la voirie souterraine
la voirie souterraine
la voirie souterraine
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong><br />
<strong>souterraine</strong><br />
objectifs de l’étude de définition :<br />
diminuer <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion de transit<br />
dans les quartiers centraux et<br />
diminuer <strong>la</strong> pollution<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong>
• <strong>la</strong> situation actuelle<br />
• le projet de l’équipe SEURA<br />
à l’issue de l’étude de définition<br />
• une hypothèse avec suppression totale du transit<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong>
Trémie<br />
Turbigo<br />
Trémie<br />
Coquillière<br />
Trémie<br />
Berger<br />
Trémie de<br />
<strong>la</strong> rue du<br />
Pont-Neuf<br />
Trémies de<br />
<strong>la</strong> p<strong>la</strong>ce<br />
Marguerite<br />
de Navarre<br />
Trémie de<br />
<strong>la</strong> rue du<br />
Renard<br />
Trémie<br />
Pont-Neuf<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / p<strong>la</strong>n du quartier des Halles
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> a des fonctions de :<br />
• circu<strong>la</strong>tion de transit<br />
trafic global de <strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong>:<br />
20.000 véhicules par jour (comptage 8h00 – 20h00)<br />
dont 400 Poids Lourds et fourgonnettes (2%)<br />
• livraisons pour le Forum, <strong>la</strong> RATP, <strong>la</strong> Ville de Paris et divers<br />
(estimation en attente comptage aire de livraison Ouest)<br />
170 entrées par jour (24h/24h)<br />
dont 7% de poids lourds, le reste en fourgonnettes<br />
• accès parkings<br />
• accès véhicules de sécurité (pompiers-police)<br />
• accès chantiers à différents niveaux réalisés depuis le sous-sol<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / <strong>la</strong> situation actuelle
principaux transits<br />
transits moyens<br />
transits faibles<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / les principaux transits
le projet de l’équipe SEURA<br />
à l’issue de l’étude de définition<br />
hypothèse 1<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong>
4 trémies de <strong>voirie</strong> supprimées<br />
• rue Coquillière<br />
• rue Berger<br />
• rue du Pont-Neuf<br />
• sortie rue des Halles<br />
1 trémie de parking supprimée<br />
• accès au parking de l’hôtel<br />
p<strong>la</strong>ce Marguerite de Navarre<br />
1 tronçon de <strong>voirie</strong> supprimé<br />
• le barreau Nord-Sud de <strong>la</strong><br />
« petite boucle » P<strong>la</strong>n du rez-de-chaussée<br />
P<strong>la</strong>n P<strong>la</strong>n de synthèse du P<strong>la</strong>n rez-de-chaussée<br />
du RDC niveau et R-2<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / les suppressions de trémies
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / <strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> modifiée
une hypothèse avec suppression totale<br />
du transit<br />
hypothèse 2<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong>
deux possibilités :<br />
• variante 1<br />
supprimer <strong>la</strong> dernière<br />
possibilité importante<br />
de transit en fermant <strong>la</strong><br />
sortie Pont Neuf<br />
• variante 2<br />
empêcher le transit<br />
en instal<strong>la</strong>nt un<br />
contrôle<br />
d’accès<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / suppression totale du transit – 2 possibilités
variante 1<br />
suppression de <strong>la</strong><br />
sortie Pont-Neuf :<br />
cette voie étant au petit<br />
gabarit, cette<br />
suppression n’a pas<br />
d’incidence sur le circuit<br />
des poids lourds.<br />
incidences<br />
• suppression du « point<br />
noir » sur le quai<br />
(parcours piéton difficile)<br />
• réduction des accès<br />
à 2 entrées et 2 sorties<br />
p<strong>la</strong>n des accès et sorties<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / variante 1 - suppression de <strong>la</strong> sortie Pont-Neuf
variante 2<br />
le contrôle d’accès:<br />
l’aménagement d’aires<br />
spécifiques d’entrée et<br />
de sortie est ouvrageux,<br />
mais pas impossible.<br />
cet ensemble souterrain<br />
passerait du statut de<br />
« <strong>voirie</strong> publique » à<br />
celui<br />
d’ « établissement<br />
recevant du public »<br />
(ERP).<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / variante 2 - le contrôle d’accès – aires spécifiques
le choix entre les 2 hypothèses sera déterminé en fonction :<br />
• des reports de circu<strong>la</strong>tion (études en cours)<br />
• des exigences de <strong>la</strong> Préfecture de Police selon <strong>la</strong> réglementation tunnel<br />
• des dé<strong>la</strong>is de réalisation<br />
• de difficultés techniques éventuelles<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong>
les espaces de <strong>voirie</strong> dégagés<br />
à reconvertir<br />
P<strong>la</strong>n du niveau -2<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / les espaces de <strong>voirie</strong> dégagés à reconvertir
hypothèses de reconversion<br />
des espaces souterrains en :<br />
• locaux pour les services de<br />
<strong>la</strong> Ville<br />
local local pour pour<br />
les les services services<br />
de de <strong>la</strong> <strong>la</strong> Ville Ville<br />
accès accès livraisons livraisons aux aux locaux locaux des des<br />
services services de de <strong>la</strong> <strong>la</strong> Ville Ville<br />
et et accès accès aux aux parkings parkings R-4 R-4 / / R-5 R-5<br />
• magasin de proximité<br />
local local pour pour<br />
les les services services<br />
de de <strong>la</strong> <strong>la</strong> Ville Ville<br />
accès accès livraisons livraisons aux aux<br />
locaux locaux des des services services de de <strong>la</strong> <strong>la</strong><br />
Ville Ville<br />
P<strong>la</strong>n du niveau -2<br />
<strong>la</strong> <strong>voirie</strong> <strong>souterraine</strong> / hypothèses pour <strong>la</strong> reconversion des espaces souterrains
Change language