SAL install-kor.qxp - SOMOGYI ELEKTRONIC Kft.

More documents

Recommendations

Info

SAL install-kor.qxp 2007.09.20. 21:32 Page 5 A RENDSZER A KÖVETKEZÕ ELEMEKBÕL ÉPÜL FEL: • Alpine IVA-W200Ri fejegység, • Alpine PDX-4.150 erõsítõbõl 2 db, • Alpine PDX-1.1000D erõsítõ, • Alpine SPX-177R hangszórószettbõl 4 pár, • Alpine SPX-100R középsugárzó, • Alpine SWR 1242D mélysugárzó 2 db, • Alpine PGK-1000 tetõmonitor. an egy 19”-os egészen biztosan megpecsételte volna a saját sorsát: nem ritkán pl. szántóföldek adják a találkozók helyszínét, melyeken még így is nehezen boldogul a Golf… AJTÓPANELEK Kezdjük talán az ajtópanelnél. Mind a négy ajtó egyedi panelt kapott, méghozzá oly módon, hogy a leginkább használt, így sérülésnek kitett részek megmaradtak az eredeti szövet- és mûanyag darabok (így a teteje, a „könyöklõ” és a belsõ ajtókilincs körüli rész), a többi viszont szürkére fényezett, mûgyantás kialakítású lett. Ez azt eredményezi, hogy nem egy buta, egybefüggõ fényezett felület mered az emberre, ami a használat során óhatatlanul is egyre újabb sérülésekkel gyarapodva mutogatja magát, nem is olyan hideg belülrõl az autó érzete, nem olyan merev és emberidegen, továbbá tökéletesen integrált helyet biztosít a mélyközépsugárzóknak. Az elsõ ajtókban kettõnek, a hátsókban egy párnak, felfelé és kissé a hallgató felé döntve. A látványosan impozáns hangváltók szintén a panelben vannak, jól láthatóan. Most írhatnám, hogy vétek lett volna õket eldugni, de ez kis túlzással olyan lenne, mintha mondjuk Gaudi astorgai püspöki palotájának egyes részleteit emelném ki, vagy akarnám megváltoztatni (a munkálatokat befejezõ építészek eltértek a tervétõl: így az épület egy része össze is omlott). Ez így teljes, harmonikus egész. Nézzétek meg figyelmesen például a finom íveket az ajtókon, a fényezésen, a váltók és a hangszórók körül. Aprólékos, precíz, kézi munka. A négy ajtópanel elkészítése egy hónapot vett igénybe. Megérte. Az ajtók természetesen szigetelve lettek, a hátsó csak amolyan enyhe tökéletességgel fullra, az elsõk viszont elég extrémen, három rétegben, alvázvédõvel, Dynamat Extreme-mel és még egy zajcsillapító fújós anyaggal. A három réteg kb. 1 cm vastagságú lett egy lemezfelületen, de a külsõ, a belsõ részen és a kárpiton egyaránt megtalálható. 2007. október 11
SAL install-kor.qxp 2007.09.20. 21:32 Page 6 MÉG TÖBB ÖTLET A Golfban az ajtó felsõ része mûanyag, ez megmaradt az eredeti, alatta kezdõdik a fényezett rész. A kettõ találkozási pontjának vonalában a mûszerfalon is van egy osztás. Balázs ezt kihasználva az egységesség jegyében a fényezett felületet „továbbvitte” a mûszerfalra is, vagyis e sík alatt mindent szürkére fényezett, tökéletesen megtartva az eredeti funkciókat, így a kesztyûtartót és a biztosítéktartót is. A középkonzol persze átalakult, és szintén fényezve lett, ahogy a középboksz is. Elõbbiben a dupla DIN-es IVA- W200Ri helyezkedik el. Utóbbi érdekessége, hogy valóban minden funkcionális maradt a beavatkozás ellenére is, így a hamutartót és a szivargyújtót rejtõ fedél is tökéletesen mûködik. A középkonzol felett is találhatók csemegék, melyek a gondos kezek nyomán szinte teljesen gyárinak tûnnek: a feszültségjelzõ és az airriderendszer kapcsolói. A piros nem a nitrót vagy a föld-levegõ rakétákat aktiválja, csak az arride „hülyebiztos” áramtalanító kapcsolója, nehogy valamely okostojás menet közben vagánykodja földhöz a szerencsétlen Golfot. Az A-oszlop szintén fényezett, és mind a két szett magassugárzója helyet kapott benne, egymás mellett, azonos szögben döntve. A mûszerfal tetején pedig ott trónol a büszke középhangszóró: az elsõ szett ugyanis háromutas. A probléma a következõ volt: alapból egy dupla szettes beszerelés volt a terv, de a próbák során sehogy sem akart úgy megszólalni, ahogy azt Balázs szerette volna. A középtartomány valahogy mindig természetellenes, gyenge volt. Ugyan az SPX-177R hangváltója nagyon sok állíthatóságot kínál, de a dupla mivolta – és valószínûleg az elhelyezésük - miatt nem volt az igazi. Jól emlékszem rá, valóban napokig kínlódott vele, de a megoldást végül is egy középhangszóró beszerelése jelentette. Az ajtópanel készen, maradt a mûszerfal, így legalább közel lesz a magasakhoz. A mûszerfal tetejét kivágva kis üreget alkotott a fûtéscsövek keresztmetszetének csökkentésével (másképp nem fért volna el a hangszóró), és már meg is volt a háromutas rendszer. Ez a hangszóró-elhelyezés ugyan mindenféle fázisproblémák forrása, ráadásul az üvegrõl viszszaverõdõ hangok sem a legideálisabbak, de egy jó processzorral egész jó hatásfokkal kompenzálhatók ezek a problémák. Nyertek már hangzásversenyt pont ilyen beépítéssel… A szett nagyon érdekes módon lett összerakva, ugyanis egy darab négycsatornás erõsítõ hajtja az egészet, vagyis félaktív a drága, de elég kacifántosan: a magasak sorba kötve, 8 Ω-os terhelést jelentenek, és a passzív váltón keresztül kapják a jelet, a közép szimplán rákötve ugyanerre a passzív váltóra, ennek alját pedig az erõsítõ vágja. A két kick párhuzamosan lett kötve (2 Ω), felül csak a saját fizikai korlátai jelentenek határt, alul pedig az erõsítõ másik két csatornapárjának keresztváltója fosztja meg õket a legmélyebb hangoktól. A hátsó ajtókban lévõ hangszórószettet a másik négycsatornás PDX két csatornája hajtja. A maradék kettõ sincs üresen, a hátulról közelítõ bámészkodók számára beszerelt SPX-eket hajtják, de errõl majd késõbb. Ha ide-oda belekapunk, akkor valami esetleg kimarad, de az biztos, hogy nem lesz átlátható… 10 2007. október
Page 1 and 2: SAL install-kor.qxp 2007.09.20. 21:
Page 3: SAL install-kor.qxp 2007.09.20. 21:

SAL install-kor.qxp - SOMOGYI ELEKTRONIC Kft.

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?