Yamaha NEO'S 50 4-ST - 2016 - Manuale d'Istruzioni Polski

INSTRUKCJA OBSŁUGI 

Aerox NS50F 

NS50F 

Aerox 

INSTRUKCJA OBSŁUGI 

© 2013 MBK INDUSTRIE 

Drugie wydanie, maj 2013 

Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie, wznawianie lub wykorzystywanie bez 

pisemnej zgody MBK INDUSTRIE jest formalnie zabronione. 

Wydrukowano we Francji 

1GB-F8199-E0 

Witamy w świecie skuterów Yamaha! 

PRZEDMOWA 

Stałeś się właśnie właścicielem skutera NS50F Aerox, przy którego 

konstruowaniu i produkcji zostały wykorzystane wieloletnie doświadczenia i 

najnowsza technologia Yamaha. Efektem tego jest wysoka jakość i 

przysłowiowa niezawodność tych skuterów. 

Aby korzystać z wszystkich zalet skutera, dokładnie przeczytaj całą instrukcję. 

Dowiesz się nie tylko, jak najlepiej obsługiwać, dokonywać przeglądów i 

konserwować swój pojazd, ale również, jak uchronić siebie i pasażera przed 

wypadkiem. Ponadto, wiele wskazówek podanych w niniejszej instrukcji 

pomoże Ci utrzymać skuter w jak najlepszym stanie. 

Jeśli masz jakiekolwiek pytania, nie wahaj się skontaktować się z Dealerem 

Yamaha. Zespół Yamaha życzy wielu bezpiecznych i przyjemnych przejażdżek. 

Więc pamiętaj, bezpieczeństwo jest najważniejsze! 

Yamaha nieustannie poszukuje możliwości ulepszenia koncepcji i jakości swych 

produktów. Mimo, iż niniejsza instrukcja zawiera większość aktualnych 

informacji, będących w posiadaniu producenta w momencie oddania 

instrukcji do druku, mogą być niewielkie rozbieżności między Twoim skuterem i 

instrukcją. Jeśli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości dotyczące tej instrukcji, 

prosimy o skontaktowanie się z Dealerem Yamaha.

2 

! 

OSTRZEŻENIE: 

Przed przystąpieniem do eksploatacji skutera należy dokładnie zapoznać się z 

niniejszą instrukcją obsługi. 

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 

W instrukcji szczególnie ważne informacje zostały oznaczone następującymi 

symbolami: 

To jest symbol alarmu bezpieczeństwa. Jest on używany 

do ostrzegania przed ryzykiem obrażeń ciała. Stosuj się 

! 

do wszystkich komunikatów bezpieczeństwa, jakie 

występują za tym symbolem, aby uniknąć obrażeń lub 

śmierci. 

OSTRZEŻENIE wskazuje na potencjalnie niebezpieczną 

! 

OSTRZEŻENIE sytuację, która, jeśli się jej nie uniknie, może 

doprowadzić do śmierci lub poważnych obrażeń. 

UWAGA wskazuje specjalne środki ostrożności, które 

UWAGA: 

należy podjąć, aby uniknąć uszkodzenia pojazdu lub 

innego mienia. 

WSKAZÓWKA WSKAZÓWKA dostarcza kluczowych informacji, aby 

procedury były łatwiejsze i bardziej przejrzyste. 

* Produkt i dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. 

WSKAZÓWKA 

Instrukcję użytkownika należy traktować, jako jeden z elementów skutera i 

należy ją przekazać nowemu właścicielowi w przypadku sprzedaży pojazdu. 

SPIS TREŚCI 

Numer strony 

OZNACZENIA WAŻNIEJSZYCH INFORMACJI 2 

SPIS TREŚCI 2 

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 4 

OPIS SKUTERA 9 

Widok z lewej strony 9 

Widok z prawej strony 9 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 10 

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 10 

Stacyjka / blokada kierownicy 10 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 11 

Kontrolka kierunkowskazu 11 

Kontrolka świateł drogowych 12 

Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa 12 

Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego 12 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 12 

Wielofunkcyjny wyświetlacz 12 

Tryb licznika kilometrów i licznika przebiegu dziennego 14 

Wskaźnik wymiany oleju ”WYMIANA OLEJU” 15 

Wskaźnik poziomu paliwa 15

Urządzenie autodiagnostyki 15 

Przełączniki na kierownicy 16 

Przełącznik świateł drogowych i mijania 16 

Przełącznik kierunkowskazów 16 

Przełącznik klaksonu 16 

Przełącznik Start 16 

Dźwignia hamulca przedniego 17 

Dźwignia hamulca tylnego 17 

Korek zbiornika paliwa 17 

Paliwo 17 

Gazohol 19 

Katalizator 19 

Rozrusznik nożny 19 

Siedziska 20 

Schowek na bagaż 21 

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 22 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 22 

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA 23 

Uruchomienie zimnego silnika 24 

Ruszanie 25 

Przyspieszanie i zwalnianie 25 

Hamowanie 25 

Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 26 

Docieranie silnika 26 

Parkowanie 27 

OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY 27 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji zanieczyszczeń 28 

Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 29 

Demontaż i montaż osłony i panela 31 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 32 

Olej silnikowy i filtr oleju 34 

Olej przekładniowy 36 

Płyn chłodzący 37 

Wymiana płynu chłodzącego 38 

Wymiana filtra powietrza i czyszczenie przewodu kontrolnego 39 

Sprawdzenie luzu manetki gazu 39 

Luz zaworowy 39 

Opony 40 

Ciśnienie powietrza w oponach 40 

Kontrola opon 41 

Informacje dotyczące ogumienia 41 

Koła 42 

Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca przedniego i tylnego 42 

Sprawdzanie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 43 

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 43 

Wymiana płynu hamulcowego 44 

Sprawdzanie i smarowanie linek 45 

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 45 

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego 45 

Sprawdzanie i smarowanie podpórki centralnej 45 

Sprawdzanie widelca przedniego 46 

3

4 

Sprawdzanie układu kierowniczego 46 

Sprawdzanie łożysk koła 47 

Akumulator 47 

Przechowywanie akumulatora 48 

Wymiana bezpiecznika 49 

Wymiana żarówki reflektora 50 

Wymiana żarówki światła tylnego/hamowania 51 

Wymiana żarówki kierunkowskazu 51 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 52 

Wymiana żarówki światła pomocniczego (opcja wyposażenia) 52 

Usuwanie usterek 52 

Schemat możliwych usterek 53 

Przegrzewanie silnika 54 

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI 54 

Pielęgnacja 54 

Przed czyszczeniem skutera 55 

Czyszczenie 55 

Po czyszczeniu 56 

Przerwa w eksploatacji 57 

DANE TECHNICZNE 58 

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 61 

Numer identyfikacyjny pojazdu 61 

Etykieta modelu 61 

SKOROWIDZ 62 

POMYŚL O SWOIM BEZPIECZEŃSTWIE 

Bądź odpowiedzialnym użytkownikiem skutera 

Jako właściciel pojazdu, jesteś odpowiedzialny za bezpieczną i prawidłową 

eksploatację skutera. Skutery to jednoślady. Ich bezpieczne użytkowanie i 

obsługa są uzależnione od stosowania odpowiednich technik jazdy, jak również 

od wiedzy kierowcy. Każdy kierowca powinien poznać następujące 

wymagania przed jazdą skuterem. 

Poznać wszystkie instrukcje, z właściwego źródła, na temat wszystkich 

aspektów obsługi skutera. 

Przestrzegać ostrzeżeń i wymogów konserwacji, zawartych w tej instrukcji. 

Uzyskać kwalifikowane szkolenia w bezpiecznej i prawidłowej technice 

jazdy. 

Korzystać z profesjonalnej obsługi w autoryzowanym serwisie, jeśli zaleca to 

instrukcja. 

Nie należy używać skutera bez odpowiedniego szkolenia lub instrukcji. 

Podejmij szkolenie na kursie. Początkujący kierowcy powinni zostać 

przeszkoleni przez certyfikowanego instruktora. Skontaktuj się z 

autoryzowanym Dealerem skuterów, aby dowiedzieć się o szkoleniach w 

najbliższej okolicy. 

Bezpieczna jazda 

Przeprowadzić wstępną kontrolę, za każdym razem, gdy pojazd będzie 

używany, aby upewnić się, że pojazd jest w bezpiecznym stanie. 

Nieprawidłowe wykonanie czynności kontrolnych i konserwacyjnych

5 

odpowiednio zwiększa ryzyko wypadku lub uszkodzenia pojazdu (patrz punkt: 

”Tabela rutynowych czynności kontrolnych”. 

Skuter ten jest przeznaczony do przewozu kierowcy i pasażera. 

WSKAZÓWKA 

Chociaż ten skuter jest przeznaczony do przewozu pasażerów, zawsze postępuj 

zgodnie z obowiązującymi przepisami. 

Wiele wypadków samochodowych lub skuterowych zostało 

spowodowanych przez kierowców samochodów, którzy nie widzieli skutera. 

Bycie bardziej widocznym na drodze, wydaje się być bardzo skuteczne w 

zmniejszaniu prawdopodobieństwa tego rodzaju wypadków. 

 

 

 

 

 

Dlatego należy: 

• Zakładaj ubranie w jaskrawych kolorach. 

• Zachowaj szczególną ostrożność przy zbliżaniu się do skrzyżowania. Jest 

to, bowiem miejsce, gdzie najczęściej dochodzi do kolizji. 

• Jedź tam, gdzie jesteś widoczny dla innych kierowców. Unikaj jazdy w 

”martwej strefie”. 

• Nie należy serwisować skutera bez odpowiedniej wiedzy. Skontaktuj się z 

autoryzowanym Dealerem skuterów, aby poinformował Cię o 

podstawowej konserwacji skutera. Pewne czynności konserwacyjne 

mogą być wykonywane tylko przez kwalifikowany personel. 

Często uczestnikami wypadków są kierowcy niedoświadczeni. Często, wielu 

z nich nie ma aktualnego prawa jazdy. 

• Upewnij się, że masz odpowiednie kwalifikacje do jazdy skuterem. 

Również, jeśli pożyczasz swój pojazd, to tylko kierowcy uprawnionemu. 

• Jazda w ramach swoich możliwości może pomóc uniknąć wypadku. 

• Ćwicz jazdę tylko w miejscach, gdzie nie ma ruchu pojazdów, dopóki nie 

poznasz dokładnie skutera i wszystkich jego funkcji sterowania. 

Wiele wypadków spowodowanych jest błędami kierowców. Typowym 

błędem jest NADMIERNA PRĘDKOŚĆ przy pokonywaniu zakrętów lub 

niewłaściwy kąt pochylenia na zakręcie. 

• Zawsze przestrzegaj ograniczeń prędkości i nie podróżuj szybciej niż 

pozwalają na to warunki drogowe i ruchu. 

• Zawsze sygnalizuj przed skręceniem lub zmianą pasa ruchu. Upewnij się, 

że inni kierowcy mogą cię zobaczyć. 

Postawa kierowcy i pasażera są ważne dla właściwego kierowania skutera. 

• Kierowca powinien podczas jazdy trzymać obie ręce na kierownicy i obie 

stopy na podnóżkach kierowcy, aby zachować kontrolę nad skuterem. 

• Pasażer powinien zawsze trzymać się obiema rękami kierowcy, paska 

siedzenia lub uchwytu (opcja wyposażenia) i trzymać obie stopy na 

podnóżkach pasażera. Nigdy nie przewozić pasażera, jeśli nie umieści on 

mocno obu stóp na podnóżkach pasażera. 

Nie wolno jeździć pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających. 

Skuter ten jest przeznaczony wyłącznie do jazdy po drogach utwardzonych. 

Nie jest odpowiedni do jazdy w terenie. 

Ubiór ochronny 

W większości wypadków drogowych przyczyną śmierci są urazy głowy.

6 

Używanie bezpiecznego kasku podczas jazdy, jest jednym z najważniejszych 

elementów prewencji i zapobiegania urazom głowy. 

Podczas jazdy, miej zawsze na głowie atestowany kask. 

Chroń twarz szybką kasku lub zakładaj gogle na oczy. 

Odpowiednie ubranie ochronne, mocne wysokie buty, spodnie, rękawice 

skuterowe mogą ochronić Twoje ciało od obrażeń. 

Nie zakładaj porozrywanego lub luźno zwisającego ubrania, gdyż może ono 

zaczepiać się o wystające elementy konstrukcji skutera, jak podnóżki, 

dźwignie i tp., co może doprowadzić do obrażeń lub wypadku. 

Nie dotykaj gorących części silnika lub układu wydechowego podczas 

pracy silnika lub bezpośrednio po jego wyłączeniu. Zawsze miej osłonięte 

nogi, kostki, stopy, aby uniknąć oparzeń. 

Pasażer powinien również przestrzegać powyższych zaleceń. 

Unikać wdychania trujących spalin 

Spaliny zawierają tlenek węgla, który jest gazem trującym. Wdychanie tlenku 

węgla może powodować bóle głowy, zawroty głowy, senność, mdłości, 

dezorientację, a nawet śmierć. Tlenek węgla jest gazem bezbarwnym i 

bezwonnym, więc może być obecny nawet wtedy, gdy go nie widzimy i nie 

czujemy. Tlenek węgla może się zebrać gwałtownie i śmiertelny poziom może 

zostać przekroczony tak szybko, że nie zdążymy się przed nim zabezpieczyć. 

Ponadto, śmiertelny poziom tlenku węgla może utrzymywać się przez wiele 

godzin lub dni, w zamkniętym, czy słabo wietrzonym pomieszczeniu. W razie 

doświadczenia jakichkolwiek symptomów tlenku węgla, należy natychmiast 

opuścić taką przestrzeń, wdychać świeże powietrze i zażyć odpowiednie 

ŚRODKI MEDYCZNE. 

Nie wolno uruchamiać, ani eksploatować silnika w pomieszczeniach 

zamkniętych. Nawet, jeżeli spróbujesz wietrzyć pomieszczenie przez 

otwieranie okien i drzwi, stężenie tlenku węgla może gwałtownie osiągnąć 

niebezpieczny poziom. 

Nie należy uruchamiać silnika w mało przewiewnych pomieszczeniach, 

garażach. 

Nie uruchamiać silnika na zewnątrz, w takim miejscu, aby spaliny miały 

możliwość dostania się do pomieszczenia przez okna lub drzwi. 

