Yamaha YZF-R3 - 2017 - Manuale d'Istruzioni Polski

INSTRUKCJA OBSŁUGI 

YAMAHA YZF-R3A 

YZF-R3A 

INSTRUKCJA OBSŁUGI 

© 2015 PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing 

Pierwsze wydanie, styczeń 2015 

Wszelkie prawa zastrzeżone. 

Powielanie, wznawianie lub wykorzystywanie bez pisemnej zgody 

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing 

jest formalnie zabronione. 

Wydrukowano w Indonezji. 

B02-F8199-E0 

Witamy w świecie motocykli Yamaha! 

PRZEDMOWA 

Gratulujemy zakupu motocykla Yamaha YZF-R3A. Pojazd ten bazuje na 

wieloletnim doświadczeniu Yamahy w konstruowaniu i produkcji motocykli 

sportowych i turystycznych. Motocykl reprezentuje najwyższy poziom wykonania 

i niezawodności, które uczyniły Yamahę liderem w branży. 

Instrukcja Obsługi wyjaśnia funkcjonowanie, możliwości przeprowadzenia 

kontroli i podstawowej konserwacji motocykla, a także jak dbać o 

bezpieczeństwo swoje i innych. Ponadto, wiele wskazówek podanych w 

niniejszej Instrukcji pomoże utrzymać motocykl w najlepszym stanie. 

Jeśli masz dodatkowe pytania dotyczące obsługi lub konserwacji Twojego 

motocykla, prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha. 

Yamaha nieustannie dąży do rozwoju w konstrukcji i jakości swoich pojazdów. 

Dlatego, mimo że instrukcja zawiera najbardziej aktualne w chwili wypuszczenia 

do druku informacje o produkcie, mogą się pojawić drobne rozbieżności 

między motocyklem a instrukcją. W razie pojawienia się wątpliwości 

dotyczących tej Instrukcji, prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha. 

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać się 

z niniejszą Instrukcją Obsługi. W razie sprzedaży pojazdu, niniejszą Instrukcję 

Obsługi należy przekazać nowemu właścicielowi. 

Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych przejażdżek. 

Pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze!

2 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla należy dokładnie zapoznać 

się z niniejszą Instrukcją Obsługi. 

WSKAZÓWKA 

Instrukcję użytkownika należy traktować, jako jeden z elementów motocykla i 

należy ją przekazać nowemu właścicielowi w przypadku sprzedaży pojazdu. 

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 

W instrukcji szczególnie ważne informacje zostały oznaczone następującymi 

symbolami: 

! 

! 

OSTRZEŻENIE 

To jest symbol alarmu bezpieczeństwa. Jest on używany 

do ostrzegania przed ryzykiem obrażeń. Aby uniknąć 

obrażeń lub śmierci, stosuj się do wszystkich 

komunikatów bezpieczeństwa, jakie występują za tym 

symbolem, 

OSTRZEŻENIE wskazuje na potencjalnie niebezpieczną 

sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, może 

doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. 

UWAGA wskazuje specjalne środki ostrożności, które 

UWAGA: 

należy podjąć, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu lub 

innego mienia. 

WSKAZÓWKA WSKAZÓWKA dostarcza kluczowych informacji, aby 

procedury były łatwiejsze i bardziej przejrzyste. 

* Produkt i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. 

SPIS TREŚCI 

Numer strony 

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 5 

SPIS TREŚCI 6 

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 8 

OPIS MOTOCYKLA 12 

Widok z lewej strony 12 

Widok z prawej strony 13 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 14 

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 15 

Stacyjka / blokada kierownicy 15 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 15 

Wyświetlacz wielofunkcyjny 19 

Przełączniki na kierownicy 23 

Dźwignia sprzęgła 24 

Pedał zmiany biegów 24 

Dźwignia hamulca 25 

Pedał hamulca 25 

ABS 25 

Korek zbiornika paliwa 26

Paliwo 26 

Gazohol 27 

Przewód odpowietrzający i przelewowy zbiornika paliwa 27 

Katalizator 28 

Siedziska 28 

Uchwyty do mocowania kasku 29 

Schowek 29 

Lusterka wsteczne 30 

Regulacja zespołu amortyzatora 26 

Uchwyty do mocowania bagażu 31 

Podpórka boczna 31 

Układ odcięcia zapłonu 31 

Kontrola przełączników 32 

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 33 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 33 

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA 36 

Uruchomienie silnika 36 

Zmiana biegów 37 

Zalecane prędkości przy zmianie biegów 38 

Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 38 

Docieranie silnika 38 

Parkowanie 39 

OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY 40 

Zestaw narzędzi podręcznych 40 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 42 

Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 42 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 46 

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju 46 

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego 46 

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany kasety filtra) 47 

Płyn chłodzący 49 

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego 49 

Wymiana płynu chłodzącego 50 

Wymiana wkładu filtra powietrza 50 

Czyszczenie przewodu kontrolnego filtra powietrza 51 

Sprawdzenie luzu manetki gazu 51 

Luz zaworowy 51 

Opony 51 

Ciśnienie powietrza w oponach 52 

Sprawdzenie opon 52 

Informacje dotyczące ogumienia 53 

Obręcze kół 53 

Regulacja luzu dźwigni sprzęgła 53 

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca 54 

Przełączniki świateł stopu 55 

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 55 

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego 55 

Wymiana płynu hamulcowego 56 

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego 56 

Regulacja zwisu łańcucha napędowego 56 

Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego 58 

3

4 

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących 58 

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 58 

Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów 58 

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła 59 

Sprawdzenie i smarowanie podpórki bocznej 59 

Smarowanie sworzni wahacza wleczonego 59 

Sprawdzenie widelca przedniego 59 

Sprawdzenie układu kierowniczego 60 

Sprawdzenie łożysk kół 60 

Akumulator 61 

Ładowanie akumulatora 61 

Przechowywanie akumulatora 61 

Wymiana bezpieczników 62 

Wymiana żarówki reflektora 63 

Żarówka świateł postojowych 64 

Światła tylne / hamowania 64 

Wymiana żarówki kierunkowskazu 64 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 65 

Podpieranie motocykla 66 

Serwisowanie koła przedniego 66 

Serwisowanie koła tylnego 66 

Usuwanie usterek 66 

Schemat możliwych usterek 67 

Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika 67 

Przegrzewanie silnika 68 

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI 69 

Informacja dotycząca koloru matowego 69 

Pielęgnacja 69 

Przed czyszczeniem motocykla 69 

Czyszczenie 69 

Po czyszczeniu 70 

Przerwa w eksploatacji 71 

DANE TECHNICZNE 73 

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 79 

Numer identyfikacyjny pojazdu 79 

Numer seryjny silnika 79 

Etykieta modelu 79 

SKOROWIDZ 

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 

Bądź odpowiedzialnym użytkownikiem motocykla 

Jako właściciel pojazdu, jesteś odpowiedzialny za bezpieczną i prawidłową 

eksploatację motocykla. Motocykle to jednoślady. Ich bezpieczne użytkowanie 

i obsługa zależą od stosowania odpowiednich technik jazdy, jak również od 

wiedzy kierowcy. Każdy kierowca powinien poznać następujące wymagania 

przed jazdą motocyklem. 

• Poznać wszystkie instrukcje, z właściwego źródła, na temat wszystkich 

aspektów obsługi motocykla. 

• Przestrzegać ostrzeżeń i wymogów konserwacji, zawartych w tej instrukcji.

5 

• Uzyskać kwalifikowane szkolenia w zakresie bezpiecznej i prawidłowej 

technice jazdy. 

• Otrzymać profesjonalną obsługę techniczną, jak określono w niniejszej 

instrukcji obsługi i kiedy staje się konieczne, ze względu na warunki 

mechaniczne. 

• Nie używać motocykla bez odpowiedniego szkolenia lub instrukcji. Podejmij 

szkolenie na kursie. Początkujący kierowcy powinni zostać przeszkoleni przez 

certyfikowanego instruktora. Skontaktuj się z autoryzowanym Dealerem 

motocykli, aby dowiedzieć się o szkoleniach w najbliższej okolicy. 

Bezpieczna jazda 

Przeprowadzić wstępną kontrolę, za każdym razem, gdy pojazd będzie 

używany, aby upewnić się, że pojazd jest w bezpiecznym stanie. 

Nieprawidłowe wykonanie czynności kontrolnych i konserwacyjnych 

odpowiednio zwiększa ryzyko wypadku lub uszkodzenia pojazdu (patrz punkt: 

”Tabela rutynowych czynności kontrolnych”. 

• Motocykl ten jest przeznaczony do przewozu kierowcy i pasażera. 

• Wiele wypadków samochodowych lub motocyklowych zostało 

spowodowanych przez kierowców samochodów, którzy nie widzieli 

motocykla. Bycie bardziej widocznym na drodze, wydaje się być bardzo 

skuteczne w zmniejszaniu prawdopodobieństwa tego rodzaju wypadków. 

Dlatego: 

• Zakładaj ubranie w jaskrawych kolorach. 

• Zachowaj szczególną ostrożność przy zbliżaniu się do skrzyżowania. Jest 

to, bowiem miejsce, gdzie najczęściej dochodzi do kolizji. 

• Jedź tam, gdzie jesteś widocznym dla innych kierowców. Unikaj jazdy w 

”martwej strefie”. 

• Często uczestnikami wypadków są kierowcy niedoświadczeni. Często, wielu 

z nich nie ma aktualnego prawa jazdy. 

• Upewnij się, że masz odpowiednie kwalifikacje do jazdy motocyklem. 

Również, jeśli pożyczasz swój pojazd, to tylko kierowcy uprawnionemu. 

• Jazda w ramach swoich możliwości może pomóc uniknąć wypadku. 

• Ćwicz jazdę tylko w miejscach, gdzie nie ma ruchu pojazdów, dopóki nie 

poznasz dokładnie motocykla i wszystkich jego funkcji sterowania. 

• Wiele wypadków spowodowanych jest błędami kierowców. Typowym 

błędem jest NADMIERNA PRĘDKOŚĆ przy pokonywaniu zakrętów lub 

niewłaściwy kąt pochylenia na zakręcie. 

• Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i nie podróżuj szybciej niż 

pozwalają na to warunki drogowe i ruchu. 

• Zawsze sygnalizuj przed skręceniem lub zmianą pasa ruchu. Upewnij się, 

że inni kierowcy mogą cię zobaczyć. 

• Postawa kierowcy i pasażera są ważne dla właściwego kierowania 

motocyklem. 

• Kierowca powinien trzymać obie ręce na kierownicy i obie stopy na 

podnóżkach kierowcy podczas jazdy, aby zachować kontrolę nad 

motocyklem. 

• Pasażer powinien zawsze trzymać się obiema rękami kierowcy, paska 

siedziska lub uchwytu (opcja z wyposażeniem) i trzymać obie stopy na 

podnóżkach pasażera. Nigdy nie przewozić pasażera, jeśli nie umieści on 

mocno obu stóp na podnóżkach pasażera. 

• Nie wolno jeździć pod wpływem alkoholu lub środków odurzających.

6 

• Motocykl ten jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po drogach 

utwardzonych. Nie jest odpowiedni do jazdy w terenie. 

Ubiór ochronny 

Przyczyną śmierci, w większości wypadków drogowych, są urazy głowy. 

Używanie bezpiecznego kasku podczas jazdy jest jednym z najważniejszych 

elementów prewencji i zapobiegania urazom głowy. 

• Podczas jazdy, miej zawsze na głowie atestowany kask. 

• Chroń twarz szybką kasku lub zakładaj gogle na oczy. 

• Odpowiednie ubranie ochronne, mocne wysokie buty, spodnie, rękawice 

motocyklowe mogą ochronić Twoje ciało od obrażeń. 

• Nie zakładaj porozrywanego lub luźno zwisającego ubrania, gdyż może ono 

zaczepiać się o wystające elementy konstrukcji motocykla, jak podnóżki, 

dźwignie itp. i spowodować obrażenia lub wypadek. 

• Nie dotykaj gorących części silnika lub układu wydechowego podczas 

pracy silnika lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Zawsze miej osłonięte 

nogi, kostki, stopy, aby uniknąć oparzeń. 

• Pasażer powinien również przestrzegać powyższych zaleceń. 

Unikać wdychania trujących spalin 

Spaliny zawierają tlenek węgla, który jest gazem trującym. Wdychanie tlenku 

węgla może powodować bóle głowy, zawroty głowy, senność, mdłości, 

dezorientację, a nawet śmierć. Tlenek węgla jest gazem bezbarwnym i 

bezwonnym, więc może być obecny nawet wtedy, gdy go nie widzimy i nie 

czujemy. Tlenek węgla może się zebrać gwałtownie i śmiertelny poziom może 

zostać przekroczony tak szybko, że nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć. 

Ponadto, śmiertelny poziom tlenku węgla może utrzymywać się przez wiele 

godzin lub dni, w zamkniętym, czy słabo wietrzonym pomieszczeniu. W razie 

doświadczenia jakichkolwiek symptomów tlenku węgla, taką przestrzeń należy 

natychmiast opuścić, wdychać świeże powietrze i zażyć odpowiednie ŚRODKI 

MEDYCZNE. 

• Nie należy uruchamiać silnika w pomieszczeniach. Nawet, jeśli spróbujesz 

wietrzyć pomieszczenie przez otwieranie okien i drzwi, stężenie tlenku węgla 

może szybko osiągnąć niebezpieczny poziom. 

• Nie należy uruchamiać silnika w źle wentylowanych lub częściowo 

zamkniętych pomieszczeniach, takich jak stodoły, garaże lub wiaty 

garażowe. 

• Nie należy uruchamiać silnika na zewnątrz w takim miejscu, aby spaliny 

miały możliwość dostania się do pomieszczenia przez okna lub drzwi. 

Obciążenie motocykla 

Zamontowanie dodatkowych akcesoriów lub bagażu, może wpływać 

niekorzystnie na prowadzenie pojazdu, jeśli ciężar ładunku rozłożony jest 

nierównomiernie. Bagaż lub akcesoria, mogą zaburzyć stabilność pojazdu. W 

takiej sytuacji, podczas jazdy należy zachować szczególną ostrożność. Nie 

należy przekraczać dopuszczalnego obciążenia motocykla. Całkowity ciężar 

kierowcy, pasażera i ładunku nie może przekraczać wartości maksymalnej. 

Jazda motocyklem obciążonym ponad wartość dopuszczalną, może 

doprowadzić do wypadku.

7 

Maksymalne obciążenie motocykla: 

160 kg 

Podczas ładowania w ramach limitu obciążenia, należy pamiętać o 

następujących kwestiach: 

• Ładunek i akcesoria powinny być utrzymywane najniżej i najbliżej 

motocykla, jak to możliwe. Bezpiecznie spakować najcięższe elementy 

najbliżej środka pojazdu, jak to możliwe i upewnić się, że rozkład masy jest 

możliwie jak najbardziej równomierny na obu stronach motocykla, aby 

zminimalizować zaburzenia równowagi lub niestabilności. 

• Przesunięcie masy może spowodować nagły brak równowagi. Przed jazdą 

upewnić się, że akcesoria i ładunek są bezpiecznie przymocowane do 

motocykla. Często sprawdzać mocowania akcesoriów i ograniczenia 

ładunków. 

• Prawidłowo wyregulować zawieszenie w zależności od obciążenia (tylko 

modele z regulacją zawieszenia) i sprawdzić stan i ciśnienie opon. 

• Nie wolno mocować dużych i ciężkich elementów na kierownicy, 

przednim widelcu teleskopowym, czy przednim błotniku. Takie elementy, 

w tym torby podróżne, namioty, zamocowane na wymienionych 

częściach motocykla, mogą destabilizować jazdę i spowalniać reakcję 

kierownicy. 

• Model nie jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy, do motocykla nie 

należy montować wózka bocznego. 

Oryginalne akcesoria Yamaha 

Wybór akcesoriów do motocykla to ważna decyzja. Oryginalne akcesoria 

Yamaha, które są dostępne tylko u Dealera Yamaha, zostały zaprojektowane, 

przetestowane i zatwierdzone przez firmę Yamaha do montowania w 

motocyklu. Wiele firm, niepowiązanych z Yamaha, produkuje części i akcesoria 

lub oferuje inne modyfikacje pojazdów Yamaha. Yamaha nie jest w stanie 

testować produktów z rynku wtórnego. Dlatego, Yamaha nie zatwierdza, ani 

nie rekomenduje nieoryginalnych akcesoriów, niesprzedanych przez Yamaha, 

ani modyfikacji, które nie były zalecane przez Yamaha, nawet, jeśli ich zakup i 

montaż był u Dealera Yamaha. 

Zamienniki części zamiennych, akcesoriów i modyfikacje 

Dostępne na rynku zamienniki, tylko z konstrukcji i jakości, są podobne do 

oryginalnych akcesoriów Yamaha. Należy zauważyć, że niektóre z zamiennych 

akcesoriów lub modyfikacji, nie są odpowiednie i mogą stanowić zagrożenie 

bezpieczeństwa, Twojego i innych. Montaż nieoryginalnych akcesoriów lub 

wprowadzenie innych, niż zaleca Yamaha modyfikacji, zmienia konstrukcję 

pojazdu i aerodynamikę prowadzenia motocykla, co może doprowadzić do 

poważnego wypadku. Zastosowanie akcesoriów nieoryginalnych, dostępnych 

na rynku, może odbywać się tylko na własną odpowiedzialność właściciela. 

Zachowaj szczególną ostrożność przy ich wyborze i montażu. Przy montażu 

akcesoriów zastosuj się do wskazówek podanych w punkcie ”Obciążenie 

motocykla”. 

