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JOSAM laser AM

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<strong>JOS<strong>AM</strong></strong><br />

<strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

sistema di misurazione<br />

allineamento per veicoli industriali<br />

Il nostro migliore, semplice ed affidabile sistema di<br />

allineamento ruote, assi e misurazione telai di autocarri,<br />

autobus, rimorchi, semi-rimorchi<br />

ed altri veicoli industriali.<br />

- Un sistema che può anche misurare telai di veicoli industriali -


<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

Un accurato sistema di misurazione per ruote, assali e telai.<br />

Quando il guidatore guida il veicolo tenendo il volante<br />

diritto egli è convinto che le ruote ed il telaio siano<br />

perfettamente allineati.<br />

Il guidatore controlla le ruote anteriori ed è lui a decidere<br />

la loro direzione. Ma il resto delle ruote può andare<br />

in un’altra direzione se gli assi non sono correttamente<br />

posizionati rispetto alla linea centrale del telaio o se gli<br />

assi sono piegati. Non c’è bisogno che sia un grande<br />

spostamento dell’assale per avere un cattivo effetto.<br />

Se, per esempio, una ruota fosse fuori convergenza<br />

di 5 mm per metro sul lato destro e l’altra ruota 5<br />

mm per metro sul lato sinistro, le due ruote tenderebbero<br />

a divergere l’una dall’altra 10 metri per<br />

ogni chilometro percorso. Questo significa che il<br />

camion si muove con resistenza, la quale incrementa<br />

i costi sia di carburante che di pneumatici. Così i costi<br />

possono aumentare notevolmente guidando un veicolo<br />

con un’errata geometria delle ruote o posizione<br />

dell’assale. È inoltre estremamente importante per la<br />

sicurezza stradale che un camion con rimorchio abbia<br />

un corretto allineamento delle ruote. Chiunque abbia<br />

guidato dietro ad un camion o ad un autobus sa che<br />

molto spesso occupano molto più spazio sulla strada di<br />

quanto siano effettivamente larghi.<br />

Il metodo Josam è un modo per aumentare la sicurezza<br />

stradale e diminuire i costi. È l’unico sistema preciso<br />

per la misurazione della posizione degli assali e per la<br />

misura degli angoli di convergenza/divergenza e campanatura.<br />

L’Incidenza dell’assale sterzante, il perno<br />

fuso, la sterzata massima e la divergenza in sterzata<br />

possono essere controllati velocemente con il sistema<br />

di allineamento Josam.<br />

Inoltre può anche essere rilevata qualsiasi torsione del<br />

telaio.<br />

La misurazione e la riparazione con Josam <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

portano insieme un perfetto equilibrio tra il telaio, le ruote<br />

e gli assali che si muovono nella stessa direzione.<br />

Per l’officina, questo sistema è un macchina<br />

da soldi. Semplice da utlizzare, da calibrare e<br />

da mantenere efficiente, ed inoltre velocizza<br />

la procedura di allineamento.<br />

La misurazione avviene sul veicolo ed i<br />

risultati sono altamente affidabili e con<br />

un’elevata ripetibilità.


<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

La figura mostra un kit standard <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong> per<br />

la misura di ruote, assi e telai. Inoltre è disponibile<br />

come accessorio un kit per il montaggio a muro.<br />

Misurazione campanatura<br />

Il goniometro per la misura della campanatura, incidenza<br />

e perno fuso viene inserito nel perno dell’adattatore della<br />

ruota. La misure della campanatura sono facilmente<br />

rilevabili sulla scala più esterna della ruota (vedi freccia).<br />

Laser a diodo e carica batterie. Le batterie Ni-cad<br />

garantiscono una carica di utilizzo superiore a 50 ore.<br />

Prima di misurare gli angoli delle ruote, le piastre provagiochi<br />

vengono utlizzate per controllare le parti usurate.


<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

Misurazione incidenza<br />

Quando si misura l’Incidenza il goniometro viene<br />

fissato sull’adattatore della ruota nello stesso modo che<br />

per la campanatura. Con l’utilizzo di apposite piastre<br />

girevoli appoggiate sul pavimento la ruota viene prima<br />

sterzata internamente di 20° e poi verso l’esterno. Il<br />

valore di incidenza viene rilevato sulla scala interna con<br />

l’indicatore girevole (vedi freccia).<br />

A volte è difficile trovare un posto dove fissarsi con il<br />

calibro. Inclusi nel sistema ci sono infatti vari adattatori e<br />

supporti che possono aiutare ad appendersi sul telaio.<br />

Misurazione perno fuso<br />

Per misurare il perno fuso il goniometro viene fissato<br />

frontalmente come mostrato sopra. La ruota dovrebbe<br />

essere frenata con un’asta da pedale del freno. Per<br />

sterzare le ruote esattamente a 20° vengono utilizzate<br />

delle piastre apposite. Il valore del perno fuso viene<br />

rilevato sulla scala più interna e con l’indicatore girevole<br />

(vedi freccia). Nella figura sopra vengono mostrate le<br />

nostre piastre per le sterzate che portano fino a 5 ton.<br />

cadauna.<br />

Asta per il pedale del freno.<br />

Le piastre per la convergenza facilitano il movimento<br />

delle ruote durante la regolazione della convergenza e<br />

quando si misura un veicolo con due assi sterzanti.


