Etat des connaissances sur les impacts sonores d'un circuit de ...
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Annexes au document : « Note <strong>de</strong> synthèse <strong>sur</strong> <strong>les</strong> <strong>impacts</strong> <strong>sonores</strong> d’un <strong>circuit</strong> <strong>de</strong> formule 1 »Métho<strong>de</strong> <strong>de</strong> contrôle du bruit <strong>de</strong> Fédération Française <strong>de</strong> Motocyclisme (FFM)1 – Appareil <strong>de</strong> me<strong>sur</strong>e : sonomètre conforme norme CEI6512 – Conditions <strong>de</strong> me<strong>sur</strong>e : site dont le bruit <strong>de</strong> fond < 90dBA et position à plus <strong>de</strong> 10 m dulieu <strong>de</strong> la course3 – Position <strong>de</strong> me<strong>sur</strong>e4 – régime moteur stabilisé dépend <strong>de</strong> la catégorieDétermination du régime essai : vitesse linéaire du piston <strong>de</strong> 11m/s pour <strong>les</strong> 4 temps et <strong>de</strong>13m/s pour <strong>les</strong> 2 Temps5 – me<strong>sur</strong>e niveau moyen en dBA pondération Slow6 – limites :Juin 2009 page 10/11
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