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TRAVI A DOPPIO T DI CORRENTE IMPIEGO<br />

Nell’ambito della gamma dimension<strong>al</strong>e delle travi a doppio I (v. pag. 38), <strong>al</strong>lo scopo di facilitare la<br />

scelta dei profili più idonei <strong>al</strong>le esigenze della progettazione, sono riportate le dimensioni, i pesi e<br />

le caratteristiche statistiche di <strong>al</strong>cune serie di travi che comprendono i profili di più corrente<br />

impiego.<br />

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Serie ISE<br />

Prosegue i profili della nota serie IPE, con aumento graduato e costante delle<br />

<strong>al</strong>tezze e delle larghezze.<br />

Serie HSE<br />

Profili di dimensioni ugu<strong>al</strong>i od assimilabili a quelle previste per le travi HE nella serie<br />

A, B ed M della Euronorm 53-62.<br />

Serie HSL<br />

Profili di dimensioni di ingombro (h, b) ugu<strong>al</strong>i a quelli di serie HE/A e spessori<br />

ulteriormente <strong>al</strong>leggeriti che consentono un migliore sfruttamento del materi<strong>al</strong>e.<br />

Questa serie è riportata, per evidenti motivi di confronto, insieme <strong>al</strong>la serie HSE.<br />

Serie HSA<br />

Profili con larghezza <strong>al</strong>i superiore a 300 millimetri e minore dell’<strong>al</strong>tezza, assimilabili<br />

<strong>al</strong>le travi laminate della serie WF (wide flange).<br />

Serie HSH<br />

Profili «quadrati» di <strong>al</strong>tezza ugu<strong>al</strong>e <strong>al</strong>la larghezza; particolarmente adatti <strong>al</strong>l’impiego<br />

come colonne.<br />

Serie HSU<br />

Profili «snelli» aventi un rapporto di snellezza superiore a 110 ed <strong>al</strong>tezza dell’anima<br />

compresa tra 1100 e 1600 m.<br />

Serie HSD<br />

Profili aventi le due <strong>al</strong>i di larghezza e spessore differenti, I profili di questa serie<br />

sono particolarmente adatti ad essere impiegati in collaborazione con c<strong>al</strong>cestruzzo.<br />

A t<strong>al</strong>e scopo, su richiesta, vengono forniti con adeguate controfrecce.<br />

Per quanto riguarda le condizioni di fortuna di queste travi si rinvia <strong>al</strong>le parti precedenti.<br />

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