Obciążenie skutera 

Zamontowanie dodatkowych akcesoriów lub bagażu, może wpływać 

niekorzystnie na prowadzenie pojazdu, jeśli ciężar ładunku rozłożony jest 

nierównomiernie. Bagaż lub akcesoria, mogą zaburzyć stabilność pojazdu. W 

takiej sytuacji, podczas jazdy należy zachować szczególną ostrożność. Nie 

należy przekraczać dopuszczalnego obciążenia skutera. Całkowity ciężar 

kierowcy, pasażera i ładunku nie może przekraczać wartości maksymalnej. 

Jazda skuterem obciążonym ponad wartość dopuszczalną, może doprowadzić 

do wypadku. 

Maksymalne obciążenie skutera: 

182 kg 

Jeżeli obciążenie jest na granicy dopuszczalnego należy zastosować poniższe 

wskazówki:

7 

 

 

 

Aby zminimalizować destabilność i utratę równowagi bagaż i akcesoria 

powinny być załadowane jak najbliżej kierowcy, a ciężar rozłożony 

symetrycznie na obie strony. 

Ładunek powinien być bezpiecznie zamocowany, gdyż nagłe jego 

przesunięcie może przyczynić się do utraty stabilności pojazdu. Okresowo 

należy sprawdzać stan pasków mocujących bagaż. 

• Należy właściwie wyregulować zawieszenie w zależności od obciążenia ( 

modele z regulacją zawieszenia), sprawdzić stan i ciśnienie opon. 

• Nie wolno mocować dużych i ciężkich elementów na kierownicy, 

przednim widelcu teleskopowym czy przednim błotniku. Torby podróżne, 

namioty zamocowane na tych częściach skutera mogą destabilizować 

jazdę i spowalniać reakcję kierownicy. 

Ten pojazd nie jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy, do skutera nie 

należy montować wózka bocznego. 

Oryginalne akcesoria Yamaha 

Wybór akcesoriów do skutera to ważna decyzja. Oryginalne akcesoria 

Yamaha, które są dostępne tylko u Dealera Yamaha, zostały zaprojektowane, 

przetestowane i zatwierdzone przez firmę Yamaha do montowania w skuterze. 

Wiele firm, niepowiązanych z Yamaha, produkuje części i akcesoria lub oferuje 

inne modyfikacje pojazdów Yamaha. Yamaha nie jest w stanie testować 

produktów z rynku wtórnego. Dlatego, Yamaha nie zatwierdza, ani nie 

rekomenduje nieoryginalnych akcesoriów, niesprzedanych przez Yamaha, ani 

modyfikacji, które nie były zalecane przez Yamaha, nawet, jeśli ich zakup i 

montaż był u Dealera Yamaha. 

Zamienniki części zamiennych, akcesoriów i modyfikacje 

Dostępne na rynku zamienniki, tylko z konstrukcji i jakości, są podobne do 

oryginalnych akcesoriów Yamaha. Należy zauważyć, że niektóre z zamiennych 

akcesoriów lub modyfikacji, nie są odpowiednie i mogą stanowić zagrożenie 

bezpieczeństwa, Twojego i innych. Montaż nieoryginalnych akcesoriów lub 

wprowadzenie innych, niż zaleca Yamaha modyfikacji, zmienia konstrukcję 

pojazdu i aerodynamikę prowadzenia skutera, co może doprowadzić do 

poważnego wypadku. Zastosowanie akcesoriów nieoryginalnych, dostępnych 

na rynku, może odbywać się tylko na własną odpowiedzialność właściciela. 

Zachowaj szczególną ostrożność przy ich wyborze i montażu. Przy montażu 

akcesoriów zastosuj się do wskazówek podanych w części ”Obciążenie 

skutera”. 

Nie montuj akcesoriów, które osłabią osiągi skutera. Wcześniej upewnij się, 

czy nie zmniejszą one przyczepności i stabilności przy pokonywaniu zakrętów 

oraz warunków jezdnych skutera. 

• Akcesoria zamontowane na kierownicy lub przednim teleskopie 

powodują zmiany aerodynamiki pojazdu. Dlatego dopuszcza się montaż 

tylko lekkich akcesoriów i w ograniczonej ilości. 

• Akcesoria o dużych gabarytach, mogą zasadniczo zmieniać 

aerodynamikę i stabilność skutera. 

• Nieoryginalne akcesoria mogą też przyczynić się do zepchnięcia 

kierowcy z jego normalnej pozycji i spowodować utratę kontroli nad 

pojazdem. Z tego również powodu nie zaleca się montowania takich 

akcesoriów.

8 

Szczególną ostrożność należy zachować, gdy domontowywane są 

akcesoria elektryczne. Jeżeli urządzenia te przekraczają moc układu 

elektrycznego, może nastąpić zanik napięcia. 

Zamienniki opon i obręczy 

Opony i obręcze Twojego skutera zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać 

najlepszą kombinację osiągów, stabilności i komfortu w prowadzeniu pojazdu. 

Inne opony, obręcze, rozmiary mogą nie być odpowiednie do tego modelu. 

Zapoznaj się ze szczegółami, dotyczącymi zalecanego ogumienia przy 

wymianie opon. 

Transportowanie skutera 

Przed transportowaniem skutera na innym pojeździe należy zapoznać się z 

poniższymi wskazówkami. 

Zdjąć wszystkie luźne, niezamocowane przedmioty. 

Ustawić skuter przednim kołem do przodu przyczepy lub skrzyni ładunkowej i 

zabezpieczyć go w szynie, aby zapobiec ewentualnym ruchom. 

Mocne elementy skutera, takie jak rama lub potrójny zacisk widelca 

przedniego przywiązać pasami (nie wolno przywiązywać takich elementów, 

które mogłyby się zniszczyć, połamać, na przykład rękojeści kierownicy, 

kierunkowskazów. Należy wybrać takie miejsce na skutera, aby podczas 

transportu paski nie otarły powierzchni lakierowanych. 

Zawieszenie, jeżeli jest to możliwe, powinno być zabezpieczone paskami w 

taki sposób, aby skuter nie podskakiwał podczas transportu. 

Wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy 

Przed wykonaniem skrętu należy włączyć kierunkowskaz. 

Hamowanie na mokrej nawierzchni może być szczególnie trudne. W takiej 

sytuacji nie wolno gwałtownie naciskać dźwigni hamulca, gdyż skuter może 

wpaść w poślizg. W czasie hamowania na mokrej nawierzchni, należy lekko 

naciskać hamulec. 

Przed wykonaniem skrętu, należy odpowiednio zmniejszyć prędkość. Po 

wykonaniu skrętu można powoli przyspieszyć. 

Podczas mijania zaparkowanych samochodów, należy zachować 

szczególną ostrożność. Osoba wysiadająca z samochodu może nie 

zauważyć motocyklisty i gwałtownie otworzyć drzwi swojego pojazdu. 

Szczególną ostrożność należy zachować na skrzyżowaniach, rondach 

zwłaszcza w czasie i po deszczu, gdy nawierzchnia dróg jest śliska. W takich 

warunkach, należy wolno i ostrożnie opuszczać skrzyżowanie. Należy 

uważać na nierówności i wystające studzienki. 

Po umyciu skutera okładziny hamulcowe mogą być zamoczone. Przed 

jazdą, należy koniecznie sprawdzić działanie hamulców. 

Do jazdy zawsze zakładać kask, rękawice, spodnie (zwężone mankietem 

wokół kostki, tak, aby nie trzepotały) oraz jasną kurtkę. 

Nie wolno przeciążać skutera. Zbyt duży ładunek na skuterze może 

spowodować, że pojazd będzie niestabilny.

9 

OPIS SKUTERA 

Widok z lewej strony 

1. Wziernik kontroli poziomu płynu 

chłodzącego 

2. Schowek na bagaż 

3. Wkład filtra powietrza 

4. Rozrusznik nożny 

Widok z prawej strony 

5. Śruba wlewu oleju 

przekładniowego 

6. Śruba spustowa oleju 


7. Śruba spustowa oleju silnikowego 

1. Uchwyt 

2. Korek zbiornika paliwa 

3. Siedzisko pasażera 

4. Siedzisko kierowcy 

5. Stacyjka/ blokada kierownicy 

6. Akumulator / bezpiecznik 

7. Podnóżek pasażera 

8. Korek wlewu oleju silnikowego 

9. Podpórka centralna

10 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 

1. Dźwignia hamulca tylnego 

2. Przełączniki na lewej stronie 

kierownicy 

3. Wielofunkcyjny wyświetlacz 

4. Przełączniki na prawej stronie 

kierownicy 

5. Manetka gazu 

6. Dźwignia hamulca przedniego 

Stacyjka / Blokada kierownicy 

WSKAŹNIKI I FUNKCJE KONTROLNE 

Stacyjka / blokada kierownicy steruje systemem zapłonu i oświetlenia i jest 

wykorzystywana do zablokowania kierownicy. Poszczególne pozycje są 

opisane poniżej. 

ON ” ” 

Wszystkie obwody elektryczne są zasilane. Silnik może zostać uruchomiony. W 

tej pozycji kluczyka nie można wyjąć ze stacyjki. 

WSKAZÓWKA 

Reflektor, podświetlenie zegarów i oświetlenie tylne zapalają się automatycznie 

po uruchomieniu silnika. 

(off) 

Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji kluczyk może być 

wyjęty ze stacyjki.

11 

! 


Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji ” ” lub ” ” w czasie jazdy. 

W tych pozycjach stacyjki systemy elektryczne zostaną wyłączone, co może 

spowodować utratę panowania nad pojazdem i wypadek. 

LOCK ” ” 

Kierownica jest zablokowana, a wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W 

tej pozycji kluczyk może być wyjęty ze stacyjki. 

Aby zablokować kierownicę 

1. Wcisnąć 

2. Obrócić 

1. Obrócić kierownicę w lewo, do oporu. 

2. Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić z pozycji ” ” do pozycji 

” ”. 

3. Wyjąć kluczyk. 

Aby odblokować kierownicę 

1. Wcisnąć 

2. Obrócić 

Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić do pozycji ” ”. 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 

1. Lampka ostrzegawcza 

temperatury płynu chłodzącego 

” ” 

2. Kontrolka świateł drogowych ” ” 

3. Kontrolka kierunkowskazów ” ” 

4. Lampka ostrzegawcza poziomu 

paliwa ” ” 

5. Lampka ostrzegawcza problemu 

silnika ” ” 

Kontrolka kierunkowskazu ” ” 

Kontrolka miga, gdy przełącznik kierunkowskazów jest przesunięty w lewo lub w 

prawo.

12 

Kontrolka świateł drogowych ” ” 

Kontrolka zapala się, gdy światło drogowe reflektorów jest włączone. 

Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa ” ” 

Lampka ostrzegawcza zapala się, gdy poziom paliwa spada poniżej około 1, 0 

l. Gdy to nastąpi, należy zatankować, jak tylko to możliwe. 

Obwód elektryczny lampki można sprawdzić poprzez przekręcenie kluczyka do 

pozycji ” ”. Lampka zaświeci się na kilka sekund, a następnie zgaśnie. Jeżeli 

lampka kontrolna nie zapala się na początku, przy przekręceniu kluczyka do 

pozycji ” ” lub jeśli lampka pozostaje zapalona, należy zwrócić się do Dealera 

Yamaha w celu sprawdzenia obwodu elektrycznego. 

Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego ” ” 

Lampka zapala się, gdy silnik się przegrzewa. Jeśli to nastąpi, należy 

natychmiast wyłączyć silnik i odczekać, aż silnik ostygnie. 






UWAGA: 

Nie wolno kontynuować pracy silnika, jeśli silnik się przegrzewa. 

WSKAZÓWKA 

W przypadku przegrzania silnika, patrz punkt: ”Przegrzewanie silnika”, w celu 

dalszych instrukcji. 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 

Lampka ostrzegawcza zapala się lub miga, gdy w obwodzie elektrycznym 

monitorowania silnika zostaną wykryte zakłócenia. Jeśli to nastąpi, należy 

zwrócić się do Dealera Yamaha w celu sprawdzenia układu diagnostycznego 

(szczegóły w punkcie: ” Urządzenie autodiagnostyki”). 






Wielofunkcyjny wyświetlacz 

1. Prędkościomierz 

2. Wskaźnik wymiany oleju "WYMIANA 

OLEJU" 

3. Zegar 

4. Przycisk ”RESET / SELECT” 

5. Licznik kilometrów/ liczniki 

przebiegu dziennego/ licznik 

rezerwy paliwa 

6. Wskaźnik poziomu paliwa

13 

WSKAZÓWKA 

Wielofunkcyjny wyświetlacz wykonuje następującą autodiagnostykę przez trzy 

sekundy w celu sprawdzenia obwodu elektrycznego. 

Prędkościomierz wyświetla liczby od 0 do 80, a następnie od 80 do 0 w 

kilometrach. Jeżeli prędkościomierz jest ustawiony na mile, liczby 

wyświetlane będą od 0 do 50, a następnie od 50 do 0. 

Wszystkie elementy i lampki ostrzegawcze wyświetlacza LCD zapalą się, a 

następnie zgasną. 

! 


Pamiętaj, aby zatrzymać pojazd przed wprowadzaniem jakichkolwiek zmian 

ustawień wyświetlacza wielofunkcyjnego. Zmiana ustawień podczas jazdy 

może rozpraszać kierowcę i zwiększa ryzyko wypadku. 

Wielofunkcyjny wyświetlacz wyposażony jest w następujące elementy: 

zegar cyfrowy 

prędkościomierz cyfrowy (który pokazuje prędkość jazdy) 

licznik kilometrów (który pokazuje całkowity przebieg kilometrów) 

licznik przebiegu dziennego (który pokazuje odległość przebytą od 

ostatniego zerowania) 

licznik rezerwy paliwa (który pokazuje odległość przebytą na rezerwie 

paliwa) 

wskaźnik wymiany oleju (który pokazuje, kiedy olej silnikowy należy 

wymienić) 

wskaźnik poziomu paliwa 

urządzenie autodiagnostyki 

WSKAZÓWKA 

Pamiętaj, aby przed użyciem przycisku ”RESET / SELECT”, przekręcić kluczyk 

w stacyjce do pozycji ” ”. 

Tylko w modelu na Wielką Brytanię: aby przełączyć wyświetlanie wskazań 

prędkościomierza i licznika kilometrów / licznika przebiegu dziennego z 

kilometrów na mile, gdy stacyjka znajduje się w pozycji ” ”, nacisnąć 

przycisk ”RESET / SELECT”, przez co najmniej osiem sekund. 

Aby ustawić zegar: 

1. Wybrać licznik kilometrów i nacisnąć przycisk ”RESET / SELECT”, przez co 

najmniej trzy sekundy. 