• Nie wolno instalować akcesoriów lub przewozić ładunków, które mogłyby 

wpłynąć na zachowanie motocykla. Przed użyciem akcesoriów, dokładnie 

sprawdzić i upewnić się, że w żaden sposób nie zmniejszają przyczepności

8 

lub stabilności na zakrętach, nie ograniczają ruchu zawieszenia, układu 

kierowniczego lub sterowania, ani nie zasłaniają świateł lub reflektorów. 

• Akcesoria zamontowane na kierownicy lub przednim teleskopie mogą 

powodować niestabilność w wyniku niewłaściwego rozkładu masy lub 

aerodynamicznych zmian. Jeśli akcesoria są montowane do kierownicy 

albo do przedniego widelca teleskopowego, muszą one być możliwie 

lekkie i ich ilość powinna być ograniczona do minimum. 

• Akcesoria wielkogabarytowe lub duże mogą poważnie wpłynąć na 

stabilność motocykla z powodu efektów aerodynamicznych. Wiatr może 

unieść motocykl lub motocykl może stać się niestabilny na wietrze. 

Akcesoria te mogą również powodować niestabilność podczas mijania 

lub wyprzedzania przez duże pojazdy. 

• Niektóre akcesoria mogą wypierać kierowcę z jego normalnej pozycji do 

jazdy. Taka niewłaściwa pozycja ogranicza swobodę ruchów kierowcy i 

może ograniczyć zdolność kontroli, w związku z tym, takie akcesoria nie 

są zalecane. 

• Szczególną ostrożność należy zachować, gdy domontowywane są 

akcesoria elektryczne. Jeśli urządzenia te przekraczają moc układu 

elektrycznego, może nastąpić zanik napięcia. 

Zamienniki opon i obręczy 

Opony i obręcze Twojego motocykla zostały zaprojektowane tak, aby 

zapewniać najlepszą kombinację osiągów, stabilności i komfortu w 

prowadzeniu pojazdu. Inne opony, obręcze, rozmiary mogą nie być 

odpowiednie do tego modelu. Zapoznaj się ze szczegółami, dotyczącymi 

zalecanego ogumienia przy wymianie opon. 

Transportowanie motocykla 

Przed transportowaniem motocykla na innym pojeździe należy zapoznać się z 

poniższymi wskazówkami. 

• Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane przedmioty. 

• Sprawdzić, czy kurek paliwa (jeśli jest w wyposażeniu) ustawiony jest w 

pozycji ”OFF” i czy nie ma wycieków paliwa. 

• Ustawić motocykl przednim kołem do przodu przyczepy lub skrzyni 

ładunkowej i zabezpieczyć go w szynie, aby zapobiec ewentualnym 

ruchom. 

• Przekładnię ustawić na biegu (modele z manualną skrzynią biegów). 

• Mocne elementy motocykla, takie jak rama lub potrójny zacisk widelca 

przedniego przywiązać pasami (nie wolno przywiązywać takich elementów, 

które mogłyby się zniszczyć, połamać, na przykład rękojeści kierownicy, 

kierunkowskazów. Należy wybrać takie miejsce na motocyklu, aby podczas 

transportu paski nie otarły powierzchni lakierowanych. 

• Zawieszenie, jeśli jest to możliwe, powinno być zabezpieczone paskami w 

taki sposób, aby motocykl nie podskakiwał podczas transportu. 

OPIS MOTOCYKLA

9 

Widok z lewej strony 

1. Zbiornik płynu chłodzącego 

2. Bezpiecznik główny 

3. Zestaw narzędzi podręcznych 

4. Zamek siedziska pasażera 

5. Schowek 

6. Pierścień regulacji napięcia wstępnego sprężyny zespołu amortyzatora 

7. Pedał zmiany biegów 

8. Śruba spustowa oleju silnikowego 

9. Kaseta filtra oleju silnikowego 

Widok z prawej strony

10 

1. Skrzynka z bezpiecznikami 

2. Akumulator 

3. Korek zbiornika paliwa 

4. Reflektor 

5. Korek wlewu oleju silnikowego 

6. Wziernik kontroli poziomu oleju silnikowego 

7. Pedał hamulca 

8. Przełącznik światła hamowania 

9. Zbiornik płynu hamulca tylnego 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 

1. Dźwignia sprzęgła 

2. Przełączniki na lewej stronie kierownicy 

3. Jednostka wyświetlacza wielofunkcyjnego 

4. Stacyjka / blokada kierownicy 

5. Zbiornik płynu hamulca przedniego 

6. Przełączniki na prawej stronie kierownicy 

7. Manetka gazu 

8. Dźwignia hamulca 

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE

11 

Stacyjka / blokada kierownicy 

Stacyjka / blokada kierownicy kontroluje systemy zapłonu i oświetlenia i jest 

używana do zablokowania kierownicy. Poszczególne pozycje są opisane 

poniżej. 

(on) 

Wszystkie obwody elektryczne są zasilane. Zapalają się: podświetlenie zegara, 

światło tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i światła pomocnicze. Silnik może 

zostać uruchomiony. W tej pozycji, kluczyka nie można wyjąć ze stacyjki. 

WSKAZÓWKA 

Światło reflektora zapala się automatycznie w chwili uruchomienia silnika i 

świeci się do momentu, gdy kluczyk zostanie obrócony do pozycji , nawet, 

jeśli silnik zgaśnie. 

(off) 

Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji kluczyk może być 

wyjęty ze stacyjki. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji lub "LOCK", gdy pojazd 

jest w ruchu. W tych pozycjach stacyjki, systemy elektryczne zostaną 

wyłączone, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i 

wypadek. 

LOCK 

Kierownica jest zablokowana, a wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W 

tej pozycji, kluczyk może być wyjęty ze stacyjki. 

Aby zablokować kierownicę 

1. Wcisnąć 

2. Obrócić 

1. Obrócić kierownicę w lewo, do oporu.

12 

2. Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić z pozycji do pozycji 

”LOCK”. 

3. Wyjąć kluczyk. 

Aby odblokować kierownicę 

1. Wcisnąć 

2. Obrócić 

Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić go do pozycji . 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 

1. Lampka kontrolna biegu jałowego ”N” 

2. Lampka kontrolna świateł drogowych 

3. Lampka kontrolna kierunkowskazów 

4. Lampka kontrolna zmiany biegu 

5. Lampka ostrzegawcza problemu silnika 

6. Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju 

7. Lampka ostrzegawcza systemu ABS 

Lampka kontrolna kierunkowskazów 

Lampka kontrolna miga, gdy przełącznik kierunkowskazów jest przesunięty w 

lewo lub w prawo. 

Lampka kontrolna biegu jałowego ”N” 

Lampka kontrolna zapala się, gdy skrzynia biegów znajduje się w położeniu 

neutralnym. 

Lampka kontrolna świateł drogowych 

Lampka kontrolna zapala się, gdy są włączone światła drogowe reflektorów. 

Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju 

Lampka ostrzegawcza zapala się, gdy ciśnienie oleju w silniku jest niskie.

13 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do 

pozycji . Lampka ostrzegawcza powinna zapalić się i świecić do momentu 

uruchomienia silnika. 

Jeśli lampka nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka do pozycji 

, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego. 

UWAGA: 

Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się, gdy silnik jest 

uruchomiony, należy natychmiast wyłączyć silnik i sprawdzić poziom oleju. 

Jeśli poziom oleju jest poniżej znaku minimalnego poziomu, dolać 

wystarczającą ilość oleju zalecanego typu, aby podnieść go do właściwego 

poziomu. Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju świeci się nadal, nawet, 

jeśli poziom oleju jest prawidłowy, należy natychmiast wyłączyć silnik i zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. 

WSKAZÓWKA 

Jeśli lampka ostrzegawcza nie gaśnie po uruchomieniu silnika, należy sprawdzić 

poziom oleju silnikowego i dolać olej, w razie potrzeby. (Patrz punkt: 

”Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego”.) 

Jeśli lampka świeci się po dolaniu oleju, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie obwodu elektrycznego. 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 

Lampka ostrzegawcza zapali się, jeśli w jednym z obwodów monitorujących 

układ silnika zostały wykryte błędy. Jeśli to nastąpi, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie systemu autodiagnostyki. (Patrz, punkt: ”System 

autodiagnostyki”.) 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka na 

. Lampka powinna zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć. 


lub zapala się i nie gaśnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie 

obwodu elektrycznego. 

WSKAZÓWKA 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika zapali się, gdy przełącznik start jest 

wciśnięty, ale to nie oznacza usterki. 

Lampka ostrzegawcza ABS 

Normalnie, lampka ostrzegawcza ABS zapala się, gdy kluczyk w stacyjce jest 

obrócony do pozycji ”ON” i gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/godz lub 

wyższą. 

Jeśli lampka ostrzegawcza ABS: 

• nie zapala się, gdy kluczyk obrócony jest do pozycji ”ON”. 

• świeci się lub miga podczas jazdy 

• nie gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/godz lub wyższą. 

System ABS może nie pracować prawidłowo. W takiej sytuacji, należy jak 

najszybciej zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

14 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Jeśli lampka ostrzegawcza ABS nie gaśnie przy jeździe z prędkością10 km/h lub 

wyższą lub świeci się lub miga podczas jazdy, układ hamulcowy powraca do 

konwencjonalnego hamowania. W sytuacji, jak powyżej lub jeśli lampka 

ostrzegawcza ABS nie zapala się w ogóle, zachować szczególną ostrożność, 

aby podczas awaryjnego hamowania nie doprowadzić do zablokowania kół. 

Należy jak najszybciej zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu 

hamulcowego i obwodów elektrycznych motocykla. 

WSKAZÓWKA 

Jeśli przełącznik start jest wciśnięty, podczas, gdy silnik jest uruchomiony, 

lampka ostrzegawcza ABS zapala się, ale to nie oznacza usterki. 

Lampka kontrolna zmiany biegu 

Funkcja lampki kontrolnej może być ustawiona tak, aby zapalała się i gasła 

przy żądanych prędkościach obrotowych silnika. Lampka kontrolna informuje 

kierowcę, kiedy należy zmienić bieg na wyższy. (Patrz punkt: ”Funkcje lampki 

kontrolnej zmiany biegu”, aby uzyskać szczegółowy opis funkcji tej lampki 

kontrolnej i jak ją ustawić.) 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka na 

. Lampka powinna zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć. 


lub zapala się i nie gaśnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie 


Jednostka wyświetlacza wielofunkcyjnego 

1. Przycisk "SEL" 

2. Przycisk "RES" 

3. Obrotomierz 

4. Miernik paliwa 


6. Zegar 

7. Wyświetlacz biegu 

8. Prędkościomierz 

9. Wyświetlacz wielofunkcyjny 

10. Miernik temperatury płynu chłodzącego

15 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Należy zatrzymać pojazd przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian ustawień 

wyświetlacza wielofunkcyjnego. Zmiana ustawień podczas jazdy może 

rozpraszać kierowcę i zwiększa ryzyko wypadku. 

Jednostka wyświetlacza wielofunkcyjnego wyposażona jest w następujące 

elementy: 

• prędkościomierz 

• obrotomierz 

• zegar 

• miernik paliwa 

• miernik temperatury płynu chłodzącego 

• wyświetlacz biegu 

• wyświetlacz wielofunkcyjny 

• lampka kontrolna zmiany biegu 

• urządzenie autodiagnostyki 

WSKAZÓWKA 

• Należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji , przed użyciem 

przycisków "SEL" i "RES". 

• Tylko dla Wielkiej Brytanii: aby przełączać wyświetlacz prędkościomierza i 

wyświetlacza wielofunkcyjnego w kilometrach lub milach, naciskać przycisk 

"SEL", przez co najmniej jedną sekundę. 

Prędkościomierz 

Prędkościomierz pokazuje prędkość jazdy pojazdu. 

Obrotomierz 

1. Obrotomierz 

2. Strefa wysokich obrotów silnika 

Obrotomierz umożliwia monitorowanie obrotów silnika i utrzymywanie ich w 

optymalnym zakresie mocy. 

Po przekręceniu kluczyka do pozycji , igła obrotomierza odchyli się 

jednokrotnie w zakresie obrotów silnika, a następnie powróci do zera, w celu 

sprawdzenia obwodu elektrycznego. 

UWAGA: 

Zabroniona jest praca silnika w strefie wysokich obrotów. 

Strefa wysokich obrotów silnika: 12500 obr./min i powyżej.

16 

Zegar 

1. Zegar 

Zegar wyświetla się, gdy kluczyk jest obrócony do pozycji . 

Aby ustawić zegar 

1. Obrócić kluczyk do . 

2. Naciskać przyciski "SEL" i "RES" jednocześnie, przez co najmniej dwie sekundy. 

3. Kiedy zaczną migać cyfry godzin, nacisnąć przycisk "RES", aby ustawić 

godzinę. 

4. Nacisnąć przycisk "SEL", a cyfry minut zaczną migać. 

5. Nacisnąć przycisk "RES", aby ustawić minuty. 

6. Nacisnąć przycisk "SEL", a następnie zwolnić go, aby uruchomić zegar. 

Miernik paliwa 

1. Miernik paliwa 

Miernik paliwa wskazuje ilość paliwa w zbiorniku paliwa. 

Po przekręceniu kluczyka do pozycji , segmenty miernika paliwa będą 

wyświetlać się po całym zakresie poziomu paliwa raz, a następnie powrócą do 

bieżącej wartości, w celu sprawdzenia obwodu elektrycznego. 

Segmenty wyświetlacza miernika paliwa znikają w kierunku "E" (pusty), w miarę, 

jak poziom paliwa obniża się. Gdy ostatni segment zaczyna migać, należy 

zatankować jak najszybciej. 

WSKAZÓWKA 

Miernik paliwa jest wyposażony w system autodiagnostyki. Jeśli zostanie wykryta 

usterka w obwodzie elektrycznym, następujący cykl powtarza się, aż usterka 

zostanie naprawiona: segmenty poziomu paliwa migają osiem razy, a 

następnie gasną na około 3 sekundy. Jeśli to nastąpi, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego.

17 

Miernik temperatury płynu chłodzącego 

1. Miernik temperatury płynu 

chłodzącego 

Miernik temperatury płynu chłodzącego wskazuje temperaturę płynu 

chłodzącego. 

Po przekręceniu kluczyka do pozycji , segmenty cyfrowego wyświetlacza 

miernika temperatury płynu chłodzącego będą wyświetlać się po całym 

zakresie temperatury raz, a następnie powrócą do "C", w celu sprawdzenia 


Jeśli ostatni segment po prawej miga, zatrzymać pojazd, a następnie wyłączyć 

silnik i odczekać, aż silnik ostygnie. (W przypadku przegrzania silnika, patrz punkt: 

”Przegrzewanie silnika”, w celu dalszych instrukcji.) 

UWAGA: 

Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli silnik przegrzewa się. 

WSKAZÓWKA 

Temperatura płynu chłodzącego zmienia się wraz ze zmianami 

atmosferycznymi i obciążeniem silnika. 

Wyświetlacz biegu 

1. Lampka kontrolna biegu jałowego 

”N” 

2. Wyświetlacz biegu 

Wyświetlacz pokazuje wybrany bieg. Pozycja neutralna jest wskazana przez "-" i 

lampkę kontrolną biegu jałowego.

18 

Wyświetlacz wielofunkcyjny 

1. Wyświetlacz wielofunkcyjny 

Wyświetlacz wielofunkcyjny jest wyposażony w następujące elementy: 

• licznik kilometrów 

• dwa liczniki przebiegu dziennego 

• licznik rezerwy paliwa 

• wyświetlacz chwilowego zużycia paliwa 

• wyświetlacz średniego zużycia paliwa 

• licznik wymiany oleju 

• wskaźnik wymiany oleju 

W wersjach europejskich z wyjątkiem Wielkiej Brytanii: 

Nacisnąć przycisk "SEL", aby przełączyć wyświetlanie między trybem licznika 

kilometrów "ODO", licznikami przebiegu dziennego "TRIP 1" i "TRIP 2", 

wyświetlaczami chwilowego zużycia paliwa "L/100 km" lub "km/L", średniego 

zużycie paliwa ”AVE _ _._ L/100 km" lub "AV _ _._ km/L" i trybem licznika wymiany 

oleju "OIL TRIP" w następującej kolejności: 

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → L/100 km lub km/L → AVE_ _._ L/100 km lub 

AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO 

Jeśli lewy segment miernika paliwa zaczyna migać, wyświetlacz automatycznie 

przełącza się na tryb licznika rezerwy paliwa "TRIP F" i od tego miejsca 

rozpoczyna odliczanie przejechanej odległości. W takim przypadku, należy 

nacisnąć przycisk "SEL", aby przełączyć wyświetlanie między różnymi trybami 

liczników przebiegu dziennego, licznikiem kilometrów, chwilowego zużycia 

paliwa i średniego zużycia paliwa w następującej kolejności: 

TRIP F → L/100 km lub km/L → AVE_ _._ L/100 km lub AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → 

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → TRIP F 

Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego lub licznik rezerwy paliwa, należy 

wybrać go, naciskając przycisk "SEL", a następnie naciskać przycisk "RES", przez 

co najmniej jedną sekundę. 

Jeśli licznik rezerwy paliwa nie zostanie wyzerowany ręcznie, wyzeruje się 

automatycznie, a wyświetlacz powróci do wcześniejszego trybu, po 

zatankowaniu i przejechaniu 5 km. 

