Le Rapport d'Activités 2003 de la CEMAC - IZF

16- VOLARE : les préoccupations majeures de ce groupe se limitent au sertd’AIR GABON et CAMEROON AIR LINES pour lequel il aimerait savoircomment les Etats propriétaires d’AIR GABON et de CAMAIR ont-ilsorganisé leurs relations avec AIR CEMAC, et a souhaité une évaluationdes données du trafic et partant des recettes de l’étude de faisabilité ;- EURALAIR : les préoccupations de ce groupe s’articulent autour de deuxpoints :• avoir une autonomie réelle dans la prise des décisions de gestionde la compagnie ;• avoir en exclusivité les droits de trafic pendant cinq (5) ans.EURALAIR, sous tous les aspects pourrait être un bon partenairetechnique. Son côte pratique : étude d’un nouveau programmed’exploitation avec quatre (4) avions, présentation de sa vision propre dela Compagnie Communautaire et sa disponibilité d’y amener d’autresinvestisseurs privés ;- LUTHANSA : quant à elle, nous propose des nouvelles études qui sechiffrent à quatre cent millions (400.000.000) de Francs CFA ;- AFRIQUE CHART’AIR : compagnie privée de droit camerounais, dontl’associé et partenaire européen Joël Blaise, nous a rencontrés à Parispour nous proposer un partenariat technique en matière de transportcargo.AFRIQUE CHART’AIR a souscrit à notre demande en acceptant desouscrire au capital d’AIR-CEMAC pour trente mille (30.000) Euros, soitdix-neuf millions six cent mille (19.600.000) francs CFA.Les propositions de tous postulants du partenariat technique serontprésentées au Comité de Pilotage, soumis aux Ministres en charge de l’AviationCivile, qui se réuniront en formation ministérielle ad hoc ; présentées à la sanctiondu Conseil des Ministres et à la haute attention des Chefs d’Etat pour Décision.Quant à la recherche des actionnaires potentiels, des missions ont sillonnéles Etats pour sensibiliser les opérateurs économiques en vue de leur adhésion etde leur prise de participations.B.1. Libéralisation de l’espace aérien en Afrique de l’Ouest et du CentreEn raison du départ du Chef de la Cellule Libéralisation, la Direction aprocédé, en marge de l’atelier Banque Mondiale sur l’Union Douanière, à l’analysedes candidatures à ce poste. Des cinq (5) candidats, Monsieur MOUNTHAULT del’ASECNA a été retenu pour succéder à Monsieur SONNY POKOMANDJI.Sur la libéralisation de l’espace aérien, un Accord de transfert des fonds d’unmontant de quatre-vingt quinze mille dollars (95.000 $ US) a été signé le 23 Octobre