20.05.2013 Views

cat. 165.web - Tuttostoria

cat. 165.web - Tuttostoria

cat. 165.web - Tuttostoria

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

un grande protagonista della subacquea<br />

mondiale: nel 1943, nuotando da<br />

solo nella notte, riuscì a mandare a<br />

picco quattro piroscafi da carico al<br />

servizio degli inglesi, ricevendo una<br />

medaglia d’oro al valor militare. Dopo<br />

l’8 settembre continuò a combattere<br />

nei ranghi della X Mas fino al 1945,<br />

senza però mai uccidere nessuno e<br />

salvando uomini e insediamenti industriali<br />

dalla rappresaglia nazista. Progettò<br />

inoltre una maschera e una pinna<br />

fra le più innovative e fu uno dei<br />

“padri fondatori” della strategia e della<br />

logistica per la conquista del “sesto<br />

continente”.<br />

207 pagine, decine di illustrazioni in<br />

b/n, f.to 21x30, rilegato € 41,32<br />

003E608 - M. Marzari<br />

TRABACCOLI E PIELEGHI<br />

nella marineria tradizionale<br />

dell’Adriatico<br />

Trabaccoli e pièleghi sono stati<br />

le tradizionali imbarcazioni da<br />

trasporto dell’Adriatico: impiegate,<br />

nel periodo della vela, dalle<br />

principali marine militari, da<br />

quella papale a quella austriaca,<br />

da quella italo-francese a quella<br />

americana, hanno avuto un’origine<br />

comune, ma un diverso destino.<br />

Mentre il trabaccolo ha resistito<br />

all’avvento del motore, il<br />

pièlego, ottimo veliero, è scomparso<br />

all’inizio del Novecento.<br />

Questo libro ci fa conoscere tutto<br />

sulla struttura, sulle caratteristiche<br />

tecniche, sulle andature e<br />

sulle manovre di queste imbarcazioni.<br />

Il testo è corredato da<br />

piani di costruzione originali,<br />

manoscritti e documenti del<br />

XVIII secolo, incisioni e modelli<br />

d’epoca, nonché dalle testimonianze<br />

degli ultimi mastri d’ascia<br />

e di vecchi marinai e pes<strong>cat</strong>ori.<br />

215 pagine, 88 illustrazioni in b/<br />

n e a colori, f.to 21x 26,5 € 38,00<br />

001E007 - E. Bagnasco, M. Spertini<br />

I MEZZI D’ASSALTO<br />

DELLA X FLOTTIGLIA MAS 1940-1945<br />

L’unico libro che descrive in dettaglio<br />

i famosi “maiali” e i “barchini” esplosivi<br />

e siluranti che operarono dal 1940<br />

all’armistizio del 1943 e successivamente<br />

al Sud con gli Alleati, sotto la<br />

nuova denominazione “Mariassalto”<br />

e al Nord con quella tradizionale di<br />

“X Flottiglia Mas”. Documentazione<br />

iconografica più unica che rara che<br />

comprende oltre 200 fotografie e 50<br />

piani costruttivi originali. 300 pagine,<br />

200 foto e 50 disegni, 16 pagine di foto<br />

a colori, f.to 25x18, rilegato € 25,00<br />

006E286 - G. Bianchi<br />

TESEO TESEI E GLI ASSALTATORI DEL-<br />

LA REGIA MARINA<br />

Il libro racconta la storia dell’inventore<br />

dei famosi “maiali”, ma descrive<br />

anche in modo documentato e avvincente<br />

le missioni compiute dagli eroi<br />

che a bordo di questi mezzi subacquei<br />

violarono le principali basi navali britanniche<br />

del Mediterraneo. 244 pagine,<br />

70 illustrazioni, f.to 17x24 € 22,00<br />

Vedere recensione su Storia Militare<br />

N. 147 - Dicembre 2005<br />

003E540 - J. Merrien<br />

LA VITA DI BORDO NEL MEDIOEVO<br />

Dai Vichinghi alle galee<br />

Pubbli<strong>cat</strong>o per la prima volta nel 1973,<br />

racconta la vita di bordo nel Medioevo<br />

in tutti i suoi aspetti: dall’alimentazione<br />

al trasporto delle merci, dall’organizzazione<br />

civile a quella militare, attraverso<br />

la narrazione dell’origine e<br />

della tipologia delle navi, da quelle dei<br />

Vichinghi alle navi a vela dell’Atlantico,<br />

alle galee a remi. 224 pagine, alcune<br />

ill. in b/n, f.to 14x21 € 17,00<br />

