Compressori a vite (PDF)

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La natura non spreca energia. Ecco perché abbiamo costruito i nostri compressori a vite nel rispetto delle sue leggi. FLUSSO ARIA DI RAFFREDDA- MENTO TRASMISSIONE ELETTRONICA SETTORE DI REFRIGE- RAZIONE GRUPPO VITE Un intelligente engineering made by BOGE: le tre principali sezioni dei compressori a vite BOGE (elettronica & trasmissione, gruppo vite ed unità di raffreddamento autonoma) sono disposte lungo il fl usso d’aria di raffreddamento principale, per garantire la massima effi cienza e durata del compressore. Termodinamica Gravità 4 BOGE AIR. THE AIR TO WORK.
L’effi cienza può davvero essere facile da raggiungere. Nel progettare i compressori a vite BOGE i nostri ingegneri hanno considerato le leggi della natura per garantire portate elevate, un‘effi cace separazione dell‘olio e una lunga vita dei componenti. I VANTAGGI DELLA TERMODINAMICA: IL FLUSSO D’ARIA DI RAFFREDDAMENTO. L’aria calda tende a salire verso l’alto: i nostri ingegneri si sono avvalsi di questo semplice e basilare principio termico per rendere i compressori a vite BOGE più effi cienti e più durevoli. L’aria di raffreddamento viene aspirata da un apposito ventilatore e da qui sale, esattamente come accade in un camino, lungo le componenti dell’impianto fi no a raggiungere il punto più elevato del compressore. Questo fl usso principale d’aria di raffreddamento è molto più potente del fl usso di aria di raffreddamento effettivo prodotto dal ventilatore integrato nel motore. Grazie all’effetto camino l’impianto continua ad essere raffreddato anche in caso di fermo del compressore. Compressori a vite Il vantaggio dell’effi cienza: il fi ltro di aspirazione è investito dal fl usso di aria di raffreddamento ed aspira a bassa temperatura l’aria da comprimere innalzando così il grado di effi cienza volumetrico e con esso la portata del compressore. Il refrigeratore dell’olio e il post-refrigeratore sono invece montati in alto, all’uscita dell’impianto. Il post-refrigeratore di generose dimensioni provvede, assieme all’aria di raffreddamento, a mantenere l’aria compressa e l’interno del cofano a bassa temperatura. Collegando all’impianto un apposito condotto dell’aria di raffreddamento questa potrà essere agevolmente convogliata ed idealmente utilizzata per il recupero del calore. Il vantaggio della durevolezza: il motore, il quadro elettrico e tutti i componenti elettronici sono disposti all‘ingresso del fl usso principale d‘aria di raffreddamento e vengono investiti dall‘aria fredda esterna. In tal modo i componenti dell’impianto non si surriscaldano né durante l’esercizio né durante i periodi di fermo e la loro durata utile viene ad essere considerevolmente allungata. In nessuna modalità di esercizio si formano sacche di calore. I VANTAGGI DELLA GRAVITA’: IL SISTEMA DI SEPARAZIONE DELL‘OLIO BOGE. L’olio defl uisce sempre verso il punto più basso del sistema: è proprio per questo motivo che i nostri ingegneri hanno installato il sistema di separazione dell’olio nel punto più basso dell’impianto. La prima separazione dell’olio avviene grazie ad un brusco calo della velocità dell’aria all’interno del serbatoio che provoca la precipitazione dell’olio. Il vantaggio dell’effi cienza: la separazione dell’olio BOGE è effi ciente e senza cali di pressione e produce aria compressa con un contenuto residuo di olio compreso tra 1 e 3 mg/m 3 . Il grado di effi cacia del refrigeratore è estremamente elevato grazie ad un ottimale degassamento dell’olio. Massima riduzione della quantità di olio che entra in contatto con i fi ltri disoleatori a fronte di un basso livello di schiumosità e di un’estesa superfi cie d’olio. Il vantaggio della durevolezza: i fi ltri disoleatori hanno un’elevata durata, da un lato grazie alla rigorosa pre-separazione dell’olio; dall’altro grazie alla grande distanza di sicurezza presente fra superfi cie dell’olio e separatore che impedisce l’eventuale penetrazione di olio proveniente dal serbatoio di separazione all’interno dei fi ltri disoleatori. 5
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