Automobile - Facom
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Falsi iniettori<br />
911B.031<br />
Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />
P 911B.031.<br />
>> FORD Transit 2,5D.<br />
D : 69 g.<br />
Falsi iniettori<br />
911B.030<br />
Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />
P 911B.030.<br />
>> MERCEDES 2,5C e E.<br />
D : 285 g.<br />
Falsi iniettori<br />
911B.029<br />
Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />
P 911B.029.<br />
>> MITSUBISHI Galant GLX D - Pajero GLX tbo - Space Wagon 2,0 GLX ;<br />
>> TOYOTA Carina 2,0D - Corolla 2,0D.<br />
D : 92 g.<br />
Falsi iniettori<br />
911B.028<br />
Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />
P 911B.028.<br />
>>ROVER 220 SDI - 420 SDI - 620 SDI.<br />
D : 160 g.<br />
Busta schede<br />
911B.FC<br />
Guarnizione teflon<br />
911B.031-02<br />
910A - Controllo di tenuta.<br />
DIAGNOSI SENZA SMONTAGGIO<br />
Gli elementi meccanici difettosi sono la seconda causa di guasti e di<br />
malfunzionamento dei motori.<br />
Questo tipo di guasto è più frequente dei guasti di origine elettronica.<br />
Localizzare precisamente il guasto.<br />
• Collegare il 910A al posto della candela, pressurizzare il cilindro :<br />
il manometro indica l'entità della perdita. È necessario<br />
in seguito localizzare la perdita per determinare il guasto.<br />
Motore<br />
- L'aria esce dalle aste di livello = problema di segmenti.<br />
- L'aria esce dallo scappamento = problema di valvole di scappamento.<br />
- L'aria esce dall'immissione = problema di valvole di immissione.<br />
- L'aria esce dal vaso d'espansione = problema di guarnizione della testata.<br />
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