veicoli militari - corazzati - Tuttostoria

gior sforzo industriale della 1° guerra
mondiale lo sostennero le fabbriche
piemontesi che produssero più del
50% degli aerei ed oltre l’80% dei
motori. L’AER di Orbassano è parte
integrante di quell’avventura; il volume
ricostruisce non solo la storia di
questa importante fabbrica di aerei
Caudron, SP, SVA, ma anche quelli
che furono i pionieri, la produzione di
aerei, eliche, motori, scarpe, barometri,
cuscinetti, carburatori, ecc.; le prime
esperienze di radiotrasmissione, i
records, “come si diventa piloti”, come
si costruiva un aereo.
126 pagine di testo, 65 pagine di ill.ni
in b/n e 8 di profili a colori, f.to 17x24
€ 20,00
132D106 - M. Montano
AQUILE NELLA BUFERA
Le memorie di guerra di Mario Montano,
volontario nell’ANR durante il
secondo conflitto mondiale al fianco
di Adriano Visconti e Valerio Stefanini.
Appendice fotografica con 40 immagini
in bianco e nero. 130 pagine,
40 ill.ni in b/n, f.to 13x21,5 € 15,00
133D013 - E. Pellegrini
L’INDUSTRIA AERONAUTICA IN ITALIA
1939-1945
Delinea lo sviluppo dell’industria aeronautica
nazionale nel periodo 1939-
1945 sotto il profilo tecnico-industriale,
limitando all’indispensabile i riferimenti
all’attività bellica generale e a
quella specifica della Regia Aeronau-
tica. 198 pagine, 24 pagine di profili
in b/n, f.to 18x24,5, rilegato € 30,00
127D047 - F. Pedriali
L’AERONAUTICA ITALIANA NELLE
GUERRE COLONIALI. LIBIA 1911-1936
Dallo sbarco a Tripoli al governatorato
Balbo
Volume realizzato in base ad approfondite
ricerche d’archivio che analizza
l’opera dell’aeronautica in Libia fra
il 1911 e il 1936: la guerra alla Turchia,
la nuova fase offensiva, la seconda
fase delle operazioni in Cirenaica,
l’occupazione delle coste tripolitane,
la Libia dal 1915 al 1919, il ritorno
sul Gebel tripolitano, la Cirenaica dal
1919 al 1926, le operazioni sul 29°
parallelo, la svolta decisiva, la guerriglia
sul Gebel cirenaico nel 1928, l’occupazione
di Cufra e la fine della ribellione,
l’aeronautica della Libia dalla
fine della guerriglia alla guerra italo-etiopica.
390 pagine, decine di illustrazioni
in b/n e cartine, f.to
21x29,5, rilegato € 21,00
006D545 - F. von Forell
ASSO DI PICCHE
NOVITA’
La storia di
Werner Mölders del JG51 “Pik As”
Traduzione in lingua italiana della biografia
dell’asso della Luftwaffe Werner
Molders pubblicata in Germania
nei primi anni ’40. Il testo è corredato
da molte illustrazioni, da profili a colori
di aerei e da alcune tavole a colori
di decorazioni. 267 pagine, 143 ill.ni
in b/n, 15 pagine di tavole e profili a
colori, f.to 17x24 € 28,00
127D038 - G. Alegi, M. Gueli
SPITFIRE ITALIANI
Verso la fine della guerra di liberazione
la Regia Aeronautica ebbe in dota-
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zione alcune decine di “Spitfire V” cui
seguirono nell’immediato dopoguerra
un centinaio di “Spitfire IX”. Questo
libro riccamente illustrato descrive l’attività
di questi velivoli nella nostra aeronautica,
le caratteristiche tecniche,
armamento, colori e insegne. 168 pagine,
152 foto in b/n e alcune a colori,
4 profili a colori, 2 trittici a colori, numerosi
disegni al trtto, f;to 31x21,5
(album), rilegato cartonato € 19,00
127D043 - C. Gori
IL SAVOIA MARCHETTI S.M.79
nel secondo conflitto mondiale
Bombardamento terrestre –
Ricognizione strategica – Aviazione
sahariana
Tema del volume il particolareggiato
approfondimento delle attività
che gli Sparvieri svolsero –
dal 1940 al 1943 – con le insegne
di ben quattordici Stormi da
Bombardamento terrestre, sei
gruppi autonomi B.T., due Squadriglie-ricognizione
strategica ed
altrettante dell’Aviazione sahariana.