2. Gdy zaczną migać cyfry godzin, nacisnąć przycisk ”RESET / SELECT”, aby 

ustawić godzinę.

14 

3. Aby zmienić na cyfry minut, nacisnąć przycisk ”RESET / SELECT”, przez co 

najmniej trzy sekundy. 

4. Gdy zaczną migać cyfry minut, nacisnąć przycisk ”RESET / SELECT”, aby 

ustawić minuty. 

5. Nacisnąć przycisk ”RESET / SELECT”, przez co najmniej trzy sekundy, aby 

uruchomić zegar. 

WSKAZÓWKA 

Po ustawieniu zegara, należy wcisnąć przycisk ”RESET / SELECT”, przez co 

najmniej trzy sekundy przed obróceniem kluczyka do pozycji ” ”, w 

przeciwnym razie zegar nie zostanie ustawiony. 

Tryb licznika kilometrów i licznika przebiegu dziennego 

Naciskanie przycisku ”RESET / SELECT” przełącza wyświetlanie między trybem 

licznika kilometrów ”ODO” i licznika przebiegu dziennego ”TRIP” w następującej 

kolejności: 

ODO → TRIP → ODO 

Jeśli wskaźnik ostrzegawczy poziomu paliwa zapali się (patrz punkt: ” Wskaźnik 

ostrzegawczy poziomu paliwa”), wyświetlacz licznika kilometrów automatycznie 

przejdzie w tryb rezerwy paliwa ”TRIP F” i od tego miejsca rozpocznie liczenie 

przebytej odległości. W takim przypadku, naciśnięcie przycisku ”RESET / SELECT” 

przełącza wyświetlacz pomiędzy różnymi trybami licznika kilometrów i licznika 

przebiegu dziennego w następującej kolejności: 

TRIP F → ODO → TRIP → TRIP F

15 

Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego należy wybrać tę opcję za 

pomocą przycisku ”RESET / SELECT”, a następnie, przez co najmniej 3 sekundy 

naciskać ponownie przycisk ”RESET / SELECT”. Jeżeli nie udaje się ręcznie 

wyzerować licznika rezerwy, wyświetlacz zostanie wyzerowany automatycznie 

po zatankowaniu paliwa i przejechaniu 5 km, a wyświetlacz powróci do 

pierwszego trybu pracy. 

WSKAZÓWKA 

Po naciśnięciu przycisku ”RESET / SELECT” wyświetlacz nie może powrócić do 

trybu ”TRIP F”. 

Wskaźnik wymiany oleju ”WYMIANA OLEJU” 

Wskaźnik zapala się po przejechaniu pierwszych 1000 km, a następnie po 3000 

km i co każde 3000 km, w celu wskazania, że olej powinien być wymieniony 

(patrz punkt: ”Wskaźnik wymiany oleju ”WYMIANA OLEJU”). 

Wskaźnik poziomu paliwa 

Wskaźnik poziomu paliwa pokazuje ilość paliwa pozostałą w zbiorniku. 

Wyświetlane segmenty wskaźnika paliwa znikają w kierunku ”E” (pusty), w 

miarę, jak zmniejsza się ilość paliwa w zbiorniku. Gdy zacznie migać ostatni 

segment, należy jak najszybciej zatankować. 

WSKAZÓWKA 

Wyświetlany segment zawierający literę ”E” pozostaje na stałe i nie jest 

wskaźnikiem poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. 

Urządzenie autodiagnostyki 

Model ten jest wyposażony w urządzenie autodiagnostyki dla obwodu 

elektrycznego paliwa. Jeśli zostanie wykryty problem w obwodzie elektrycznym 

paliwa, wszystkie segmenty LCD miernika paliwa i wskaźnik ostrzegawczy 

poziomu paliwa migają na przemian. Jeśli to nastąpi, należy zwrócić się do 

Dealera Yamaha w celu sprawdzenia pojazdu.

16 

Przełączniki na kierownicy 

Lewa strona 

1. Przełącznik klaksonu ” ” 

2. Przełącznik kierunkowskazów 

”/” 

3. Przełącznik świateł drogowych i 

mijania ” ” 

Prawa strona 

1. Przełącznik Start ” ” 

Przełącznik świateł drogowych i mijania ” ” 

Ustawić przełącznik w pozycji " ”, aby włączyć światła drogowe lub w 

pozycji ” ”, aby włączyć światła mijania. 

Przełącznik kierunkowskazów ”/” 

Aby zasygnalizować skręt w prawo, przesunąć przełącznik w stronę ””. Aby 

zasygnalizować skręt w lewo, przesunąć przełącznik w stronę ””. Po 

zwolnieniu przełącznik powraca do położenia środkowego. Aby wyłączyć 

światła kierunkowskazów, przesunąć przełącznik po tym, jak wrócił do pozycji 

środkowej. 

Przełącznik klaksonu ” ” 

Nacisnąć przełącznik, aby włączyć sygnał dźwiękowy. 

Przełącznik Start ” ” 

Nacisnąć ten przełącznik, jednocześnie naciskając hamulec przedni lub tylny, 

aby uruchomić silnik za pomocą rozrusznika. Przed uruchomieniem silnika należy 

zapoznać się z instrukcjami rozruchu (patrz punkt: ”Uruchomienie silnika”).

17 

Dźwignia hamulca przedniego 

1. Dźwignia hamulca przedniego 

Dźwignia znajduje się po prawej stronie kierownicy. Aby uruchomić hamulec 

przedni, nacisnąć dźwignię w kierunku manetki kierownicy. 

Dźwignia hamulca tylnego 

1. Dźwignia hamulca tylnego 

Dźwignia znajduje się po lewej stronie kierownicy. Aby uruchomić hamulec 

tylny, nacisnąć dźwignię w kierunku manetki kierownicy. 

Korek zbiornika paliwa 

1. Korek zbiornika paliwa 

Aby zdjąć korek zbiornika paliwa 

1. Otworzyć siedzisko pasażera (patrz punkt: ”Siedzisko pasażera”). 

2. Obrócić korek zbiornika paliwa w lewo i wyjąć go. 

Aby zainstalować korek zbiornika paliwa 

1. Włożyć korek zbiornika paliwa do otworu zbiornika i obrócić go w prawo. 

2. Zamknąć siedzisko pasażera. 

! 


Przed każdą jazdą należy upewnić się, że korek jest prawidłowo założony. 

Wyciekające paliwo stanowi zagrożenie pożarowe. 

Paliwo 

Należy upewnić się, że w zbiorniku jest dostateczna ilość paliwa.

18 

! 


Benzyna i jej opary są niezwykle łatwopalne. Aby uniknąć pożaru i wybuchu i 

aby zmniejszyć ryzyko obrażeń, podczas tankowania należy postępować 

zgodnie z poniższymi instrukcjami. 

1. Przed tankowaniem, wyłączyć silnik i upewnić się, że nikt nie siedzi na 

skuterze. Nie wolno palić papierosów w czasie tankowania, ani tankować w 

sąsiedztwie otwartego ognia, iskier lub innych źródeł zapłonu. 

2. Nie przepełniać zbiornika paliwa. Po rozgrzaniu paliwo ulega rozszerzeniu i 

może się przelać. Zbiornik należy dopełniać tylko do dolnej krawędzi króćca 

napełniającego, tak, jak to pokazano na ilustracji. Po rozgrzaniu paliwo 

ulega rozszerzeniu i może się przelać. 

1. Otwór wlewowy paliwa 

2. Maksymalny poziom paliwa 

3. Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć. 

UWAGA: 

Rozlane paliwo należy natychmiast wytrzeć czystą szmatką, gdyż może 

uszkodzić lakier i elementy plastikowe skutera. 

! 

4. Upewnić się, że korek zbiornika paliwa został mocno zamknięty. 


Benzyna jest trująca, dlatego należy obchodzić się z nią ostrożnie. Nie wolno 

zasysać benzyny ustami. W przypadku połknięcia benzyny, zatrucia się jej 

oparami lub dostania się benzyny do oczu, należy natychmiast skorzystać z 

pomocy lekarza. W przypadku oblania się benzyną, miejsca oblane należy 

bezzwłocznie umyć wodą i mydłem. Ubranie zmoczone benzyną należy 

zmienić. 

Zalecane paliwo: 

benzyna bezołowiowa Premium (gazohol (E10) do zaakceptowania) 

pojemność zbiornika paliwa: 

6, 0 l 

w tym rezerwa paliwa): 

1, 0 l 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Użycie benzyny ołowiowej 

może spowodować poważne uszkodzenia wewnętrznych części silnika, takich 

jak zawory, pierścienie tłokowe, jak również elementów układu wydechowego. 

Silnik tego skutera został przystosowany do pracy na benzynie bezołowiowej 

Premium, o minimalnej liczbie oktanowej 95. Jeśli używając danego typu

19 

benzyny zaobserwujesz szarpanie, lub nierówną pracę silnika, zastosuj inną 

markę paliwa, lub paliwo, o wyższej liczbie oktanowej. Stosowanie benzyny 

bezołowiowej przedłuża czas eksploatacji świec zapłonowych i zmniejsza koszty 

konserwacji skutera. 

Gazohol 

Istnieją dwa rodzaje gazoholu: gazohol zawierający etanol i gazohol 

zawierający metanol. Gazohol zawierający etanol może być zastosowany, pod 

warunkiem, że zawartość etanolu nie przekracza10 % (E10). Yamaha nie zaleca 

stosowania gazoholu, zawierającego metanol, ponieważ taka mieszanka może 

uszkodzić układ paliwowy i obniżyć osiągi silnika. 

Katalizator 

Ten model wyposażony jest w katalizator, który znajduje się w układzie 

wydechowym. 

! 


Po przebytej jeździe, układ wydechowy jest gorący. Aby zmniejszyć ryzyko 

pożaru lub poparzenia należy przestrzegać następujących zaleceń: 

Nie wolno parkować skutera w pobliżu możliwych zagrożeń pożarowych, 

takich jak trawy lub inne materiały łatwopalne. 

Skuter należy parkować w miejscu, gdzie piesi i dzieci nie mogą dotykać 

gorącego układu wydechowego. 

Przed wykonaniem jakichkolwiek prac konserwacyjnych upewnij się, że 

układ wydechowy ostygł. 

Nie pozwól, aby silnik pracował na biegu jałowym dłużej niż kilka minut. 

Długa praca na biegu jałowym może powodować gromadzenie się ciepła. 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie benzynę bezołowiową. Stosowanie benzyny 

ołowiowej może nieodwracalnie uszkodzić katalizator. 

Rozrusznik nożny 

1. Dźwignia rozrusznika nożnego 

Jeżeli silnika nie daje się uruchomić, naciskając przełącznik Start, spróbuj 

uruchomić go za pomocą rozrusznika nożnego. Aby uruchomić silnik, nacisnąć 

dźwignię rozrusznika nożnego stopą lekko w dół, aż bieg zaskoczy, a następnie 

docisnąć ją płynnie, ale mocno.

20 

Siedziska 



Siedzisko pasażera 

Aby otworzyć siedzisko pasażera 

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej. 

2. Włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić w lewo. 

1. Otwarte 

WSKAZÓWKA 

Nie wciskać kluczyka w czasie jego obracania. 

3. Siedzisko uniesie się automatycznie do góry. 

UWAGA: 

Należy zdjąć wszystkie przedmioty z siedziska pasażera przed jego otwarciem. 

Pozostawione na siedzisku przedmioty mogą spaść i połamać się lub 

uszkodzić, podczas otwierania. 


Aby zamknąć siedzisko pasażera 

1. Opuścić siedzisko pasażera w dół, a następnie docisnąć, aby go 

zablokować. 

2. Wyjąć kluczyk ze stacyjki, jeśli skuter będzie pozostawiony bez nadzoru. 

WSKAZÓWKA 

Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że siedzisko pasażera jest 

prawidłowo zamknięte.

21 

Siedzisko kierowcy 

Aby otworzyć siedzisko kierowcy 

1. Otworzyć siedzisko pasażera. 

2. Podnieść siedzisko kierowcy. 


Aby zamknąć siedzisko kierowcy 

1. Opuścić siedzisko kierowcy. 

2. Zamknąć siedzisko pasażera. 

WSKAZÓWKA 

Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że siedzisko kierowcy jest 

prawidłowo zamknięte. 

Schowek na bagaż 

1. Schowek na bagaż 

Schowek znajduje się pod siedziskiem kierowcy (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko 

kierowcy”). 

 

 

! 


Nie należy przekraczać limitu obciążenia 3 kg dla schowka. 

Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia 182 kg dla pojazdu. 

UWAGA: 

Przy używaniu schowka należy zwracać uwagę na następujące wskazówki: 

Ponieważ w schowku gromadzi się ciepło, gdy jest wystawiony na działanie 

słońca, nie należy przechowywać w nim materiałów podatnych na 

działanie słońca. 

Aby uniknąć rozprzestrzeniania się wilgoci przez ścianki schowka, mokre 

przedmioty należy wcześniej włożyć do torebki plastikowej. 

Podczas mycia skutera schowek może zostać zamoczony, dlatego 

przedmioty przechowywane w schowku lepiej jest umieszczać w 

plastikowych torebkach.

22 

 

W schowku nie należy przechowywać przedmiotów wartościowych i 

łamliwych. 

WSKAZÓWKA 

Aby przechować kask w schowku, należy go umieścić przodem skierowanym 

do przodu schowka. 

WSKAZÓWKA 

Niektóre kaski nie mogą być przechowywane w schowku z powodu ich 

wielkości i kształtu. 

Nie zostawiaj skutera bez nadzoru z otwartym schowkiem. 

RUTYNOWA KONTROLA PRZED ROZPOCZĘCIEM EKSPLOATACJI 

Skontrolować pojazd, za każdym razem, gdy skuter jest używany, aby upewnić 

się, że pojazd jest w bezpiecznym stanie. Zawsze należy postępować zgodnie z 

procedurami kontroli i konserwacji i harmonogramem opisanym w instrukcji 

obsługi. Kontrola stanu skutera wymaga tylko kilku minut, a czas poświęcony na 

wykonanie tych czynności, jest z nawiązką rekompensowany przez uzyskanie 

większego bezpieczeństwa kierowcy. 

! 


