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hidráulica y neumática. - Gates de México SA de CV

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NUEV VO<br />

Productos<br />

<strong>Gates</strong><br />

¿Qué es?<br />

El sistema hidráulico es us sado principalmente<br />

en aplicaciones<br />

con vibracio ones angulares yy/o<br />

cargas elevadas,<br />

en las cuales<br />

un tensor meecánico<br />

no pue<strong>de</strong><br />

ofrecer el ssuficiente<br />

<strong>de</strong>splaz zamiento. En gen neral el tensor hidráulico<br />

necesita a más espacio een<br />

el motor.<br />

El Tensor HHidráulico<br />

consis ste en un actuador<br />

hidráulico en combinación con n una polea. El mmovimiento<br />

<strong>de</strong> laa<br />

barra <strong>de</strong>l pistón<br />

<strong>de</strong>l actuador ees<br />

transmitido a la<br />

polea <strong>de</strong>l teensor<br />

mediante una u palanca integ grada o separada.<br />

¿Cómo funnciona?<br />

El actuador<br />

hidráulico trabaja<br />

como un am mortiguador <strong>de</strong> choque, c don<strong>de</strong> un u resorte en coombinación<br />

con el aceite, mantiene<br />

la rueda enn<br />

contacto con el e<br />

asfalto. En este caso, el actuador<br />

hidráulic co regula la fuer rza dinámica <strong>de</strong> la banda, a la vvez<br />

que la mantiene<br />

en una tennsión<br />

constante, , y compensa los<br />

cambios enn<br />

longitud <strong>de</strong>bido os a expansión té érmica.<br />

La barra <strong>de</strong>l<br />

pistón se pue e<strong>de</strong> mover fácilm mente en una dirección d <strong>de</strong>bido al aceite que ffluye<br />

<strong>de</strong> un ladoo<br />

<strong>de</strong>l pistón haccia<br />

el otro, mediiante<br />

una válvula<br />

unidireccionnal.<br />

Las elevada as cargas dinámic cas <strong>de</strong> la banda se regulan medi iante el sistema hidráulico, el cuáál<br />

empieza a funncionar<br />

a partir <strong>de</strong>l<br />

momento en el e<br />

que el aceitte<br />

es forzado a fluir<br />

entre el pistó ón y el cilindro.<br />

Este sistemma<br />

hidráulico se optimiza o para cada<br />

caso, <strong>de</strong>pend diendo <strong>de</strong>l espac cio que se <strong>de</strong>ja eentre<br />

el pistón, el cilindro y <strong>de</strong> la vviscosidad<br />

<strong>de</strong>l acceite.<br />

Almacenammiento:<br />

Los actuadores<br />

hidráulicos se <strong>de</strong>ben almac cenar verticalme ente para evitar el e escape <strong>de</strong> aceeite<br />

y evitar que se mezcle con eel<br />

aire. La existeencia<br />

<strong>de</strong> burbujas<br />

<strong>de</strong> aire en eel<br />

aceite podría provocar p un mal funcionamiento <strong>de</strong>l sistema.<br />

Instalaciónn:<br />

El perno <strong>de</strong>e<br />

retención sólo <strong>de</strong>be d quitarse <strong>de</strong> espués <strong>de</strong> la insta alación <strong>de</strong> la ban nda, polea y el actuador.<br />

El motivo d<strong>de</strong><br />

esta recomend dación, es que una<br />

vez instalado o el actuador hidr ráulico está en una<br />

posición vertiical,<br />

y no hay riesgo<br />

<strong>de</strong> que puedda<br />

mezclarse aire<br />

en el aceitee.<br />

Si el pernoo<br />

se mueve acci<strong>de</strong>ntalmente<br />

cua ando el tensor se s encuentra en una posición hoorizontal,<br />

es ALTAMENTE<br />

recomendable<br />

compprimir<br />

la barra <strong>de</strong> el<br />

pistón suavvemente<br />

en posición<br />

vertical y po osteriormente instalar<br />

la pieza. Se S <strong>de</strong>berá dar unas<br />

revolucioness<br />

manuales al mmotor<br />

con tal <strong>de</strong> po<strong>de</strong>r separar el e<br />

aceite y el aaire<br />

antes <strong>de</strong> que e el motor se enc cienda.<br />

Ventajas:<br />

Debido a qque<br />

el sistema hidráulico h ofrece e un recorrido mayor m que los tensores<br />

mecániccos,<br />

es particularmente<br />

recomenndable<br />

para mottores<br />

V6/V8. Sus<br />

características<br />

los hacen muy m apropiado pa ara controlar el co omportamiento dinámico d <strong>de</strong> la baanda.<br />

¿Por qué rreemplazarlo?<br />

Desgaste nnormal<br />

<strong>de</strong>l cojine ete en la polea <strong>de</strong>l<br />

tensor.<br />

Escape <strong>de</strong>e<br />

aceite por conta aminación en las s juntas.<br />

* Características<br />

y esspecificacciones<br />

Te ensores s hidráullicos<br />

GGATES:<br />

LA A MARCA DE D MÁS PR RESTIGIO EN BANDDAS,<br />

MANGGUERAS,<br />

HHIDRÁULICA<br />

Y<br />

NEUMÁTICA<br />

X

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