Tylko w wersji dla Wielkiej Brytanii: 

Nacisnąć przycisk "SEL", aby przełączyć wyświetlanie między trybem licznika 

kilometrów "ODO", licznikami przebiegu dziennego "TRIP 1" i "TRIP 2", 

wyświetlaczami chwilowego zużycia paliwa "MPG", "L/100 km" lub "km/L i

19 

średniego zużycie paliwa ”AVE _ _._ MPG", "AVE _ _._ L/100 km" lub "AVE_ _._ 

km/L" i trybem licznika wymiany oleju "OIL TRIP" w następującej kolejności: 

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → MPG, L/100 km lub km/L → AVE_ _._ MPG, 

AVE_ _._ L/100 km lub AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO 

Jeśli lewy segment miernika paliwa zaczyna migać, wyświetlacz automatycznie 

przełącza się na tryb licznika rezerwy paliwa "TRIP F" i od tego miejsca 

rozpoczyna odliczanie przejechanej odległości. W takim przypadku, należy 

nacisnąć przycisk "SEL", aby przełączyć wyświetlanie między różnymi trybami 

liczników przebiegu dziennego, licznikiem kilometrów, chwilowego zużycia 

paliwa i średniego zużycia paliwa w następującej kolejności: 

TRIP F → MPG, L/100 km lub km/L → AVE_ _._ MPG, AVE_ _._ L/100 km lub 

AVE_ _._ km/L → OIL TRIP → ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → TRIP F 

Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego lub licznik rezerwy paliwa, należy 

wybrać go, naciskając przycisk "SEL", a następnie naciskać przycisk "RES", przez 

co najmniej jedną sekundę. 

Jeśli licznik rezerwy paliwa nie zostanie wyzerowany ręcznie, wyzeruje się 

automatycznie, a wyświetlacz powróci do wcześniejszego trybu, po 

zatankowaniu i przejechaniu 5 km. 

Wyświetlacz chwilowego zużycia paliwa 

1. Wyświetlacz chwilowego zużycia 

paliwa 

Wyświetlacz pokazuje chwilowe zużycie paliwa od ostatniego zerowania. 

Wyświetlacz chwilowego zużycia paliwa może być ustawiony na ”L/100 km", 

"km/L” lub ”MPG” (tylko w wersji dla Wielkiej Brytanii). 

• Gdy wyświetlacz jest ustawiony na ”L/100 km”, wyświetla się ilość paliwa, 

niezbędna do przebycia 100 km, przy aktualnych warunkach jazdy. 

• Gdy wyświetlacz jest ustawiony na ”km/L”, wyświetla się odległość, która 

może być przebyta na 1 L paliwa, przy aktualnych warunkach jazdy. 

• Tylko w wersji dla Wielkiej Brytanii: gdy wyświetlacz ustawiony jest na ”MPG”, 

wyświetla się odległość, która może być przebyta na 1 galonie paliwa, przy 

aktualnych warunkach jazdy. 

Aby przełączać między wyświetlaczami chwilowego zużycia paliwa, naciskać 

przycisk "SEL" przez jedną sekundę. 

WSKAZÓWKA 

Przy jeździe z prędkością poniżej 20 km/h, jest wyświetlany komunikat "_ _._".

20 

Wyświetlacz średniego zużycia paliwa 

1. Wyświetlacz średniego zużycia 

paliwa 

Wyświetlacz pokazuje średnie zużycie paliwa od ostatniego zerowania. 

Wyświetlacz średniego zużycia paliwa może być ustawiony na "AVE _ _._ L/100 

km", "AVE _ _._ km/L" lub ”AVE_ _. _ MPG” (tylko w wersji dla Wielkiej Brytanii). 

• Gdy wyświetlacz jest ustawiony na ”AVE _ _. _ L/100 km”, wyświetla się 

średnia ilość paliwa, niezbędna do przebycia 100 km. 

• Gdy wyświetlacz jest ustawiony na ”AVE_ _._ km/L”, wyświetla się średnia 

odległość, która może być przebyta na 1 L paliwa. 

• Tylko w modelach dla Wielkiej Brytanii: gdy wyświetlacz ustawiony jest na 

”AVE _ _. _ MPG”, wyświetla się średnia odległość, która może być przebyta 

na 1 galonie paliwa. 

Aby przełączać między wyświetlaczami średniego zużycia paliwa, naciskać 

przycisk "SEL" przez jedną sekundę. 

Aby wyzerować wyświetlacz średniego zużycia paliwa, naciskać przycisk "RES”, 

przez co najmniej jedną sekundę. 

WSKAZÓWKA 

Po wyzerowaniu wyświetlacza średniego zużycia paliwa, na wyświetlaczu 

pokazuje się "_ _._", aż pojazd przejedzie 1 km. 

Licznik wymiany oleju “Oil” 

1. Wskaźnik wymiany oleju “OIL” 

2. Licznik wymiany oleju 

Licznik wymiany oleju pokazuje odległość przebytą od ostatniego wyzerowania 

licznika (czyli od ostatniej wymiany oleju). 

Wskaźnik wymiany oleju "OIL" będzie migać przy pierwszym 1000 km, a 

następnie przy 5000 km i co każde 5000 km później, aby wskazać, że olej 

silnikowy należy wymienić.

21 

Po wymianie oleju silnikowego, wyzerować licznik wymiany oleju i wskaźnik 

wymiany oleju. Aby je zresetować, należy wybrać licznik wymiany oleju, a 

następnie naciskać przycisk "RES" przez jedną sekundę. Następnie, podczas gdy 

wskaźnik "OIL" i licznik wymiany oleju migają, naciskać przycisk "RES" przez trzy 

sekundy. Wskaźnik wymiany oleju zostanie zresetowany. 

Jeśli olej silnikowy jest wymieniony, zanim wskaźnik wymiany oleju zapali się (czyli 

przed osiągnięciem okresowej wymiany oleju), licznik wymiany oleju musi być 

wyzerowany, aby wskazać odpowiedni czas przy następnej, okresowej 

wymianie oleju. 

Lampka kontrolna zmiany biegu 


2. Wskaźnik poziomu jasności 

• Wzór migania: funkcja ta pozwala wybrać, czy lampka kontrolna powinna 

się zapalać lub nie i czy ma migać lub świecić się bez przerwy, gdy jest 

włączona. 

• Punkt aktywacji: funkcja ta umożliwia wybór prędkości obrotowej silnika, 

przy której lampka kontrolna jest włączana. 

• Punkt dezaktywacji: funkcja ta umożliwia wybór prędkości obrotowej silnika, 

przy której lampka kontrolna jest wyłączana. 

• Jasność: funkcja ta umożliwia regulację jasności światła lampki kontrolnej. 

Aby ustawić lampkę kontrolną zmiany biegu 

1. Obrócić kluczyk do . 

2. Nacisnąć i przytrzymać przycisk "SEL". 

3. Obrócić kluczyk do , a następnie zwolnić przycisk "SEL" po pięciu 

sekundach. Lampkę kontrolną zmiany biegu można teraz ustawić. 

Aby ustawić wzór migania 

1. Nacisnąć przycisk "RES", aby wybrać jeden z następujących ustawień wzoru 

migania: 

• On: lampka kontrolna świeci się bez przerwy, gdy jest włączona. (Ta 

opcja jest wybrana, gdy lampka kontrolna świeci się.) 

• Flash: lampka kontrolna miga po aktywacji. (Ta opcja jest wybrana, gdy 

lampka kontrolna miga cztery razy na sekundę). 

• Off: lampka kontrolna jest wyłączona; czyli, nie zapala się i nie miga. (Ta 

opcja jest wybrana, gdy lampka kontrolna miga raz, co dwie sekundy.) 

2. Nacisnąć przycisk "SEL", aby potwierdzić wybrany wzór migania. Lampka 

kontrolna zmiany biegu przechodzi do trybu ustawiania punktu aktywacji. 

Obrotomierz pokaże bieżące ustawienie obr./min w trybie ustawienia punktu 

aktywacji i dezaktywacji lampki kontrolnej.

22 

Aby ustawić punkt aktywacji lampki kontrolnej zmiany biegu 

WSKAZÓWKA 

Punkt aktywacji lampki kontrolnej zmiany biegu może być ustawiony w zakresie 

pomiędzy 7000 obr./min i 13500 obr./min. Od 7000 obr./min do 12000 obr./min, 

lampka może być ustawiana w odstępach, co 500 obr./min. Od 12000 obr./min 

do 13500 obr./min, lampkę można ustawić w odstępach, co 200 obr./min. 

1. Nacisnąć przycisk "RES", aby wybrać żądaną prędkość obrotową silnika do 

aktywacji lampki kontrolnej. 

2. Nacisnąć przycisk "SEL", aby potwierdzić wybraną prędkość obrotową 

silnika. Tryb ustawienia punktu aktywacji zmienia się w tryb ustawiania 

punktu dezaktywacji. 

Aby ustawić punkt dezaktywacji lampki kontrolnej zmiany biegu 

WSKAZÓWKA 

• Punkt dezaktywacji lampki kontrolnej zmiany biegu może być ustawiony w 

zakresie pomiędzy 7000 obr./min i 13500 obr./min. Od 7000 obr./min do 

12000 obr./min, lampka może być ustawiana w odstępach, co 500 obr./min. 

Od 12000 obr./min do 13500 obr./min, lampkę można ustawić w odstępach, 

co 200 obr./min. 

• Punkt dezaktywacji należy ustawić do wyższej prędkości obrotowej silnika niż 

punkt aktywacji, inaczej lampka kontrolna zmiany biegu nie włączy się. 

1. Nacisnąć przycisk "RES", aby wybrać żądaną prędkość obrotową silnika do 

dezaktywacji lampki kontrolnej. 

2. Nacisnąć przycisk "SEL", aby potwierdzić wybraną prędkość obrotową 

silnika. Tryb ustawienia punktu dezaktywacji zmienia się w tryb ustawiania 

jasności. 

Aby ustawić jasność lampki kontrolnej zmiany biegu 

1. Nacisnąć przycisk ”RES”, aby wybrać żądany poziom jasności lampki 

kontrolnej zmiany biegu. 

2. Nacisnąć przycisk "SEL", aby potwierdzić wybrany poziom jasności. 

Wyświetlacz wyjście z trybu ustawienia lampki kontrolnej zmiany biegu i 

powraca do trybu wyświetlania standardowego wielofunkcyjnej. 

Urządzenie autodiagnostyki 

1. Lampka ostrzegawcza problemu 

silnika 

2. Wyświetlacz kodu błędu

23 

Model jest wyposażony w urządzenie autodiagnostyki do różnych obwodów 

elektrycznych. Jeśli zostanie wykryty problem w jednym z tych obwodów, 

lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się, a na wyświetlaczu pojawi się 

kod błędu. Jeśli na wyświetlaczu pojawi się jakikolwiek kod błędu, należy 

zanotować kod, a następnie zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. 

UWAGA: 

Jeśli na wyświetlaczu pojawi się kod błędu, należy jak najszybciej sprawdzić 

pojazd, aby uniknąć uszkodzenia silnika. 

Przełączniki na kierownicy 

Lewa strona 

1. Przełącznik błyskania światłami 

”PASS” 

2. Przełącznik świateł drogowych i 

mijania 

3. Przełącznik kierunkowskazów 

4. Przełącznik klaksonu 

Prawa strona 

1. Wyłącznik silnika 

2. Przełącznik start 

Przełącznik błyskania reflektorem ”PASS” 

Nacisnąć ten przełącznik, aby błysnąć reflektorem. 

Przełącznik świateł drogowych i mijania ” ” 

Ustawić przełącznik w pozycji ” ”, aby włączyć światła drogowe lub w 

pozycji ” ”, aby włączyć światła mijania. 

WSKAZÓWKA 

Gdy przełącznik jest ustawiony na światła mijania, tylko żarówka reflektora 

prawego zapala się. Gdy przełącznik jest ustawiony na światła drogowe, obie 

żarówki reflektorów zapalają się. 

Przełącznik kierunkowskazów 

Aby zasygnalizować skręt w prawo, przesunąć przełącznik w . Aby 

zasygnalizować skręt w lewo, przesunąć przełącznik w . Po zwolnieniu

24 

przełącznik powraca do położenia środkowego. Aby wyłączyć światła 

kierunkowskazów, wcisnąć przełącznik po tym, jak wróci do pozycji środkowej. 

Przełącznik klaksonu 

Nacisnąć przełącznik, aby włączyć sygnał dźwiękowy. 

Wyłącznik silnika 

Ustawić przełącznik na przed uruchomieniem silnika. Ustawić przełącznik 

na , aby zatrzymać silnik w przypadku zagrożenia, np., w przypadku 

przewrócenia się pojazdu lub gdy linka gazu jest zablokowana. 

Przełącznik start 

Wcisnąć ten przełącznik, aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Przed 

uruchomieniem silnika, zapoznaj się instrukcjami podanymi w punkcie: 

”Uruchomienie silnika”. 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się po przekręceniu kluczyka do 

pozycji , a przełącznik start jest wciśnięty, ale to nie oznacza usterki. 

Dźwignia sprzęgła 

1. Dźwignia sprzęgła 

Dźwignia sprzęgła znajduje się po lewej stronie kierownicy. Włącza i wyłącza 

sprzęgło. Nacisnąć dźwignię sprzęgła w kierunku kierownicy, aby wysprzęglić 

bieg. Zwolnić dźwignię, aby włączyć sprzęgło. Aby zmiana biegów odbywała 

się jak najłagodniej, należy naciskać dźwignię sprzęgła szybko i zwalniać ją 

powoli. 

Dźwignia sprzęgła wyposażona jest w przełącznik sprzęgła, który jest 

elementem systemu odcięcia zapłonu (patrz punkt: ”System odcięcia 

zapłonu”). 

Pedał zmiany biegów 

1. Pedał zmiany biegów

25 

Pedał zmiany biegów znajduje się z lewej strony motocykla i jest stosowany w 

połączeniu z dźwignią sprzęgła podczas zmiany przełożenia w 6- biegowej, 

stale zazębionej przekładni. 

Dźwignia hamulca 

1. Dźwignia hamulca 

Dźwignia hamulca znajduje się po prawej stronie kierownicy. Aby uruchomić 

hamulec przedni, nacisnąć dźwignię w stronę manetki kierownicy. 

Model ten jest wyposażony w zmienny jednolity system hamowania (UBS). 

Pedał hamulca 

1. Pedał hamulca 

Pedał hamulca znajduje się z prawej strony motocykla. Aby uruchomić 

hamulec tylny, nacisnąć na pedał hamulca. 

ABS 

Yamaha ABS (układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania) 

jest wyposażony w podwójny system elektronicznej kontroli, który działa 

niezależnie na hamulec przedni i tylny. 

Hamulce z ABS należy obsługiwać tak, jak hamulce konwencjonalne. Jeśli ABS 

jest aktywny, na dźwigni lub pedale hamulca może być odczuwalne 

pulsowanie. W tej sytuacji należy nadal naciskać hamulce i pozwolić na pracę 

ABS; nie "pompować" hamulców, ponieważ zmniejszy to skuteczność 

hamowania. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Zawsze należy zachować bezpieczną odległość od pojazdu jadącego z 

przodu i dostosować prędkość jazdy, nawet wtedy, gdy działa ABS. 

• ABS działa najlepiej na długiej odległości hamowania. 

• Na niektórych powierzchniach, takich jak, nierówne drogi lub żwir, droga 

hamowania może być dłuższa przy działaniu ABS, niż bez.

26 

ABS jest monitorowany przez ECU, który zamieni system na konwencjonalny 

system hamowania, w przypadku wystąpienia awarii. 

WSKAZÓWKA 

• ABS wykonuje test autodiagnostyki za każdym razem, gdy pojazd po raz 

pierwszy rusza, po przekręceniu kluczyka do pozycji "ON" i osiąga prędkość 

10 km/h lub wyższą. Podczas tego testu, z hydraulicznej jednostki sterowania 

słychać dźwięk "kliknięcia" i, jeśli dźwignia lub pedał hamulca są nawet 

lekko naciskane, mogą być odczuwalne drgania przy dźwigni i pedale, ale 

to nie oznacza usterki. 

• ABS posiada tryb testowy, który pozwala właścicielowi doświadczyć pulsacji 

na dźwigni lub pedale hamulca podczas hamowania, gdy ABS działa. 

Jednak, do wykonania tego testu potrzebne są specjalne narzędzia, 

dlatego należy skontaktować się z Dealerem Yamaha. 

UWAGA: 

Należy uważać, aby nie uszkodzić czujnika koła lub wirnika czujnika koła, co 

może spowodować nieprawidłowe działanie ABS. 

1. Czujnik koła przedniego 

2. Wirnik czujnika koła przedniego 

1. Czujnik koła przedniego 

2. Wirnik czujnika koła przedniego 

Korek zbiornika paliwa 

1. Pokrywa zamka korka zbiornika 

paliwa 

2. Otwieranie

27 

Aby zdjąć korek zbiornika paliwa 

Otworzyć pokrywę zamka, włożyć kluczyk do zamka, a następnie obrócić 

kluczyk o ¼ obrotu w prawo. Zamek zostanie zwolniony, a korek zbiornika 

paliwa może być wyjęty. 

Aby zainstalować korek zbiornika paliwa 

1. Włożyć korek zbiornika paliwa, z kluczykiem włożonym do zamka, do otworu 

zbiornika. 

2. Przekręcić kluczyk w lewo, do pozycji wyjściowej, a następnie wyjąć go. 

Zamknąć pokrywę. 

WSKAZÓWKA 

Korek zbiornika paliwa nie może być zainstalowany, jeśli kluczyka nie ma w 

zamku. Ponadto, kluczyk nie może być wyjęty, jeśli korek nie jest właściwie 

zainstalowany i zamknięty. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed każdą jazdą należy upewnić się, że korek jest prawidłowo założony. 

Wyciekające paliwo stanowi zagrożenie pożarowe. 

Paliwo 

Należy upewnić się, że w zbiorniku jest dostateczna ilość paliwa. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Benzyna i jej opary są niezwykle łatwopalne. Aby uniknąć pożaru i wybuchu i 

zmniejszyć ryzyko obrażeń, należy podczas tankowania przestrzegać 

poniższych instrukcji. 

1. Przed tankowaniem wyłączyć silnik i upewnić się, że nikt nie siedzi na 

motocyklu. Nie wolno palić papierosów w czasie tankowania, ani tankować 

w sąsiedztwie otwartego ognia, iskier lub innych źródeł zapłonu. 

