Contrôle du calage de la distribution - Mehari 2 CV Club
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Fiche technique 2<strong>CV</strong> MEHARI CLUB CASSIS<br />
Rég<strong>la</strong>ge <strong>de</strong>s culbuteurs<br />
1/ Déposer :<br />
- le capot moteur<br />
1<br />
A<br />
2/ VÉHICULES SORTIS AVANT JUILLET 1969<br />
Déposer les vis <strong>de</strong> fixation (1) <strong>de</strong>s intérieurs d’aile<br />
VÉHICULES SORTIS AVANT JUILLET 1969<br />
Dégager l’intérieur d’aile <strong>de</strong> ses butées caoutchouc<br />
en «a» et «b».<br />
P<strong>la</strong>cer une cale A entre <strong>la</strong> p<strong>la</strong>teforme et l’intérieur<br />
d’aile afin d’écarter celui-ci.<br />
3/ P<strong>la</strong>cer un récipient sous les carters pour<br />
récupérer l’huile, et déposer les couvre-cu<strong>la</strong>sses.<br />
CLUB<br />
4/ Régler le jeu <strong>de</strong>s culbuteurs à froid<br />
-<br />
MEHARI - 2<strong>CV</strong><br />
Faire le rég<strong>la</strong>ge, moteur à froid, à 0,15 mm pour<br />
les soupapes d’admission et échappement.<br />
(La cale <strong>de</strong> 0,15 doit passer librement, <strong>la</strong> cale <strong>de</strong><br />
0,20 ne doit pas passer). Régler une soupape<br />
lorsque <strong>la</strong> même soupape <strong>du</strong> cylindre opposé est<br />
ouverte au maximum.<br />
Desserrer le contre-écrou (2) et régler par <strong>la</strong> vis<br />
rotule (3).<br />
Serrer le contre-écrou.<br />
b<br />
-<br />
a<br />
CASSIS<br />
2<br />
3
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