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1. Avant propos<br />
Voies navigables de France (VNF) a la volonté de reconstruire tous ses barrages à<br />
manœuvres manuelles et de rénover d’autres barrages parmi les 650 barrages de navigation<br />
environ sur le réseau VNF.<br />
La reconstruction d’un barrage de navigation comprend de nombreux aspects : le génie<br />
civil, la vantellerie, les organes de manœuvre, les automatismes, les aménagements<br />
architecturaux et paysagers, …<br />
De nombreux systèmes de bouchure existent aujourd’hui. Certains sont obsolètes comme<br />
les aiguilles, les hausses Haubert, les hausses Chanoine. D’autres systèmes sont davantage<br />
adaptés aux besoins actuels. Citons par exemple les vannes secteur, les vannes segment, les<br />
vannes levantes avec hausse supérieure ou avec lame déversante, les vannes toit, les vannes<br />
gonflables avec ou sans volet métallique, … et les vannes <strong>clapet</strong>s.<br />
La vanne <strong>clapet</strong> apparaît aujourd’hui être une bouchure pouvant s’adapter à la grande<br />
majorité des barrages à reconstruire. Toutefois, le choix de cette solution technique ne doit<br />
pas être systématique, mais bien être le résultat de réflexions approfondies. Celles-ci sont<br />
notamment à mener dans le cadre des études préliminaires ou de diagnostic au sens de la loi<br />
sur la Maîtrise d’Ouvrage Publique du 12 juillet 1985.<br />
Si la vanne-<strong>clapet</strong> apparaît être la meilleure solution de bouchure pour un site donné,<br />
notamment en réponse au programme de l’opération, le présent document a pour objectif de<br />
définir les choix techniques et technologiques de VNF, assisté et conseillé par le <strong>CETMEF</strong><br />
et par des représentants des Directions Territoriales de VNF.<br />
Ces choix ont été effectués notamment suivant les principes suivants :<br />
- répondre à la plupart des situations de reconstruction,<br />
- optimiser la structure des <strong>clapet</strong>s par la prise en compte notamment:<br />
o du fonctionnement normal, et sous différentes hypothèses de charge,<br />
o des situations accidentelles ,<br />
o des situations transitoires,<br />
- standardiser,<br />
- optimiser la maintenance préventive – régulière et ponctuelle,<br />
- préconiser des technologies éprouvées,<br />
- optimiser les coûts<br />
dans le respect de l’environnement, et notamment de l’eau sur laquelle la vanne <strong>clapet</strong> agit.<br />
<strong>Le</strong> présent document concerne la vanne-<strong>clapet</strong> et son ou ses organes de manœuvre. Il ne<br />
traite pas des aspects :<br />
<strong>Vanne</strong> Clapet – dossier type<br />
Manuel d’utilisation<br />
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