2. Nie przepełniać zbiornika paliwa. Zbiornik należy dopełniać tylko do dolnej 

krawędzi króćca napełniającego. Po rozgrzaniu paliwo ulega rozszerzeniu i 

może się przelać. 

1. Rura wlewu paliwa 

2. Maksymalny poziom paliwa 

3. Natychmiast wytrzeć rozlane paliwo. 

UWAGA: 

Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć czystą szmatką, gdyż może 

uszkodzić lakier i elementy plastikowe motocykla.

28 

4. Upewnić się, że korek zbiornika paliwa został mocno zamknięty. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Benzyna jest trująca i należy obchodzić się z nią bardzo ostrożnie. Nie wolno 

zasysać benzyny ustami. W przypadku połknięcia benzyny, zatrucia się jej 

oparami lub dostania się benzyny do oczu, należy natychmiast skorzystać z 

pomocy lekarza. W przypadku oblania się benzyną, miejsca oblane należy 

bezzwłocznie umyć wodą i mydłem. Ubranie zmoczone benzyną należy 

zmienić. 

Zalecane paliwo: 

zwykła benzyna bezołowiowa (gazohol (E10) akceptowalny) 

pojemność zbiornika paliwa: 

14 L 

w tym rezerwa paliwa: 

3, 0 L 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Użycie benzyny ołowiowej 

może spowodować poważne uszkodzenia wewnętrznych części silnika, takich 

jak zawory, pierścienie tłokowe, jak również elementów układu wydechowego. 

WSKAZÓWKA 

Silnik tego motocykla został przystosowany do pracy na benzynie 

wysokooktanowej bezołowiowej, o minimalnej liczbie oktanowej 95. Jeśli 

używając danego typu benzyny zaobserwujesz szarpanie, lub nierówną pracę 

silnika, zastosuj inną markę paliwa, lub paliwa, o wyższej liczbie oktanowej. 

Stosowanie benzyny bezołowiowej przedłuża czas eksploatacji świec 

zapłonowych i zmniejsza koszty konserwacji motocykla. 

Gazohol 

Istnieją dwa rodzaje gazoholu: gazohol zawierający etanol i gazohol 

zawierający metanol. Gazohol zawierający etanol może być zastosowany, pod 

warunkiem, że zawartość etanolu nie przekracza10 % (E10). Yamaha nie zaleca 

stosowania gazoholu, zawierającego metanol, ponieważ taka mieszanka może 

uszkodzić układ paliwowy i obniżyć osiągi silnika. 

Przewód odpowietrzający i przelewowy zbiornika paliwa 

1. Przewód przelewowy zbiornika 

paliwa 

2. Przewód odpowietrzający 

zbiornika paliwa 

Przed rozpoczęciem eksploatacji motocykla należy: 

• Sprawdzić podłączenie każdego przewodu.

29 

• Sprawdzić, czy przewody nie są pęknięte lub w inny sposób uszkodzone i 

wymienić, w razie potrzeby. 

• Upewnić się, że końcówka każdego przewodu nie jest zapchana i oczyścić, 

w razie potrzeby. 

• Upewnić się, że każdy przewód jest kierowany na zewnątrz z osłony. 

Katalizator 

Model ten jest wyposażony w katalizator, który znajduje się w układzie 

wydechowym. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Po przebytej jeździe układ wydechowy jest gorący. Aby zmniejszyć ryzyko 

pożaru lub poparzenia, należy przestrzegać następujących zaleceń: 

• Nie wolno parkować motocykla w pobliżu możliwych zagrożeń 

pożarowych, takich jak trawy lub inne materiały łatwopalne. 

• Motocykl należy parkować w miejscu, gdzie piesi i dzieci nie mają 

możliwości dotknięcia gorącego układu wydechowego. 

• Przed wykonaniem jakichkolwiek prac konserwacyjnych upewnić się, że 

układ wydechowy ostygł. 

• Nie należy pozwolić, aby silnik pracował na biegu jałowym dłużej niż kilka 

minut. Długa praca na biegu jałowym może powodować gromadzenie się 

ciepła. 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Stosowanie benzyny 

ołowiowej powoduje nieodwracalne uszkodzenie katalizatora. 

Siedziska 

Siedzisko pasażera 

Aby wyjąć siedzisko pasażera 

1. Włożyć kluczyk do zamka siedziska, a następnie przekręcić kluczyk w prawo. 

1. Zamek siedziska 

2. Otwieranie 

2. Trzymając kluczyk w tej pozycji, unieść tył siedziska pasażera i ściągnąć go. 

Aby zainstalować siedzisko pasażera 

1. Włożyć występy znajdujące się z przodu siedziska pasażera do uchwytów 

siedziska, jak pokazano na ilustracji, a następnie nacisnąć tył siedziska w 

dół, aby go zablokować.

30 

1. Występ 

2. Uchwyt siedziska 

2. Wyjąć kluczyk. 

Siedzisko kierowcy 

Aby zdjąć siedzisko kierowcy 

1. Zdjąć siedzisko pasażera. 

2. Odkręcić środkową pokrywę. 

1. Środkowa pokrywa 

2. Wkręt 

3. Odkręcić siedzisko kierowcy. 

1. Siedzisko kierowcy 

2. Śruba 

Aby zamontować siedzisko kierowcy 

1. Włożyć występ znajdujący się z przodu siedziska kierowcy do uchwytu 

siedziska, jak pokazano na ilustracji, a następnie umieścić siedzisko w pozycji 

wyjściowej.

31 

1. Występ 

2. Uchwyt siedziska 

2. Przykręcić siedzisko kierowcy. 

3. Przykręcić środkową pokrywę. 

4. Przykręcić siedzisko pasażera. 

WSKAZÓWKA 

Przed rozpoczęciem jazdy upewnić się, że siedziska są prawidłowo 

zabezpieczone. 

Uchwyty do mocowania kasku 

1. Uchwyt do mocowania kasku 

Uchwyty do mocowania kasku znajdują się na dnie siedziska pasażera. 

Aby zabezpieczyć kask w uchwycie 

1. Zdjąć siedzisko pasażera (patrz, punkt: ”Siedzisko pasażera”). 

2. Założyć kask na uchwyt na kask, a następnie bezpiecznie zainstalować 

siedzisko pasażera. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nigdy nie jeździć z kaskiem zamocowanym do uchwytu, ponieważ kask może 

zaczepić o inne obiekty, co grozi utratą kontroli nad pojazdem i wypadkiem. 

1. Kask 

2. Siedzisko pasażera

32 

Aby zwolnić kask z uchwytu 

Zdjąć siedzisko pasażera, zdjąć kask z uchwytu, a następnie zamontować 

siedzisko. 

Schowek 

1. Schowek 

Schowek znajduje się pod siedziskiem pasażera (patrz punkt: ”Siedzisko 

pasażera”). 

Przed przechowaniem w schowku instrukcji obsługi, dokumentów i innych 

rzeczy, należy je włożyć do plastikowej torby. Należy uważać, aby w czasie 

mycia motocykla woda nie dostała się do schowka. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 160 kg. 

Lusterka wsteczne 

Lusterka tego pojazdu można złożyć do parkowania w wąskich przestrzeniach. 

Przed jazdą, rozłożyć lusterka z powrotem do pierwotnej pozycji. 

1. Pozycja jazdy 

2. Pozycja parkowania 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Pamiętaj, aby przed jazdą rozłożyć lusterka wsteczne z powrotem do 

pierwotnej pozycji. 

Regulacja zespołu amortyzatora 

Zespół amortyzatora jest wyposażony w pierścień regulacji napięcia wstępnego 

sprężyny. 

UWAGA: 

Aby nie uszkodzić mechanizmu, nie należy próbować obracać poza 

maksymalne lub minimalne ustawienia.

33 

Regulować napięcie wstępne sprężyny w następujący sposób. 

1. Odkręcić śruby i kołnierze i zdjąć osłonę łańcucha napędowego. 

1. Osłona łańcucha napędowego 

2. Śruba i kołnierz 

3. Aby zwiększyć napięcie wstępne sprężyny i tym samym zwiększyć twardość 

zawieszenia, przekręcać pierścień regulacji w kierunku (a). Aby zmniejszyć 

napięcie wstępne sprężyny i tym samym zmniejszyć twardość zawieszenia, 

przekręcać pierścień regulacji w kierunku (b). 

• Dopasować odpowiednie wycięcie w pierścieniu regulacji z pozycją 

wskaźnika na amortyzatorze. 

• Użyć specjalnego klucza i przedłużacza, znajdujących się w zestawie 

narzędzi podręcznych do wykonania regulacji. 

1. Przedłużacz 

2. Specjalny klucz 

3. Pierścień regulacji napięcia 

wstępnego sprężyny 

4. Pozycja wskaźnika 

Ustawienie napięcia wstępnego sprężyny: 

Minimalne(zawieszenie miękkie): 

1 

Standardowe: 

3 

Maksymalne (zawieszenie twarde): 

7 

4. Zamontować osłonę łańcucha napędowego, instalując kołnierze i śruby, a 

następnie dokręcić śruby z określonym momentem. 

Moment dokręcania śruby osłony łańcucha napędowego: 

10 Nm (1, 0 m · kG)

34 

Uchwyty do mocowania bagażu 

1. Uchwyt do mocowania bagażu 

Uchwyt do mocowania bagażu znajduje się na każdym podnóżku pasażera. 

Podpórka boczna 

Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub 

obniżyć podpórkę stopą, trzymając pojazd w pozycji pionowej. 

WSKAZÓWKA 

Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią systemu odcięcia 

zapłonu, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz, poniższe 

wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia zapłonu). 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Zabrania się jazdy motocyklem z opuszczoną podpórką boczną lub, jeśli 

podpórka nie może być prawidłowo podniesiona (lub nie utrzymuje się w 

położeniu podniesionym). Wysunięta podpórka mogłaby zahaczyć o podłoże, 

powodując utratę kontroli nad pojazdem. Zaprojektowany przez Yamaha układ 

odcięcia zapłonu wspiera kierowcę w jego odpowiedzialności za podniesienie 

podpórki bocznej przed rozpoczęciem jazdy. Dlatego, należy regularnie 

sprawdzać układ i zlecić Dealerowi Yamaha jego naprawę, jeśli układ nie 

działa prawidłowo. 

Układ odcięcia zapłonu 

Układ odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik 

sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje: 

• Uniemożliwia uruchomienie silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i 

podpórka boczna jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest naciśnięta. 

• Uniemożliwia uruchomienie silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i 

dźwignia sprzęgła jest naciśnięta, ale podpórka boczna nie jest złożona. 

• Wyłącza pracujący silnik, gdy przekładnia znajduje się na biegu i podpórka 

boczna jest opuszczona. 

Należy okresowo sprawdzać działanie układu odcięcia zapłonu zgodnie z 

następującą procedurą.

35 

Kontrola przełączników 

Przy wyłączonym silniku: 

1. Opuścić podpórkę boczną. 

2. Upewnić się, że wyłącznik silnika jest 

ustawiony w pozycji " ". 

3. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”. 

4. Ustawić bieg jałowy. 

5. Nacisnąć przełącznik start. 

Czy silnik można uruchomić? 

TAK 

NIE 

Przy pracującym silniku: 

6. Złożyć podpórkę TAK boczną. 

7. Nacisnąć dźwignię sprzęgła. 

8. Ustawić bieg. 

9. Opuścić podpórkę boczną. 

Czy silnik gaśnie? 

TAK 

NIE 

Gdy silnik zgasł: 

10. Złożyć podpórkę boczną. 

11. Utrzymywać wciśniętą dźwignię 

sprzęgła. 

12. Nacisnąć przełącznik start. 

Czy silnik TAK gaśnie? NIE 

TAK 

NIE 

System działa prawidłowo. Można 

rozpocząć jazdę. 

Przełącznik biegu jałowego 

może nie działać prawidłowo. 

Nie wolno jeździć motocyklem 

do momentu sprawdzenia 

przez Dealera Yamaha. 

Przełącznik podpórki bocznej 

może nie działać prawidłowo. 




Przełącznik sprzęgła może nie 

działać prawidłowo. 




! 

OSTRZEŻENIE: 

W razie wykrycia usterki, należy przed jazdą zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie układu. 

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 

Właściciel motocykla odpowiada za stan techniczny swojego pojazdu. 

Skontrolować pojazd za każdym razem, gdy motocykl jest używany, aby 

upewnić się, że pojazd jest we właściwym stanie technicznym. 

Zawsze postępuj zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz 

harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Odstąpienie od wykonania kontroli i konserwacji może zwiększyć możliwość 

wystąpienia wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie eksploatować pojazdu, 

jeśli wykryta jest jakakolwiek nieprawidłowość. Jeśli problem nie może być

36 

skorygowany za pomocą procedur przewidzianych w niniejszej Instrukcji, 

zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu. 

Przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu, sprawdzić następujące pozycje: 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 

POZYCJA 

KONTROLE 

Paliwo • Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku. 

• Zatankować, w razie potrzeby. 

• Sprawdzić szczelność przewodów paliwowych. 

• Sprawdzić, czy przewód odpowietrzający i przelewowy 

nie są zatkane, pęknięte lub w inny sposób uszkodzone i 

czy są prawidłowo podłączone. 

Olej silnikowy • Sprawdzić poziom oleju w silniku. 

• Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu, w 

razie potrzeby. 

• Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. 

Płyn chłodzący • Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. 

• Dolać zalecanego płynu chłodzącego do określonego 

poziomu, jeśli to konieczne. 

• Sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu. 

Hamulec przedni • Sprawdzić działanie. 

• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha 

odpowietrzenie układu hydraulicznego. 

• Sprawdzić stan klocków hamulcowych. 

• Wymienić, w razie potrzeby. 

• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku 

wyrównawczym. 

• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego 


• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu 

hamulcowego. 

Hamulec tylny • Sprawdzić działanie. 

• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha 

odpowietrzenie układu hydraulicznego. 

• Sprawdzić stan klocków hamulcowych. 

• Wymienić, w razie potrzeby. 

• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku 

wyrównawczym. 

• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego 


• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu 

hamulcowego. 

Sprzęgło • Sprawdzić działanie. 

• Nasmarować linkę, w razie potrzeby. 

• Sprawdzić luz dźwigni sprzęgła. 

• Wyregulować, w razie potrzeby. 

Manetka gazu • Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć. 

• Sprawdzić luz manetki. 

• Wyregulować luz, nasmarować linkę i obudowę manetki, 

w razie potrzeby.

37 

Linki sterujące • Upewnić się, że działają bez zacięć. 

• Nasmarować, w razie potrzeby. 

Łańcuch 

• Sprawdzić zwis. 

napędowy • Wyregulować, w razie potrzeby. 

• Sprawdzić stan łańcucha. 

• Nasmarować, w razie potrzeby. 

Koła i opony • Sprawdzić stan. 

• Sprawdzić stopień zużycia opon i głębokość bieżnika. 

• Sprawdzić ciśnienie w oponach. 

• Skorygować ciśnienie, w razie potrzeby. 

Pedał hamulca i • Upewnić się, że działają bez zacięć. 

pedał zmiany • Nasmarować punkty obrotowe, w razie potrzeby. 

biegów 

Dźwignia hamulca i • Upewnić się, że działają płynnie. 

dźwignia sprzęgła • Nasmarować punkty obrotowe dźwigni, w razie potrzeby. 

Podpórka boczna • Upewnić się, że działa płynnie. 

• Nasmarować oś, w razie potrzeby. 

Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno 

dokręcone. 

• Dokręcić, w razie potrzeby. 

Oświetlenie, 

sygnalizacja, 

przełączniki 

Przełącznik 

podpórki bocznej 

• Sprawdzić działanie. 

• Wyregulować, w razie potrzeby. 

• Sprawdzić działanie układu odcięcia zapłonu. 

• Jeśli układ nie działa prawidłowo, zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie pojazdu. 

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA 

Przed przystąpieniem do eksploatacji motocykla, należy dokładnie zapoznać 

się ze wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. W razie jakichkolwiek 

niejasności dotyczących obsługi elementów sterowania lub funkcji prosimy o 

skonsultowanie się z Dealerem Yamaha. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami 

kontrolnymi może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem w czasie 

jazdy, co może skutkować wypadkiem lub obrażeniami ciała. 

WSAKAZÓWKA 

Model jest wyposażony w: 

• w cienki kątowy czujnik, który zatrzymuje pracę silnika, w przypadku 

przewrócenia się pojazdu. W tym przypadku, na wyświetlaczu pojawi się kod 

błędu 30, ale nie jest to usterka. Przekręcić kluczyk na , a następnie na 

, aby wyczyścić kod błędu. 

• Jeśli zaniechana zostanie ta czynność, system zabezpieczy silnik przed 

uruchomieniem, nawet po wciśnięciu przełącznika start. 

• system automatycznego wyłączania silnika. Silnik gaśnie automatycznie, jeśli 

będzie pracował na wolnych obrotach dłużej, niż 20 minut. Wcisnąć 

przełącznik start i uruchomić silnik ponownie.

38 

Uruchomienie silnika 

Motocykl jest wyposażony w układ odcięcia zapłonu. Aby rozruch silnika był 

możliwy, jeden z poniższych warunków musi być spełniony: 

• Przekładnia ustawiona jest na biegu jałowym. 

• Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła naciśnięta, a podpórka boczna 

złożona. 

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji i upewnić się, że wyłącznik 

silnika jest w pozycji . 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika powinna zapalić się na kilka sekund, 

a następnie zgasnąć. 

UWAGA: 

Jeśli lampka ostrzegawcza nie gaśnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie jej obwodu elektrycznego. 

Lampka ostrzegawcza ABS powinna zapalić się, gdy kluczyk jest przekręcony 

do pozycji ”ON”, a następnie zgasnąć, przy jeździe z prędkością 10 km/h lub 

wyższą. 

