Year: 2006| International - Magura

manual 2004 v106.qxp 5/14/2004 10:49 AM Page 6
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1.2. Montage
Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie die Gabel selbst in Ihr Fahrrad einbauen
können, lassen Sie Ihren Fachhändler diese Arbeit durchführen. Er hat alles nötige
Spezialwerkzeug und auch das Wissen für eine korrekte Montage.
Wenn Sie die Gabel selbst einbauen wollen, müssen Sie sicher stellen, dass sie auch mit Ihrem
Rahmen kompatibel ist. Konsultieren Sie die Bedienungsanleitungen von Steuersatz und Vorbau für
weitere Informationen.
Pressen Sie den unteren Lagersitz des Steuersatzes auf die Gabelkrone, so dass er plan aufsitzt.
Montieren sie die Gabel mit dem Steuersatz und Vorbau, eventuell mit einigen Spacern. Markieren Sie
die benötigte Gabelschaftlänge oberhalb des Vorbaus und demontieren sie die Gabel wieder. Nun
können Sie den Gabelschaft ca. 5mm unterhalb der Markierung ablängen. Schlagen Sie die Ahead-
Set-Kralle in das Steuerrohr mit Hilfe eines Einschlägers ein. Jetzt können Sie die Gabel komplett mit
Vorbau, Steuersatz und Spacern montieren. Anschließend den Steuersatz spielfrei einstellen und die
Schrauben des Vorbau mit dem entsprechenden Drehmoment anziehen. Beachten Sie immer auch die
Anleitungen des Vorbaus bzw. des Steuersatzes und die darin angegebenen Drehmomente der
Schrauben!
Bitte beachten Sie auch, dass der Einbau einer neuen Federgabel eine Geometrieveränderung an
Ihrem Fahrrad und damit andere Fahreigenschaften bedeuten kann.
1.3. Setup
Nicht korrekte Montage der Gabel kann ein Versagen zur Folge haben! Überprüfen
Sie (oder Ihr Fachhändler) unbedingt, ob die Montage korrekt durchgeführt wurde.
Überprüfen Sie mit einem Drehmomentschlüssel das Anzugsmoment der
Gabelkronenschrauben (8 Nm).
Sie können nach einer korrekten Montage mit dem Tuning Ihrer Gabel beginnen. Gehen sie in
folgenden Schritten vor (beachten Sie die Begriffserklärung in Kapitel 3. sowie die Abstimmhinweise in
Kapitel 4.).
• Ihre Gabel sollte einen "Sag" bzw. Negativfederweg von ca. 10% bis 20% des Gesamtfederwegs
haben, wenn Sie in normaler entspannter Position auf dem Fahrrad sitzen. Reduzieren Sie die
Federvorspannung, wenn der Sag kleiner ist, erhöhen Sie die Vorspannung, wenn er größer ist.
Eventuell müssen Sie auch die Federn gegen eine andere Härte tauschen.
• Wenn die Gabel bei einzelnen Schlägen gut federt, sich aber bei vielen aufeinanderfolgenden
Schlägen spürbar verhärtet, ist die Zugstufendämpfung zu groß, so dass die Gabel nicht mehr
schnell genug ausfedern kann, um den nächsten Stoss aufzunehmen und damit nicht ausreichend
Federweg übrig bleibt. Dann sollten Sie die Zugstufendämpfung verringern. Springt die Gabel, so
muss die Zugstufendämpfung erhöht werden.
• Taucht die Gabel zu weit ein, kann bei einigen Modellen die Druckstufendämpfung erhöht werden.
Bei Luftgabeln kann der Luftdruck erhöht werden. Bei Stahlfedergabeln ohne einstellbare
Druckstufendämpfung, sollte die Federvorspannung erhöht oder eine härtere Feder eingebaut
werden. Federt die Gabel zu wenig ein, dann sollten Sie die Druckstufendämpfung verringern, den
Luftdruck verringern, die Vorspannung verringern oder weichere Federn verwenden.
Detailliertere Beschreibungen zu den einzelnen Gabeln finden Sie in Kapitel 4.
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1.4. Vor jeder Fahrt
· Fahren Sie immer mit Helm.
· Stellen Sie sicher, dass die Gabel keine äußeren mechanischen Beschädigungen
aufweist.
· Stellen Sie sicher, dass der Nabenschnellspanner mit der korrekten Spannung
geschlossen ist und die Nabe korrekt im Ausfallende sitzt. Für Scheibenbremsen
dürfen nur Schnellspanner mit Stahlachse und einem mindest Mutterndurchmesser von
19mm verwendet werden.
· Stellen Sie sicher, dass die Schrauben an Anbauteilen wie Vorbau, Steuersatz oder
Barends (Lenkerhörnchen) entsprechend der in den entsprechenden Anleitungen
angegebenen Drehmomente angezogen sind.
· Wir empfehlen, Ihr Fahrrad nicht auf Dachgepäckträgern zu transportieren, bei denen
die Gabel in den Ausfallenden fixiert wird. Dadurch kann das Ausfallende durch
seitliche Lasten stark beschädigt werden. Beschädigungen am Ausfallende können
Gefahr für Gesundheit und Leben bedeuten.
· Falls die Gabel aus der Gabelbrücke entfernt worden ist, muss beim Wiedereinbau
auf das Anzugsmoment der Kronenschrauben von 6 Nm geachtet werden. Verwenden
Sie mittelfeste Schraubensicherung und überprüfen Sie unbedingt das Anzugsmoment
der Schrauben (8 Nm). Falsches Anzugsmoment und keine oder eine falsche
Schraubensicherung kann ein Versagen der Gabel hervorrufen und damit eine Gefahr
für Gesundheit und Leben bedeuten.
Arbeitsanweisung:
Schraubenanziehen bei 3-fach verschraubten Brücken M6
• Die Schrauben der Festigkeit 10.9 {3 Stück M6x20 je Seite} mit Schraubensicherung Viba 1374
oder Loctite 222 benetzten.
1. mittlere M6x20
2. oberste M6x20
3. unterste M6x20
4. mittlere M6x20
5. oberste M6x20
6. unterste M6x20
Anzugsmoment: 8 Nm
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