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InstallationExemples d’installation correcte (A) et incorrecte (B-C) des poulies sur l’arbre lent d’unréducteur.Fig. 3DémarrageLa mise en marche doit s’effectuer d’une façon graduelle, en évitant l’application immédiatede la charge maximale demandée par la machine, afin de vérifier et corriger les anomalieséventuelles dues à une application erronée.Le rodage n’est pas essentiel pour un bon fonctionnement du réducteur, car les techniquesmodernes de construction des engrenages et des fonderies, la propreté élevée des organesinternes et les caractéristiques optimales des lubrifiants employés assurent une protectionoptimale aux composants internes, même dans les premières phases de travail.Entretien(A)(B)Les poulies sur l’arbre de sortie doivent être le plus proche possible de l’épaulement, afind’éviter des charges radiales excessives sur les roulements (fig. 2).Le montage des accouplements doit s’effectuer en respectant l’alignement, pour éviter descharges radiales excessives sur les roulements (fig. 3).La peinture, si effectuée, ne doit absolument pas toucher les parties en caoutchouc, soitbagues d’étanchéité, couvercles de fermeture et, si présents, les trous sur les bouchonsd’évent.Pour les groupes avec bouchons d’huile, remplacer le bouchon fermé utilisé lors de l’expéditionpar le bouchon d’évent livré avec le réducteur.Lorsque le groupe est livré sans moteur, il faut adopter quelques mesures pour assurer unaccouplement correct.Montage moteur sur brides pam B5/B14:Contrôler que les tolérances de l’arbre et de la bride du moteur correspondent au moins àune classe de qualité “normale”. Nettoyer soigneusement l’arbre, le centrage et le plan de labride des traces de saleté et de peinture. Procéder au montage sans forcer; dans le cascontraire, vérifier la position correcte et la tolérance de la clavette du moteur.Lubrifier l’arbre pour éviter le grippage et l’oxydation par contact.Pour un bon fonctionnement, sans vibrations et bruits, on conseille d’utiliser des moteurs debonne qualité.Avant le montage du groupe sur la machine, vérifier que le sens de rotation de l’arbre de sortiedu réducteur soit juste.Contrôler, grâce au voyant (si prévu), que le niveau du lubrifiant correspond à la positiond’assemblage désirée.(C)Le niveau élevé de finition des organes internes assure un fonctionnement optimal et unentretien minimal.En général, il faut suivre les règles suivantes: Contrôle périodique du nettoyage externe desgroupes, surtout dans les zones les plus sensibles au refroidissement; Contrôle périodiquedes pertes éventuelles de lubrifiant, surtout dans les zones des bagues d’étanchéité.Les groupes lubrifiés à vie, sans bouchon pour l’huile, ne nécessitent d’aucun entretienextraordinaire, à condition que le point précédent soit respecté.Pour les groupes restants, l’entretien est de toute façon très limité, car il comporte unchangement d’huile à effectuer après 8/10.000 heures de service environ. Le changementd’huile est évidemment en fonction du genre de milieu et de service.En plus de ce qu’on a indiqué auparavant pour les prescriptions d’entretien normal, s’assurerque le trou du bouchon d’évent soit propre et, à l’aide des voyants de niveau, côntrolerpériodiquement que la quantité de lubrifiant soit conforme.Au cas où le remplissage de lubrifiant soit nécessaire, en utiliser un type de la même marqueou de toute façon compatible avec celui présent dans le réducteur.S’il n’existe pas ou si la compatibilité entre les lubrifiants est douteuse, on conseille deprocéder à la vidange complète du réducteur et, avant d’introduire l’huile nouvelle, d’effectuerun lavage pour éliminer les résidus.En cas de changement d’huile, respecter les recommandations susdites.Problèmes lors du fonctionnementEn cas de problèmes lors du démarrage ou des premières heures de fonctionnement,s’adresser au Service après-vente de Motovario.Le tableau montre une série de problèmes avec la description des remèdes possibles.La description est néanmoins à titre purement indicatif et informatif, car tous les groupessortant de l’établissement Motovario sont testés et éprouvées.On souligne que toute utilisation du groupe non autorisée par Motovario annule la garantie etsouvent empêche de vérifier les causes du défaut et du mauvais fonctionnement.4
Problèmes lors du fonctionnementPROBLEMES CAUSES REMEDE (a) REMEDE (b)Le moteur ne démarrepas.La consommation dumoteur électrique estplus élevée parrapport aux valeurs dela plaque.La températuremesurée sur le carterdu moteur est trèsélevée.La températuremesurée sur le carterdu réducteur est trèsélevée.Problèmes surl’alimentation. Moteurdéfectueux. Sousdimensionnementdumoteur.Sous-dimensionnement dumoteur.Moteur défectueux. Sousdimensionnementdumoteur.Sous-dimensionnement.Position d’assemblagenon conforme à lacommande.Vérification alimentation.Vérification de l’application.Vérification de l’application.Vérification de l’application.Remplacement dumoteur électrique.Remplacement dumoteur électrique et,éventuellement , duréducteur.Remplacement dumoteur électrique et,éventuellement, duréducteur.Restauration desconditions de travailcorrectes: position del’assemblage et/ouniveau du lubrifiant.Problèmes lors du fonctionnementPROBLEMES CAUSES REMEDE (a) REMEDE (b)Bruit non cyclique dusystème de transmissionde puissance.Bruit (sifflement)provenant du systèmede transmission depuissance.Vibration sur le moteurélectrique.Impuretés à l’intérieur duréducteur.Roulements mal réglés.Engrenages avec défaut.Quantité de lubrifiantinsuffisante.Erreurs géométriques surl’accouplement.Aucun problème pratique,si le bruit n’est pasdéterminant pourl’application spécifique.Côntrole de la quantité delubrifiant.Contrôle des tolérancesgéométriques de la bridedu moteur électrique.Côntrole tolérances etgéométrie de la clavettede l’arbre moteur.Envoi du groupe àMotovario, si le bruit estdéterminant pourl’application spécifique.Envoi du groupe àMotovario.Remplacement dumoteur électrique.La vitesse de rotationn'est pas conforme.Rapport du réducteurdifférent de celui prévu.Vérification du rapport duréducteur et de la polaritédu moteur.Remplacement duréducteur et/ou dumoteur électrique.Pertes d’huile de labague d’étanchéité.Bague d’étanchéitédéfectueuse. Bagued’étanchéité abîmée lorsdu transport. Arbreendommagé.Remplacement de labague. Si le siège del’arbre est endommagé,le restaurer (si possible).Remplacement ducomposant ou envoi dugroupe à Motovario.Pertes d’huile desplans de joint.Joint plat ou anneau ORabîmé.Remplacer le joint oul’anneau OR.Envoi du groupe àMotovario.L’arbre de sortietourne en senscontraire.Branchement nonconforme du moteurélectrique.Inverser deux phasesd’alimentation du moteurélectrique.Bruit cyclique dusystème de transmissionde puissanceEngrenages détériorés.Aucun problème pratiquesi le bruit n’est pasdéterminant pourl’application spé-cifique.Envoi du groupe àMotovario, au cas où lebruit soit important pourl’application spécifique.5
Page 7 and 8: Position de montage025÷150B3B8B6V5
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