Catalogo gENERalE - T RACE SpA

More documents

Recommendations

Info

Verifica del dimensionamento L INEAR R AIL R ANGE Dopo aver individuato la disposizione più idonea delle guide e dei carrelli è necessario verificare il corretto dimensionamento sia da un punto di vista statico sia in funzione della durata desiderata. Per la verifica statica è necessario determinare il carico gravante su ciascun singolo carrello, quindi individuato il più sollecitato si verifica il valore del coefficiente di sicurezza confrontandolo con la capacità di carico statico massimo ammissibile. Quando il carico applicato è la risultante di una combinazione di carichi radiali, assiali e momenti, è necessario determinare il valore di ciascuna componente e verificare che: Direzione dei carichi applicati Mz Co rad Pax Co ax Prad Mex Mey Mez + + + + = 1 La capacità di carico radiale Co rad è da intendersi nella sola direzione indicata sul corpo del carrello con due impronte circolari (vedi pag. 31). Si consiglia di assegnare a Z i seguenti valori: Z 1 - 1,5 Condizioni di impiego Accurata determinazione dei carichi statici e dinamici. Montaggio preciso, strutture rigide 1,5 - 2 Medie condizioni 2 - 3,5 Scarsa determinazione dei carichi applicati. Vibrazioni, strutture poco rigide. Montaggi grossolani, condizioni ambientali sfavorevoli Calcolo della durata teorica La durata teorica delle rotelle e delle piste di scorrimento delle guide può essere determinata dalla relazione convenzionale sotto indicata espressa in km di percorrenza , occorre però tenere presente che il valore così calcolato deve essere assunto con cautela a solo scopo orientativo, infatti la durata di esercizio reale effettivamente raggiunta può risultare molto diversa da quella calcolata, in quanto i fenomeni di usura e di affaticamento sono causati da fattori non facili da predeterminare, quali ad esempio: • Imprecisione della stima delle condizioni di carico effettive • Sovraccarichi per imprecisioni di montaggio • Vibrazioni, sollecitazioni dinamiche impulsive ed urti • Condizioni di lubrificazione delle piste di scorrimento • Escursioni termiche • Inquinamento ambientale e polverosità • Danni di montaggio • Ampiezza della corsa e frequenza del movimento ( ) 3 L (Km) = 100 • C fc • P n • fa dove: - C = coefficiente di carico dinamico del carrello - P = è il carico equivalente applicato al carrello fa 0,7 - 1 Condizioni di impiego Coefficiente fc Presenza dei dispositivi tergipista con serbatoio di lubrificazione a vite, assenza di polvere ed inquinanti, montaggi accurati Per il singolo carrello - P = ( P rad + Pax Mex Mey Mez Co ax + Mx + My + Mz • Co rad - fc = coefficiente dipendente dall’ampiezza della corsa che tiene conto del maggior numero di passaggi della rotella sullo stesso tratto di pista nel caso di corse brevi a parità di percorrenza totale. Assume valore 1 per corse superiori di 2 m, per corse inferiori di 2 m è ricavabile dal grafico lineare sottostante - n = numero di rotelle o carrelli che scorrono sulla stessa pista - fa = coefficiente dipendente dallo stato di lubrificazione e dai fattori ambientali; i valori consigliati sono riportati sulla tabella sottostante ( 0,2 - 0,5 0,05 - 0,1 Senza tergipista, media polverosità ambientale, escursioni termiche, vibrazioni Senza tergipista, scarsa lubrificazione, alto inquinamento ambientale, forti escursioni termiche, alte vibrazioni I fattori correttivi fc e fa applicati alla formula di calcolo teorica hanno il solo scopo di orientare il progettista qualitativamente dell’influenza delle condizioni applicative sulla durata reale senza però nessuna pretesa di precisione. Per ulteriori informazioni chiedere al Servizio Tecnico T RACE. 38
