Le P'tit Zappeur - Bretagnesud #509

DANS LE MORBIHAN, SEULEMENT 1,7%
DES ACTIFS UTILISENT LEUR VÉLO
POUR SE RENDRE AU TRAVAIL
E
ntre cabinet d'études et réunions, la
mobilité cycliste est au cœur des
projets de l'agglomération. Presque
1 an après le lancement de Vélocéo,
le point sur la question de la circulation à vélo.
Multiplication des SAS vélo aux feux, développement
des pistes cyclables, prêt gratuit de
vélos aux étudiants, de quoi encourager la circulation
douce défendue par l'association Vélomotive.
Dernière initiative en date ? Une rénovation
complète de l'offre électrique avec le
réseau de vélos en libre-service Vélocéo, lancé
en juin dernier. Favoriser la pratique du vélo est
devenu une priorité pour la ville de Vannes.
étudiant de 23 ans abonné annuellement, reproche
notamment le manque de stations et
l'absence d'assistance électrique. Quelques
imperfections auxquelles l'agglomération entend
pallier avec une possible étendue du nombre
de stations, pour un budget de 60 000
euros par installation. « Il y a des réglages à faire
certes, mais on s'est tournés vers une politique
cyclable qui va nous amener à faire des
aménagements » admet Odile Monnet, viceprésidente
en charge de la mobilité et des
transports à Vannes. Pour le travail comme
pour le plaisir, le vélo présente des avantages
certains que l'agglomération entend bien exploiter.
VÉLOCÉO : UN PREMIER BILAN
Destinée à remplacer le réseau Vélocéa aux résultats
plutôt mitigés depuis 2009 et chaudement
saluée par le conseil d'agglomération,
l'offre électrique Vélocéo a été soigneusement
pensée. Une cinquantaine d'appareils répartis
sur six stations à travers la ville
(Gare, Hôtel de Ville, IUT, Université,
Bir-Hakeim, Port) et disponibles 7
jours/7, 365 jours/an moyennant un
abonnement à 28 euros (4 euros
seulement pour les détenteurs de la
carte de bus Kicéo), des vélos agréables,
rechargés électriquement
aux stations et suffisamment puissants
fournis par l'entreprise
Smoove, déjà sollicitée pour l'offre
électrique de Vélib à Paris... « Cette
entreprise française propose une
technologie de pointe dans le domaine des vélos
à assistance électrique en libre-service »,
explique Pierre Le Bodo, président de l'agglomération.
3 façons d'en bénéficier : via l'application
Vélocéo sur smartphones, par le site Kicéo
ou dans les points d'accueil Infobus. Un
service qui a trouvé son public auprès des étudiants,
mais qui nécessite encore quelques
perfectionnements et auquel Thibault Krajka,
60 % UTILISENT LA VOITURE POUR
PARCOURIR MOINS D’UN KILOMÈTRE
VERS UNE ÉCOMOBILITÉ
D'ici là, les projets abondent en faveur de l'utilisation
des vélos à la fois bons pour la planète
et plus rapides que les moyens de transport
traditionnels. « 2019, c’est l’année du lancement
du grand plan vélo à Vannes, entrepris
par le maire David Robo » s’exclame
François Ars, adjoint au maire chargé
des transports. Un projet qui se
veut comme un vrai bouleversement.
Intégration de nouvelles voies
cyclables en parallèle des
grands axes, objectif de 1000 arceaux
à vélo à l'horizon 2020, sécurisation
des pistes existantes et à
venir, de nombreuses idées sont en
discussion pour un changement
positif face auquel Fabienne Briquet,
actuelle présidente de l'association
Vélomotive, se montre enthousiaste. «
La conjoncture est favorable aux vélos. Les
élus ont compris l'importance du développement
» explique-t-elle, tout en appelant à des
initiatives ambitieuses, différentes de ce qui
se fait partout. « Le vélo a pris une importance
qu'il n'avait pas il y a dix ans », constate François
Ars. « Il faut accompagner ce mouvement
et aller plus loin, il faut fluidifier les grands