LE P’TIT
VANNES SODEBO ULTIM 3 : LE GÉANT DES MERS “MADE IN VANNES” Dévoilé au public en sortie de chantier au début du mois, le trimaran a été mis à l'eau ce lundi 18 mars avant de rejoindre son port d'attache, à la Trinité-sur-Mer. C 'est rare que tu puisses matérialiser ou construire quelque chose qui était quasiment du domaine du rêve », réalisait début janvier le skipper Thomas Coville dans la mini websérie suivant la construction du bateau sur Youtube au chantier Multiplast de Vannes. 20 mois de travail au bureau d'études Sodebo et 18 mois de chantier plus tard, c'est pourtant chose faite. <strong>Le</strong> bateau fait 32 mètres de long, 23 mètres de large et affiche une esthétique très futuriste. La grande nouveauté ? Un cockpit avancé de 7 mètres et placé devant le mât, une première mondiale. Quelle aventure ! LE DERNIER NÉ DES ULTIM Malgré une Route du Rhum 2018 compliquée, les trimarans Ultim conçus pour les tours du monde en solitaire n'ont pas dit leur dernier mot. Initié fin 2016, le lendemain du retour de Thomas Coville de son Tour du Monde, le Sodebo 3 a réuni constructeurs, concepteurs et navigateurs au sein d'un chantier d’envergure destiné à donner naissance à une nouvelle forme d'embarcation. « Je veux des audacieux, pas seulement des architectes » racontait le skipper de 50 ans, avant la construction. Un mât fabriqué à Lorient, des voiles provenant d'un spécialiste local, des appendices ramenés d'Italie, ce sont en tout des milliers de pièces, issues d'environ 450 fournisseurs, qui ont été assemblées à Vannes, dans le plus grand secret. des milliers de pièces (...) assemblées à Vannes, dans le plus grand secret. UNE INNOVATION TECHNIQUE MAJEURE À bord, le mât a été réduit à 34 mètres, les étraves ont été inversées pour une meilleure tenue en mer et le cockpit, où le skipper passe plus de 90% de son temps, occupe une place tout à fait exceptionnelle. <strong>Le</strong> voici devant le mât, plus près du centre de gravité. L'idée derrière cette petite révolution était d'améliorer le confort de navigation en recentrant les masses, afin de diminuer les secousses ressenties à l'intérieur de la pièce de vie, mais aussi d'offrir un meilleur aérodynamisme grâce à un « effet de plaque » optimisé. Disposant d'une vue plus dégagée, le navigateur doit désormais se tourner vers l'arrière pour régler sa grandvoile. Une révolution majeure donc, qui promet une toute nouvelle façon de naviguer. TOUTES VOILES DEHORS Avec 14 transats et 3 tours du monde prévus, l'emploi du temps du trimaran est déjà bien chargé et c'est un Thomas Coville ému et impatient qui a assisté à sa mise à l'eau. « C'est un moment symbolique dans la vie d'un bateau. Au moment où l'on pose Sodebo 3 sur l'eau, c'est une image forte, car elle marque cette transition entre l'idée, le concept, et la période de mise au point » réagit-il, déjà tourné vers le Trophée Jules- Verne auquel il compte participer en 2020. D'ici là, les premiers essais en mer du trimaran sont prévus pour début avril. L’aventure ne fait que commencer.