JOSAM laser AM
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<strong>JOS<strong>AM</strong></strong><br />
<strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
sistema di misurazione<br />
allineamento per veicoli industriali<br />
Il nostro migliore, semplice ed affidabile sistema di<br />
allineamento ruote, assi e misurazione telai di autocarri,<br />
autobus, rimorchi, semi-rimorchi<br />
ed altri veicoli industriali.<br />
- Un sistema che può anche misurare telai di veicoli industriali -
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
Un accurato sistema di misurazione per ruote, assali e telai.<br />
Quando il guidatore guida il veicolo tenendo il volante<br />
diritto egli è convinto che le ruote ed il telaio siano<br />
perfettamente allineati.<br />
Il guidatore controlla le ruote anteriori ed è lui a decidere<br />
la loro direzione. Ma il resto delle ruote può andare<br />
in un’altra direzione se gli assi non sono correttamente<br />
posizionati rispetto alla linea centrale del telaio o se gli<br />
assi sono piegati. Non c’è bisogno che sia un grande<br />
spostamento dell’assale per avere un cattivo effetto.<br />
Se, per esempio, una ruota fosse fuori convergenza<br />
di 5 mm per metro sul lato destro e l’altra ruota 5<br />
mm per metro sul lato sinistro, le due ruote tenderebbero<br />
a divergere l’una dall’altra 10 metri per<br />
ogni chilometro percorso. Questo significa che il<br />
camion si muove con resistenza, la quale incrementa<br />
i costi sia di carburante che di pneumatici. Così i costi<br />
possono aumentare notevolmente guidando un veicolo<br />
con un’errata geometria delle ruote o posizione<br />
dell’assale. È inoltre estremamente importante per la<br />
sicurezza stradale che un camion con rimorchio abbia<br />
un corretto allineamento delle ruote. Chiunque abbia<br />
guidato dietro ad un camion o ad un autobus sa che<br />
molto spesso occupano molto più spazio sulla strada di<br />
quanto siano effettivamente larghi.<br />
Il metodo Josam è un modo per aumentare la sicurezza<br />
stradale e diminuire i costi. È l’unico sistema preciso<br />
per la misurazione della posizione degli assali e per la<br />
misura degli angoli di convergenza/divergenza e campanatura.<br />
L’Incidenza dell’assale sterzante, il perno<br />
fuso, la sterzata massima e la divergenza in sterzata<br />
possono essere controllati velocemente con il sistema<br />
di allineamento Josam.<br />
Inoltre può anche essere rilevata qualsiasi torsione del<br />
telaio.<br />
La misurazione e la riparazione con Josam <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
portano insieme un perfetto equilibrio tra il telaio, le ruote<br />
e gli assali che si muovono nella stessa direzione.<br />
Per l’officina, questo sistema è un macchina<br />
da soldi. Semplice da utlizzare, da calibrare e<br />
da mantenere efficiente, ed inoltre velocizza<br />
la procedura di allineamento.<br />
La misurazione avviene sul veicolo ed i<br />
risultati sono altamente affidabili e con<br />
un’elevata ripetibilità.
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
La figura mostra un kit standard <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong> per<br />
la misura di ruote, assi e telai. Inoltre è disponibile<br />
come accessorio un kit per il montaggio a muro.<br />
Misurazione campanatura<br />
Il goniometro per la misura della campanatura, incidenza<br />
e perno fuso viene inserito nel perno dell’adattatore della<br />
ruota. La misure della campanatura sono facilmente<br />
rilevabili sulla scala più esterna della ruota (vedi freccia).<br />
Laser a diodo e carica batterie. Le batterie Ni-cad<br />
garantiscono una carica di utilizzo superiore a 50 ore.<br />
Prima di misurare gli angoli delle ruote, le piastre provagiochi<br />
vengono utlizzate per controllare le parti usurate.
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
Misurazione incidenza<br />
Quando si misura l’Incidenza il goniometro viene<br />
fissato sull’adattatore della ruota nello stesso modo che<br />
per la campanatura. Con l’utilizzo di apposite piastre<br />
girevoli appoggiate sul pavimento la ruota viene prima<br />
sterzata internamente di 20° e poi verso l’esterno. Il<br />
valore di incidenza viene rilevato sulla scala interna con<br />
l’indicatore girevole (vedi freccia).<br />
A volte è difficile trovare un posto dove fissarsi con il<br />
calibro. Inclusi nel sistema ci sono infatti vari adattatori e<br />
supporti che possono aiutare ad appendersi sul telaio.<br />
Misurazione perno fuso<br />
Per misurare il perno fuso il goniometro viene fissato<br />
frontalmente come mostrato sopra. La ruota dovrebbe<br />
essere frenata con un’asta da pedale del freno. Per<br />
sterzare le ruote esattamente a 20° vengono utilizzate<br />
delle piastre apposite. Il valore del perno fuso viene<br />
rilevato sulla scala più interna e con l’indicatore girevole<br />
(vedi freccia). Nella figura sopra vengono mostrate le<br />
nostre piastre per le sterzate che portano fino a 5 ton.<br />
cadauna.<br />
Asta per il pedale del freno.<br />
Le piastre per la convergenza facilitano il movimento<br />
delle ruote durante la regolazione della convergenza e<br />
quando si misura un veicolo con due assi sterzanti.
