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Fabrizio Gabrielli Consulente
Bellinzona - Tel. 091 820 01 11
Si direbbe proprio che l’importatore
svizzero della casa giapponese ci tenga
particolarmente che chi decide di
comperare una Mazda 3 MPS possa
sfruttarla – ovviamente nel pieno rispetto
della legge sulla circolazione stradale – al
massimo delle sue possibilità. Eh si,
perché spendendo 36'900 franchi ci si
può sedere con orgoglio dietro il volante
di una vettura di classe media dalla
stupefacente potenza di 260 CV e con
una coppia di 380 Nm disponibile già a
3000 giri. E allora ecco che a chi la
acquista viene offerto un buono per un
corso di pilotaggio in un centro TCS Test
& Training. Non solo, per invogliare a
seguire il corso e a non gettare il buono
alle ortiche, chi presenta
l’attestato di partecipazione
viene premiato con l’adattatore
per lettori iPod del valore di Fr.
255! Secondo Tatsuo Maeda,
responsabile del progetto
Mazda3, «il design offre
l’immediata impressione del
divertimento alla guida. A ciò si
vanno ad aggiungere degli
interni che conferiscono una
sensazione di qualità elevata.
Malgrado i tratti sportivi,
Mazda3 MPS è decisamente
facile da utilizzare
quotidianamente, proprio
come qualsiasi altra Mazda3».
E dopo averla provata sulle
strade della Baviera non
possiamo che confermare
questa dichiarazione di
Maeda. Decisamente una
bella sfida quella sua e dei suoi
collaboratori: scaricare tutto
quel po’ po’ di potenza sulle
NUOVA
SEDE!
La vettura di serie con trazione anteriore
più potente al mondo
Mazda 3 MPS
sole ruote anteriori, senza che ad ogni
accelerata il volante ti sloghi i polsi, non è
cosa da niente. Ciò è stato reso possibile
da un differenziale bloccante e dal
sistema di gestione elettronica PCM, che
limita l'azione del turbocompressore nelle
prime due marce delle sei che conta il
cambio manuale. Certo, qualcuno
potrebbe chiedersi «ma a cosa serve
avere tanta potenza se poi devi ridurla
artificialmente?». Basta provarla per
capire.
A nostro, e non solo, modesto avviso, la
Mazda 3 MPS è la più riuscita delle «GTI»
del segmento, che comprende ad esempio
la Ford Focus ST, la Opel Astra OPC e la
Renault Mégane RS. Il motore è di quelli
meccanica
pneumatici
controllo CO
servizi
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che non si dimenticano, vale a dire il 2.3 litri
turbo già montato sulla versione «cattiva»
della berlina Mazda6. Sulla 3, ancor più
leggera, affascina per le sue doti di
estrema elasticità, per non parlare delle
prestazioni: Mazda3 MPS scatta da 0 a
100 km/h in soli 6,1 secondi e raggiunge i
250 km/h di velocità massima. Anche la
caratterizzazione estetica non presta il
fianco a critiche: si tratta di una versione
sportiva fortemente personalizzata. Le
rivali sono avvertite: la nuova Mazda3
MPS non scherza.
Sergio Fraschina
sergio@sefra.ch
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