a BECQUET didier, (services techniques) - Mers les bains

En 1997, les communes d'Eu, le
Tréport et Mers-les-Bains ont
demandé à l'unanimité de leur
Conseil Municipal que le projet de
désenclavement de la zone d'activités
à vocations portuaire et
industrielle de Mers-les-Bains et
le Tréport fasse l'objet d'une
inscription par le Département de
la Somme, en partenariat avec le
Département de Seine-Maritime
et au titre des investissements.
Les commissions permanentes
des Conseils Généraux de Seine-
Maritime et de la Somme, lors de
la réunion du 4/9/1997, se sont
montrées favorables à ce projet.
Le démarrage des études liées au
projet de création de la
Pénétrante a fait l'objet de délibérations
le 15 décembre 1998 de la
part du Conseil Général de Seine-
Maritime et du 30 novembre 1998
de la part de celui de la Somme.
La maîtrise d'ouvrage des études
préalables est assurée par la
Chambre de Commerce et
d'Industrie : un comité de pilotage
composé de la C.C.I, des
services techniques des deux
départements, de représentants
des Directions Départementales
de l'Equipement de la Seine-
Maritime et de la Somme ainsi
que des représentants des communes
de Eu, Le Tréport et Mersles-Bains,
a été constitué afin de
lancer et suivre les études préalables.
Les études préliminaires ont été
réalisées en 2000. Elles ont
consisté à établir un diagnostic de
l'état actuel des aspects socioéconomiques
et environnementaux
de l'aire d'étude, et à analyser
et comparer les possibilités
d'aménagement en fonction des
études de trafic, de sécurité et
des impacts socio- économiques
et environnementaux. L'analyse
multicritères a permis de définir
un tracé présentant le meilleur
compromis sur ces plans techniques.
s
le projet aura une incidence positive évidente sur le trafic
et la sécurité, puisque la pénétrante permettra de
soulager les voies existantes, situées dans des zones résidentielles
denses.
la capacité du carrefour de Froideville sera également augmentée
avec la création d'entrées à deux voies sur le giratoire
et la création de deux voies directes de tourne à droite
permettant d'éviter ce carrefour.
le projet permettra de fluidifier la circulation sur des axes
situés en zone résidentielle, ce qui limitera de fait l'exposition
de la population.
Concernant les éventuelles nuisances sonores, des mesures
d'atténuation sont envisagées. une étude spécifique
permettra de déterminer la localisation et la nature des protections
acoustiques à prévoir.
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