La migliore occasione - Giornale del Popolo

Garante per qualità e professionalità di chi vende
UPSA, ossia Unione Professionale Svizzera
dell’Automobile, con un suo sito web
(www.agvs.ch). La sezione Ticino, fondata
nel 1935, ha sede amministrativa presso la
Camera di commercio, dell’industria e
dell’artigianato del Canton Ticino, a Lugano.
Attualmente presieduta da Enrico
Camenisch, per il nostro cantone è suddivisa
in 5 sottosezioni o gruppi, con quello del
luganese presieduto da Walter Robbiani.
Raggruppa gli operatori del settore che si
impegnano alla massima professionalità
anche con uno specifico codice etico. Per
poter essere associato, un garage deve
adempiere a diversi criteri, dalle attrezzature
alla sistemazione interna ed esterna,
all’accuratezza del servizio, alla formazione
dei dipendenti. Proprio l’UPSA dedica un
impegno importante all’aggiornamento
costante, al perfezionamento e alla
specializzazione del personale, alla
responsabilità e alla correttezza nei rapporti
con la clientela, di modo che non è affatto
esagerato affermare che le aziende affiliate
all’UPSA vanno considerate le migliori del
settore. L’associazione, a difesa sia dei suoi
soci che di tutti gli automobilisti, collabora
anche con le autorità per tutti i problemi
inerenti la motorizzazione, ad esempio per
l’emanazione di nuove norme ragionevoli
per la tutela dell’ambiente.
Una sua specifica commissione è stata
creata per la tutela dei consumatori: quando
interpellata interviene per dirimere e
appianare vertenze riguardo alla vendita o a
UPSA: una sigla
che merita fiducia
prestazioni di servizio che li possono
opporre ad aziende affiliate.
Nel caso particolare della MMAO, va
sottolineato come essa sia organizzata con la
supervisione e rispettando le direttive
dell’UPSA, quindi si può proprio avere la
certezza che tutti i veicoli esposti e offerti in
vendita sono stati accuratamente selezionati.
Generalmente le auto di lusso hanno la maggiore
svalutazione iniziale
Acquistare alla MMAO conviene!
Basta sfogliare un quotidiano o la
Automobil Revue per trovare annunci del
tipo “Privato vende auto xy, come
nuova...” oppure “Privato vende per
mancato uso...”. o “...causa partenza”
oppure ancora “Privato vende per motivi
familiari...”. Talvolta si può veramente
combinare un buon affare, ma attenzione:
si conosce bene chi vende? Che uso faceva
della sua vettura? In che stato reale si trova
meccanicamente (una carrozzeria
perfetta e bella lucida può anche trarre in
inganno...)? Un’attenzione particolare va
dedicata alle vetture fuoristrada, che se
usate spesso su percorsi impegnativi
possono presentare logorii a sospensioni
e trasmissione. È in ogni caso sempre
consigliabile far verificare, e
eventualmente valutare, la vettura presso
un’officina di assoluta credibilità come
quelle affiliate all’UPSA. Non si può
nemmeno dimenticare una cosa
importante: se la vettura dovesse più tardi
rivelare un danno o un difetto non coperto
da una garanzia di fabbrica ancora in
corso, sarà ben difficile potersi rivalere nei
confronti di un venditore privato. I veicoli
esposti e venduti alla MMAO sono invece
coperti da una garanzia pure del venditore,
che generalmente concederà anche un
diritto di restituzione o cambio dopo un
ragionevole periodo di prova.
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MOSTRA MERCATO AUTO OCCASIONE
9, 10, 11 e 12 SETTEMBRE
Quali garanzie
C
MMAO
R
5 +
La compro...
e poi?
Sono passati da un pezzo i tempi in cui
chi acquistava un’auto d’occasione
firmava un contratto con la dicitura
“Come vista e provata!”. Peggio per lui se
poi si rompeva dopo solo qualche
settimana e pochi chilometri...
Innanzitutto per poter essere venduta e
immatricolata di nuovo qualunque
vettura deve risultare
ufficialmente collaudata, e
questo già teoricamente fa
supporre che poi non
presenterà problemi. Al di là del
collaudo ufficiale, ogni azienda
seria investe tempo e denaro
per preparare le occasioni alla
vendita: ciò non vale la pena
per catorci o carriole con
problemi meccanici, che vanno
direttamente alla rottamazione.
Alla MMAO, come già detto, c’è
in più la sicurezza data
dall’impegno alla
professionalità e alla
correttezza delle aziende
affiliate UPSA, con cui ci
tengono a differenziarsi da
commercianti che loro
scherzosamente chiamano “da
prati”. Ad esempio, se una
vettura è stata coinvolta in un
incidente ciò non viene taciuto,
precisandone l’entità. Ci sono
poi le garanzie di fabbrica, la cui durata
può variare a seconda del modello, e che
mantengono la loro validità anche con il
cambiamento di proprietario. Inoltre, oggi
è abituale ottenere una garanzia da parte
del venditore (molto spesso con il
sostegno della marca e dell’importatore di
cui è concessionario) sia sulla carrozzeria
che sulle varie componenti meccaniche
(motore, cambio, freni, sospensioni, ecc.).
D’altra parte, se è ben determinabile la
data della prima immatricolazione, non
c’è più nessuno che arrischia il reato
modificando la cifra dei chilometri
percorsi. Il potenziale cliente davvero
molto pignolo può poi sempre chiedere
chi era il proprietario precedente, farsi
mostrare il libretto di uso e manutenzione
(informa sulla regolarità o meno dei
servizi di manutenzione, sulle eventuali
riparazioni), controllare dettagli che
potrebbero rivelare un’usura anormale,
quali le gomme della pedaleria o le
spazzole dei tergicristalli.