<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

Come funziona il sistema di<br />

allineamento<br />

Il metodo <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> per la misurazione della posizione degli<br />

assali mostra con precisione la direzione di rotolamento<br />

delle ruote rispetto alla linea centrale del telaio del veicolo.<br />

Questo viene fatto con l’utilizzo di proiettore a raggio <strong>laser</strong><br />

fissato sul cerchio della ruota. Il raggio viene proiettato su<br />

delle scale alle estremità del veicolo. Le scale sono fissate<br />

su dei calibri autocentranti che spostano lateralmente la<br />

linea centrale del telaio.<br />

Le scale hanno una divisione graduata di 2 mm e sono<br />

fissate sulle barre del calibro grazie ad un perno. Quando<br />

il raggio <strong>laser</strong> mostra le stesse misure su entrambe le<br />

scale, significa che le ruote sono diritte, parallele alla linea<br />

centrale del telaio.<br />

Il proiettore <strong>laser</strong> è fissato sul un adattatore per ruote<br />

universale il quale è adattabile a svariate tipologie di cerchi.<br />

Successivamente l’assale viene sollevato con un crick in<br />

modo che le ruote possano ruotare. L’adattatore sul quale<br />

viene fissato il <strong>laser</strong> può essere compensato per eliminare il<br />

difetto del cerchio. Questo può essere fatto con l’utilizzo del<br />

raggio <strong>laser</strong>, le scale e le viti di regolazione sull’adattatore<br />

stesso. La regolazione compensa gli eventuali difetti del<br />

cerchio.<br />

Anche se il cerchio è seriamente danneggiato questo non<br />

influenza il raggiungimento di una misurazione affidabile.<br />

La ruota può essere semplicemente compensata grazie<br />

alla regolazione di due pomoli sull’adattatore.<br />

La calibrazione del sistema di misura può essere fatta<br />

durante la misurazione, essa infatti non richiede molto<br />

tempo.<br />

Quando viene completata la regolazione del <strong>laser</strong>, il raggio<br />

indica la direzione di rotolamento della ruota.<br />

Quando il <strong>laser</strong> viene puntato sulla tabella anteriore, il<br />

valore indicato viene poi preso e memorizzato. Il <strong>laser</strong><br />

viene poi puntato verso la tabella posteriore. Un’eventuale<br />

differenza tra i due valori indica una deviazione della ruota<br />

rispetto alla posizione corretta. L’eventuale errore può<br />

essere calcolato dividendo la differenza con la distanza<br />

tra le scale. La deviazione è data in mm per ogni metro. Il<br />

nostro recente software <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator calcola da<br />

solo questo utilizzando il vostro PC.<br />

Una nuova caratteristica di <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator è il recente<br />

adattamento anche per l’utilizzo con il PC palmare “Pocket<br />

PC”. Significa che l’operatore può registrare e calcolare le<br />

misurazioni prese intorno al veicolo con il palmare e poi<br />

scaricarle a fine giornata nel PC convenzionale.<br />

Uno strumento perfetto per quelli di voi che sono sempre<br />

in movimento o che non hanno facile accesso ad un PC.<br />

Misurazione del telaio<br />

<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong> può facilmente essere configurato per<br />

misurare telai di veicoli industriali. Questo è possibile con dei<br />

calibri supplementari ed un software addizionale. Il controllo<br />

del telaio è parte di ogni procedura di allineamento.<br />

90°<br />

A<br />

A<br />

90°


<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> <strong>laser</strong> <strong>AM</strong><br />

Scheda di misurazione<br />

Le schede di misurazione sono incluse nel sistema<br />

di allineamento <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> sulle quali gli angoli per la<br />

convergenza, divergenza, campanatura, incidenza e<br />

perno fuso possono essere annotati. Sui veicoli con due<br />

assi sterzanti è inoltre importante annotare la differenza<br />

di parallelismo tra i due assali.<br />

Sulle schede di misurazione <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> è inoltre possibile<br />

indicare anche lo spostamento degli assi fissi. Tra due<br />

o più assi il “non parallelismo” può essere indicato, il<br />

quale dovrà poi essere regolato altrimenti il veicolo non<br />

andrà diritto. Due assali che non sono paralleli tra loro<br />

causano molti consumi irregolari, non solo sulle ruote di<br />

questi assali ma anche sulle altre ruote del veicolo.<br />

Venduto da:<br />

Pesci Attrezzature S.r.l<br />

Via Louis Bleriot<br />

Z.i. ex Vulcania - loc. Fascia d’oro<br />

25018 Montichairi (Bs)<br />

Tel:+39 030-9661711<br />

Fax:+39 030-9661777<br />

E-mail:info@pesciattrezzature.it<br />

Internet: www.pesciattrezzature.it<br />

Software per PC/Pocket PC<br />

Queste schede sono ora disponibili come applicazione<br />

in Windows ed adatte per essere utilizzate nel tuo<br />

PC. Questo programma <strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator è<br />

stato progettato per Windows e facilita il calcolo e<br />

l’archiviazione dei risultati quando si misurano ruote ed<br />

angoli.<br />

Il programma funziona con un database dove le<br />

misurazioni, le informazioni del cliente ed i commenti<br />

possono essere inseriti, archiviati e stampati. Come<br />

tutti i dati salvati in un database, il controllo del sistema<br />

“Qualità” è mantenuto a livelli professionali.<br />

<strong>JOS<strong>AM</strong></strong> communicator viene spedito su CD ed è<br />

disponibile in numerose lingue.<br />

In quanto il sistema può misurare anche i telai, esiste<br />

un’opzione per la misurazione dei telai inclusa nel<br />

software.<br />

Costruttore:<br />

Box 419 • SE-701 48 ÖREBRO • SVEZIA<br />

Tel.: +46 19 30 40 00 • Fax +46 19 32 03 16<br />

E-mail: info@josam.se • Internet: www.josam.se<br />

©<br />

T 14 6 0505

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