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Vanne clapet - Le CETMEF

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1. Avant propos<br />

Voies navigables de France (VNF) a la volonté de reconstruire tous ses barrages à<br />

manœuvres manuelles et de rénover d’autres barrages parmi les 650 barrages de navigation<br />

environ sur le réseau VNF.<br />

La reconstruction d’un barrage de navigation comprend de nombreux aspects : le génie<br />

civil, la vantellerie, les organes de manœuvre, les automatismes, les aménagements<br />

architecturaux et paysagers, …<br />

De nombreux systèmes de bouchure existent aujourd’hui. Certains sont obsolètes comme<br />

les aiguilles, les hausses Haubert, les hausses Chanoine. D’autres systèmes sont davantage<br />

adaptés aux besoins actuels. Citons par exemple les vannes secteur, les vannes segment, les<br />

vannes levantes avec hausse supérieure ou avec lame déversante, les vannes toit, les vannes<br />

gonflables avec ou sans volet métallique, … et les vannes <strong>clapet</strong>s.<br />

La vanne <strong>clapet</strong> apparaît aujourd’hui être une bouchure pouvant s’adapter à la grande<br />

majorité des barrages à reconstruire. Toutefois, le choix de cette solution technique ne doit<br />

pas être systématique, mais bien être le résultat de réflexions approfondies. Celles-ci sont<br />

notamment à mener dans le cadre des études préliminaires ou de diagnostic au sens de la loi<br />

sur la Maîtrise d’Ouvrage Publique du 12 juillet 1985.<br />

Si la vanne-<strong>clapet</strong> apparaît être la meilleure solution de bouchure pour un site donné,<br />

notamment en réponse au programme de l’opération, le présent document a pour objectif de<br />

définir les choix techniques et technologiques de VNF, assisté et conseillé par le <strong>CETMEF</strong><br />

et par des représentants des Directions Territoriales de VNF.<br />

Ces choix ont été effectués notamment suivant les principes suivants :<br />

- répondre à la plupart des situations de reconstruction,<br />

- optimiser la structure des <strong>clapet</strong>s par la prise en compte notamment:<br />

o du fonctionnement normal, et sous différentes hypothèses de charge,<br />

o des situations accidentelles ,<br />

o des situations transitoires,<br />

- standardiser,<br />

- optimiser la maintenance préventive – régulière et ponctuelle,<br />

- préconiser des technologies éprouvées,<br />

- optimiser les coûts<br />

dans le respect de l’environnement, et notamment de l’eau sur laquelle la vanne <strong>clapet</strong> agit.<br />

<strong>Le</strong> présent document concerne la vanne-<strong>clapet</strong> et son ou ses organes de manœuvre. Il ne<br />

traite pas des aspects :<br />

<strong>Vanne</strong> Clapet – dossier type<br />

Manuel d’utilisation<br />

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