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Automobile - Facom

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Falsi iniettori<br />

911B.031<br />

Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />

P 911B.031.<br />

>> FORD Transit 2,5D.<br />

D : 69 g.<br />

Falsi iniettori<br />

911B.030<br />

Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />

P 911B.030.<br />

>> MERCEDES 2,5C e E.<br />

D : 285 g.<br />

Falsi iniettori<br />

911B.029<br />

Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />

P 911B.029.<br />

>> MITSUBISHI Galant GLX D - Pajero GLX tbo - Space Wagon 2,0 GLX ;<br />

>> TOYOTA Carina 2,0D - Corolla 2,0D.<br />

D : 92 g.<br />

Falsi iniettori<br />

911B.028<br />

Adattabili su un compressiometro Diesel 911D.<br />

P 911B.028.<br />

>>ROVER 220 SDI - 420 SDI - 620 SDI.<br />

D : 160 g.<br />

Busta schede<br />

911B.FC<br />

Guarnizione teflon<br />

911B.031-02<br />

910A - Controllo di tenuta.<br />

DIAGNOSI SENZA SMONTAGGIO<br />

Gli elementi meccanici difettosi sono la seconda causa di guasti e di<br />

malfunzionamento dei motori.<br />

Questo tipo di guasto è più frequente dei guasti di origine elettronica.<br />

Localizzare precisamente il guasto.<br />

• Collegare il 910A al posto della candela, pressurizzare il cilindro :<br />

il manometro indica l'entità della perdita. È necessario<br />

in seguito localizzare la perdita per determinare il guasto.<br />

Motore<br />

- L'aria esce dalle aste di livello = problema di segmenti.<br />

- L'aria esce dallo scappamento = problema di valvole di scappamento.<br />

- L'aria esce dall'immissione = problema di valvole di immissione.<br />

- L'aria esce dal vaso d'espansione = problema di guarnizione della testata.<br />

www.facom.com 743

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