EUROPEEN TONDEUSE AUTOPORTEE A MOTEUR ... - Tam AG
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Section 4 - REGL<strong>AG</strong>ES ET REPARATIONS<br />
AVERTISSEMENT<br />
N'EFFECTUEZ AUCUN entretien, réglage ou révision si le<br />
moteur tourne encore. Débrayez la lame, arrêtez le moteur,<br />
bloquez le frein de stationnement et retirez la clé de contact.<br />
Retirez le fil de la bougie et assurez-vous qu'ils n'entreront<br />
pas en contact. Le moteur et ses composants sont CHAUDS.<br />
Pour éviter des brûlures graves, laissez refroidir tous les<br />
éléments de la tondeuse avant d'intervenir dessus. Vous<br />
devez fermer le bouchon du réservoir de carburant ainsi que<br />
la soupape de mise à l'air pour éviter d'en répandre.<br />
N'UTILISEZ PAS une lame qui montre des signes d'usure<br />
excessifs. Si vous avez un SNAPPER autoporté à moteur<br />
arrière équipé d'un bac de ramassage, les ailettes doivent être<br />
remplacées en même temps que la lame.<br />
4.4 REMPLACEMENT DE LA LAME<br />
4.4.1. USURE DE LA LAME<br />
1. Vérifiez fréquemment vos lames pour détecter un état<br />
d'usure excessif ou des détériorations trop importantes. Voir<br />
la figure 4.10.<br />
LAME NEUVE<br />
FIGURE 4.10<br />
LIMITE D'USURE<br />
(DÉBUT<br />
D'ENTAILLES)<br />
ETAT CRITIQUE ! NE TONDEZ PAS<br />
AVEC UNE LAME DANS CET ETAT !<br />
REMPLACEZ-LA PAR UNE LAME<br />
NEUVE.<br />
AVERTISSEMENT<br />
Les lames sont extrêmement tranchantes et pourraient causer<br />
de graves blessures. Portez des gants de cuir épais lorsque<br />
vous manipulez ou que vous travaillez près des lames.<br />
N'UTILISEZ PAS une lame qui montre des signes d'usure<br />
excessifs.<br />
4.4.2. AFFUT<strong>AG</strong>E DE LA LAME<br />
1. Suivez les AVERTISSEMENTS qui figurent sur cette page.<br />
2. Vérifiez la quantité de carburant dans le réservoir. S'il est<br />
plus que 3/4 plein, déposez le réservoir. Référez-vous à la<br />
section DEPOSE DU RESERVOIR DE CARBURANT. S'il n'est<br />
pas plein aux 3/4, passez à l'étape suivante.<br />
3. Posez prudemment le SNAPPER autoporté à moteur<br />
arrière sur son pare-chocs arrière.<br />
4. Déposez la lame. Voir la figure 4.11.<br />
26<br />
5. Vérifiez l'état de la lame. Voir la figure 4.10.<br />
6. Si l'état d'usure de la lame n'est pas excessif, affûtez la face<br />
tranchante en respectant un angle d'attaque compris entre 22<br />
et 28 degrés. N'ALLEZ PAS au-delà de la face tranchante. Voir<br />
la figure 4.13.<br />
7. Vérifiez l'équilibrage des lames après les avoir affûtées.<br />
Vous pouvez corriger l'équilibrage en meulant le bord épais<br />
des lames.<br />
8. Réinstallez la lame. Voir la figure 4.11. Nous vous<br />
recommandons un couple de serrage compris entre<br />
40 et 50 N.m.<br />
ECROU<br />
N'AFFUTEZ PAS<br />
AU-DELA DE LA FACE<br />
TRANCHANTE<br />
RONDELLE<br />
LAME<br />
FIGURE 4.11<br />
22 A 28º<br />
FIGURE 4.12<br />
BOULONS DE<br />
MONT<strong>AG</strong>E<br />
EXTREMITE<br />
DE LA LAME<br />
FACE TRANCHANTE D'ORIGINE