Un catamaran de série préparé pour la grande croisière n'ira jamais ...

Pour gagner en performance, optimisez le fardage de votre cata.
9 - Optimisez le fardage
La plupart des catamarans de croisière affichent des fardages très conséquents
: importante hauteur de coques et roof verticaux pour protéger
la nacelle du soleil ne facilitent pas le travail du plan de voilure au près.
Alors, évitez d’en rajouter ! Les panneaux solaires sur le rouf ou le
bimini sont préférables à ceux perchés sur des mâtereaux. En navigation,
surtout si le près est au menu, rangez les protections latérales et
arrière du cockpit, repliez capotes et protections diverses, évitez de
céder à la tentation des filets de filières, il est vrai rassurants quand de
jeunes enfants se promènent à bord. Et l’annexe ? Pendant une longue
navigation, elle sera beaucoup mieux au fond d’un coffre, tout comme
le moteur et sa nourrice. Pour diminuer le fardage, bien sûr, mais aussi
pour éviter les mauvais coups. Par mauvaise mer, même amarré serrée,
un petit semi-rigide et son moteur peuvent mettre à mal les bossoirs les
plus costauds… voire disparaître en mer. Prochaine évolution probable,
évoquée chez Nautitech : les mâts pivotants qui permettent d’optimiser
les écoulements de part et d’autre de la grand-voile. Une configuration
déjà adoptée sur les one off signés Erik Lerouge et les petites unités,
mais pas sur les catas de grande série.
10 - Pour aller plus vite, équipement high
tech ou sens marin ?
On a eu beau chercher chez les fabricants d’électronique et interroger
les convoyeurs professionnels, tous sourient en coin et tranchent le
débat : non, ce n’est pas le pilote dernier cri qui vous fera aller plus
vite. Mais bien l’expérience acquise au fil des milles parcourus.
Navigation après navigation, vous apprendrez à connaître les allures
et les conditions favorites de votre cata. Car pour commencer, le skipper,
surtout s’il dispose d’un bateau puissant, a tendance à lever le
pied la nuit en réduisant la voilure. « Voilà pourquoi, explique Bruno
Voisard, responsable de Nautitech, les catas les plus rapides sur le
papier ne sont pas forcément les premiers arrivés aux Antilles. » Bien
voilé, bien barré, les
carènes toujours propres,
votre cata ira plus
vite. Et bientôt, vous
affalerez le spi plus
tard, prendrez plaisir à
dévaler des vagues plus
escarpées. Sans prises
de risques, en bon
marin, vos moyennes
journalières augmenteront.
Avec à la clé le
nouveau record de
vitesse du bord !
Le meilleur
équipement pour aller vite…
Un vrai vieux loup de mer !