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DeRosa-cat_2013_hi

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Il progetto “FORMULA KING” è il frutto di una sinergia<br />

nata tra la nostra esperienza nel mondo delle<br />

corse, uno studio ingienieristico e le ric<strong>hi</strong>este dei<br />

nostri corridori professionisti.<br />

FORMULA KING è un prodotto ricco di grandi contenuti<br />

tecnici e come tale è destinato alle corse<br />

contro il tempo, disciplina dove l’aereodinamica e<br />

la biomeccanica sono fondamentali per ottenere un<br />

telaio che consenta prestazioni sempre piu performanti.<br />

Il progetto “FORMULA KING” ha il telaio realizzato<br />

con una struttura monoscocca dove l’utilizzo della<br />

fibra ‘unidirezionale’ conferisce rigidità e leggerezza,<br />

qualità fondamentali per ottenere risultati<br />

elevati. Ha l’attacco manubrio “integrato”, dove è<br />

di fatto un’appendice e la continuazione del telaio<br />

stesso.<br />

Un’ulteriore scelta tecnica è la posizione del freno<br />

posteriore, che scompare tra le linee tese e muscolose<br />

della s<strong>cat</strong>ola movimento, migliorando l’aerodinamicità<br />

senza compromettere la frenata.<br />

Inoltre per soddisfare maggiormente le esigenze<br />

dei nostri atleti professionisti, si è voluto aggiungere<br />

una taglia in più rispetto alla generale tendenza<br />

di limitare a 3 tale scelta.<br />

REGULAR<br />

The new “FORMULA KING” is the result of a synergy<br />

born between our experience in the racing world, the<br />

engineering study and requests of our professional<br />

riders.<br />

“FORMULA KING” is a product full of great technical<br />

contents and as such is for time trial, w<strong>hi</strong>ch requires<br />

aerodynamic and biomechanic qualities to have a<br />

frame with <strong>hi</strong>gher level performances.<br />

“FORMULA KING” project has a monocoque structure<br />

with an undirectional fiber that gives stifness and<br />

lightness, important to have a very <strong>hi</strong>gh results . It<br />

has an integrated stem w<strong>hi</strong>ch is infact the continuation<br />

of the frame itself.<br />

A further integration is the rear brake; it disappears into<br />

the bottom bracket design, improving aerodynamic<br />

without compromising the braking.<br />

Also to meet the our professional riders requests we<br />

have added a size more respect the general trend<br />

limited at 3 sizes.<br />

SIZE Acm Bcm C° D° Ecm Fcm Gcm Hcm Icm Jcm Kcm REACH STACK<br />

55,9 55,9 9,1 85° 71°50’ 7 40 95,5 56,5 36,6 43 14,7 37,5 49<br />

57,5 57,5 10 85° 72° 7 40 96,9 57,9 36,6 43 14,7 39 50<br />

59 58 10,9 75° 72°50’ 7 40 98 59,3 36,6 43 14,7 40,5 510<br />

60,6 60,6 11,8 85° 73° 7 40 99,6 60,6 36,6 43 14,7 42 520<br />

Telaio: FORMULA KING<br />

Gruppo: Super Record con guarnitura Bora<br />

Reggisella: De Rosa<br />

Pedali: LOOK Kéo Blade<br />

Curva: FSA Vision Trimax Pro<br />

Attacco: De Rosa<br />

Ruote: ant. CAMPAGNOLO Bora Ultra Two<br />

post. CAMPAGNOLO G<strong>hi</strong>bli Ultra<br />

Gomme: VITTORIA Corsa EVO CX<br />

Sella: SELLE ITALIA SLR<br />

Colore: Black<br />

Frame: FORMULA KING<br />

Groups: Super Record con guarnitura Bora<br />

Seatpost: De Rosa<br />

Pedals: LOOK Kéo Blade<br />

Handlebar: FSA Vision Trimax Pip<br />

Stem: De Rosa<br />

Wheels: ant. CAMPAGNOLO Bora Ultra Two<br />

post. CAMPAGNOLO G<strong>hi</strong>bli Ultra<br />

Tyres: VITTORIA Corsa EVO CX<br />

Saddle: SELLE ITALIA SLR<br />

Color: Black<br />

38 DEROSA / CARBONIO CARBONIO / DEROSA 39

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