Materiali e trattamenti Le guide della serie MR e ML sono costruite utilizzando materiali e trattamenti specifici in grado di assicurare elevati valori di durezza, una bassa usura e una superiore resistenza alla corrosione grazie all’innovativo processo T RACE-NOX messo a punto da T RACE. Il trattamento termico chimico è realizzato in tre fasi: • Nitrurazione ad alta profondità • Ossidazione nera • Impregnazione con inibitori alla corrosione ed olio minerale. Il trattamento T RACE-NOX è eseguito su tutte le superfici della guida proteggendo contro la corrosione anche le piste di scorrimento. Guide Materiale Trattamento Serie MR Acciaio da nitrurazione nitrurazione T RACE-NOX Serie ML Acciaio da nitrurazione nitrurazione T RACE-NOX Serie LAZ Lamiera di ferro zincatura passivata bianca Serie LAX Lamiera inox AISI 304 no I carrelli sono costruiti utilizzando diversi materiali come elencato nella tabella sottostante Materiali Carrelli Serie R. Serie R.T, R.S Serie RL, RLS Serie PAZ Serie R.SX Serie PAX Corpo carrello Acciaio zincato passivato bianco Acciaio zincato passivato bianco Acciaio zincato passivato bianco Acciaio zincato passivato bianco Acciaio inox AISI 304 Guarnizioni Policarbonato no no no no no Guscio tergipista Poliestere elastomerico Poliestere elastomerico Poliestere elastomerico Capsula lubrificante Fibre sintetiche con grasso ai saponi di litio no no Poliestere elastomerico Fibre sintetiche con grasso ai saponi di litio no no Viti Acciaio zincato passivato bianco Acciaio inox Spine e rondelle elastiche Acciaio armonico no Acciaio inox no Anelli delle rotelle Acciaio temprato a cuore Acciaio inox AISI 440C Schermi delle rotelle Neoprene Lamiera zincata Neoprene Gabbia per sfere delle rotelle Poliammide Lamiera zincata Poliammide Temperatura di esercizio La temperatura di esercizio dei carrelli è limitata principalmente dalla presenza di componenti in materiale plastico. Tutti i carrelli possono essere impiegati in un range di temperatura da -20 °C a 110 °C. I carrelli della Serie PA. e RL. muniti di rotelle con schermi di tipo 2Z, se utilizzati senza tergipista, possono essere impiegati fino a 170 °C. Per temperature diverse dai limiti indicati possono essere forniti a richiesta carrelli con rotelle lubrificate con grassi speciali per alte o basse temperature. 39
Page 1 and 2: T elescopic s lides R ANGE L INEAR
Page 3 and 4: T RACE un nome, un progetto, una st
Page 5 and 6: T elescopic s lides R ANGE Indice L
Page 7 and 8: La gamma Monorace 28 18 43 Guide se
Page 9 and 10: I carrelli sono disponibili nelle c
Page 11 and 12: Carrello serie R. a 3 rotelle D C M
Page 13 and 14: Carrelli serie R.T Carrello serie R
Page 15 and 16: Carrelli serie R.S e R.SX Carrello
Page 17 and 18: Guide serie ML Lunghezza L (mm) 40
Page 19 and 20: Carrelli serie RLS Carrello vincola
Page 21 and 22: Carrelli a rotelle serie PAZ e PAX
Page 23 and 24: Rotelle serie R. per guide MR, FXR
Page 25 and 26: Rotelle serie P. per guide LA M Le
Page 27 and 28: Guide serie FXR La guida è costrui
Page 29 and 30: L INEAR R AIL R ANGE Guide curve se
Page 31 and 32: Esempi di disposizioni di montaggio
Page 33 and 34: Procedura di regolazione dei carrel
Page 35 and 36: Forza di spostamento dei carrelli L
Page 37: Tolleranze di montaggio di due guid
Page 41 and 42: La gamma BALLrace SF standard La se
Page 43 and 44: Guide lineari a sfere serie SF43, S
Page 45 and 46: 45 TLA.26 65 23 TLA.40 90 28,3 TQA.
Page 47 and 48: Guide telescopiche serie TLQ.., TLQ
Page 49 and 50: Guide telescopiche serie TLR.., TLR
Page 51 and 52: Guide telescopiche serie TLQ.., TLQ
Page 53 and 54: Guide telescopiche in lamiera serie
Page 55 and 56: Guide telescopiche in lamiera serie
Page 57 and 58: TLS Le guide della serie TLS sono c
Page 59 and 60: Guide telescopiche a sfere serie TL
Page 61 and 62: Guide telescopiche a sfere serie TL
Page 63 and 64: Guide telescopiche a sfere serie TS
Page 69 and 70: Telescopiche a sfere sincronizzate
Page 71 and 72: Guide semitelescopiche a sfere seri
Page 73 and 74: Disposizioni di montaggio Parte mob
Page 75 and 76: Verifica della capacità di carico
Page 77 and 78: Velocità d’impiego Il limite di
Page 79 and 80: Varianti ed accessori SISTEMA DI SI
Page 81 and 82: Varianti ed accessori l’esecuzion
Page 84: T RACE S.p.A Via Eligio Brigatti 52

Catalogo gENERalE - T RACE SpA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?