Niezastosowanie się do kontroli i odpowiedniej konserwacji zwiększa możliwość 

wypadku lub uszkodzenia pojazdu. Nie eksploatować pojazdu, jeśli 

którykolwiek z elementów nie działa prawidłowo. Jeżeli problemu nie można 

rozwiązać za pomocą procedur przewidzianych w niniejszej instrukcji, pojazd 

powinien być skontrolowany przez Dealera Yamaha. 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 

Przed rozpoczęciem korzystania z tego pojazdu, sprawdzić następujące punkty: 

Element skutera Rutynowe czynności 

Paliwo Sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku paliwa. 

Zatankować, w razie potrzeby. 

Sprawdzić szczelność przewodów paliwowych i wycieki 

paliwa w układzie. 

Olej silnikowy Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku oleju. 

Dolać zalecanego oleju do określonego poziomu, w 

razie potrzeby. 

Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. 

Olej przekładniowy Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju. 

Płyn chłodzący Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku 

wyrównawczym. 

Uzupełnić płyn do zalecanego poziomu, w razie 

potrzeby. 

Sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu w układzie 

chłodzenia.

23 

Hamulec przedni Sprawdzić działanie. 

Jeśli jest ”miękki”, odpowietrzyć układ hydrauliczny w 

autoryzowanym serwisie Yamaha. 

Sprawdzić stan klocków hamulcowych. 

Wymienić, w razie potrzeby. 

Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. 

Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego 

poziomu. 

Sprawdzić szczelność hamulcowego układu 

hydraulicznego. 

Hamulec tylny Sprawdzić działanie. 

Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha 

odpowietrzenie układu hydraulicznego. 

Sprawdzić stan klocków hamulcowych. 


 

 

Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. 

Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego 

poziomu. 

Sprawdzić szczelność hamulcowego układu 

hydraulicznego. 

Manetka gazu Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć. 

Sprawdzić luz manetki. 

Wyregulować luz, nasmarować linkę i obudowę manetki 

w autoryzowanym serwisie Yamaha, w razie potrzeby. 

Koła i opony Skontrolować uszkodzenia ogumienia. 

Skontrolować stopień zużycia opon i głębokość bieżnika. 

Sprawdzić ciśnienie w oponach. 

Skorygować ciśnienie, w razie potrzeby. 

Dźwignie 

Sprawdzić, czy działają bez zacięć. 

hamulcowe Nasmarować punkty obrotowe dźwigni, w razie potrzeby. 

Podpórka 

Sprawdzić, czy przesuwa się bez zacięć. 

centralna 

Nasmarować sworzeń, w razie potrzeby. 

Mocowania ramy Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby są mocno 

dokręcone. 

Dokręcić, w razie potrzeby. 

Oświetlenie, Sprawdzić działanie. 

sygnalizacja, Wyregulować, w razie potrzeby. 

przełączniki 

Akumulator Sprawdzić poziom elektrolitu. 

Dolać wody destylowanej, w razie potrzeby. 

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA SKUTEREM 

Przed przystąpieniem do eksploatacji skutera, ważne jest dobre zaznajomienie 

się ze wszystkimi elementami sterowania i ich funkcjami. Jeśli nie zrozumiałeś 

jakichkolwiek czynności kontrolnych, zwróć się po poradę do Dealera Yamaha.

24 

 

 

! 


Niezapoznanie się ze wszystkimi elementami sterowania i funkcjami 

kontrolnymi może doprowadzić do utraty kontroli w czasie jazdy i może 

spowodować wypadek lub obrażenia. 

Nie należy uruchamiać silnika, ani eksploatować go w zamkniętym 

pomieszczeniu. Spaliny są toksyczne i mogą spowodować utratę 

świadomości oraz w krótkim czasie śmierć. Zawsze należy uruchamiać 

pojazd w dobrze wietrzonych miejscach. 

WSAKAZÓWKA 

Model ten jest wyposażony w cienki, kątowy czujnik, aby zatrzymać silnik w 

przypadku przewrócenia się pojazdu. Aby uruchomić silnik po przewróceniu się 

pojazdu, należy przekręcić kluczyk do pozycji ” ”, a następnie do ” ”. Jeżeli 

zaniechana zostanie ta czynność, system zabezpieczy silnik przed 

uruchomieniem, nawet po wciśnięciu przełącznika start. 

Uruchomienie zimnego silnika 

UWAGA: 

Przed uruchomieniem silnika po raz pierwszy, należy zapoznać się z procedurą 

docierania silnika. 

1. Przekręcić kluczyk do pozycji ” ”. 

UWAGA: 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika i lampka ostrzegawcza płynu 

chłodzącego powinny zapalić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć. Jeśli 

te lampki nie zgasną, należy zgłosić się do Dealera Yamaha w celu 

sprawdzenia ich obwodów elektrycznych. 

2. Zamknąć manetkę gazu całkowicie. 

3. Uruchomić silnik, przez naciśnięcie przełącznika start, jednocześnie 

naciskając dźwignię hamulca przedniego lub tylnego. Jeśli silnik nie 

uruchamia się, zwolnić przełącznik start, odczekać kilka sekund, a następnie 

spróbować ponownie. Każda próba rozruchu powinna być jak najkrótsza, 

aby oszczędzać akumulator. Nie uruchamiać silnika przez ponad 5 sekund 

przy każdej jednej próbie. Jeśli silnik nie uruchamia się za pomocą 

rozrusznika, należy spróbować uruchomić rozrusznikiem nożnym.

25 

UWAGA: 

Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie 

przyśpieszać, jeżeli silnik nie jest wystarczająco rozgrzany. 

Ruszanie 

1. Naciskając lewą ręką dźwignię hamulca tylnego i trzymając jednocześnie 

prawą ręką za uchwyt, zsunąć skuter z podpórki centralnej. 

2. Usiąść okrakiem na siedzisku, a następnie ustawić lusterka wsteczne. 

3. Włączyć kierunkowskaz. 

4. Przed włączeniem się do ruchu, sprawdzić, czy nie nadjeżdżają inne 

pojazdy, a następnie powoli odkręcać manetkę gazu (po prawej stronie), 

aby ruszyć. 

5. Wyłączyć kierunkowskaz, po włączeniu się do ruchu. 

Przyspieszanie i zwalnianie 

Do regulacji prędkości jazdy służy manetka gazu. Aby zwiększyć prędkość 

jazdy, przekręcać manetkę gazu w kierunku (a). Aby zmniejszyć prędkość jazdy, 

przekręcać manetkę gazu w kierunku (b). 

Hamowanie 

 

! 


Należy unikać gwałtownego lub nagłego hamowania (zwłaszcza, gdy 

przechylamy się na bok), inaczej skuter może wpaść w poślizg lub 

przewrócić się.

26 

 

 

 

Przejazdy kolejowe, szyny tramwajowe, płyty żeliwne na budowach dróg i 

włazy stają się bardzo śliskie, gdy są mokre. Dlatego, zwolnij i przejeżdżaj 

takie obszary ostrożnie. 

Należy pamiętać, że hamowanie na mokrej drodze jest o wiele trudniejsze. 

Jedź powoli w dół wzgórza, ponieważ hamowanie na wzniesieniu może być 

bardzo trudne. 

1. Zamknąć manetkę gazu całkowicie. 

2. Naciskać jednocześnie, zarówno dźwignię hamulca przedniego, jak i 

tylnego, stopniowo zwiększając siłę nacisku. 

Przód 

Tył 

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa 

Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej 

podajemy kilka wskazówek, jak uniknąć nadmiernego zużycia paliwa: 

Unikać wysokich obrotów silnika podczas przyspieszania. 

 

 

Unikać wysokich obrotów silnika, gdy nie jest on obciążony. 

Przy dłuższych okresach postoju, w korkach ulicznych, przed światłami, 

skrzyżowaniami lepiej jest wyłączyć silnik. 

Docieranie silnika 

Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego skutera, to 

pierwsze przejechane 1000 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać 

poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go 

przez pierwsze 1000 km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do 

odpowiednich luzów eksploatacyjnych. Podczas tego okresu, należy unikać 

wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń, 

które mogłoby prowadzić do przegrzania silnika. 

0 - 150 km 

Unikać przedłużonej jazdy z manetką gazu otwartą na więcej niż 1 /3 zakresu 

obrotu.

27 

150 - 500 km 

Unikać przedłużonej jazdy z manetką gazu otwartą na więcej niż ½ zakresu 

obrotu. 

500 – 1000 km 

Unikać przedłużonej jazdy z manetką gazu otwartą na więcej niż ¾ zakresu 

obrotu. 

UWAGA: 

Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy i 

oczyścić filtr oleju. 

1000 km i powyżej 

Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika. 

UWAGA: 

W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania silnika, 

należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha. 

Parkowanie 

Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki. 

 

 

 

! 


Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy 

zaparkować skuter tak, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na 

oparzenie. 

Nie należy parkować skutera na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż 

skuter może się przewrócić. 

Nie należy parkować skutera w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie 

pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych. 

OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY 

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu skuterowi 

doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania bezpieczeństwa, 

które jest podstawową troską dobrego motocyklisty. Częstotliwość smarowania 

i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle przestrzegana. Należy 

jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym jeździ skuter, 

uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest używany pojazd, 

wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i obsługą 

techniczną. W tym rozdziale znajdziesz informacje o najważniejszych 

czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu. 

! 


Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych 

nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu 

lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w 

wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania 

Dealerowi Yamaha.

Coroczna 

28 

! 


Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć 

silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami. 

Obracające elementy pracującego silnika mogą spowodować zranienie 

ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem 

lub oparzyć. 

Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może 

doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować 

zatrucie spalinami, które w konsekwencji może doprowadzić do śmierci. 

! 


Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas 

pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu 

hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną. 

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również 

jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania 

maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne 

dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności 

obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia. 

Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji 

zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha, 

który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia 

czynności. 

WSKAZÓWKA 

Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od 

przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na 

kilometrach lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji opartej na 

milach. 

Po przebiegu 30000 km, należy powtórzyć terminy konserwacji począwszy 

od wskazań licznika 6000 km. 

Pola oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera 

Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych technicznych i 

umiejętności technicznych. 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji zanieczyszczeń 

Opis Uwagi Odczyt licznika 

(x 1000 km) 

* Przewody 

paliwowe 

* Świeca 

zapłonowa 

1 6 12 18 24 

Sprawdzić, czy nie mają 

pęknięć i uszkodzeń. 

√ √ √ √ √ 

Sprawdzić stan. 

Oczyścić i wyregulować √ √ 

szczelinę świecy. 

Wymienić. √ √ 

* Zawory Sprawdzić luz zaworowy. 

Wyregulować. 

√ √ √ √

Coroczna 

29 

* System wtrysku 

paliwa 

* System indukcji 

powietrza 

Wyregulować synchronizację. 

Sprawdzić zawór odcinający 

powietrze, zawór trzcinowy i 

stan przewodu. 

Wymienić 

uszkodzone 

elementy, w razie potrzeby. 

√ √ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna 

Opis Uwagi Odczyt licznika 

(x 1000 km) 

* Wkład filtra Wymienić. 

powietrza 

Przewód Oczyścić 

kontrolny filtra 

powietrza 

* Akumulator Sprawdzić poziom elektrolitu i 

ciężar właściwy. 

Upewnić się, że przewód 

odpowietrzający 

jest 

właściwie ułożony. 

* Hamulec Sprawdzić działanie, poziom 

przedni 

płynu hamulcowego oraz 

wycieki w układzie. 

Wymienić szczęki hamulcowe. 

* Hamulec tylny Sprawdzić działanie, poziom 

płynu hamulcowego oraz 

wycieki w układzie. 

Wymienić szczęki hamulcowe. 

1 6 12 18 24 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ √ 

gdy zużycie zbliży się do 

granicznego 

√ √ √ √ √ √ 

gdy zużycie zbliży się do 

granicznego 

* Przewody Sprawdzić uszkodzenia. 

hamulcowe Sprawdzić prawidłowość 

ułożenia przewodów i 

√ √ √ √ √ 

mocowania. 

Wymienić. 

wymienić, co 4 lata 

* Płyn 

Wymienić. 

hamulcowy 

wymienić, co 2 lata 

* Koła Sprawdzić wyważenie, 

ewentualne uszkodzenia. 

√ √ √ √ 

* Opony Skontrolować zużycie bieżnika 

oraz uszkodzenia. 


Sprawdzić ciśnienie w 

√ √ √ √ √ 

oponach. 

Skorygować, w razie potrzeby. 

* Łożyska koła Sprawdzić luzy, uszkodzenia. √ √ √ √ 

* Łożyska Sprawdzić luzy, gładką pracę. √ √ √ √ √

30 

kierownicy Smarować smarem litowym. co 24000 km 

* Mocowania 

ramy 

Sworzeń 

dźwigni 

hamulca 

przedniego 

Sworzeń 

dźwigni 

hamulca 

tylnego 

Podpórka 

centralna 

* Widelec 

przedni 

* Zespół 

amortyzatora 

Olej silnikowy 

Upewnić się, że wszystkie 

nakrętki, śruby są prawidłowo 

dokręcone. 

Smarować 

smarem 

silikonowym. 

Smarować 

silikonowym. 

smarem 

Sprawdzić działanie. 

Smarować. 

Sprawdzić działanie i wycieki 

oleju. 

Sprawdzić działanie i wycieki 

oleju. 

Wymienić. 

√ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ 

√ √ √ √ 

2000 km po pierwszym 

1000 km i następnie, 

co 3000 km 

Sprawdzić poziom i wycieki 

oleju. 

co 3000 km √ 

* Filtr oleju silnika Oczyścić. √ co 6000 km 

* Układ 

Sprawdzić poziom płynu 

chłodzenia chłodzącego i wycieki płynu. 

√ √ √ √ √ 

Wymienić płyn chłodzący. 

co 3 lata 

Olej 

Sprawdzić wycieki oleju. √ √ √ 

przekładniowy Wymienić. √ √ √ √ √ 

* Pasek klinowy Wymienić. co 10000 km 

* Przełączniki Sprawdzić działanie. 

hamulca 

przedniego i 

√ √ √ √ √ √ 

tylnego 

Ruchome Smarować. 

części i linki 

* Manetka gazu Sprawdzić działanie. 

Sprawdzić luz i wyregulować, 

w razie potrzeby. 

Smarować linkę gazu i 

obudowę manetki. 

* Światła, 

sygnalizatory, 

przełączniki 

Sprawdzić działanie. 

Wyregulować wiązkę świetlną 

reflektora. 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ 

√ √ √ √ √ √ 

*Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha. 

WSKAZÓWKA 

Filtr powietrza wymaga częstszej obsługi, jeśli skuter jest eksploatowany w 

wyjątkowo wilgotnych lub zapylonych obszarach. 

Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:

31 

• Należy regularnie sprawdzać i skorygować poziom płynu hamulcowego, 

w razie potrzeby. 

• Wymienić płyn hamulcowy, co dwa lata. 

• Wymienić przewody hamulcowe, co cztery lata lub jeśli są pęknięte lub 

uszkodzone. 

Demontaż i montaż osłony i panela 

Czasami, aby wykonać niektóre czynności konserwacyjne, opisane w tym 

rozdziale, zachodzi konieczność zdjęcia osłony lub panela. Należy zapoznać się 

z tym rozdziałem, każdorazowo, gdy osłona lub panel musi być zdjęty i 

zamontowany. 

1. Osłona A 

2. Panel A 

Osłona A 

Aby zdjąć osłonę 

1. Wykręcić śruby, a następnie zdjąć osłonę. 

1. Śruba 

Aby zamontować osłonę 

Umieścić osłonę w pierwotnym położeniu, a następnie zamontować śruby. 

Panel A 

Aby zdjąć panel 

1. Otworzyć schowek na bagaż (patrz punkt: ”Schowek na bagaż”). 

2. Odkręcić śrubę, a następnie zdjąć panel. 

1. Śruba 

2. Panel A

32 

Aby zamontować panel 

1. Umieścić panel w pierwotnym położeniu, a następnie zamontować śrubę. 

2. Zamknąć schowek na bagaż. 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 

Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który w łatwy sposób 

można kontrolować. Ponieważ gorąco i osad powodują korodowanie świecy, 

należy regularnie kontrolować świece, w terminach podanych w tabeli 

czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może 

odzwierciedlać stan całego silnika. 

Aby wyjąć świecę zapłonową 

1. Zdjąć panel A (patrz punkt: ”Panel A”). 

2. Wyjąć akumulator. 

UWAGA: 

Przy wyjmowaniu akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do 

pozycji ” ", a następnie odłączyć przewód ujemny przed odłączeniem 

dodatniego. 

3. Wyjąć przegrodę, znajdującą się pomiędzy akumulatorem i świecą przez 

odkręcenie śrub. 

1. Akumulator 

2. Śruba 

3. Przegroda 

4. Nasadka świecy zapłonowej 

4. Zdjąć nasadkę świecy. 

1. Nasadka świecy zapłonowej 

5. Wykręcić świecę za pomocą klucza specjalnego do świec, dostępnego u 

Dealera Yamaha. 

1. Klucz do świec zapłonowych

33 

Aby sprawdzić świecę zapłonową 

1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy jest 

koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor, gdy pojazd jeździł normalnie). 

WSKAZÓWKA 

Jeśli świeca zapłonowa wykazuje wyraźnie inny kolor, silnik może działać 

nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów 

samodzielnie. Zamiast tego, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie 

pojazdu. 

2. Sprawdzić świecę zapłonową pod kątem erozji elektrody, nadmiernego 

osadu węgla i innych osadów i wymienić, w razie potrzeby. 

Określona świeca zapłonowa: 

NGK/CR7E 

Aby zainstalować świecę zapłonową 

1. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej, przy pomocy szczelinomierza i 

skorygować odpowiednio do specyfikacji, w razie potrzeby. 

1. Szczelina świecy zapłonowej 

Szczelina świecy zapłonowej: 

0, 7 - 0, 8 mm 

2. Oczyść powierzchnię uszczelki świecy i powierzchni współpracującej, a 

następnie wytrzeć brud z gwintu świecy. 

3. Zainstalować świecę zapłonową za pomocą klucza specjalnego do świec i 

dokręcić ją z zalecanym momentem obrotowym. 

Moment dokręcania świecy zapłonowej: 

12, 5 Nm (1, 25 m · kG) 

WSKAZÓWKA 

Jeżeli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym, 

należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy odpowiada w przybliżeniu 

momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego, plus ¼ - ½ obrotu. Po takiej 

czynności, należy jednak, jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową, 

dokładnie wskazanym momentem obrotowym. 

4. Zainstalować nasadkę świecy zapłonowej. 

5. Umieścić przegrodę w pierwotnej pozycji i przykręcić śrubami. 

6. Zainstalować akumulator.

34 

UWAGA: 

Przy instalowaniu akumulatora, upewnić się, że kluczyk jest obrócony do 

pozycji ” ", a następnie podłączyć przewód dodatni przed podłączeniem 

ujemnego. 

7. Po instalacji należy upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo 

podłączone do zacisków akumulatora i że wąż odpowietrzający jest 

prawidłowo poprowadzony, w dobrym stanie i nie jest zatkany. 

UWAGA: 

Jeżeli przewód odpowietrzający jest umieszczony w taki sposób, że rama jest 

narażona na działanie elektrolitu lub gazu wydalanego z akumulatora, może 

dojść do uszkodzenia struktury i części zewnętrznej ramy. 

8. Zainstalować panel. 

Olej silnikowy i filtr oleju 

Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić 

olej i czyścić filtr oleju w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. 

Aby sprawdzić poziom oleju w silniku 

1. Ustawić skuter na podpórce centralnej. Nieznaczne nachylenie na bok 

może spowodować błędny odczyt. 

2. Uruchomić silnik, rozgrzewać przez kilka minut, a następnie go wyłączyć. 

1. Korek wlewu oleju 

2. Znak poziomu maksymalnego 

3. Poziom minimalny 

3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć 

bagnet do pomiaru poziomu, włożyć go z powrotem do otworu wlewu oleju 

(bez wkręcania go), a następnie wyjąć go ponownie, aby sprawdzić 

poziom oleju. 

WSKAZÓWKA 

Poziom oleju powinien znajdować się między znakiem minimum i maksimum. 

4. Jeśli olej silnikowy jest poniżej oznaczenia poziomu minimalnego, dolać 

odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby uzyskać właściwy poziom. 

5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu 

oleju. 

Aby wymienić olej silnikowy w silniku i wyczyścić filtr oleju 

1. Uruchomić silnik, rozgrzewać przez kilka minut, a następnie go wyłączyć.

35 

2. Umieścić pod silnikiem naczynie do zbierania zużytego oleju. 

1. Śruba spustowa oleju silnikowego 

3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śruby spustowe oleju A i B do 

spuszczania oleju ze skrzyni korbowej. 

UWAGA: 

Podczas wykręcania śruby spustowej B oleju silnika, O-ring, sprężyna 

dociskowa i filtr oleju siatkowy wypadną. Uważaj, aby nie stracić tych części. 

1. Śruba spustowa oleju B 

2. Sitko 

3. Sprężyna dociskowa 

4. O-ring 

4. Oczyścić filtr oleju rozpuszczalnikiem, a następnie sprawdzić, czy nie jest 

uszkodzony i wymienić go, w razie potrzeby. 

5. Sprawdzić O-ring pod kątem uszkodzeń i wymienić go, w razie potrzeby. 

6. Zainstalować filtr oleju, sprężynę dociskową, O-ring i śrubę spustową B oleju 

silnikowego. 

WSKAZÓWKA 

Upewnij się, że O-ring jest prawidłowo osadzony. 

7. Zainstalować śrubę spustową A oleju silnikowego, a następnie dokręcić obie 

śruby spustowe z określonymi momentami obrotowymi. 

Moment dokręcania: 

śruba spustowa A oleju silnika: 

23 Nm (2,3 m · kG) 

śruba spustowa B oleju silnika: 

32 Nm (3,2 m · kG) 

8. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu, a 

następnie zainstalować i dokręcić korek wlewu oleju. 

Zalecany olej silnikowy: 

patrz: Dane techniczne 

Ilość oleju do wymiany: 

0, 78 l

36 

UWAGA: 

Nie należy stosować olejów o specyfikacji oleju napędowego "CD" lub 

olejów wyższej jakości niż określona. Ponadto, nie należy używać olejów 

oznaczonych etykietą "ENERGY CONSERVING II" lub wyższej. 

Upewnij się, że żadne zanieczyszczenia nie dostały się do zbiornika oleju. 

1. Otwór wlewu oleju 

9. Uruchomić silnik, a następnie pozostawić na biegu jałowym przez kilka 

minut, sprawdzając je pod kątem wycieków oleju. Jeśli olej wycieka, 

natychmiast należy wyłączyć silnik i sprawdzić przyczynę. 

10. Wyłączyć silnik, a następnie sprawdzić poziom oleju i skorygować, w razie 

potrzeby. 

Aby zresetować wskaźnik wymiany oleju 

WSKAZÓWKA 

Wskaźnik wymiany oleju można wyzerować tylko wtedy, gdy pojawi się napis 

”OIL CHANGE” na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. 

1. Gdy kluczyk w stacyjce obrócony jest do pozycji ” ”, przytrzymać przycisk 

wciśnięty dłużej niż osiem sekund. 

2. Zwolnić przycisk i wskaźnik wymiany oleju zgaśnie. 

Olej przekładniowy 

Przed każdą jazdą należy sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzynki 

przekładniowej. Jeśli jakikolwiek wyciek zostanie znaleziony, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha kontrolę i naprawę skutera. Ponadto, olej przekładniowy 

należy wymienić w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania w następujący sposób. 

1. Uruchomić silnik, rozgrzać go jeżdżąc skuterem przez kilka minut, a następnie 

wyłączyć silnik. 


3. Umieścić pod skrzynką przekładniową naczynie na zużyty olej. 

1. Śruba wlewu oleju 


2. Śruba spustowa oleju 


4. Odkręcić śrubę wlewu oleju i śrubę spustową oleju, aby spuścić olej ze 

skrzynki przekładniowej.

37 

5. Zainstalować śrubę spustową oleju przekładniowego, a następnie dokręcić 

ją z zalecanym momentem obrotowym. 

Moment dokręcania śruby spustowej oleju przekładniowego: 

13 Nm (1,3 m · kG) 

6. Wlać określoną ilość zalecanego oleju przekładniowego, a następnie 

zainstalować śrubę wlewu oleju i dokręcić ją z zalecanym momentem 

obrotowym. 


Upewnij się, że żadne obce materiały nie dostały się do skrzynki 

przekładniowej. Upewnij się, że olej nie dostał się na opony lub koła. 

Moment dokręcania śruby wlewu oleju przekładniowego: 

23 Nm (2,3 m · kG) 

Zalecany gatunek oleju: 

patrz: Dane Techniczne 

Ilość oleju: 

0, 10 l 

7. Sprawdzić, czy ze skrzyni przekładniowej nie ma wycieku oleju. Jeżeli istnieje 

wyciek, należy sprawdzić przyczynę. 

Płyn chłodzący 

Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzony przed każdą jazdą. 

Ponadto, należy wymienić płyn chłodzący w odstępach określonych w tabeli 

czynności okresowych i konserwacji. 

Aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego 

1. Ustawić skuter na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. 

WSKAZÓWKA 

Poziom płynu należy sprawdzać przy zimnym silniku, ponieważ poziom płynu 

 

! 

zmienia się wraz z temperaturą silnika. 

Przy sprawdzaniu poziomu płynu chłodzącego należy upewnić się, że skuter 

jest ustawiony prosto. Nieznaczne pochylenie na bok może spowodować 

fałszywy odczyt. 

2. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego przez wziernik do pomiaru poziomu. 

WSKAZÓWKA 

Płyn chłodzący powinien znajdować się między znakiem minimum, a 

maksimum. 


2. Znak poziomu minimalnego

38 

3. Jeśli płyn jest na poziomie lub poniżej znaku minimum, należy zdjąć panel A 

(patrz punkt: ”Panel A”). 

4. Odkręcić korek zbiornika, a następnie dolać płynu chłodzącego do znaku 

poziomu maksymalnego. 

! 


Należy odkręcić tylko korek zbiornika płynu chłodzącego. Nigdy nie należy 

odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. 

UWAGA: 

Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast niego można użyć wody 

destylowanej lub miękkiej wody z kranu. Nie należy stosować twardej i słonej 

wody, gdyż są szkodliwe dla silnika. Jeśli zamiast płynu chłodzącego jest użyta 

woda, należy ją wymienić na płyn chłodzący, jak tylko jest to możliwe, w 

przeciwnym razie, układ chłodzenia nie będzie zabezpieczony przed mrozem i 

korozją. Jeżeli woda została dolana do płynu chłodzącego, należy jak 

najszybciej zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie zawartości składnika 

chłodzącego w mieszaninie, gdyż skuteczność chłodziwa może być 

zmniejszona. 

1. Korek zbiornika płynu 

chłodzącego 

Pojemność zbiornika płynu chodzącego (do oznaczenia 

poziomu maksymalnego): 

0, 26 l 

5. Zakręcić korek zbiornika, a następnie zainstalować panel. 

Wymiana płynu chłodzącego 

Płyn chłodzący powinien być wymieniony w odstępach określonych w tabeli 

okresowej konserwacji i smarowania. Należy zlecić Dealerowi Yamaha 

wymianę płynu chłodzącego. 

! 


Nigdy nie należy odkręcać korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący.

39 

Wymiana filtra powietrza i czyszczenie przewodu kontrolnego 

1. Pokrywa obudowy filtra 

powietrza 

2. Wkład filtra powietrza 

3. Przewód kontrolny filtra powietrza 

Wkład filtra powietrza należy wymieniać w odstępach określonych w tabeli 

okresowej konserwacji i smarowania. Częściej wymieniać wkład filtra powietrza, 

jeśli skuter jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnych lub zapylonych 

obszarach. Ponadto, przewód kontrolny filtra powietrza musi być często 

czyszczony i sprawdzany, w razie potrzeby. 

Aby wymienić wkład filtra powietrza 

1. Zdjąć pokrywę obudowy filtra powietrza, odkręcając śruby. 

2. Wyciągnąć wkład filtra powietrza na zewnątrz. 

3. Włożyć nowy wkład filtra powietrza w obudowę filtra, jak pokazano na 

ilustracji. 

UWAGA: 

Upewnij się, że wkład filtra powietrza jest prawidłowo osadzony w obudowie. 

Silnik nie powinien być używany bez zainstalowanego wkładu filtra powietrza, 

inaczej tłok i cylinder mogą się nadmiernie zużyć. 

4. Przykręcić pokrywę obudowy filtra powietrza. 

Aby wyczyścić przewód kontrolny filtra powietrza 

1. Sprawdzić, czy w przewodzie znajdującym się z boku obudowy filtra 

powietrza nie nagromadził się brud lub woda. 

2. Jeśli brud lub woda są widoczne, wyjąć przewód, wyczyścić go, a następnie 

zainstalować. 