UWAGA: 

Jeśli lampka ostrzegawcza ABS nie zapala się, lub nie gaśnie, jak wyjaśniono 

powyżej, należy sprawdzić obwód elektryczny lampki. 

2. Ustawić przekładnię w położeniu neutralnym. Lampka kontrolna biegu 

jałowego powinna zapalić się. Jeśli lampka kontrolna nie zapala się, zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego. 

3. Uruchomić silnik naciskając przełącznik start. Jeśli silnik nie uruchomi się w 

ciągu 5 sekund po naciśnięciu przycisku start, odczekać 10 sekund przed 

ponownym naciśnięciem przełącznika, aby przywrócić napięcie 

akumulatora. Nie naciskać przełącznika dłużej niż 10 sekund, przy każdej 

jednej próbie. 

UWAGA: 

Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie 

przyśpieszać, kiedy silnik jest zimny! 

Zmiana biegów 

1. Pedał zmiany biegów 

2. Pozycja biegu jałowego 

Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w maksymalnym stopniu moc silnika przy 

danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na 

podjazdach itp.

39 

Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na powyższej ilustracji. 

UWAGA: 

• Nawet, jeśli przekładnia jest w pozycji neutralnej, nie należy toczyć ani 

holować motocykla przez długi okres czasu na długich dystansach, przy 

wyłączonym silniku. Przekładnia jest prawidłowo smarowana tylko podczas 

pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może spowodować uszkodzenie 

przekładni. 

• Zawsze używać sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia 

silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone 

przesunięcia. 

Aby ruszyć i przyspieszać 

1. Nacisnąć dźwignię sprzęgła, aby odłączyć sprzęgło. 

2. Włączyć pierwszy bieg. Lampka kontrolna pozycji neutralnej powinna 

zgasnąć. 

3. Stopniowo odkręcać manetkę gazu i jednocześnie powoli zwolnić dźwignię 

sprzęgła. 

4. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli, 

zamknąć manetkę gazu, a w tym samym czasie, szybko nacisnąć dźwignię 

sprzęgła. 

5. Włączyć drugi bieg. (Upewnić się, że nie został włączony bieg jałowy). 

6. Otworzyć manetkę gazu i stopniowo zwolnić dźwignię sprzęgła. 

7. Podczas przechodzenia do następnego, wyższego biegu, postępować 

zgodnie z tą samą procedurą. 

WSKAZÓWKA 

W normalnych warunkach eksploatacji pojazdu, zaleca się stosować podane 

prędkości przy zmianie biegów. 

Aby spowalniać 

1. Zwolnić manetkę gazu i płynnie zastosować hamulec przedni i tylny, aby 

spowolnić prędkość. 

2. Przy zalecanych punktach zmiany biegów, podanych w poniższej tabeli, 

przełączyć na niższy bieg. 

3. Gdy motocykl osiągnie prędkość 25 km/h, silnik jest blisko zgaśnięcia lub 

pracuje nierówno, nacisnąć dźwignię sprzęgła, użyć obu hamulców, aby 

spowolnić motocykl i nadal redukować biegi, jak to konieczne. 

4. Po zatrzymaniu motocykla, przekładnia może być przesunięta do pozycji 

neutralnej. Lampka kontrolna biegu jałowego powinna zapalić się i 

dźwignia sprzęgła może być zwolniona. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

• Niewłaściwe hamowanie może spowodować utratę kontroli nad pojazdem 

lub utratę przyczepności. Zawsze należy używać obu hamulców i stosować 

je płynnie. 

• Przed przejściem na niższy bieg upewnić się, że motocykl i silnik są 

wystarczająco spowolnione. Włączenie niższego biegu, gdy pojazd lub 

prędkość obrotowa silnika jest zbyt wysoka może spowodować, że tylne 

koła utracą przyczepność, co może doprowadzić do utraty kontroli,

40 

wypadku i obrażeń. Może to również spowodować uszkodzenie silnika lub 

układu napędowego. 

Zalecane prędkości przy zmianie biegów 

Zalecane prędkości przy zmianie biegów podczas przyspieszania i zwalniania są 

przedstawione w poniższej tabeli. 

Zmiana biegu na wyższy: 

1 → 2: 20 km/h 

2 → 3: 30 km/h 

3 → 4: 40 km/h 

4 → 5: 50 km/h 

5 → 6: 60 km/h 

Zmiana biegu na niższy: 

6→ 5: 45 km/h 

5 → 4: 35 km/h 

4 → 3: 25 km/h 

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa 

Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej 

podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia 

paliwa: 

• Szybko przełączać na wyższy bieg, aby uniknąć wysokich obrotów silnika 

podczas przyspieszania. 

• Unikać stosowania międzygazu przy redukcji biegu i niepotrzebnych, 

wysokich obrotów silnika bez obciążenia. 

• Wyłączyć silnik, zamiast pozostawać na biegu jałowym przez dłuższy czas 

(np. w korkach, na światłach lub na przejazdach kolejowych). 

Docieranie silnika 

Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla, 

to pierwsze przejechane 1600 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać 

poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go 

przez pierwsze 1600 km. 

Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do odpowiednich luzów 

eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać wysokich obrotów, 

dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń, które mogłoby 

prowadzić do przegrzania silnika 

0 - 1000 km 

Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 7000 obr./min. 

UWAGA: 

Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, kasetę lub wkład filtra 

oleju. 

1000- 1600 km 

Unikać przedłużonej jazdy na obrotach powyżej 8400 obr./min. 

1600 km i powyżej 

Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika.

41 

UWAGA: 

• Utrzymywać prędkość obrotową silnika poza czerwoną strefą obrotomierza. 

• W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania 

silnika, należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha. 

Parkowanie 

Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

• Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy 

tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na 

oparzenie. 

• Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż 

motocykl może się przewrócić. 

• Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie 

pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych. 

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE 

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu 

motocyklowi doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania 

bezpieczeństwa, które jest podstawową troską dobrego motocyklisty. 

Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle 

przestrzegana. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren po, którym 

jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest 

używany pojazd, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy 

przeglądami i obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o 

najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Odstąpienie od wykonania lub wykonanie czynności konserwacyjnych 

nieprawidłowo może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci w czasie usługi lub 

podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w 

wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania 

Dealerowi Yamaha. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed przystąpieniem do wykonania czynności obsługowych należy wyłączyć 

silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami. 

• Obrotowe elementy, gdy silnik pracuje, mogą spowodować zranienie ciała, 

zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą spowodować porażenie 

prądem lub oparzenie. 

• Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może 

spowodować zranienie oczu, wybuch, zapalenie się, zatrucie spalinami, 

które w konsekwencji mogą doprowadzić do śmierci.

42 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas 

pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu 

hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną. 

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również 

jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania 

maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne 

dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności 

obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia. 

Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji 

zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha, 

który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia 

czynności. 

Zestaw narzędzi podręcznych 

1. Zestaw narzędzi podręcznych 

2. O-ring 

Zestaw narzędzi podręcznych wraz z O-ringiem znajduje się na spodzie siedziska 

pasażera (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko pasażera”). 

Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji, 

mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne 

wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw. 

Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np. 

klucza dynamometrycznego. 

WSKAZÓWKA 

Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania 

określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha. 

WSKAZÓWKA 

• Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od 

przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na 

kilometrach, lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji, opartej 

na milach. 

• Po przebiegu 50000 km należy powtórzyć terminy konserwacji, począwszy 

od wskazań licznika 10000 km. 

• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera 

Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych technicznych i 

umiejętności.

Coroczna 

Coroczna 

43 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 

Pozycja 

Sprawdzenie lub prace 

konserwacyjne 

Odczyt licznika (km) 

1000 10000 20000 30000 40000 

* Przewody 

paliwowe 

* Świece 

zapłonowe 

• Sprawdzić, czy nie mają 

pęknięć i uszkodzeń. 

√ √ √ √ √ 

• Sprawdzić stan. 

• Oczyścić i wyregulować √ 

√ 

szczelinę świecy. 

• Wymienić. √ √ 

* Zawory • Sprawdzić luz zaworowy. 

• Wyregulować. 

* System 

wtrysku 

paliwa 

* Tłumik i rura 

wydechowa 

* System 

indukcji 

powietrza 

Co 40000 km 

• Wyregulować 

synchronizację. √ √ √ √ √ 

• Sprawdzić, czy śruby nie 

są poluzowane. 

• Sprawdzić zawór 

odcinający powietrze, 

zawór trzcinowy i stan 

przewodu. 

• Wymienić uszkodzone 

elementy, w razie 

potrzeby. 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna 

Pozycja 

Sprawdzenie lub prace 

konserwacyjne 

Odczyt licznika 

1000 10000 20000 30000 40000 

* Wkład filtra 

powietrza 

Przewód 

kontrolny filtra 

powietrza 

Sprzęgło 

* Hamulec 

przedni 

• Wymienić. 

• Oczyścić. 


• Wyregulować. 

• Sprawdzić działanie, 

poziom płynu 

hamulcowego oraz 

wycieki w układzie. 

• Wymienić klocki 

hamulcowe. 

√ 

√ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ √ 

gdy zużycie zbliży się do granicznego

44 

* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie, 

poziom płynu 

hamulcowego oraz 

wycieki w układzie. 

• Wymienić klocki 

hamulcowe. 

* Przewody • Sprawdzić 

hamulcowe uszkodzenia. 

• Sprawdzić 

prawidłowość 

ułożenia przewodów i 

mocowania. 


* Płyn 


hamulcowy 

* Koła • Sprawdzić wyważenie, 

stopień zużycia, 

uszkodzenia. 

* Opony • Sprawdzić głębokość 

bieżnika 

oraz 

uszkodzenia. 

• Wymienić, w razie 

potrzeby. 

• Sprawdzić ciśnienie w 

oponach. 

• Skorygować, w razie 

potrzeby. 

* Łożyska kół • Sprawdzić luzy i 

uszkodzenia. 

* Wahacz • Sprawdzić działanie, 

wleczony stopień zużycia i luzy. 

• Nasmarować smarem 

na bazie litu. 

* Łańcuch • Sprawdzić zwis, 

napędowy ustawienie w osi i stan. 

• Dostosować 

i 

nasmarować smarem 

do O-ringów. 

* Łożyska • Sprawdzić luz, czy 

kierownicy kierownica pracuje 

gładko. 


* Mocowania 

ramy 

Oś obrotu 

dźwigni 

hamulca 

√ √ √ √ √ √ 

gdy zużycie zbliży się do granicznego 

√ √ √ √ √ 

wymieniać, co 4 lata 

wymieniać, co 2 lata 

√ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ 

√ √ √ √ 

co 50000 km 

co 800 km i po myciu lub jeździe w deszczu 

√ √ √ √ √ 

co 20000 km 


• Upewnić się, że 

wszystkie nakrętki, 

śruby są prawidłowo 

√ √ √ √ √ 

dokręcone. 


silikonowym. √ √ √ √ √

45 

Oś obrotu 

pedału 

hamulca 

Oś obrotu 

dźwigni 

sprzęgła 

Oś obrotu 

dźwigni 

zmiany 

biegów 

Podpórka 

boczna 

* Przełącznik 

podpórki 

bocznej 

* Przedni 

widelec 

teleskopowy 

* Zespół 

amortyzatora 

Olej silnikowy 

* Kaseta filtra 

oleju 

* Układ 

chłodzący 

* Przełączniki 

hamulca 

przedniego i 

tylnego 

Elementy 

ruchome i linki 


na bazie litu. √ √ √ √ √ 


na bazie litu. √ √ √ √ √ 



• Skontrolować 

działanie. 




√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ √ 

• Sprawdzić działanie i 

wycieki oleju. √ √ √ √ 

• Sprawdzić działanie i 

wycieki oleju. 


• Sprawdzić poziom 

oleju i wycieki oleju. 


• Sprawdzić poziom 

płynu chłodzącego i 

wycieki płynu 

chłodzącego w 

układzie. 

• Wymienić płyn 

chłodzący. 


• Nasmarować. 

* Manetka gazu • Sprawdzić działanie i 

luz. 

• Wyregulować luz 

manetki gazu, w razie 

potrzeby. 

• Nasmarować linkę 

gazu i obudowę 

manetki. 

√ 

√ √ √ √ 

Gdy miga wskaźnik wymiany 

oleju 

Co 5000 km 

√ √ √ 

√ √ √ √ √ 

co 3 lata 

√ √ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √

46 

* Światła, • Sprawdzić działanie. 

sygnalizatory, • Wyregulować wiązkę √ √ √ √ √ √ 

przełączniki świetlną reflektora. 

* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha. 

WSKAZÓWKA 

• Filtr powietrza: 

• Model jest wyposażony w wymienny, nasączany olejem papierowy wkład 

filtra powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż 

można go uszkodzić. 

• Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany 

na obszarach wilgotnych i zakurzonych. 

• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego: 

• Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego, w razie 

potrzeby. 

• Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej oraz płyn 

hamulcowy, co dwa lata. 

• Wymieniać przewody hamulcowe, co cztery lata lub, gdy pojawią się 

pęknięcia lub inne uszkodzenia. 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 

Świece zapłonowe są ważnym elementem silnika i powinny być okresowo 

sprawdzane, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady 

powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece w 

odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, 

stan świecy może odzwierciedlać stan silnika. 

Porcelanowy izolator wokół środkowej elektrody każdej świecy zapłonowej 

powinien być koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor dla normalnie 

eksploatowanego pojazdu), a wszystkie świece zainstalowane w silniku powinny 

mieć ten sam kolor. 

Jeśli którakolwiek ze świec ma wyraźnie inny kolor, silnik może działać 

nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów 

samodzielnie. Zamiast tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie 

pojazdu. Jeśli świeca zapłonowa wykazuje oznaki erozji elektrody i 

nadmiernego węgla lub innych osadów, należy ją wymienić. 

Określona świeca zapłonowa: 

NGK/CR8E 

Przed zamontowaniem świecy zapłonowej należy zmierzyć szczelinę świecy za 

pomocą szczelinomierza i odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby. 

1. Szczelina świecy zapłonowej 

Szczelina świecy zapłonowej: 

0, 7 - 0, 8 mm

47 

Oczyść powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchni 

współpracującej, a następnie wytrzeć brud z gwintów świecy. 

Moment dokręcania świecy zapłonowej: 

13 Nm (1, 3 m · kG) 

WSKAZÓWKA 

Jeśli podczas montażu świecy nie posiadasz klucza dynamometrycznego, 

należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada 

momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak, po 

takiej czynności należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie 

określonym momentem obrotowym. 

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju 

Poziom oleju należy kontrolować przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić 

olej i kasetę filtra oleju w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji 

i smarowania. 

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego 

1. Ustawić motocykl na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji 

pionowej. Nawet niewielki przechył spowoduje, że odczyt będzie błędny. 

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć 

silnik. 

3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie sprawdzić poziom oleju 

przez wziernik kontroli poziomu oleju, znajdujący się na dole w dolnej prawej 

części karteru silnika. 

WSKAZÓWKA 

Poziom oleju powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum. 

1. Korek wlewu oleju silnikowego 

2. Wziernik kontroli poziomu oleju 

3. Znak poziomu maksymalnego 

4. Znak poziomu minimalnego 

4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej znaku poziomu minimalnego, dolać 

odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom. 

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany kasety filtra oleju) 

1. Ustawić pojazd na równej powierzchni. 

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć 

silnik. 

3. Umieścić pod silnikiem naczynie do zebrania zużytego oleju. 

4. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śrubę spustową wraz z uszczelką, aby 

spuścić olej z karteru silnika.

48 

1. Śruba spustowa oleju silnika 

2. Uszczelka 

WSKAZÓWKA 

Pominąć punkty 5 - 7, jeśli kaseta filtra oleju nie jest wymieniana. 

5. Odkręcić kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów oleju. 

1. Klucz do filtrów oleju 

2. Kaseta filtra oleju 

WSKAZÓWKA 

Klucz do filtrów oleju jest dostępny u Dealera Yamaha. 

6. Nanieść cienką warstwę czystego oleju na O-ring nowej kasety filtra. 

1. O-ring 

WSKAZÓWKA 

Upewnić się, że O-ring jest prawidłowo osadzony. 

7. Zamontować nową kasetę filtra za pomocą klucza do filtrów oleju i dokręcić 

ją kluczem dynamometrycznym z określonym momentem.

49 

1. Klucz dynamometryczny 

Moment dokręcania śruby kasety filtra oleju silnikowego: 

17 Nm (1, 7 m · kG) 

8. Zamontować śrubę spustową oleju silnikowego i nową uszczelkę, a 

następnie dokręcić śrubę z określonym momentem. 

WSKAZÓWKA 

Założyć nową uszczelkę jak pokazano na ilustracji. 

1. Śruba spustowa oleju silnikowego 

2. Uszczelka 

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnikowego: 

20 Nm (2, 0 m · kG) 

9. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a 

następnie zamontować i dokręcić korek wlewu oleju. 

Zalecany olej silnikowy: 

patrz: Dane techniczne 

Ilość oleju: 

bez wymiany kasety filtra oleju: 

1, 80 L 

z wymianą kasety filtra oleju: 

2, 10 L 

WSKAZÓWKA 

Pamiętaj, aby wytrzeć rozlany olej ze wszystkich części po tym, jak silnik i układ 

wydechowy ostygną. 

UWAGA: 

• Aby zapobiec poślizgowi sprzęgła, (ponieważ olej silnikowy smaruje 

również sprzęgło) nie mieszać oleju z żadnymi dodatkami chemicznymi. Nie 

należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub olejów

50 

wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów 

oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej. 

• Upewnić się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do zbiornika oleju. 

10. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym przez kilka minut, w tym 

czasie sprawdzając wycieki oleju. Jeśli olej wycieka, natychmiast wyłączyć 

silnik i sprawdzić przyczynę. 

