edizione n° 13 Anno 2012 - Benaco Auto Classiche

Attraverso alcuni amici ed un autosalone di mia conoscenzaa Brescia ho messo in giro voce che cercavo una TR 3/ASpider possibilmente di colore verde e con targa nera. I primidi marzo 2010 l’autosalone mi chiama che ha trovato la vetturache desideravo, vado a vederla ed era di mio gradimento,in ottimo stato ma con un kilometraggio un po' elevato:97.860 chilometri. La provo, va benee mi piace, aveva già omologazioneASI con targa oro n. 04074 - Telaio n.61330L del 1960; decido di acquistarlala ritirerò il 18 marzo 2010. (Proprietàprecedente un signore di Vicenza dal1996). Così con l’arrivo della bella stagionecomincio ad utilizzarla e mi trovosubito bene, ma mi rendo conto di unconsumo eccessivo di acqua e fattavedere dal mio meccanico di fiduciapresenta una microperdita alla testadel motore, comunque nulla di graveal momento perciò la uso tutta l’estateper poi in inverno portarla a fare uncontrollo generale e percorro in totale2.995 chilometri.Durante i controlli di manutenzionefaccio cambiare i liquidi, revisionare ilradiatore, i manicotti, le guarnizioni, la ventola radiatore, lacinghia dinamo, la valvola termostato mancante e altre piccolecose. Ritiro l’auto il giorno 8 aprile 2011 giro in città aVerona per un breve test, tutto bene, al fine settimana mi recoa Bardolino arrivato lì sento un colpo e la macchina mancae fuma bianco la metto in garage fino al lunedì successivo.Chiamo il soccorso ACI e la mando in officina a Verona chesentenzia: la guarnizione della testa bruciata, ecco spiegatoil motivo per cui mancava il termostato, viste le condizioni edi chilometri percorsi prendo la decisione di rifare a nuovo ilmotore con rettifica della testa, cambiopistoni, bielle, bronzine, nuovomonoblocco, nuova pompa dell' acquae radiatore, (la frizione era nuova).Per le difficoltà di reperimento ditutti i pezzi di ricambio originali, ritirola macchina finita il 28 luglio 2011.Comincio a girare e faccio un viaggiodi circa Km. 1.300 per fare un buonrodaggio. Al ritorno il meccanico haserrato tutti i bulloni della testa ed ilrodaggio è andato bene, in seguito hofatto altri viaggi nel 2011 ed ora tempopermettendo ho già fatto altri girivedi Spyderando con il Benaco AutoClassiche. Con il motore nuovo, lamia Triumph TR3A ha ormai percorso5.500 chilometri senza nessun problema,non consuma più né acqua néolio e sono molto soddisfatto del funzionamento con grandesoddisfazione e divertimento da parte mia.Ugo Vittoni8 9