Sprawdzenie luzu manetki gazu 

1. Luz manetki gazu 

Luz manetki gazu mierzony na wewnętrznej krawędzi manetki powinien wynosić 

3, 0 - 5, 0 mm. Okresowo sprawdzać luz manetki gazu i zlecić Dealerowi 

Yamaha wyregulowanie luzu, w razie potrzeby. 

Luz zaworowy 

Luz zaworów zmienia w miarę eksploatacji pojazdu, w wyniku czego, silnik jest 

zasilany niewłaściwą mieszanką powietrzno-paliwową i pracuje coraz głośniej. 

Aby temu zapobiec, luz zaworowy powinien być regulowany przez Dealera

40 

Yamaha, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. 

Opony 

Opony stanowią jedyny kontakt pomiędzy pojazdem, a drogą. Bezpieczeństwo 

wszystkich warunków jazdy zależy, więc od stosunkowo małej powierzchni styku. 

Dlatego, ważne jest utrzymywanie opon w dobrym stanie przez cały czas i 

wymiana w odpowiednim czasie na określone, zgodnie ze specyfikacją. 

Ciśnienie powietrza w oponach 

Ciśnienie powietrza w oponach powinno być sprawdzane i, jeśli to konieczne, 

dostosowane przed każdą jazdą. 

! 


Eksploatacja tego pojazdu z nieprawidłowym ciśnieniem w oponach może 

spowodować poważne obrażenia lub śmierć w wyniku utraty kontroli. 

Ciśnienie powietrza w oponach należy sprawdzać i regulować na zimnych 

oponach (tzn. gdy temperatura opon równa się temperaturze otoczenia). 

Ciśnienie powietrza w oponach musi być dostosowane do prędkości jazdy i 

masy całkowitej kierowcy, pasażera, ładunku oraz akcesoriów 

zatwierdzonych dla tego modelu. 

! 

Ciśnienie powietrza w oponach (mierzone na zimnych oponach): 

0-90 kg: 

Przód: 

150 kPa (1, 50 kG / cm ²) 

Tył: 

150 kPa (1, 50 kG / cm ²) 

90-182 kg: 

Przód: 

160 kPa (1, 60 kG / cm ²) 

Tył: 

170 kPa (1, 70 kG / cm ²) 

Maksymalne obciążenie *: 

182 kg 

* Całkowita waga kierowcy, pasażera, ładunku i wyposażenia 


Nigdy nie należy przeciążać pojazdu. Eksploatacja przeciążonego pojazdu 

może doprowadzić do wypadku.

41 

Kontrola opon 

1. Głębokość rzeźby bieżnika 

2. Brzeg opony 

Stan ogumienia należy kontrolować przed rozpoczęciem jazdy. Jeśli bieżnik 

osiągnie dopuszczalną granicę zużycia, w oponie zaklinowały się odłamki szkła 

lub, jeśli jej brzegi opony są postrzępione, należy niezwłocznie wymienić oponę 

w autoryzowanym serwisie Yamaha. 

Minimalna głębokość rzeźby bieżnika (przód i tył): 

1, 6 mm 

WSKAZÓWKA 

Limity zużycia opon mogą różnić się w różnych krajach. Należy dostosować się 

do limitów określonych w kraju eksploatacji skutera. 

Informacje dotyczące ogumienia 

Skuter wyposażony jest w opony bezdętkowe. Opony starzeją się, nawet, jeśli 

nie były używane lub były eksploatowane tylko sporadycznie. Dowodem 

starzenia jest pękanie bieżnika i gumy bocznej, czasami również deformacji 

osnowy. Stare i zużyte opony powinny być sprawdzone przez specjalistę, aby 

ocenił ich przydatność do użytku. 

Po przeprowadzeniu licznych testów przez Yamaha Motor, Co., Ltd. podane 

poniżej opony zostały zatwierdzone przez producenta do tego modelu. 

! 


Do kół przednich i tylnych należy stosować opony tego samego typu i tego 

samego producenta. Przy używaniu innych opon, niż określone, może być 

zakłócona charakterystyka jazdy. 

Opona przednia: 

Rozmiar: 

120/70-13 53P (Michelin) 53L (SAVA, Metzeler) 

Producent / model: 

MICHELIN / MOC PURE SC 

SAVA / MC 16 

METZELER / ME 7 TEEN 

Opona tylna: 

Rozmiar: 

130/60-13 53P (Michelin) 53L (SAVA, Metzeler) 

Producent / model: 

MICHELIN / MOC PURE SC 

SAVA / MC 16 

METZELER / ME 7 TEEN

42 

 

 

 

! 


Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę zużytych opon. Eksploatacja pojazdu z 

nadmiernie zużytymi oponami zmniejsza stabilność jazdy i może prowadzić 

do utraty kontroli i poza tym jest niezgodna z prawem. 

Wymiana elementów kół i hamulców, w tym wymiana opon, powinna być 

wykonana przez Dealera Yamaha, który posiada niezbędną wiedzę i 

doświadczenie. 

Nowe opony mogą mieć mniejszą przyczepność, zanim nie zostaną 

dotarte. Dlatego po wymianie opon zaleca się spokojną jazdę, bez 

rozwijania nadmiernych prędkości. 

Koła 

Aby zmaksymalizować osiągi, trwałość i bezpieczną eksploatację pojazdu, 

należy przestrzegać następujących zasad dotyczących określonych kół. 

Obręcze kół powinny być sprawdzane pod kątem pęknięć, zagięć, 

wypaczenia lub innych uszkodzeń, przed każdą jazdą. W przypadku 

stwierdzenia uszkodzenia, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę koła. 

Nie wolno próbować nawet najmniejszej naprawy koła. Zdeformowane lub 

popękane koła należy wymienić. 

Koła powinny być wyważone po każdej wymianie, demontażu lub montażu. 

Niesymetryczne koła mogą powodować niskie osiągi, niekorzystne 

właściwości jezdne i skrócenie żywotności opon. 

Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca przedniego i tylnego 

Przód 

1. Luz dźwigni hamulca przedniego 

Tył 

1. Luz dźwigni hamulca tylnego 

Luz dźwigni hamulca powinien wynosić 5, 0 - 12, 0 mm, jak pokazano na 

ilustracji. Okresowo sprawdzać luz dźwigni hamulca i zlecić Dealerowi Yamaha 

sprawdzenie układu hamulcowego, jeśli to konieczne. 

! 


Nieprawidłowy luz dźwigni hamulca wskazuje niebezpieczny stan w układzie 

hamulcowym. Nie wolno eksploatować pojazdu, aż układ hamulcowy zostanie 

sprawdzony lub naprawiony przez Dealera Yamaha.

43 

Sprawdzanie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 

Przednie i tylne szczęki hamulcowe należy sprawdzać pod kątem zużycia w 

odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 

Klocki hamulcowe koła przedniego 

1. Rowkowy wskaźnik zużycia 

Każdy klocek hamulca przedniego wyposażony jest w rowkowy wskaźnik 

zużycia, który pozwala sprawdzić zużycie klocka bez demontażu hamulca. Aby 

sprawdzić zużycie klocka hamulcowego, sprawdzić rowek wskaźnika zużycia. 

Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że wskaźnik zużycia prawie 

zniknął, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków 

hamulcowych. 

Klocki hamulcowe koła tylnego 

1. Grubość okładzin 

Sprawdzić każdy klocek hamulca tylnego pod kątem uszkodzeń i zmierzyć 

grubość okładzin. Jeśli klocek hamulcowy jest uszkodzony lub jeśli grubość 

okładziny jest mniejsza niż 1, 0 mm, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę 

kompletu klocków hamulcowych. 

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 

Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy jest powyżej znacznika 

poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika 

wyrównawczego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli jest to konieczne. 

Hamulec przedni 

1. Znak poziomu minimalnego

44 

Hamulec tylny 

1. Znak poziomu minimalnego 

! 

Określony płyn hamulcowy: 

DOT 4 


Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może doprowadzić do utraty 

zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać tych zaleceń: 

Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może 

dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania. 

Oczyścić korek wlewu przed odkręceniem. Używać tylko płynu 

hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników. 

Używać tylko określonego płynu hamulcowego, w przeciwnym razie, 

gumowe uszczelki mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek. 

Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu 

hamulcowego innego niż DOT 4 może spowodować szkodliwą reakcją 

chemiczną. 

Należy uważać, aby przy napełnianiu woda lub kurz nie dostały się do 

zbiornika płynu hamulcowego. Woda znacznie obniży temperaturę wrzenia 

płynu, co może skutkować blokadą hamulców przez parę i brud. 

UWAGA: 

Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe 

części. Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy. 

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu 

hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie 

klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeżeli poziom płynu 

hamulcowego obniży się gwałtownie należy przed następną jazdą zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu. 

Wymiana płynu hamulcowego 

Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera 

Yamaha, w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i 

smarowania. Ponadto, przewód hamulcowy wymieniać, co cztery lata lub gdy 

jest uszkodzony lub przecieka. 

Sprawdzanie i smarowanie linek 

Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy sprawdzać przed każdą 

jazdą. W razie potrzeby, smarować cięgła i ich końcówki. Jeśli cięgło jest 

uszkodzone lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha 

jego wymianę.

45 

! 


Uszkodzenia pancerzy linek mogą spowodować ich korozję i nieprawidłowe 

działanie. Ze względów bezpieczeństwa, uszkodzone linki należy jak 

najszybciej wymienić. 

Zalecany smar: 

smar Yamaha do linek i łańcuchów lub olej do silników 4-suwowych 

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 

Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka 

powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach określonych w 

tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego 

Dźwignia hamulca przedniego 

Dźwignia hamulca tylnego 

Punkty obrotowe dźwigni hamulca przedniego i tylnego należy smarować w 

odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. 


smar silikonowy 

Sprawdzanie i smarowanie podpórki centralnej 

1. Podpórka centralna

46 

Działanie podpórki centralnej powinno być sprawdzone przed każdą jazdą, 

sworznie i powierzchnie styku metalu z metalem należy smarować, w razie 

potrzeby. 

! 


Jeśli składanie i rozkładanie podpórki centralnej jest utrudnione, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone rozłożenie 

podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże może doprowadzić do 

utraty kontroli nad pojazdem. 


smar litowy 

Sprawdzanie widelca przedniego 

Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzić, w odstępach 

określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania w następujący 

sposób. 

Aby sprawdzić stan 

Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju. 

Aby sprawdzić działanie 

1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. 

! 


Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie 

unieruchomić. 

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając przedni hamulec 

”pompować” kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić, czy widelec przedni 

kompresuje i odbija płynnie. 

! 


Jeżeli wykryto uszkodzenie lub widelec przedni nie działa płynnie, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę. 

Sprawdzanie układu kierowniczego 

Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą spowodować 

niebezpieczeństwo prowadzenia pojazdu. Dlatego też, działanie układu 

kierowniczego należy sprawdzić w odstępach określonych w tabeli okresowej 

konserwacji i smarowania w następujący sposób.

47 


! 


Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie 

unieruchomić. 

2. Przytrzymać dolne końce przednich ramion widelca i spróbować przesuwać 

je do przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, należy zlecić 

Dealerowi Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego. 

Sprawdzanie łożysk koła 

Łożyska kół przednich i tylnych należy sprawdzać w odstępach określonych w 

tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło 

nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk 

koła. 

Akumulator 

1. Bezpiecznik 

2. Akumulator 

Niewłaściwie konserwowany akumulator szybko koroduje i rozładowuje się. 

Poziom elektrolitu, podłączenie przewodów i ułożenie przewodu 

odpowietrzającego powinny być sprawdzane przed każdą jazdą oraz w 

odstępach podanych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. 

Aby sprawdzić poziom elektrolitu 

1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej. 

WSKAZÓWKA 

Upewnić się, że podczas pomiaru elektrolitu pojazd stoi pionowo. 

2. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”).

48 

3. Sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze. 


2. Znak poziomu minimalnego 

WSKAZÓWKA 

Elektrolit powinien znajdować się pomiędzy znakiem poziomu minimum i 

maksimum. 

4. Jeżeli poziom elektrolitu jest poniżej znaku minimum, należy dolać wody 

destylowanej do osiągnięcia poziomu maksymalnego. 

UWAGA: 

Należy stosować wyłącznie wodę destylowaną, ponieważ woda z kranu 

zawiera składniki mineralne, które są szkodliwe dla akumulatora. 

 

 

 

! 


Elektrolit w akumulatorze jest toksyczny i niebezpieczny dla zdrowia, może 

spowodować poważne poparzenia itp. Jednym z jego składników jest kwas 

siarkowy. Należy unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, oczami i ubraniem. 

Nasze zalecenia w przypadku kontaktu z elektrolitem: 

• KONTAKT ZEWNĘTRZNY: Przemyć wodą. 

• KONTAKT WEWNĘTRZNY: Wypić dużo wody lub mleka. Dodatkowo wypić 

mleko z wodorotlenkiem magnezu, jajkiem lub olejem roślinnym. 

Natychmiast wezwać lekarza. 

• OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do 

lekarza. 

Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie 

należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp. 

Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje lub eksploatuje się 

akumulator. Podczas ładowania akumulatora należy zawsze zakładać 

okulary ochronne. 

PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU, DO KTÓREGO NIE MAJĄ 

DOSTĘPU DZIECI ! 

5. Sprawdzić i dokręcić przewody akumulatora i skorygować ułożenie 

przewodu odpowietrzającego, w razie potrzeby. 

Przechowywanie akumulatora 

1. Jeżeli skuter nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć 

akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym 

miejscu. 

UWAGA: 

Przed wyjęciem akumulatora, upewnij się, że kluczyk jest obrócony do pozycji 

" ", a następnie odłącz przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu 

dodatniego.

49 

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa 

miesiące, sprawdzić go, co najmniej raz w miesiącu i naładować, jeśli to 

konieczne. 

3. Naładować całkowicie akumulator przed montażem. 

UWAGA: 

Przed zainstalowaniem akumulatora, upewnij się, że kluczyk jest obrócony do 

pozycji " ", a następnie podłącz przewód dodatni, przed podłączeniem 

przewodu ujemnego. 

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do 

zacisków akumulatora i, że przewód odpowietrzający jest nieuszkodzony i 

jest właściwie ułożony oraz drożny. 

UWAGA: 

Jeżeli przewód odpowietrzający jest ułożony tak, że rama pojazdu jest 

narażona na działanie elektrolitu lub gazu wydobywającego się z akumulatora, 

struktura ramy i jej powierzchnia zewnętrzna, mogą się uszkodzić. 

UWAGA: 

Zawsze przechowywać akumulator w stanie naładowanym. 