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
Come funziona il sistema di<br />
allineamento<br />
Il metodo <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> per la misurazione della posizione degli<br />
assali mostra con precisione la direzione di rotolamento<br />
delle ruote rispetto alla linea centrale del telaio del veicolo.<br />
Questo viene fatto con l’utilizzo di proiettore a raggio <strong>laser</strong><br />
fissato sul cerchio della ruota. Il raggio viene proiettato su<br />
delle scale alle estremità del veicolo. Le scale sono fissate<br />
su dei calibri autocentranti che spostano lateralmente la<br />
linea centrale del telaio.<br />
Le scale hanno una divisione graduata di 2 mm e sono<br />
fissate sulle barre del calibro grazie ad un perno. Quando<br />
il raggio <strong>laser</strong> mostra le stesse misure su entrambe le<br />
scale, significa che le ruote sono diritte, parallele alla linea<br />
centrale del telaio.<br />
Il proiettore <strong>laser</strong> è fissato sul un adattatore per ruote<br />
universale il quale è adattabile a svariate tipologie di cerchi.<br />
Successivamente l’assale viene sollevato con un crick in<br />
modo che le ruote possano ruotare. L’adattatore sul quale<br />
viene fissato il <strong>laser</strong> può essere compensato per eliminare il<br />
difetto del cerchio. Questo può essere fatto con l’utilizzo del<br />
raggio <strong>laser</strong>, le scale e le viti di regolazione sull’adattatore<br />
stesso. La regolazione compensa gli eventuali difetti del<br />
cerchio.<br />
Anche se il cerchio è seriamente danneggiato questo non<br />
influenza il raggiungimento di una misurazione affidabile.<br />
La ruota può essere semplicemente compensata grazie<br />
alla regolazione di due pomoli sull’adattatore.<br />
La calibrazione del sistema di misura può essere fatta<br />
durante la misurazione, essa infatti non richiede molto<br />
tempo.<br />
Quando viene completata la regolazione del <strong>laser</strong>, il raggio<br />
indica la direzione di rotolamento della ruota.<br />
Quando il <strong>laser</strong> viene puntato sulla tabella anteriore, il<br />
valore indicato viene poi preso e memorizzato. Il <strong>laser</strong><br />
viene poi puntato verso la tabella posteriore. Un’eventuale<br />
differenza tra i due valori indica una deviazione della ruota<br />
rispetto alla posizione corretta. L’eventuale errore può<br />
essere calcolato dividendo la differenza con la distanza<br />
tra le scale. La deviazione è data in mm per ogni metro. Il<br />
nostro recente software <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator calcola da<br />
solo questo utilizzando il vostro PC.<br />
Una nuova caratteristica di <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator è il recente<br />
adattamento anche per l’utilizzo con il PC palmare “Pocket<br />
PC”. Significa che l’operatore può registrare e calcolare le<br />
misurazioni prese intorno al veicolo con il palmare e poi<br />
scaricarle a fine giornata nel PC convenzionale.<br />
Uno strumento perfetto per quelli di voi che sono sempre<br />
in movimento o che non hanno facile accesso ad un PC.<br />
Misurazione del telaio<br />
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong> può facilmente essere configurato per<br />
misurare telai di veicoli industriali. Questo è possibile con dei<br />
calibri supplementari ed un software addizionale. Il controllo<br />
del telaio è parte di ogni procedura di allineamento.<br />
90°<br />
A<br />
A<br />
90°
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />
Scheda di misurazione<br />
Le schede di misurazione sono incluse nel sistema<br />
di allineamento <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> sulle quali gli angoli per la<br />
convergenza, divergenza, campanatura, incidenza e<br />
perno fuso possono essere annotati. Sui veicoli con due<br />
assi sterzanti è inoltre importante annotare la differenza<br />
di parallelismo tra i due assali.<br />
Sulle schede di misurazione <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> è inoltre possibile<br />
indicare anche lo spostamento degli assi fissi. Tra due<br />
o più assi il “non parallelismo” può essere indicato, il<br />
quale dovrà poi essere regolato altrimenti il veicolo non<br />
andrà diritto. Due assali che non sono paralleli tra loro<br />
causano molti consumi irregolari, non solo sulle ruote di<br />
questi assali ma anche sulle altre ruote del veicolo.<br />
Venduto da:<br />
Pesci Attrezzature S.r.l<br />
Via Louis Bleriot<br />
Z.i. ex Vulcania - loc. Fascia d’oro<br />
25018 Montichairi (Bs)<br />
Tel:+39 030-9661711<br />
Fax:+39 030-9661777<br />
E-mail:info@pesciattrezzature.it<br />
Internet: www.pesciattrezzature.it<br />
Software per PC/Pocket PC<br />
Queste schede sono ora disponibili come applicazione<br />
in Windows ed adatte per essere utilizzate nel tuo<br />
PC. Questo programma <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator è<br />
stato progettato per Windows e facilita il calcolo e<br />
l’archiviazione dei risultati quando si misurano ruote ed<br />
angoli.<br />
Il programma funziona con un database dove le<br />
misurazioni, le informazioni del cliente ed i commenti<br />
possono essere inseriti, archiviati e stampati. Come<br />
tutti i dati salvati in un database, il controllo del sistema<br />
“Qualità” è mantenuto a livelli professionali.<br />
<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator viene spedito su CD ed è<br />
disponibile in numerose lingue.<br />
In quanto il sistema può misurare anche i telai, esiste<br />
un’opzione per la misurazione dei telai inclusa nel<br />
software.<br />
Costruttore:<br />
Box 419 • SE-701 48 ÖREBRO • SVEZIA<br />
Tel.: +46 19 30 40 00 • Fax +46 19 32 03 16<br />
E-mail: info@josam.se • Internet: www.josam.se<br />
©<br />
T 14 6 0505