WSKAZÓWKA 

Po uruchomieniu silnika, lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju powinna 

zgasnąć, jeśli poziom oleju jest właściwy. 

UWAGA: 

Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju miga lub świeci się, mimo, że poziom 

oleju jest prawidłowy, należy natychmiast wyłączyć silnik i zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie pojazdu. 

11. Wyłączyć silnik, odczekać kilka minut, aż olej opadnie, a następnie 

sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie potrzeby. 

Płyn chłodzący 

Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą. 

Ponadto, należy wymienić płyn chłodzący w odstępach określonych w tabeli 

czynności okresowych i konserwacji. 

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego 

1. Ustawić motocykl na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji 

pionowej. 

WSKAZÓWKA 

• Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom płynu 

zmienia się wraz z temperaturą silnika. 

• Podczas wykonywania pomiaru poziomu płynu chłodzącego należy 

upewnić się, że motocykl jest ustawiony pionowo. Nawet niewielki przechył 

może spowodować błędny odczyt. 

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. 

WSKAZÓWKA 

Płyn chłodzący powinien znajdować się między znakiem minimum, a 

maksimum. 

1. Oznaczenie poziomu 

maksymalnego 


minimalnego 

3. Zbiornik wyrównawczy

51 

3. Jeśli płyn jest na poziomie lub poniżej oznaczenia poziomu minimalnego, 

zdjąć lewą osłonę boczną i pokrywę zbiornika płynu chłodzącego, aby 

uzyskać dostęp do zbiornika. 

1. Lewa osłona boczna 

2. Śruba 

1. Śruba 

2. Pokrywa zbiornika płynu 

chłodzącego 

4. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego, dolać płynu chłodzącego do 

oznaczenia maksimum, a następnie zakręcić korek zbiornika 

wyrównawczego. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Można odkręcać tylko korek zbiornika wyrównawczego. Nigdy nie należy 

odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. 

UWAGA: 

Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zastępczo można użyć wody 

destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej 

wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego użyto 

wody, należy ją jak najszybciej wymienić na płyn chłodzący, w przeciwnym 

razie, układ chłodzenia nie będzie zabezpieczony przed mrozem i korozją. Jeśli 

do płynu chłodzącego została dolana woda, należy jak najszybciej zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie zawartości składnika chłodzącego w 

mieszaninie, gdyż skuteczność chłodziwa może być zmniejszona.

52 

1. Korek zbiornika wyrównawczego 

płynu chłodzącego 

Pojemność zbiornika wyrównawczego płynu chodzącego 

(do oznaczenia poziomu maksymalnego): 

0, 25 L 

5. Przykręcić pokrywę zbiornika płynu chłodzącego. 

6. Przykręcić lewą osłonę boczną. 

WSKAZÓWKA 

Dopasować występy na osłonie do szczelin, jak pokazano na ilustracji. 

1. Szczelina 

2. Występ 

3. Lewa osłona boczna 

Wymiana płynu chłodzącego 

Płyn chłodzący należy wymienić w odstępach określonych w tabeli czynności 

okresowych i konserwacji. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nigdy nie należy odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. 

Wymiana wkładu filtra powietrza i czyszczenie przewodu kontrolnego 

Wkład filtra powietrza należy wymieniać w odstępach określonych w tabeli 

okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli motocykl jest eksploatowany na 

obszarach wilgotnych lub zapylonych, należy częściej wymieniać wkład filtra 

powietrza. Ponadto, przewód kontrolny filtra powietrza powinien być często 

sprawdzany i czyszczony, w razie potrzeby. 

Wymiana wkładu filtra powietrza 

1. Odkręcić lewy panel boczny.

53 

1. Lewy panel boczny 

2. Odkręcić pokrywę obudowy filtra powietrza. 

1. Pokrywa obudowy filtra powietrza 

2. Wkręt 

3. Wyciągnąć wkład filtra powietrza na zewnątrz. 

1. Wkład filtra powietrza 

4. Włożyć nowy wkład do obudowy filtra powietrza. 

UWAGA: 

Upewnić się, że wkład filtra powietrza jest prawidłowo osadzony w obudowie 

filtra. Nie wolno uruchamiać silnika, bez zamontowanego filtra powietrza, 

ponieważ może dojść do nadmiernego zużycia tłoków i cylindrów. 

5. Przykręcić pokrywę obudowy filtra powietrza. 

6. Przykręcić lewy panel boczny. 

Czyszczenie przewodu kontrolnego filtra powietrza 

1. Sprawdzić czy w przewodzie kontrolnym z przodu obudowy filtra powietrza 

nie nagromadziły się brud lub woda.

54 

1. Przewód kontrolny filtra powietrza 

2. Wyjąć przewód, wyczyścić go, jeśli jest widoczny brud lub woda, a 

następnie zamontować przewód. 

Sprawdzenie luzu manetki gazu 

1. Luz manetki gazu 

Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej krawędzi manetki powinien wynosić 

3, 0 - 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki gazu i zlecić Dealerowi 

Yamaha wyregulowanie luzu, w razie potrzeby. 

Luz zaworowy 

Luz zaworowy zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest 

zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej. 

Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera 

Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. 

Opony 

Opony stanowią jedyny kontakt pojazdu z drogą. Bezpieczeństwo wszystkich 

warunków jazdy zależy, więc od stosunkowo małej powierzchni styku. Dlatego, 

ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie przez cały czas i wymiana w 

odpowiednim czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją. 

Ciśnienie powietrza w oponach 

Ciśnienie powietrza w oponach powinno być sprawdzane i dostosowywane 

przed każdą jazdą, jeśli to konieczne. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Eksploatacja pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach może 

doprowadzić do poważnych obrażeń lub śmierci, w wyniku utraty kontroli. 

• Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać i dostosowywać na 

zimnych oponach (tzn., gdy temperatura opon równa się temperaturze 

otoczenia).

55 

• Ciśnienie powietrza w oponach należy dostosować zgodnie z prędkością 

jazdy i łączną masą kierowcy, pasażera, towarów oraz akcesoriów 

zatwierdzonych dla tego modelu. 

! 


(mierzone na zimnych oponach): 

Przód (1 osoba): 

200 kPa (2, 00 kG/cm ²) 

Tył (1 osoba): 

250 kPa (2, 50 kG/cm ²) 

Przód (2 osoby): 

200 kPa (2, 00 kG/cm ²) 

Tył (2 osoby): 

250 kPa (2, 50 kG/cm ²) 

Maksymalne obciążenie *: 

160 kg 

* łączna waga kierowcy, pasażera, ładunku i 

wyposażenia 

OSTRZEŻENIE: 

Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Eksploatacja przeciążonego pojazdu 

może doprowadzić do wypadku. 

Sprawdzenie opon 

1. Brzeg opony 

2. Głębokość bieżnika w oponie 

Opony muszą być sprawdzone przed każdą jazdą. Jeśli głębokość bieżnika 

osiągnie określony limit, jeśli w oponie zaklinowały się odłamki szkła lub, jeśli jej 

brzegi są postrzępione, należy natychmiast zlecić Dealerowi Yamaha wymianę 

opony. 

Minimalna głębokość bieżnika opony (przód i tył): 

1, 6 mm 

WSKAZÓWKA 

Limity głębokości bieżnika opon mogą różnić się w poszczególnych krajach. 

Przestrzegaj obowiązujących przepisów. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

• Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę zużytych opon. Eksploatacja pojazdu z 

nadmiernie zużytymi oponami zmniejsza stabilność jazdy i może prowadzić 

do utraty kontroli nad pojazdem.

56 

• Wymiana elementów kół i hamulców, w tym wymiana opon, powinna być 

wykonana przez Dealera Yamaha, który posiada niezbędną wiedzę i 

doświadczenie. 

• Nowe opony mogą mieć mniejszą przyczepność, zanim zostaną dotarte. 

Dlatego po wymianie opon zaleca się spokojną jazdę, bez rozwijania 

nadmiernych prędkości. 

Informacje dotyczące ogumienia 

Motocykl jest wyposażony w opony bezdętkowe z zaworkami. 

Opony starzeją się, nawet, jeśli nie były używane lub były eksploatowane 

sporadycznie. Dowodem starzenia jest pękanie gumy bieżnika i ściany bocznej, 

czasami również odkształcenia osnowy. Stare opony powinny być sprawdzone 

przez specjalistę od opon, aby ocenił ich przydatność do dalszego 

użytkowania. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Opony przednie i tylne powinny być tej samej marki i mieć taki sam wzór 

bieżnika, w przeciwnym razie właściwości jezdne motocykla mogą być różne, 

co może doprowadzić do wypadku. 

Po przeprowadzeniu licznych testów przez Yamaha Motor, Co., Ltd. podane 

poniżej opony zostały zatwierdzone przez producenta do tego modelu. 

Opona przednia: 

Rozmiar: 

110/70-17M/C (54H) 

Producent / model: 

MICHELIN/PILOT STREET 

Opona tylna: 

Rozmiar: 

140/70-17M/C (66H) 



Obręcze kół 

Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i bezpieczną eksploatację pojazdu, 

należy przestrzegać następujących zasad dotyczących określonych kół. 

• Obręcze kół powinny być sprawdzane pod kątem pęknięć, zagięć, 

wypaczenia lub innych uszkodzeń, przed każdą jazdą. W przypadku 

stwierdzenia uszkodzenia, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę koła. 

Nie wolno próbować nawet najmniejszej naprawy koła. Zdeformowane lub 

popękane koła należy wymienić. 

• Koła powinny być wyważone po każdej wymianie, demontażu lub montażu. 

Niesymetryczne koła mogą powodować niskie osiągi, niekorzystne 

właściwości jezdne i skrócenie żywotności opon. 

Regulacja luzu dźwigni sprzęgła

57 

1. Śruba regulacji luzu dźwigni 

sprzęgła 

2. Nakrętka kontrująca 

3. Luz dźwigni sprzęgła 

Luz dźwigni sprzęgła powinien wynosić 10, 0 - 15, 0 mm. Należy regularnie 

sprawdzać luz dźwigni sprzęgła i korygować w opisany poniżej sposób, w razie 

potrzeby. 

1. Poluzować nakrętkę kontrującą. 

2. Aby zwiększyć luz dźwigni sprzęgła, śrubę regulacji luzu obrócić w kierunku 

(a). Aby zmniejszyć luz dźwigni sprzęgła, śrubę regulacji luzu obrócić w 

kierunku (b). 

WSKAZÓWKA 

Jeśli określonego luzu dźwigni sprzęgła nie można uzyskać w sposób opisany 

powyżej, pomiń kroki 3-8. 

3. Całkowicie odkręcić śrubę regulacji w kierunku (a), aby poluzować linkę 

sprzęgła. 

4. Odkręcić prawą boczną osłonę. 

1. Prawa boczna osłona 

2. Śruba 

5. Poluzować nakrętkę kontrującą dalej na karterze silnika. 

6. Aby zwiększyć luz dźwigni sprzęgła, należy obrócić nakrętkę regulacji w 

kierunku (a). Aby zmniejszyć luz dźwigni sprzęgła, nakrętkę regulacji obrócić 

w kierunku (b). 


2. Nakrętka regulacji luzu dźwigni 

sprzęgła

58 

7. Dokręcić nakrętkę kontrującą na karterze silnika. 

8. Przykręcić prawą boczną osłonę. 

WSKAZÓWKA 

Dopasować występy na osłonie do szczelin, jak pokazano na ilustracji. 

1. Szczelina 

2. Występ 

3. Prawa osłona boczna 

9. Dokręcić nakrętkę na dźwigni sprzęgła. 

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca 

1. Nie ma luzu na dźwigni hamulca 

Nie powinno być luzu na końcu dźwigni hamulca. Jeśli jest luz, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu hamulcowego. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Wyczuwalna ”miękkość” na dźwigni hamulca może wskazywać na obecność 

powietrza w układzie hydraulicznym. Jeśli w układzie hydraulicznym jest 

powietrze, należy, zlecić Dealerowi Yamaha odpowietrzenie układu 

hamulcowego, przed uruchomieniem pojazdu. Powietrze w układzie 

hydraulicznym zmniejszy skuteczność hamowania, co może doprowadzić do 

utraty kontroli nad pojazdem i wypadku. 

Przełączniki świateł stopu 

Światło stopu, które jest aktywowane przez dźwignię lub pedał hamulca 

powinno zapalać się tuż przed rozpoczęciem działania siły hamowania. W razie 

potrzeby, zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie przełączników świateł 

stopu. 

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 

Klocki hamulcowe koła przedniego i tylnego powinny być sprawdzane w 

odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

59 

Klocki hamulcowe koła przedniego 

1. Rowek wskaźnika zużycia klocka 

hamulcowego 

Każdy przedni klocek hamulcowy jest wyposażony we wskaźnik zużycia 

rowkowy, który pozwala sprawdzić zużycie klocka bez demontażu hamulca. 

Aby sprawdzić zużycie klocka, sprawdzić rowki wskaźnika zużycia. Jeśli klocek 

hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowki wskaźnika prawie zniknęły, 

należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych. 

Klocki hamulcowe koła tylnego 

1. Rowek wskaźnika zużycia klocka 

hamulcowego 

Każdy tylny klocek hamulcowy jest wyposażony we wskaźnik zużycia rowkowy, 

który pozwala sprawdzić zużycie klocka bez demontażu hamulca. Aby 

sprawdzić zużycie klocka, sprawdzić rowki wskaźnika zużycia. Jeśli klocek 

hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowki wskaźnika prawie zniknęły, 

należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych. 

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego 

Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy jest powyżej znacznika 

poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika 

wyrównawczego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne. 

Hamulec przedni 


minimalnego

60 

Hamulec tylny 


minimalnego 

! 

Określony płyn hamulcowy: 

DOT 4 

OSTRZEŻENIE: 

Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może doprowadzić do utraty 

zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać zaleceń: 

• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może 

dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania. 

• Przed odkręceniem, oczyścić korek wlewu. Używać tylko płynu 

hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników. 

• Używać tylko określonego płynu hamulcowego, w przeciwnym razie, 

gumowe uszczelki mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek. 

• Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu 

hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją 

chemiczną. 

• Uważać, aby przy napełnianiu woda lub kurz nie dostały się do zbiornika 

płynu hamulcowego. Woda znacznie obniży temperaturę wrzenia płynu, co 

może skutkować blokadą hamulców. 

UWAGA: 

Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe 

części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy. 

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu 

hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie 

klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu 

hamulcowego obniży się gwałtownie, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie układu hamulcowego przed następną jazdą. 

Wymiana płynu hamulcowego 

Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera 


smarowania. Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca, 

zaciski oraz przewody, w odstępach czasu podanych poniżej, lub gdy są one 

uszkodzone lub nieszczelne. 

Uszczelki: wymieniać, co dwa lata. 

Przewody: wymieniać, co cztery lata.

61 

Zwis łańcucha napędowego 

Zwis łańcucha napędowego należy sprawdzać przed każdą jazdą i regulować 

w razie konieczności. 

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego 

1. Ustawić motocykl na podpórce bocznej. 

WSKAZÓWKA 

Podczas kontroli zwisu łańcucha motocykl nie powinien być obciążony. 

2. Ustawić bieg jałowy. 

3. Zmierzyć zwis łańcucha napędowego, jak pokazano na ilustracji. 

Zwis łańcucha napędowego: 

35, 0 - 45, 0 mm 

1. Zwis łańcucha napędowego 

4. Jeśli zwis łańcucha jest nieprawidłowy, wykonać poniższą regulację. 

Regulacja zwisu łańcucha napędowego 

Przed wyregulowaniem zwisu łańcucha napędowego należy skonsultować się z 

Dealerem Yamaha. 

1. Zdjąć nasadkę napinacza łańcucha napędowego, a następnie odkręcić 

nakrętkę osi i nakrętkę kontrującą na każdej stronie wahacza. 

1. Nakrętka osi 


3. Nasadka napinacza łańcucha 

2. Aby napiąć łańcuch, przekręcić śrubę regulacji łańcucha na każdej stronie 

wahacza w kierunku (a). Aby poluzować łańcuch, przekręcić śrubę 

regulacji na każdej stronie wahacza w kierunku (b), a następnie pchnąć 

tylne koło do przodu.

62 

UWAGA: 

Nieprawidłowy zwis łańcucha napędowego przeciąża silnik, a także inne 

ważne części motocykla i może doprowadzić do ślizgania lub złamania 

łańcucha. Aby temu zapobiec, utrzymywać zwis łańcucha napędowego w 

określonym zakresie. 

1. Śruba regulacji zwisu łańcucha 

napędowego 

WSKAZÓWKA 

Aby uzyskać prawidłowe ustawienia kół, korzystając ze znaczników 

wyosiowania na każdej stronie wahacza, upewnić się, że oba napinacze 

łańcucha są w tej samej pozycji. 

1. Znaczniki do wyosiowania 

2. Napinacz łańcucha 

3. Dokręcić nakrętkę osi, a następnie nakrętki kontrujące z określonymi 

momentami obrotowymi. 

Momenty dokręcania: 

Nakrętka osi: 

57 Nm (5, 7 m · kG) 

Nakrętka kontrująca: 

16 Nm (1, 6 m · kG) 

4. Upewnić się, że napinacze łańcucha napędowego są w tej samej pozycji, 

zwis łańcucha napędowego jest prawidłowy i łańcuch napędowy 

przesuwa się płynnie. 

5. Założyć nasadki napinaczy łańcucha napędowego. 

Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego 

Łańcuch napędowy powinien być czyszczony i smarowany w odstępach 

określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, inaczej będzie się 

szybko zużywał, szczególnie podczas jazdy po zakurzonych lub wilgotnych 

obszarach. Łańcuch napędowy należy serwisować w następujący sposób.

