport routier
Transport aérien
Transport maritime
CHAUffAGE, VEntiLAtiOn Et CLiMAtiSAtiOn
Bus
Rail
RéfRiGéRAtiOn fixE
Applications commerciales
Applications industrielles
Fournissant des équipements et des services de gestion d’environnements à température dirigée pour les produits
alimentaires et les autres produits périssables, notre pôle Climate Control Technologies propose des solutions de
réfrigération pour les secteurs du transport et de la distribution. Nos marques comprennent Thermo King®, l’un des
leaders mondiaux dans le domaine des systèmes de transport sous température contrôlée, et Hussmann®-Koxka,
fabricant d’équipements de réfrigération et de commercialisation de produits alimentaires.
www.thermoking.com www.hussmann.com www.koxka.com www.ingersollrand.com
Pour plus d’informations, contactez :
ingersoll Rand Climate Control technologies Alma Court building - Lenneke Marelaan 6, B-1932 Sint-Stevens-Woluwe, Belgium.
© 2009 Ingersoll-Rand Company Limited TK 60332-1-PL FR (09-2009)