Reparti impegnati sul fronte
francese, fronte di Malta, dell’Africa
settentrionale, dell’Africa
orientale e fronte balcanico.
L’impiego del velivolo contro la
flotta ed il naviglio nemico, in
Egeo e Mediterraneo, sarà oggetto
del prossimo e conclusivo volume.
574 pagine, decine di foto
in b/n, f.to 21x28, ril. € 24,00
121D078 - L. Iacomino
SAETTE NEL CIELO
Storia del 101° Gruppo Volo
Ricostruisce la storia del 101° Gruppo,
uno dei più famosi reparti dell’Aeronautica
Militare; costituito nel 1941,
ha attraversato alcuni tra i momenti più
delicati e importanti nella vita dell’Arma
Azzurra operando, come reparto da
bombardamento in picchiata e da assalto,
dai freddi cieli dei Balcani alle
infuocate sabbie del deserto del Nord
Africa e più tardi, dagli azzurri cieli
della Puglia e della Capitanata, come
uno dei protagonisti della guerra di
Liberazione, per tornare ad operare
nuovamente nell’area dei Balcani (crisi
del Kosovo del 1999) nella Sezione
Operativa AM-X. Vicende ricche di
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valore ed eroismo compiute sulle ali
di aerei che hanno fatto la storia dell’aviazione
militare italiana, dai leggendari
Picchiatelli ai CR.42, dai
Re.2002 agli Spitfire, dall’era degli
aviogetti con la serie dei “Tuoni”
F84G e F agli indimenticabili F104G
e G91Y, fino agli attuali AMX-T, con
i quali il 101° Gruppo svolge l’importante
compito di reparto da conversione
operativa per tutti i piloti
destinati ad operare sul velivolo AM-
X. 240 pagine, 360 ill.ni in b/n e 36 a
colori, f.to 22x24 € 30,00
121D063 - P. Mezzanotte, A. Neviani
NEVER GIVE UP. Ermanno Bazzocchi
Vita e progetti attraverso la storia
dell’aeronautica italiana
L'ingegner Ermanno Bazzocchi ha
scritto due volte la storia dell'Aermacchi,
la più importante industria aeronautica
in Italia: prima quando progettò
modelli memorabili come il
mitico MB-326 e l'MB-339 utilizzato
dalle Frecce Tricolori, poi guidando
l'azienda in veste di amministratore
delegato e insieme di leader carismatico.
Questo libro costituisce la
prima opera completa sulla sua vita,
ed è ricco di immagini, progetti, fotografie,
di personaggi che hanno scritto
le pagine più belle dell'avventura
italiana nei cieli, di episodi - come l'incidente
di Ustica - entrati a pieno titolo
nella storia d'Italia. 495 pagine,
centinaia di illustrazioni in b/n e a
colori, f.to 22x30,5, rilegato € 60,00
046D047 - D. Lembo
PROTOTIPI E PROGETTI DELLA REGIA
AERONAUTICA
Sono in molti a credere, ancora oggi,
che l’Arma Azzurra abbia preso parte
alla seconda guerra mondiale con
una dotazione di velivoli risalenti alla
Grande Guerra. La realtà è ben diversa:
in quegli anni la sperimentazione
aeronautica in Italia, pur non raggiungendo
i livelli dell’alleata Germania,
diede alcuni frutti di rilievo. Questo
volume indaga proprio su quelle che
furono le “armi segrete della Regia