63 

UWAGA: 

Łańcuch napędowy należy smarować po myciu motocykla, jeździe w deszczu 

lub jeździe po wilgotnych obszarach. 

1. Oczyścić łańcuch naftą przy pomocy małej, miękkiej szczotki. 

UWAGA: 

Aby zapobiec uszkodzeniu O-ringów, nie czyścić łańcucha napędowego 

parowymi środkami czyszczącymi, przy pomocy myjek wysoko ciśnieniowych i 

niewłaściwymi rozpuszczalnikami. 

2. Wytrzeć łańcuch napędowy do sucha. 

3. Nasmarować łańcuch napędowy specjalnym smarem do O-ringów. 

UWAGA: 

Nie używać oleju silnikowego lub innych smarów do łańcucha napędowego, 

ponieważ mogą zawierać substancje, które mogłyby uszkodzić O-ringi. 

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących 

Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą 

jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest 

uszkodzona lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

jej wymianę. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Uszkodzenie pancerzy linek może spowodować ich korozję i zacinanie się. 

Wymienić uszkodzone linki, jak najszybciej, aby uniknąć niebezpiecznych 

sytuacji. 

Zalecany smar: 

smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek 

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 

Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka 

gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach 

określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 

Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów 

Działanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów należy sprawdzać przed 

każdą jazdą i smarować sworznie, w razie potrzeby.

64 

Pedał hamulca 

Pedał zmiany biegów 


smar litowy 

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła 

Działanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła należy sprawdzać przed każdą 

jazdą i smarować sworznie, w razie potrzeby. 

Dźwignia hamulca 

Dźwignia sprzęgła 

Zalecane smary: 

dźwignia hamulca: smar silikonowy 

dźwignia sprzęgła: smar litowy

65 

Sprawdzenie i smarowanie podpórki bocznej 

Działanie podpórki bocznej należy sprawdzać przed każdą jazdą. Smarować 

sworzeń oraz powierzchnie styku metal-metal, w razie potrzeby. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Jeśli składanie lub rozkładanie podpórki bocznej jest utrudnione, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone rozłożenie 

podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże, może doprowadzić do 

utraty kontroli nad pojazdem i wypadku. 


smar litowy 

Smarowanie sworzni wahacza wleczonego 

Sworznie wahacza wleczonego powinny być smarowane przez Dealera 


smarowania. 


smar litowy 

Sprawdzenie widelca przedniego 

Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzać w odstępach 

określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, w następujący 

sposób. 

Aby sprawdzić stan 

Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.

66 

Aby sprawdzić działanie 

1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie 

unieruchomić. 

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni 

”pompować” kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić, czy widelec przedni 

kompresuje i odbija płynnie. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Jeśli wykryto uszkodzenie lub widelec przedni nie działa płynnie, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę. 

Sprawdzenie układu kierowniczego 

Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą stwarzać niebezpieczeństwo 

podczas prowadzenia pojazdu. Dlatego, działanie układu kierowniczego 

należy sprawdzać w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania, w następujący sposób. 

1. Umieścić podstawkę pod silnikiem, aby podnieść koło przednie z podłoża. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie 

unieruchomić. 

2. Przytrzymać dolne końce przednich ramion widelca i spróbować przesuwać 

je do przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego.

67 

Sprawdzenie łożysk kół 

Łożyska kół przednich i tylnych należy sprawdzać w odstępach określonych w 

tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło 

nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk 

koła. 

Akumulator 

1. Akumulator 

2. Przewód ujemny akumulatora 

(czarny) 

3. Przewód dodatni akumulatora 

(czerwony) 

Akumulator znajduje się pod siedziskiem kierowcy (szczegóły w punkcie: 

”Siedzisko kierowcy”). 

Motocykl jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, wyposażony w zawór 

zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani 

dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie 

przewodów i dokręcić, w razie potrzeby. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

• Elektrolit w akumulatorze jest toksyczny i niebezpieczny dla zdrowia, może 

spowodować poważne poparzenia itp. Jednym z jego składników jest kwas 

siarkowy. Należy unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami i ubraniem. 

Nasze zalecenia w przypadku kontaktu z elektrolitem: 

• KONTAKT ZEWNĘTRZNY: Przemyć wodą.

68 

• KONTAKT WEWNĘTRZNY: Wypić dużo wody lub mleka. Dodatkowo wypić 

mleko z wodorotlenkiem magnezu, jajkiem lub olejem roślinnym. 

Natychmiast wezwać lekarza. 

• OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do 

lekarza. 

• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie 

należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp. 

Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje lub eksploatuje się 

akumulator. Podczas ładowania akumulatora należy zawsze zakładać 

okulary ochronne. 

• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU, DO KTÓREGO NIE MAJĄ 

DOSTĘPU DZIECI ! 

UWAGA: 

Nigdy nie należy wyjmować uszczelnień celek akumulatora, gdyż spowoduje 

to trwałe uszkodzenie akumulatora. 

Ładowanie akumulatora 

Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego 

naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego 

rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria 

elektryczne. 

UWAGA: 

Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest 

specjalna ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator 

bezobsługowy. 

Przechowywanie akumulatora 

1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć 

akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym 

miejscu. 

UWAGA: 

Przed wyjęciem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji 

, a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu 

dodatniego. 

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa 

miesiące, sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu, co najmniej raz w miesiącu i 

naładować, jeśli to konieczne. 

3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem. 

UWAGA: 

Przed zainstalowaniem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do 

pozycji , a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem 

przewodu ujemnego. 

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do 

zacisków akumulatora.

69 

UWAGA: 

Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie 

rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie 

akumulatora. 

Wymiana bezpieczników 

Bezpiecznik główny znajduje się pod siedziskiem pasażera (patrz, punkt: 

”Siedzisko pasażera”). Aby uzyskać dostęp do bezpiecznika głównego, należy 

wykonać następujące czynności. 

1. Wyjąć siedzisko pasażera (patrz, punkt: ”Siedzisko pasażera”). 

2. Usunąć zatrzaski i wyjąć tacę. 

1. Zatrzask 

2. Taca 

3. Pociągnąć do tyłu pokrywę przekaźnika rozrusznika, a następnie odłączyć 

łącznik przekaźnika rozrusznika, jak pokazano na ilustracji. 

1. Pokrywa przekaźnika rozrusznika 

2. Łącznik przekaźnika rozrusznika 

3. Bezpiecznik główny 

4. Zapasowy bezpiecznik główny 

4. Podłączyć łącznik przekaźnika rozrusznika, a następnie przesunąć go do 

pozycji wyjściowej. 

5. Umieścić tacę w pozycji wyjściowej, a następnie zamontować zatrzaski. 

6. Zamontować siedzisko pasażera. 

Skrzynka z bezpiecznikami 1 znajduje się za środkową pokrywą (patrz, punkt: 

”Środkowa pokrywa”).

70 

Skrzynka z bezpiecznikami 1 

1. Skrzynka z bezpiecznikami 1 

1. Bezpiecznik zapłonu 

2. Bezpiecznik systemu sygnalizacji 

3. Bezpiecznik sterownika ABS 

4. Bezpiecznik odtwarzania danych (do zegara) 

5. Bezpiecznik reflektora 

6. Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy 

7. Bezpiecznik zapasowy 

Skrzynka z bezpiecznikami 2 znajduje się pod siedziskiem kierowcy (patrz, punkt: 

”Siedzisko kierowcy”). 

Skrzynka z bezpiecznikami 2 

1. Skrzynka z bezpiecznikami 2

71 

1. Bezpiecznik zapasowy 

2. Bezpiecznik cewki ABS 

3. Bezpiecznik silnika ABS 

Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący w sposób: 

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji , aby wyłączyć obwody 

prądowe. 

2. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a następnie założyć nowy bezpiecznik o 

określonym amperażu. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż zalecany, aby 

uniknąć rozległego uszkodzenia układu elektrycznego i ewentualności pożaru. 

Określone bezpieczniki: 

Bezpiecznik główny: 

30, 0 A 

Bezpiecznik reflektora: 

15, 0 A 

Bezpiecznik systemu sygnalizacji: 

7, 5 A 

Bezpiecznik zapłonu: 

15, 0 A 

Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy: 

7, 5 A 

Bezpiecznik silnika ABS: 

30, 0 A 

Bezpiecznik cewki ABS: 

15, 0 A 

Bezpiecznik sterownika ABS: 

7, 5 A 

Bezpiecznik odtwarzania danych: 

7, 5 A 

3. Przekręcić kluczyk do pozycji , aby włączyć obwody prądowe i 

sprawdzić, czy urządzenie działa. 

4. Jeśli wymieniony bezpiecznik ponownie przepali się, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie układu elektrycznego. 

Wymiana żarówki reflektora 

Model jest wyposażony w reflektor z żarówką halogenową. W przypadku 

przepalenia się żarówki, należy ją wymienić w następujący sposób: 

UWAGA: 

Należy uważać, aby nie uszkodzić poniższych części: 

• Żarówka reflektora 

Nie należy dotykać szklanej części żarówki. Ślady tłuszczu na szkle obniżają 

przejrzystość i wydajność świetlną lampy. Dokładnie oczyścić brud i odciski

72 

palców z żarówki reflektora przy użyciu szmatki nasączonej alkoholem lub 

rozcieńczalnikiem. 

• Szybki rozpraszające reflektora 

Nie należy umieszczać na szkiełkach żadnych naklejek, ani folii. Nie 

stosować żarówek o mocy znamionowej większej niż określona. 

1. Nie dotykać szklanej części żarówki 

1. Zdjąć pokrywę żarówki reflektora, obracając ją w lewo. 

1. Pokrywa żarówki reflektora 

2. Odłączyć łącznik reflektora. 

1. Łącznik reflektora 

3. Odhaczyć oprawkę żarówki reflektora i wyjąć przepaloną żarówkę. 

1. Oprawka żarówki reflektora 

4. Włożyć nową żarówkę na miejsce i zabezpieczyć ją w oprawce.

73 

5. Podłączyć łącznik reflektora. 

6. Zamontować pokrywę żarówki reflektora, obracając ją w prawo. 

7. Zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie wiązki świetlnej reflektora, w razie 

potrzeby. 

Żarówka świateł postojowych 

1. Światła postojowe 

Jeśli lampka świateł postojowych nie zapala się, zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie obwodu elektrycznego lub wymianę żarówki. 

Światła tylne / hamowania 

Model jest wyposażony w diody typu LED. Jeśli lampa tylna / hamowania nie 

zapala się, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie. 

Wymiana żarówki kierunkowskazu 

1. Odkręcić szybki rozpraszające. 

1. Szybki rozpraszające 

2. Wkręt 

2. Wyjąć gniazdo żarówki kierunkowskazu (wraz z żarówką), obracając go w 

lewo. 

1. Gniazdo żarówki kierunkowskazu 

3. Wyciągnąć przepaloną żarówkę. 

4. Włożyć nową żarówkę do gniazda. 

5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), obracając go w prawo. 

6. Przykręcić szybki rozpraszające.

74 

UWAGA: 

Nie należy zbyt mocno dokręcać wkrętu, w przeciwnym razie może dojść do 

pęknięcia szybek rozpraszających. 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 

1. Usunąć zatrzaski i zdjąć błotnik. 

1. Błotnik 

2. Zatrzask 

2. Odkręcić dolny panel tylnego błotnika. 

1. Śruba 

2. Wkręt 

3. Dolny panel tylnego błotnika 

3. Wyciągnąć gniazdo żarówki (razem z żarówką). 

4. Wyciągnąć przepaloną żarówkę z gniazda. 

1. Żarówka oświetlenia tablicy 

rejestracyjnej 

2. Gniazdo żarówki oświetlenia 

tablicy rejestracyjnej 

5. Włożyć nową żarówkę do gniazda. 

6. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), wciskając go. 

7. Przykręcić dolny panel tylnego błotnika. 

8. Zamontować błotnik instalując zatrzaski. 

Podpieranie motocykla 

Ponieważ model nie jest wyposażony w podpórkę centralną, należy zachować 

następujące środki ostrożności podczas zdejmowania przedniego lub tylnego 

koła lub wykonywania innych czynności konserwacyjnych, wymagających,

75 

aby motocykl był ustawiony prosto. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac 

konserwacyjnych należy upewnić się, że motocykl jest w stabilnej i równej 

pozycji. Dla zwiększenia stabilności, mocna drewniana skrzynka może być 

umieszczona pod silnikiem. 

Serwisowanie koła przedniego 

1. Stabilizować tył motocykla za pomocą stojaka do motocykli lub poprzez 

umieszczenie podnośnika pod ramą, z przodu tylnego koła, jeśli dodatkowy 

stojak nie jest dostępny. 

2. Podnieść przednie koło z ziemi, stosując stojak do motocykli. 

Serwisowanie koła tylnego 

Podnieść tylne koło z podłoża za pomocą stojaka do motocykli lub, jeśli stojak 

do motocykli nie jest dostępny, poprzez umieszczenie podnośnika pod każdym 

bokiem ramy motocykla, z przodu tylnego koła lub pod ramiona wahacza. 

Usuwanie usterek 

Chociaż wszystkie motocykle Yamaha, opuszczające fabrykę, przechodzą 

dokładną kontrolę, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas 

eksploatacji. Każdy problem, np. w układzie paliwowym, sprężania lub zapłonu, 

może spowodować słaby rozruch i stratę mocy. 

Poniższy schemat rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe 

procedury kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy motocykl 

wymaga naprawy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego 

wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i 

wiedzą, jak naprawić prawidłowo motocykl. 

Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. Imitacje części 

mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorsze, mają krótszą 

żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych rachunków za 

naprawę. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w 

pobliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek 

sygnalizacyjnych z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary 

benzyny mogą się zapalić lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia 

ciała lub uszkodzenie mienia. 

Schemat możliwych usterek 

Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika

76 

1. PALIWO 

WYSTARCZAJĄCO 

DUŻO PALIWA. 

SSPRAWDZIĆ 

AKUMULATOR. 

SPRAWDZIĆ, CZY 

W ZBIORNIKU JEST 

PALIWO. 

BRAK PALIWA. 

ZATANKOWAĆ 

PALIWO. 

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ 

SILNIKA, SPRAWDZIĆ 

AKUMULATOR. 

2. AKUMULATOR 

URUCHOMIĆ 

ROZRUSZNIK. 

SZYBKIE OBROTY 

SILNIKA. 

WOLNE OBROTY 

SILNIKA. 

AKUMULATOR 

DZIAŁA. 

SPRAWDZIĆ POŁĄCZENIA, 

NAŁADOWAĆ W SERWISIE 

YAMAHA. 

NIE MOŻNA 

URUCHOMIC SILNIKA, 

SPRAWDZIĆ ZAPŁON. 

. 

3. ZAPŁON 

WYKRĘCIĆ ŚWIECE 

ZAPŁONOWE I 

SPRAWDZIĆ 

ELEKTRODY. 

WILGOTNA. 

SUCHA. 

OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ 

ŚWIECĘ , WYREGULOWAĆ 

SZCZELINĘ. 

SPRAWDZIĆ POJAZD W 

SERWISIE YAMAHA. 

URUCHOMIĆ 

ROZRUSZNIK. 

NIE MOŻNA URUCHOMIC 

SILNIKA, SPRAWDZIĆ 

SPRĘŻANIE. 

4. SPRĘŻANIE 

URUCHOMIĆ 

ROZRUSZNIK. 

JEST SPRĘŻANIE. 

SILNIK NIE URUCHAMIA 

SIĘ, SPRAWDZIĆ POJAZD W 


NIE MA SPRĘŻANIA. 

SPRAWDZIĆ POJAZD W 


Przegrzewanie silnika 

! 

OSTRZEŻENIE: 

• Nie należy wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. 

Gorący płyn i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem, co może spowodować 

poważne obrażenia. Należy odczekać, aż silnik ostygnie. 

• Na korku chłodnicy umieścić grubą szmatę, np. ręcznik, a następnie powoli 

obrócić korek w lewo, do pozycji ustalonej, aby umożliwić ujście 

pozostałego ciśnienia. Kiedy syk nie będzie słyszalny, nacisnąć na korek, 

obracać go dalej w lewo, a następnie zdjąć korek. 

Jest 

wyciek 

Sprawdzić układ 

chłodzenia u 

Dealera Yamaha 

Odczekać, aż 

silnik ostygnie 

Sprawdzić poziom 

płynu w zbiorniku 

wyrównawczym i 

w chłodnicy 

Za niski 

. 

Spraw 

dzić 

wycieki 

Prawidłowy 

Nie ma 

wycieku 

Dolać płynu 

chłodzącego 

(zgodnie z 

zaleceniem) 

Uruchomić silnik. Jeśli silnik 

przegrzewa się, sprawdzić 

układ chłodzenia u Dealera 

Yamaha

77 

WSKAZÓWKA 

Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, woda z kranu może być tymczasowo 

zastosowana zamiast płynu, pod warunkiem, że zostanie wymieniona na 

zalecany płyn chłodzący, tak szybko, jak to możliwe. 

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI 

Informacja dotycząca koloru matowego 

UWAGA: 

Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze. 

Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu porady, jakich 

produktów należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie 

chemicznych środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować 

porysowanie lub uszkodzenie ich powierzchni. Do części matowych nie należy 

stosować wosku. 

Pielęgnacja 

Podczas, gdy otwarta konstrukcja motocykla ujawnia atrakcyjność technologii, 

ale także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i 

korozja mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy. 

Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie, 

a w przypadku motocykla, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i 

odpowiednia pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale 

również pozwala utrzymać motocykl w atrakcyjnym wyglądzie, przedłużyć jego 

żywotność i zoptymalizować jego osiągi. 

Przed czyszczeniem motocykla 

1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec 

dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej 

lub tulejki gumowej. 

2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki, 

kapturki świec zapłonowych są prawidłowo założone. 

