Charte De L'Environnement - Aéroport Marseille Provence

2. VEILLER A LA QUALITE DE L'AIRLa qualité de l'air est une préoccupation importante et légitime pour tous les habitants.Les dernières études réalisées soit par le Service Technique de la Navigation Aérienne(1995) soit par l'AIRFOBEP (Association pour la surveillance de la qualité de l'Air de larégion de l'Etang de Berre et de l'Ouest des Bouches du Rhône) concluent à la trèsfaible part de l’impact du transport aérien dans la pollution atmosphérique à l'intérieurdu triangle Berre / Marignane / Velaux et à fortiori au niveau de la région PACA.Cependant et afin de prévenir toute détérioration future, il importe de mettre en placeun suivi plus régulier de la qualité de l'air.Parallèlement, la circulation routière que suscite l'activité de l'Aéroport étant enconstante augmentation, une réflexion va être menée sur la recherche de solutionsalternatives.Action 16 : Mesurer la qualité de l'air 2001/2002Une campagne de mesure des émissions gazeuses générées par l'activité del'Aéroport sera réalisée à partir d'un laboratoire mobile en 2001.La synthèse des mesures réalisées sera présentée aux membres de laCommission Consultative de l’Environnement.Action 17 : Quantifier les émissions A partir de 2002A partir de la connaissance des flux polluants, l'Aéroport mettra en place unsuivi régulier du taux des émissions.La synthèse des études réalisées sera présentée aux membres de laCommission Consultative de l’Environnement.Action 18 : Le choix d'un parc automobile "propre" A partir de 2001La CCIMP poursuivra sa politique d'acquisition de véhicules d'exploitation àmotorisation propre (électrique ou GPL).Action 19 : Action auprès des partenaires 2001Parallèlement, et dans le cadre des contrats qui la lient avec les sociétésd'assistance, la CCIMP incitera ces sociétés à acquérir systématiquement desvéhicules non polluants.15