CATALOGUE 25 - Site Web

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U. S. ARMY AIR FORCE 19 0 - 19 5
PARACHUTE LOG BOOK.
Petit carnet de contrôle qui accompagnait chaque parachute. Daté 1944. TBE
CLIP, CONNECTOR.
Coupleur métallique avec pince crocodile permettant de raccorder le tuyau du masque à oxygène
au tuyau de l’avion. N° de stock : AN-C-134. EN
STANDARD, CORRUGATED, OXYGEN HOSE.
Tuyau d’oxygène raccordant le masque à oxygène type A-10, A-11 ou A-14 avec le régulateur
d’oxygène de l’avion. EN
CABLE, CD-307.
Rallonge en caoutchouc renforcé de 1,50 m avec une fiche mâle PL-55 et une fiche femelle JK-26
servant à la connexion des écouteurs HS-33 au système de communication de l’appareil. TBE
HEADBAND, HB-7.
Arceau gaîné de cuir brun et cordon pour écouteurs HS-33. Livré dans le carton d’origine daté
Novembre 1942. EN
EARCUPS, HEADSET, HS-38.
Coquilles de protège-écouteurs en caoutchouc doublé de peau de chamois pour écouteurs
HS-38.La paire. EN
CHEST PACK, PARACHUTE, TYPE A- .
Enveloppe de parachute ventral en toile kaki datée 1944/45, marquages du fabricant. Modèle
à 2 anneaux pour l’arrimage rapide utilisé par les équipages de bombardier. TBE
RIP CORD ASSEMBLY, SEAT TYPE PARACHUTE.
Poignée en acier pour parachute-siège. TBE
PACK ASSEMBLY, PARACHUTE SEAT TYPE AN-6510.
Enveloppe de parachute-siège de pilote de chasse datée 1942. EN
BAG, CYLINDER & REGULATOR ASSEMBLY.
Housse en toile kaki clair pour la grande bonbonne d’oxygène avec régulateur qui permettait
aux membres d’équipage de se déplacer à bord des bombardiers à haute altitude. TBE
HOLSTER, FLARE GUN, M8.
Etui en cuir marron pour lance-fusée M8. Chaque avion de combat était équipé du M8. EN
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