3. Usunąć uporczywe zabrudzenia np. wycieki oleju na silniku przy pomocy 

specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego 

preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać 

gruntownie wodą. 

Czyszczenie 

UWAGA: 

• Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych 

chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne należy 

postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą, 

osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny. 

• Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu takie jak: 

owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich 

mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki nawilżonej wodą i 

preparatem czyszczącym. 

• Do czyszczenia elementów plastikowych nie wolno stosować agresywnie 

chemicznych środków. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona 

rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyjnym czy elektrolitem itd.

78 

• Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub 

innych tego typu urządzeń. Woda może przedostać się do łożysk, 

hamulców, elektrycznych elementów, świateł, wężyków 

odpowietrzających, a to może spowodować kosztowne naprawy. 

• Motocykle wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować 

środków, które mogłyby porysować lub w inny sposób uszkodzić ten 

element. Najlepiej przeprowadzić test preparatu czyszczącego na małej 

powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli 

owiewka jest porysowana, do wygładzenia powierzchni należy zastosować 

specjalny preparat wygładzający powierzchnie. 

Związane z codziennym użytkowaniem 

Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym. 

Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć 

szczoteczki do zębów lub szczotki do butelek. Dużo łatwiej zmywać brud, jeśli 

przed rozpoczęciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką. 

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie morza lub drogami posypanymi solą 

Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z 

wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich 

warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń: 

WSKAZÓWKA 

Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny. 

1. Umyć motocykl zimną wodą z mydłem, po ochłodzeniu silnika. 

UWAGA: 

Do czyszczenia motocykla nie należy używać ciepłej wody, ponieważ 

przyspiesza to korodujące działanie soli. 

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym przed korozją powierzchnie 

metalowe, w szczególności chromowane i niklowane. 

Czyszczenie owiewki. 

Do czyszczenia owiewki nie należy używać produktów alkalicznych, 

detergentów zawierających kwas, benzyny, płynu hamulcowego lub 

rozpuszczalnika. Oczyścić owiewkę miękką, czystą szmatką lub gąbką, zwilżoną 

łagodnym detergentem i wodą. Jeśli nie uda się oczyścić owiewki za pomocą 

łagodnego detergentu można użyć oryginalnego środka czyszczącego 

Yamaha do owiewek lub innych wysokiej jakości odpowiednich środków 

czyszczących. Niektóre składniki środków czyszczących mogą zostawić rysy na 

powierzchni plastikowej owiewki. Przed użyciem, należy je przetestować. 

Po czyszczeniu 

1. Wytrzeć motocykl irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę. 

2. Natychmiast osuszyć łańcuch napędowy i smarować, aby zapobiec jego 

korozji. 

3. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali 

nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.

79 

4. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe 

powierzchnie (nawet chromowane i niklowane). 

5. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby 

usunąć wszelkie pozostałości brudu. 

6. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd. 

7. Zawoskować powierzchnie lakierowane. 

8. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w 

eksploatacji. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty 

kontroli nad pojazdem. 

• Upewnić się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i 

oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem 

do czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z 

delikatnym mydłem. 

• Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych 

czynnościach. 

UWAGA: 

• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby 

zetrzeć nadmiar. 

• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części 

motocykla. 

• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one 

uszkodzić lakier. 

WSKAZÓWKA 

• Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w sprawie doboru środków do pielęgnacji 

motocykla. 

• Mycie, deszczowa pogoda mogą spowodować, że szybki rozpraszające 

reflektora zaparują. Włączenie reflektora na krótki okres czasu pomaga 

usuwać wilgoć z szybek. 

Przerwa w eksploatacji 

Krótki okres 

Motocykl zawsze przechowywać w chłodnym, suchym miejscu i, jeśli to 

konieczne, chronić go przed kurzem za pomocą porowatej osłony. Upewnij się, 

przed przykryciem motocykla, że silnik i układ wydechowy są chłodne. 

UWAGA: 

• Przechowywania motocykla w słabo wentylowanym pomieszczeniu lub 

przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedostanie się 

wody i wilgoci, które powodują korozję. 

• Aby zapobiec korozji, należy unikać przechowywania motocykla w 

wilgotnych piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amoniaku) oraz 

miejscach, w których przechowywane są silne środki chemiczne.

80 

Długi okres 

Przed planowaną kilkumiesięczną przerwą w eksploatacji, należy wykonać 

następujące czynności 

1. Zastosować wszystkie instrukcje, przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”. 

2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać stabilizatora paliwa (jeśli jest dostępny), aby 

zapobiec korozji i niszczeniu zbiornika paliwa. 

3. Wykonać następujące czynności w celu ochrony cylindrów, pierścieni 

tłokowych, itp. przed korozją. 

a. Zdjąć kapturki świec i odkręcić świece zapłonowe. 

b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do każdego otworu świecy zapłonowej. 

c. Zainstalować kapturki świec zapłonowych na świecach, a następnie 

umieścić świece na głowicy tak, aby elektrody były połączone z masą 

(to ograniczy iskrzenie podczas czynności z następnego punku). 

d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka razy, aby olej rozprowadził się po 

powierzchni cylindrów. 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Aby uniknąć uszkodzenia i powstania iskier zapłonowych, należy upewnić się, 

że elektrody zostały właściwie połączone z masą. 

e. Zdjąć kapturki świec zapłonowych ze świec zapłonowych, a następnie 

zainstalować świece zapłonowe i kapturki świec. 

4. Nasmarować wszystkie linki sterujące i punkty obrotu wszystkich dźwigni i 

pedałów, a także na podpórki bocznej / centralnej. 

5. Sprawdzić i skorygować ciśnienie powietrza w oponach, jeśli to konieczne, a 

następnie podnieść motocykl tak, że oba koła będą uniesione z podłoża. 

Alternatywnie, obracać kołami, co miesiąc, aby opony nie ulegały 

degradacji pozostając w jednym miejscu. 

6. Przykryć wylot tłumika plastikową torbą, aby zapobiec przedostawaniu się 

wilgoci. 

7. Wyjąć akumulator i naładować go. Przechowywać akumulator w 

chłodnym, suchym miejscu i przynajmniej raz w miesiącu ładować go. Nie 

należy przechowywać akumulatora w zbyt zimnych lub zbyt ciepłych 

miejscach (poniżej 0 C lub powyżej 30 C). Więcej informacji przedstawiono 

w punkcie: ”Akumulator”. 

WSKAZÓWKA 

Przed przerwą w eksploatacji pojazdu należy przeprowadzić wszystkie 

niezbędne naprawy. 

DANE TECHNICZNE 

Model 

Wymiary 

Długość całkowita: 

Szerokość całkowita: 

Wysokość: 

Wysokość siedziska: 

Rozstaw osi: 

Prześwit: 

YZF-R3A 

2090 mm 

720 mm 

1135 mm 

780 mm 

1380 mm 

160 mm

81 

Minimalny promień skrętu: 

Waga 

Masa własna: 

Silnik 

Typ silnika: 

Układ cylindrów: 

Pojemność skokowa: 

Średnica cylindra × skok tłoka: 

Stopień sprężania: 

Rozruch: 

Układ smarowania: 

Olej silnikowy 

Zalecana marka: 

Typ: 

2700 mm 

169 kg 

chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC 

2-cylindrowy, rzędowy 

321 cm ³ 

68, 0 × 44, 1 mm 

11,2: 1 

rozrusznik elektryczny 

mokra miska olejowa 

YAMALUBE 

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 

20W-40 lub 20W-50 

Specyfikacja zalecanego oleju: 

Wielkość napełnienia: 

bez wymiany kasety filtra oleju 

z wymianą kasety filtra oleju 

Układ chłodzenia 

Pojemność zbiornika płynu 

chłodzącego (do znacznika poziomu 

maksymalnego): 

Pojemność chłodnicy (w tym 

wszystkie drogi chłodzenia): 

Filtr powietrza 

wkład filtra: 

Paliwo 

Zalecane paliwo: 

API Service SG lub wyższa, JASO standard 

MA 

1, 80 L 

2, 10 L 

0, 25 L 

0, 96 L 

papierowy, nasączany olejem 

zwykła benzyna bezołowiowa 

(gazohol (E10) do zaakceptowania) 

14 L 

3, 0 L 

Pojemność zbiornika paliwa: 

w tym rezerwa paliwa: 

Wtrysk paliwa 

Korpus przepustnicy: Znak ID: 2MS2 00 

Świeca zapłonowa 

Producent /model: 

Szczelina świecy zapłonowej: 

Sprzęgło 

Przekładnia 

Przełożenie napędu pierwotnego: 

Napęd końcowy 

NGK/CR8E 

0, 7 - 0, 8 mm 

mokre, wielotarczowe 

3,043 (70/23) 

łańcuch

82 

Przełożenie napędu wtórnego: 

Typ skrzyni biegów: 

Sterowanie skrzynią biegów: 

Przełożenie: 

1 bieg 

2 bieg 

3 bieg 

4 bieg 

5 bieg 

6 bieg 

Rama 

Typ ramy: 

Kąt skrętu kierownicy: 

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy: 

Opona przednia 

Typ: 

Rozmiar: 


Opona tylna 

Typ: 

Rozmiar: 


Obciążenie 

Maksymalne obciążenie: 

(całkowita waga kierowcy pasażera, 

ładunku i wyposażenia) 


(mierzone na zimnych oponach): 

PRZÓD (1 osoba) 

TYŁ (1 osoba) 

PRZÓD (2 osoby) 

TYŁ (2 osoby) 

Koło przednie 

Typ koła: 

Rozmiar obręczy: 

Koło tylne 

Typ koła: 

Rozmiar obręczy: 

Hamulec przedni 

Typ: 

Włączanie: 


Hamulec tylny 

Typ: 

Włączanie: 


Zawieszenie przednie 

Typ: 

Amortyzator: 

3,071 (43/14) 

z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa 

nożne (lewa strona) 

2,500(35/14) 

1,824 (31/17) 

1,348 (31/23) 

1,087 (25/23) 

0,920 (23/25) 

0,800 (24/30) 

rombowa 

25,00 ° 

95 mm 

bezdętkowa 

110/70-17M/C (54H) 


bezdętkowa 

140/70-17M/C (66H) 


160 kg 

200 kPa (2, 00 kG/cm ²) 

250 kPa (2, 50 kG/cm ²) 

200 kPa (2, 00 kG/cm ²) 

250 kPa (2, 50 kG/cm ²) 

odlewane 

17M/C x MT2,75 

odlewane 

17M/C x MT4,00 

jednotarczowy 

ręczna dźwignia hamulcowa (prawa 

strona) 

DOT 4 

jednotarczowy 

nożna dźwignia hamulcowa (prawa 

strona) 

DOT 4 

widelec teleskopowy 

sprężyna śrubowa / amortyzator olejowy

83 

Skok zawieszenia: 

Zawieszenie tylne 

Typ: 

Amortyzator: 

Skok zawieszenia: 

Układ elektryczny 

System zapłonu: 

Prądnica: 

Akumulator 

Model: 

Napięcie, pojemność: 

Reflektor 

Napięcie żarówki, moc × ilość 

Światła reflektora: 

Światła tylne / światła hamowania: 

Światła kierunkowskazu przedniego: 

Światła kierunkowskazu tylnego: 

Światła postojowe: 

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej: 

Lampka ostrzegawcza ciśnienia 

oleju: 

Podświetlenie licznika: 

Lampka kontrolna biegu jałowego: 

Lampka kontrolna świateł 

drogowych: 

Lampka kontrolna kierunkowskazu: 

Lampka ostrzegawcza problemu 

silnika: 

Lampka ostrzegawcza ABS: 

Bezpieczniki 

Bezpiecznik główny: 

Bezpiecznik reflektora: 

Bezpiecznik systemu sygnalizacji: 

Bezpiecznik zapłonu: 

Bezpiecznik silnika wentylatora 

chłodnicy: 

Bezpiecznik silnika ABS: 

Bezpiecznik cewki ABS: 

Bezpiecznik sterownika ABS: 

Bezpiecznik odtwarzania danych: 

130 mm 

wahacz wleczony 

sprężyna śrubowa/amortyzator gazowoolejowy 

125 mm 

TCI 

AC magneto 

GTZ8V 

12 V, 7, 0 Ah 

żarówka halogenowa 

12 V, 55, 0 W × 2 

LED 

12 V, 10, 0 W × 2 

12 V, 10, 0 W × 2 

12 V, 5, 0 W × 2 

12 V, 5, 0 W × 2 

LED 

LED 

LED 

LED 

LED 

LED 

LED 

30, 0 A 

15, 0 A 

7, 5 A 

15, 0 A 

7, 5 A 

30, 0 A 

15, 0 A 

7, 5 A 

7, 5 A 

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 

Numery identyfikacyjne 

Wpisz w odpowiednie pola numery identyfikacyjne i informacje z etykiety 

modelu, które będą niezbędne w czasie zamawiania części zamiennych u 

Dealera Yamaha lub w przypadku kradzieży pojazdu.

84 

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU: 

NUMER SERYJNY SILNIKA: 

ETYKIETA MODELU: 

O 

O 

Numer identyfikacyjny pojazdu 

1. Numer identyfikacyjny pojazdu 

Numer identyfikacyjny pojazdu jest wybity na ramie pod siedziskiem pasażera. 

(Patrz, punkt: ”Siedzisko pasażera”.) 

WSKAZÓWKA 

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) jest niezbędny do identyfikacji motocykla i 

podczas rejestracji pojazdu. 

Numer seryjny silnika 

1. Numer seryjny silnika 

Numer seryjny silnika jest wybity na karterze silnika. 

Etykieta modelu 

1. Etykieta modelu

85 

Etykieta modelu jest przymocowana do ramy, pod siedziskiem pasażera (patrz 

punkt: ”Siedzisko pasażera”). Zapisz informacje na etykiecie w odpowiednim 

miejscu. Te informacje będą potrzebne podczas zamawiania części 

zamiennych u Dealera Yamaha. 

SKOROWIDZ 

Nr strony 

A 

ABS 25 

Akumulator 61 

C 

Ciśnienie powietrza w oponach 52 

Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego 58 

Czyszczenie przewodu kontrolnego filtra powietrza 51 

Czyszczenie 69 

D 

Dane techniczne 73 

Docieranie silnika 38 

Dźwignia hamulca 25 

Dźwignia sprzęgła 24 

E 

Eksploatacja i ważne wskazówki dotyczące kierowania 36 

Etykieta modelu 79 

F 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 14 

G 

Gazohol 27 

I 

Informacja dotycząca koloru matowego 69 

Informacje dla użytkownika 79 

Informacje dotyczące ogumienia 53 

K 

Katalizator 28 

Kontrola przełączników 32 

Korek zbiornika paliwa 26 

L 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 15 

Lusterka wsteczne 30 

Luz zaworowy 51 

Ł 

Ładowanie akumulatora 61 

N 

Numer identyfikacyjny pojazdu 79 

Numer seryjny silnika 79 

O 

Obręcze kół 53 

Okresowa konserwacja i drobne naprawy 40 

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju 46 

Opis motocykla 12

Opony 51 

Oznaczenia ważniejszych informacji 5 

P 

Paliwo 26 

Parkowanie 39 

Pedał hamulca 25 

Pedał zmiany biegów 24 

Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji 69 

Pielęgnacja 69 

Płyn chłodzący 49 

Po czyszczeniu 70 

Podpieranie motocykla 66 

Podpórka boczna 31 

Pomyśl o swoim bezpieczeństwie 8 

Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika 67 

Przechowywanie akumulatora 61 

Przed czyszczeniem motocykla 69 

Przegrzewanie silnika 68 

Przełączniki na kierownicy 23 

Przełączniki świateł stopu 55 

Przerwa w eksploatacji 71 

Przewód odpowietrzający i przelewowy zbiornika paliwa 27 

R 

Regulacja luzu dźwigni sprzęgła 53 

Regulacja zespołu amortyzatora 26 

Regulacja zwisu łańcucha napędowego 56 

Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem eksploatacji 33 

S 

Schemat możliwych usterek 67 

Schowek 29 

Serwisowanie koła przedniego 66 

Serwisowanie koła tylnego 66 

Siedziska 28 

Skorowidz 76 

Smarowanie sworzni wahacza wleczonego 59 

Spis treści 6 

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła 59 

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących 58 

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 58 

Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów 58 

Sprawdzenie i smarowanie podpórki bocznej 59 

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 55 

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca 54 

Sprawdzenie luzu manetki gazu 51 

Sprawdzenie łożysk kół 60 

Sprawdzenie opon 52 

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego 46 

Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego 49 

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego 55 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 46 

Sprawdzenie układu kierowniczego 60 

86

Sprawdzenie widelca przedniego 59 

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego 56 

Stacyjka / blokada kierownicy 15 

Ś 

Światła tylne / hamowania 64 

Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 42 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin 42 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 33 

U 

Uchwyty do mocowania bagażu 31 

Uchwyty do mocowania kasku 29 

Układ odcięcia zapłonu 31 

Uruchomienie silnika 36 

Usuwanie usterek 66 

W 

Widok z lewej strony 12 

Widok z prawej strony 13 

Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 38 

Wskaźniki i funkcje kontrolne 15 

Wymiana bezpieczników 62 

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą lub bez wymiany kasety filtra) 47 

Wymiana płynu chłodzącego 50 

Wymiana płynu hamulcowego 56 

Wymiana wkładu filtra powietrza 50 

Wymiana żarówki kierunkowskazu 64 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 65 

Wymiana żarówki reflektora 63 

Wyświetlacz wielofunkcyjny 19 

Z 

Zalecane prędkości przy zmianie biegów 38 

Zestaw narzędzi podręcznych 40 

Zmiana biegów 37 

Ż 

Żarówka świateł postojowych 64 

87

Yamaha YZF-R3 - 2017 - Manuale d'Istruzioni Polski

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?