Przechowywanie rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe 

uszkodzenie akumulatora. 

Po zainstalowaniu akumulatora, należy obrócić stacyjkę z pozycji ” ”do 

pozycji " " trzy razy, w odstępach 3 sekund, w celu inicjacji systemu 

regulacji prędkości biegu jałowego. 

Wymiana bezpiecznika 

1. Bezpiecznik 

2. Akumulator 

Oprawka bezpiecznika znajduje się obok akumulatora. Zdjąć panel A, aby 

uzyskać dostęp do bezpiecznika (patrz punkt: ”Panel A”). Jeśli bezpiecznik jest 

przepalony, wymienić go w następujący sposób. 

Jeżeli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący sposób: 

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ” ”, aby wyłączyć wszystkie 

obwody elektryczne. 

2. Wyjąć przepalony bezpiecznik i włożyć nowy, o określonym amperażu. 

 

! 


Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż zalecany, aby 

uniknąć rozległego uszkodzenia układu elektrycznego i ewentualności 

pożaru.

50 

 

Po wyjęciu i zainstalowaniu bezpiecznika głównego, należy obrócić 

stacyjkę z pozycji ” ”do pozycji " " trzy razy, w odstępach 3 sekund, w 

celu inicjacji systemu regulacji prędkości biegu jałowego. 

Określony bezpiecznik: 

15, 0 A 

3. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ” ”, aby włączyć obwody 

prądowe i sprawdzić działanie urządzeń elektrycznych. 

4. Jeśli wymieniony bezpiecznik ponownie przepali się, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha, sprawdzenie układu elektrycznego. 

Wymiana żarówki reflektora 

W przypadku przepalenia się żarówki należy ją wymienić w następujący sposób: 

UWAGA: 

Uważaj, aby nie uszkodzić następujących części: 

Żarówka reflektora 

Nie dotykaj szklanej części żarówki reflektora. Ślady tłuszczu na szkle mają 

negatywny wpływ na przejrzystość szkła, jasność i żywotność żarówki. 

Dokładnie oczyść żarówkę reflektora z zanieczyszczeń i odcisków palców 

za pomocą szmatki nasączonej alkoholem lub rozcieńczalnikiem. 

Szybki rozpraszające reflektora 

Nie przyklejaj żadnych folii lub naklejek na szybki reflektorów. Nie stosuj 

żarówki o mocy wyższej niż określona. 

1. Nie dotykać szklanej części żarówki 

UWAGA: 

Zaleca się przeprowadzenie czynności wymiany żarówki reflektora przez 

Dealera Yamaha. 


2. Zdjąć osłonę A (szczegóły w punkcie: ”Osłona A”). 

3. Odłączyć złącze reflektora. 

4. Zdjąć pokrywę żarówki reflektora. 

1. Pokrywa żarówki reflektora

51 

5. Odczepić oprawkę żarówki reflektora, a następnie wyjąć przepaloną 

żarówkę. 

1. Oprawka żarówki reflektora 

6. Umieścić nową żarówkę reflektora na miejsce, a następnie zabezpieczyć ją 

w oprawce. 

7. Zamontować pokrywę żarówki reflektora. 

8. Podłączyć złącze reflektora. 

9. Zlecić Dealerowi Yamaha regulację wiązki świetlnej reflektora, jeśli to 

konieczne. 

Wymiana żarówki światła tylnego / hamowania 

1. Odkręcić szybki rozpraszające. 

2. Wyjąć przepaloną żarówkę wciskając ją i obracając w lewo. 

3. Włożyć nową żarówkę w gniazdo, wcisnąć ją, a następnie obracać w 

prawo, do oporu. 

4. Przykręcić szybki rozpraszające. 

UWAGA: 

Nie należy zbyt mocno przykręcać śrub, aby nie połamać szybek 

rozpraszających. 

Wymiana żarówki kierunkowskazu 

1. Odkręcić szybki rozpraszające.

52 

2. Wyjąć przepaloną żarówkę wciskając ją i obracając w lewo. 

3. Włożyć nową żarówkę w gniazdo, wcisnąć ją, a następnie obracać w 

prawo, do oporu. 

4. Przykręcić szybki rozpraszające. 

UWAGA: 

Nie należy zbyt mocno przykręcać śrub, aby nie połamać szybek 

rozpraszających. 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 

Jeśli oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie świeci się, należy zlecić Dealerowi 

Yamaha sprawdzenie obwodu elektrycznego lub wymianę żarówki. 

Wymiana żarówki światła pomocniczego (opcja wyposażenia) 

Jeżeli żarówka światła pomocniczego przepali, należy wymienić ją w 

następujący sposób. 


2. Zdemontować osłonę A (szczegóły w punkcie: ”Osłona A”). 

3. Wyciągnąć gniazdo żarówki światła pomocniczego (wraz z żarówką). 

1. Gniazdo żarówki światła 

pomocniczego 

4. Wyciągnąć przepaloną żarówkę. 

1. Żarówka światła pomocniczego 

5. Włożyć nową żarówkę do gniazda. 

6. Zamontować gniazdo (razem z żarówką), wciskając go. 

7. Zamontować osłonę. 

Usuwanie usterek 

Chociaż wszystkie skutery Yamaha, opuszczające fabrykę, przechodzą 

dokładną kontrolę, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas 

eksploatacji. Każdy problem, na przykład, w układzie paliwowym, sprężania lub 

zapłonu, może spowodować słaby rozruch i stratę mocy. Poniższy schemat

53 

rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe procedury kontroli tych 

podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy skuter wymaga naprawy, należy 

jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego wykwalifikowani technicy 

posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i wiedzą, jak naprawić skuter 

prawidłowo. Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. 

Imitacje części mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorsze, 

mają krótszą żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych 

rachunków za naprawę. 

! 


Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnij się, że w pobliżu 

nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek sygnalizacyjnych z 

podgrzewaczy wody i pieców. Benzyna lub opary benzyny mogą się zapalić 

lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia. 

Schemat możliwych usterek 

Problemy z uruchomieniem silnika 

1. PALIWO 

WYSTARCZAJĄCO 

DUŻO PALIWA 

SKONTROLOWAĆ 

AKUMULATOR 

SPRAWDZIĆ CZY 

W ZBIORNIKU 

JEST PALIWO 

BRAK PALIWA 

ZATANKOWAĆ 

PALIWO 

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKA, 

SKONTROLOWAĆ AKUMULATOR 

2. SPRĘŻANIE 

JEST SPRĘŻANIE 

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKA 

SKONTROLOWAĆ POJAZD 

UŻYĆ ROZRUSZNIKA 

ELEKTRYCZNEGO 

LUB NOŻNEGO 

BRAK SPRĘŻANIA 


U DEALERA YAMAHA 

3. ZAPŁON 

WYKRĘCIĆ ŚWIECĘ 

ZAPŁONOWĄ 

I SPRAWDZIĆ 

ELEKTRODY 

WILGOTNA 

SUCHA 

OCZYŚCIĆ LUB WYMIENIĆ ŚWIECE, 

WYREGULOWAĆ ODSTĘP 

MIĘDZYELEKTRODOWY 


U DEALERA YAMAHA 

UŻYĆ ROZRUSZNIKA 

ELEKTRYCZNEGO LUB 

NOŻNEGO 

NIE MOŻNA URUCHOMIC SILNIKA 

SKONTROLOWAĆ SPRĘŻANIE 

4. AKUMULATOR 

SZYBKIE OBROTY SILNIKA 

AKUMULTOR DZIAŁA 

UŻYĆ 

ROZRUSZNIKA 

ELEKTRYCZNEGO 

WOLNE OBROTY SILNIKA 

SPRAWDZIĆ ELEKTROLIT, 

POŁĄCZENIA, NAŁADOWAĆ 

NIE MOŻNA URUCHOMIĆ SILNIKA, 

SKONTROLOWAĆ ZAPŁON

54 

Przegrzewanie silnika 

 

 

! 


Nie należy wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są gorące. 

Gorący płyn i para mogą wytrysnąć pod ciśnieniem, co może spowodować 

poważne obrażenia. Należy odczekać, aż silnik ostygnie. 

Umieścić grubą szmatę, np. ręcznik, na korku chłodnicy, a następnie powoli 

obrócić korek w lewo do ustalonej pozycji, aby umożliwić ujście 

pozostałego ciśnienia. Kiedy syk nie będzie słyszalny, nacisnąć na korek, 

obracać go dalej w lewo, a następnie zdjąć korek. 

Jest 

wyciek 

Sprawdzić układ 

chłodzenia u 

Dealera Yamaha 

Odczekać, aż 

silnik ostygnie 

Sprawdzić poziom 

płynu w zbiorniku 

wyrównawczym i 

w chłodnicy 

Za niski 

. 

Spraw 

dzić 

wycieki 

Prawidłowy 

Nie ma 

wycieku 

WSKAZÓWKA 

Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, woda z kranu może być czasowo użyta 

zamiast niego, pod warunkiem, że zostanie wymieniona na zalecanego płyn 

chłodzący, tak szybko jak to możliwe. 

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI 

Dolać płynu 

chłodzącego 

(zgodnie z 

zaleceniem) 

Uruchomić silnik. Jeśli silnik 

przegrzewa się, sprawdzić 

układ chłodzenia u Dealera 

Yamaha 

Informacja dotycząca koloru matowego 

UWAGA: 

Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze. 

Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha o radę, jakich produktów 

należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie chemicznych 

środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować porysowanie 

lub uszkodzenie ich powierzchni. Wosk też nie powinien być stosowany do 

części matowych. 

Pielęgnacja 

Podczas, gdy otwarta konstrukcja skutera ujawnia atrakcyjność technologii, ale 

także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i 

korozja mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są elementy wysokiej jakości. 

Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie, 

a w przypadku skutera, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i odpowiednia 

pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale również pozwala 

utrzymać atrakcyjny wygląd skutera, przedłużyć jego żywotność i 

zoptymalizować jego osiągi.

55 

Przed czyszczeniem skutera 

1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec 

dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej 

lub tulejki gumowej. 

2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki, 

kapturki świec zapłonowych są prawidłowo założone. 

3. Usunąć trudny do usunięcia brud np. wycieki oleju na silniku przy pomocy 

specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego 

preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać 

gruntownie wodą. 

Czyszczenie 

UWAGA: 

Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych 

chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne, należy 

postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą, 

osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny. 

Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu takie jak: 

owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich 

mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki nawilżonej wodą i 

preparatem czyszczącym. 

Do czyszczenia elementów plastikowych nie wolno stosować agresywnie 

chemicznych środków. Należy uważać, aby gąbka nie była nasączona 

rozpuszczalnikiem, benzyną, środkiem anty-korozyjnym czy elektrolitem itd. 

Nie należy czyścić pojazdu przy pomocy wysoko-ciśnieniowych węży lub 

innych tego typu urządzeń. Woda może przedostać się do łożysk, 

hamulców, elektrycznych elementów, świateł, wężyków 

odpowietrzających, a to może spowodować kosztowne naprawy. 

Skutery wyposażone w owiewki: podczas mycia nie wolno stosować 

środków, które mogłyby porysować lub w inny sposób uszkodzić ten 

element. Najlepiej przeprowadzić test preparatu czyszczącego na małej 

powierzchni owiewki i upewnić się, że nie pozostawia żadnych rys. Jeśli 

owiewka jest porysowana, do wygładzenia powierzchni należy zastosować 

specjalny preparat wygładzający powierzchnie. 

Związane z codziennym użytkowaniem 

Zmyć brud ciepłą wodą, użyć gąbki zwilżonej zwykłym środkiem czyszczącym. 

Spłukać czystą wodą. Do czyszczenia trudno dostępnych miejsc użyć 

szczoteczki do zębów lub szczotki do butelek. Dużo łatwiej zmywać brud, jeśli 

przed rozpoczęciem mycia przemyje się powierzchnie wilgotną szmatką. 

Po jeździe w deszczu, w sąsiedztwie morza lub drogami posypanymi solą 

Ponieważ zarówno sól morska, jak i sól posypana na drodze, w połączeniu z 

wodą mają działanie wyjątkowo korodujące, dlatego po jeździe w takich 

warunkach należy szczególnie stosować się do poniższych zaleceń: 

WSKAZÓWKA 

Sól sypana na drogi w czasie zimy może pozostawać na nich, aż do wiosny. 

1. Umyć skuter zimną wodą z mydłem, po ochłodzeniu silnika.

56 

UWAGA: 

Do czyszczenia skutera nie należy używać ciepłej wody, ponieważ przyspiesza 

to korodujące działanie soli. 

2. Pokryć preparatem zabezpieczającym przed korozją powierzchnie 

metalowe, w szczególności chromowane i niklowane. 

Czyszczenie owiewki 

Unikać korzystania z jakichkolwiek alkalicznych środków czyszczących lub 

silnego kwasu, benzyny, płynu hamulcowego, lub innego rozpuszczalnika. 

Oczyść owiewkę ściereczką lub gąbką zwilżoną łagodnym detergentem, a 

następnie zmyć ją dokładnie wodą. W celu dodatkowego czyszczenia, użyć 

środka czyszczącego Yamaha do owiewek lub innego środka czyszczącego 

wysokiej jakości. Niektóre środki czyszczące do tworzyw sztucznych mogą 

pozostawić rysy na owiewce. Przed zastosowaniem takich środków, 

przetestować powierzchnię, która nie wpływa na widoczność i która nie może 

być łatwo rozpoznana. 

Po czyszczeniu 

1. Wytrzeć skuter irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę. 

2. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali 

nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk. 

3. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe 

powierzchnie (nawet chromowane i niklowane). 

4. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby 

usunąć wszelkie pozostałości brudu. 

5. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd. 

6. Zawoskować powierzchnie lakierowane. 

7. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w 

eksploatacji. 

! 


Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty 

kontroli nad pojazdem. 

Upewnij się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i 

oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem 

do czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyj opony ciepłą wodą z 

delikatnym mydłem. 

Sprawdź hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych 

czynnościach. 

UWAGA: 

Zastosuj olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby 

zetrzeć nadmiar. 

Nie smaruj olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części skutera. 

Unikaj środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one 

uszkodzić lakier.

57 

WSKAZÓWKA 

Zasięgnij rady Dealera Yamaha, w sprawie doboru środków do pielęgnacji 

skutera. 

Mycie, deszczowa pogoda mogą spowodować, że szybki rozpraszające 

reflektora zaparują. Włączenie reflektora na krótki okres czasu pomaga 

usuwać wilgoć z szybek. 