003E581 - P. Lund, H. Ludlam<br />

PQ 17 CONVOGLIO PER L’INFERNO<br />

Il racconto dei superstiti<br />

36<br />

PQ 17 è la sigla di uno dei convogli di<br />

mercantili alleati che durante la seconda<br />

guerra mondiale trasportarono rifornimenti<br />

americani e britannici per<br />

le forze armate sovietiche. Salpato<br />

dall’Islanda il 27 giugno 1942 con 33<br />

navi da trasporto, fu sottoposto a violenti<br />

attacchi da parte di aerei e sommergibili<br />

tedeschi; quando raggiunse<br />

il porto di Arcangelo, nella Russia settentrionale,<br />

erano state affondate 24<br />

navi. Il volume (pubbli<strong>cat</strong>o per la prima<br />

volta nel 1969) ripercorre quella<br />

<strong>cat</strong>astrofe, che vide finire in fondo al<br />

mare anche 3.350 veicoli, 430 carri<br />

armati, 210 aerei e oltre 99.000 tonnellate<br />

di materiale.<br />

285 pagine, 14 pagine di ill.ni in b/n<br />

fuori testo, f.to 14x21 € 17,00<br />

037E060 - A cura di A. Rastelli e A.<br />

Massignani<br />

LA GUERRA NAVALE 1914-1918<br />

Un contributo internazionale<br />

alle operazioni in Mediterraneo<br />

Il volume presenta una serie di saggi<br />

che esaminano i vari aspetti della<br />

Grande Guerra navale nel mediterraneo,<br />

dalle operazioni al blocco navale,<br />

dalla guerra sottomarina a quella<br />

dei mezzi d’assalto, dal ruolo dei Mas<br />

alla guerra segreta e alla produzione<br />

bellica. 424 pagine, numerose fotografie,<br />

f.to 17x24 € 22,00<br />

003E528 - P. Papalino, G. Schivardi<br />

ODISSEA DI UN SOMMERGIBILISTA<br />

Dal Mar Rosso al Mediterraneo 1940-<br />

1943<br />

Il guardiamarina Elio Sandroni è stato<br />

l’ufficiale di rotta del sommergibile<br />

Macallé. All’inizio delle ostilità ha<br />

partecipato alla prima e ultima missione<br />

dell’unità, perduta in Mar Rosso<br />

il 15 giugno 1940. Dopo aver salvato<br />

l’equipaggio con una rocambolesca<br />

impresa, passò sul “Perla”, battello<br />

costiero che dal 1° marzo al 20<br />

maggio 1941 effettuò il periplo del<br />

continente africano raggiungendo<br />

Bordeaux. Le memorie del guardiamarina,<br />

oggi contrammiraglio, sono qui<br />

inquadrate nel contesto geostrategico<br />

dell’Africa Orientale Italiana, e inte-<br />

grate con la consultazione di documenti<br />

d’archivio.<br />

265 pagine, alcune illustrazioni in b/<br />

n, f.to 13,5x20,5 € 17,00<br />

003E436 - L. Romersa<br />

ALL’ULTIMO QUARTO DI LUNA<br />

Le imprese dei mezzi d’assalto<br />

Le imprese di uomini come Todaro,<br />

Tesei, Borghese, Toschi rivivono attraverso<br />

la cronaca, i documenti top<br />

secret, le confidenze dei protagonisti<br />

di missioni impossibili come il forzamento<br />

delle difese di porti nemici a<br />

Creta, Gibilterra, Malta, Alessandria,<br />

El Daba e Algeri. L’attenta ricostruzione<br />

storica mette in evidenza le luci<br />

e le ombre delle azioni effettuate in<br />

superficie dai “barchini” e in profondità<br />

dai “maiali”, il coraggio, le difficoltà,<br />

talvolta la leggerezza con la quale<br />

i nostri assaltatori venivano mandati<br />

allo sbaraglio. 158 pagine, 16 pagine<br />

di illustrazioni in b/n fuori testo,<br />

f.to 14x20,5 € 16,30<br />

016E053 - G. Galuppini<br />

STORIA DI UNA MARINA CHE<br />

NON C’E PIU’<br />

L’Autore ha consultato Regolamenti,<br />

Fogli d’ordini, Giornali Militari, ed ha<br />

redatto la varie storie dei mutamenti<br />

avvenuti nella Marina Militare Italiana.<br />

Nel corso dei 140 anni di storia,<br />

infatti, sono cambiate le organizzazioni<br />

del Ministero, sono stati creati alcuni<br />

Corpi di Ufficiali e altri sono stati<br />

eliminati, sono state adottate nuove

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!