DeRosa-cat_2013_hi
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Il progetto “FORMULA KING” è il frutto di una sinergia<br />
nata tra la nostra esperienza nel mondo delle<br />
corse, uno studio ingienieristico e le ric<strong>hi</strong>este dei<br />
nostri corridori professionisti.<br />
FORMULA KING è un prodotto ricco di grandi contenuti<br />
tecnici e come tale è destinato alle corse<br />
contro il tempo, disciplina dove l’aereodinamica e<br />
la biomeccanica sono fondamentali per ottenere un<br />
telaio che consenta prestazioni sempre piu performanti.<br />
Il progetto “FORMULA KING” ha il telaio realizzato<br />
con una struttura monoscocca dove l’utilizzo della<br />
fibra ‘unidirezionale’ conferisce rigidità e leggerezza,<br />
qualità fondamentali per ottenere risultati<br />
elevati. Ha l’attacco manubrio “integrato”, dove è<br />
di fatto un’appendice e la continuazione del telaio<br />
stesso.<br />
Un’ulteriore scelta tecnica è la posizione del freno<br />
posteriore, che scompare tra le linee tese e muscolose<br />
della s<strong>cat</strong>ola movimento, migliorando l’aerodinamicità<br />
senza compromettere la frenata.<br />
Inoltre per soddisfare maggiormente le esigenze<br />
dei nostri atleti professionisti, si è voluto aggiungere<br />
una taglia in più rispetto alla generale tendenza<br />
di limitare a 3 tale scelta.<br />
REGULAR<br />
The new “FORMULA KING” is the result of a synergy<br />
born between our experience in the racing world, the<br />
engineering study and requests of our professional<br />
riders.<br />
“FORMULA KING” is a product full of great technical<br />
contents and as such is for time trial, w<strong>hi</strong>ch requires<br />
aerodynamic and biomechanic qualities to have a<br />
frame with <strong>hi</strong>gher level performances.<br />
“FORMULA KING” project has a monocoque structure<br />
with an undirectional fiber that gives stifness and<br />
lightness, important to have a very <strong>hi</strong>gh results . It<br />
has an integrated stem w<strong>hi</strong>ch is infact the continuation<br />
of the frame itself.<br />
A further integration is the rear brake; it disappears into<br />
the bottom bracket design, improving aerodynamic<br />
without compromising the braking.<br />
Also to meet the our professional riders requests we<br />
have added a size more respect the general trend<br />
limited at 3 sizes.<br />
SIZE Acm Bcm C° D° Ecm Fcm Gcm Hcm Icm Jcm Kcm REACH STACK<br />
55,9 55,9 9,1 85° 71°50’ 7 40 95,5 56,5 36,6 43 14,7 37,5 49<br />
57,5 57,5 10 85° 72° 7 40 96,9 57,9 36,6 43 14,7 39 50<br />
59 58 10,9 75° 72°50’ 7 40 98 59,3 36,6 43 14,7 40,5 510<br />
60,6 60,6 11,8 85° 73° 7 40 99,6 60,6 36,6 43 14,7 42 520<br />
Telaio: FORMULA KING<br />
Gruppo: Super Record con guarnitura Bora<br />
Reggisella: De Rosa<br />
Pedali: LOOK Kéo Blade<br />
Curva: FSA Vision Trimax Pro<br />
Attacco: De Rosa<br />
Ruote: ant. CAMPAGNOLO Bora Ultra Two<br />
post. CAMPAGNOLO G<strong>hi</strong>bli Ultra<br />
Gomme: VITTORIA Corsa EVO CX<br />
Sella: SELLE ITALIA SLR<br />
Colore: Black<br />
Frame: FORMULA KING<br />
Groups: Super Record con guarnitura Bora<br />
Seatpost: De Rosa<br />
Pedals: LOOK Kéo Blade<br />
Handlebar: FSA Vision Trimax Pip<br />
Stem: De Rosa<br />
Wheels: ant. CAMPAGNOLO Bora Ultra Two<br />
post. CAMPAGNOLO G<strong>hi</strong>bli Ultra<br />
Tyres: VITTORIA Corsa EVO CX<br />
Saddle: SELLE ITALIA SLR<br />
Color: Black<br />
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