Przerwa w eksploatacji 

Krótki okres 

Skuter należy zawsze przechowywać w chłodnym, suchym miejscu i ochronić 

go przed kurzem za pomocą porowatej osłony, jeśli to konieczne. Przed 

przykryciem skutera należy upewnić się, że silnik i układ wydechowy są 

chłodne. 

UWAGA: 

Przechowywania skutera w słabo wentylowanym pomieszczeniu lub 

przykrycie go plandeką, gdy jest jeszcze mokry, umożliwi przedostanie się 

wody i wilgoci, które powodują korozję. 

Aby zapobiec korozji, należy unikać przechowywania skutera w wilgotnych 

piwnicach, stajniach (ze względu na obecność amoniaku) oraz miejscach, 

w których przechowywane są silne środki chemiczne. 

Długi okres 

Przed planowaną kilkumiesięczną przerwą w eksploatacji, należy wykonać 

następujące czynności. 

1. Zastosować wszystkie instrukcje, przewidziane w punkcie ”Pielęgnacja”. 

2. Napełnić zbiornik paliwa i dolać stabilizatora paliwa (jeśli jest dostępny), aby 

zapobiec korozji i niszczeniu zbiornika paliwa. 

3. Wykonać następujące czynności w celu ochrony cylindrów, pierścieni 

tłokowych, itp. przed korozją. 

a. Zdjąć nasadkę świecy i odkręcić świecę zapłonową. 

b. Wlać łyżeczkę oleju silnikowego do każdego otworu świecy zapłonowej. 

c. Zainstalować nasadkę świecy zapłonowej na świecy, a następnie 

umieścić świecę na głowicy tak, aby elektrody były połączone z masą 

(to ograniczy iskrzenie podczas czynności z następnego punku). 

d. Zakręcić silnik rozrusznikiem kilka razy, aby olej rozprowadził się po 

powierzchni cylindra. 

! 


Aby uniknąć uszkodzenia i powstania iskier zapłonowych, należy upewnić się, 

że elektrody zostały właściwie połączone z masą. 

e. Zdjąć nasadkę świecy zapłonowej ze świecy zapłonowej, a następnie 

zainstalować świecę zapłonową i nasadkę świecy zapłonowej. 

4. Nasmarować wszystkie cięgła, osie obrotu dźwigni, pedałów i podpórki. 

5. Sprawdzić ciśnienie w oponach i skorygować, w razie potrzeby. 

6. Przykryć wylot tłumika plastikową torbą, aby zapobiec przedostawaniu się 

wilgoci. 

7. Wyjąć akumulator i naładować go. Przechowywać akumulator w 

chłodnym, suchym miejscu i przynajmniej raz w miesiącu ładować. Nie

58 

należy przechowywać akumulatora w zbyt zimnych lub zbyt ciepłych 

miejscach (poniżej 0 C lub powyżej 30 C). Więcej informacji przedstawiono 

w punkcie: ”Akumulator”. 

WSKAZÓWKA 

Przed przerwą w eksploatacji pojazdu, należy przeprowadzić wszystkie 

niezbędne naprawy. 

DANE TECHNICZNE 

Model 

Wymiary 

długość całkowita: 

szerokość całkowita: 

wysokość całkowita: 

wysokość siedziska: 

rozstaw osi: 

prześwit: 

minimalny promień skrętu: 

Waga 

masa własna: 

Silnik 

typ: 

układ cylindrów: 

pojemność: 

średnica cylindra × skok tłoka: 

stopień sprężania: 

rozruch: 

układ smarowania: 

Olej silnikowy 

typ: 

zalecany gatunek oleju silnikowego: 

NS50F Aerox 

1876 mm 

706 mm 

1154 mm 

817 mm 

1274 mm 

118 mm 

2000 mm 

97 kg 

chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC 

jeden cylinder 

49 cm 3 

38, 0 × 43, 5 mm 

12,00: 1 

rozrusznik elektryczny i rozrusznik nożny 

mokra miska olejowa 

SAE 10W-30, 10W-40, 20W-40 lub 20W-50 

rodzaj usługi API SG lub wyższa, Norma 

JASO MA 

ilość oleju w silniku: 

Olej przekładniowy 

typ: 

wielkość napełnienia: 

Układ chłodzenia: 

pojemność zbiornika płynu 

chłodzącego (do znacznika 

maksymalnego poziomu): 

chłodnica (w tym wszystkie drogi): 

okresowa wymiana oleju: 0, 78 l 

olej silnikowy SAE 10W-30 typu SE 

0, 10 l 

0, 26 l 

0, 52 l

59 

Filtr powietrza 

wkład filtra: 

Zalecane paliwo 

rodzaj: 

papierowy, nasączany olejem 

benzyna bezołowiowa Premium 

(gazohol (E10) do zaakceptowania) 

6, 0 l 

1, 0 l 

pojemność zbiornika paliwa: 

w tym rezerwa: 

Wtrysk paliwa 

korpus przepustnicy: znak ID: 3B31 00 

Świeca zapłonowa 

producent /model: 

szczelina świecy zapłonowej: 

Sprzęgło 

Przekładnia 

przełożenie napędu pierwotnego: 

napęd końcowy: 

przełożenie napędu wtórnego: 

typ skrzyni biegów: 

sterowanie skrzynią biegów: 

Rama 

konstrukcja ramy: 

kąt skrętu kierownicy: 

wyprzedzenie sworznia zwrotnicy: 

Opona przednia 

typ: 

rozmiar: 

producent/model: 



Opona tylna 

typ: 

rozmiar: 




Obciążenie 

maksymalne obciążenie(całkowita 

waga kierowcy pasażera, ładunku i 

wyposażenia): 

Ciśnienie powietrza w oponach 

(mierzone na zimnych oponach): 

warunki obciążenia: 

obciążenie 0 - 90 kg 

PRZÓD 

TYŁ 

obciążenie 90 kg - 182 kg 

PRZÓD 

TYŁ 

Koło przednie 

NGK/CR7E 

0, 7 - 0, 8 mm 

suche, odśrodkowe automatyczne 

1 

koło zębate 

52/13 × 44/12 (14,666) 

pasek klinowy, automatyczna 

odśrodkowe, automatyczne 

stalowy szkielet 

27,00 ° 

172 mm 

bezdętkowe 

120/70-13 53P(Michelin) 

53L(SAVA, Metzeler) 

MICHELIN/POWER PURE SC 

SAVA/ MC 16 

METZELER/ ME 7 TEEN 

bezdętkowe 

130/60-13 53P(Michelin) 

53L(SAVA, Metzeler) 

MICHELIN/POWER PURE SC 

SAVA/ MC 16 

METZELER/ ME 7 TEEN 

182 kg 

150 kPa (1,50 kG / cm 2 ) 

150 kPa (1,50 kG / cm 2 ) 

160 kPa (1,60 kG / cm 2 ) 

170 kPa (1,70 kG / cm 2 )

60 

typ: 

rozmiar obręczy: 

Koło tylne 

typ: 

rozmiar obręczy: 

Hamulec przedni 

typ: 

włączanie: 

określony płyn hamulcowy: 

Hamulec tylny 

typ: 

włączanie: 

określony płyn hamulcowy: 

Zawieszenie przednie 

typ: 

amortyzator: 

maksymalny skok sprężyny: 

Zawieszenie tylne 

typ: 

amortyzator: 

maksymalny skok sprężyny: 

Układ elektryczny 

system zapłonu: 

prądnica: 

Akumulator 

model: 

napięcie /pojemność: 

Reflektor 

Napięcie, moc żarówki × ilość 

światła reflektora: 

światła tylne / światła hamowania: 

przednie światła kierunkowskazu: 

tylne światła kierunkowskazu: 

światła pomocnicze: 

oświetlenie tablicy rejestracyjnej: 

podświetlenie licznika: 

kontrolka świateł drogowych: 

kontrolka kierunkowskazu: 

lampka ostrzegawcza poziomu 

paliwa: 

lampka ostrzegawcza temperatury 

płynu chłodzącego: 

lampka ostrzegawcza problemu 

silnika: 

Bezpiecznik 

główny 

odlewane 

13 x MT3,0 

odlewane 

13 x MT3,50 

pojedynczy hamulec tarczowy 

ręczna dźwignia hamulcowa (prawa 

strona) 

DOT 4 

pojedynczy hamulec tarczowy 

ręczna dźwignia hamulcowa (lewa 

strona) 

DOT 4 

widelec teleskopowy 

sprężyna śrubowa / amortyzator 

olejowy 

80, 0 mm 

wahacz wleczony 

sprężyna śrubowa/amortyzator 

gazowo-olejowy 

70, 0 mm 

TCI 

AC magneto 

CB5L-B(GS) 

12 V, 5, 0 Ah 

żarówka halogenowa 

12 V, 35, 0 W/35, 0 W × 1 

12 V, 5, 0 W/21, 0 W × 1 

12 V, 10, 0 W × 2 

12 V, 10, 0 W × 2 

12 V, 5, 0 W x 1 (dla CHE) 

12 V, 5, 0 W x 1 (dla GBR, CYP, IRL, CHE) 

LED 

LED 

LED 

LED 

LED 

LED 

15, 0 A

61 

INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA 

Numery identyfikacyjne 

Wpisz w odpowiednie pola numery identyfikacyjne i informacje z tabliczki 

znamionowej, które będą niezbędne w czasie zamawiania części u Dealera 

Yamaha lub w przypadku kradzieży pojazdu. 

NUMER IDENTYFIKACYJNY POJAZDU 

TABLICZKA ZNAMIONOWA 

O 

O 

Numer identyfikacyjny pojazdu 

1. Numer identyfikacyjny pojazdu 

Numer identyfikacyjny pojazdu wybity jest na ramie skutera. Wpisz ten numer w 

odpowiednie pole. 

WSKAZÓWKA 

Numer seryjny ramy jest niezbędny do identyfikacji skutera i podczas rejestracji 

pojazdu. 

Etykieta modelu 

1. Etykieta modelu 

Etykieta modelu jest przymocowana do dolnej części siedziska pasażera(patrz 

punkt: ”Siedzisko pasażera”). Zapisz informacje z etykiety w odpowiednim 

miejscu. Te informacje będą potrzebne podczas zamawiania części 

zamiennych od Dealera Yamaha.

62 

SKOROWIDZ 

Nr strony 

A 

Akumulator 47 

C 

Ciśnienie powietrza w oponach 40 

Czyszczenie 55 

D 

Dane techniczne 58 

Demontaż i montaż osłony i panela 31 

Docieranie silnika 26 

Dźwignia hamulca przedniego 17 

Dźwignia hamulca tylnego 17 

E 

Eksploatacja i ważne wskazówki dotyczące kierowania 23 

Etykieta modelu 61 

F 

Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy 10 

G 

Gazohol 19 

H 

Hamowanie 25 

I 

Informacje dla użytkownika 61 

Informacje dotyczące ogumienia 41 

K 

Katalizator 19 

Koła 42 

Kontrola opon 41 

Kontrolka kierunkowskazu 11 

Kontrolka świateł drogowych 12 

Korek zbiornika paliwa 17 

L 

Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa 12 

Lampka ostrzegawcza problemu silnika 12 

Lampka ostrzegawcza temperatury płynu chłodzącego 12 

Lampki sygnalizacyjne i lampki ostrzegawcze 11 

Luz zaworowy 39 

N 

Numer identyfikacyjny pojazdu 61 

O 

Okresowa konserwacja i drobne naprawy 27 

Olej przekładniowy 36 

Olej silnikowy i filtr oleju 34 

Opis skutera 9 

Opony 40 

Oznaczenia ważniejszych informacji 2 

P 

Paliwo 17 

Parkowanie 27 

Pielęgnacja i przerwa w eksploatacji 54

Pielęgnacja 54 

Płyn chłodzący 37 

Po czyszczeniu 56 

Pomyśl o swoim bezpieczeństwie 4 

Przechowywanie akumulatora 48 

Przed czyszczeniem skutera 55 

Przegrzewanie silnika 54 

Przełącznik kierunkowskazów 16 

Przełącznik klaksonu 16 

Przełącznik Start 16 

Przełącznik świateł drogowych i mijania 16 

Przełączniki na kierownicy 16 

Przerwa w eksploatacji 57 

Przyspieszanie i zwalnianie 25 

R 

Rozrusznik nożny 19 

Ruszanie 25 

Rutynowa kontrola przed rozpoczęciem eksploatacji 22 

S 

Schemat możliwych usterek 53 

Schowek na bagaż 21 

Siedziska 20 

Skorowidz 62 

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego 45 

Spis treści 2 

Sprawdzanie i smarowanie linek 45 

Sprawdzanie i smarowanie manetki gazu i linki gazu 45 

Sprawdzanie i smarowanie podpórki centralnej 45 

Sprawdzanie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego 43 

Sprawdzanie luzu dźwigni hamulca przedniego i tylnego 42 

Sprawdzanie łożysk koła 47 

Sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego 43 

Sprawdzanie układu kierowniczego 46 

Sprawdzanie widelca przedniego 46 

Sprawdzenie luzu manetki gazu 39 

Sprawdzenie świecy zapłonowej 32 

Stacyjka / blokada kierownicy 10 

T 

Tabela czynności konserwacyjnych i częstotliwości smarowania ogólna 29 

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji zanieczyszczeń 28 

Tabela rutynowych czynności kontrolnych 22 

Tryb licznika kilometrów i licznika przebiegu dziennego 14 

U 

Uruchomienie zimnego silnika 24 

Urządzenie autodiagnostyki 15 

Usuwanie usterek 52 

W 

Widok z lewej strony 9 

Widok z prawej strony 9 

Wielofunkcyjny wyświetlacz 12 

Wskazówki dotyczące zmniejszania zużycia paliwa 26 

63

Wskaźnik poziomu paliwa 15 

Wskaźnik wymiany oleju ”WYMIANA OLEJU” 15 

Wskaźniki i funkcje kontrolne 10 

Wymiana bezpiecznika 49 

Wymiana filtra powietrza i czyszczenie przewodu kontrolnego 39 

Wymiana płynu chłodzącego 38 

Wymiana płynu hamulcowego 44 

Wymiana żarówki kierunkowskazu 51 

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej 52 

Wymiana żarówki reflektora 50 

Wymiana żarówki światła pomocniczego (opcja wyposażenia) 52 

Wymiana żarówki światła tylnego/hamowania 51 

64

Yamaha NEO'S 50 4-ST - 2016 - Manuale d'Istruzioni Polski

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?