EIN JAHR DANACH: HINTER EIN JAHR DANACH: HINTER DEN KULISSEN DER ENTWICKLUNG DES POLARIS RANGER DIESEL Seit über 20 Jahren ist Polaris als Hersteller von besonders leistungsfähigen, belastbaren und komfortablen Sideby-Side-Fahrzeugen für den Offroad-Einsatz bekannt. Vor einem Jahr, im April 2019, hat die Marke das jüngste Modell der Ranger-Baureihe vorgestellt: den nagelneuen Ranger Diesel. 68 JUNI 2020 » THEMA THEMENSPEZIAL: FORST-, KOMMUNAL- & LANDTECHNIK | ATV's & UTV's
© Polaris POLARIS >> In dem ultimativen Gerät für den landwirtschaftlichen Einsatz konzentriert sich eine jahrelange, auf die Bedürfnisse der Kunden ausgerichtete Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Zeit, einen Blick zurück auf die Entstehungsphase des neuen Ranger Diesel zu werfen… „Am Beginn des Konstruktions- und Entwicklungsprozesses des Dieselmodells stand das Feedback unserer Kunden“, betont Frederic Mardon, Produktmanager Offroad-Fahrzeuge bei Polaris EMEA. „Wir hatten uns den Dieselmarkt schon eine ganze Weile angeschaut und konnten daher bereits auf umfangreiche Kundendaten zurückgreifen. Dabei sind wir tief in die Details eingestiegen und haben bald erkannt, dass sich das Nutzerverhalten von Land zu Land deutlich unterscheidet. In Europa zum Beispiel kommen wesentlich mehr Betriebsstunden zusammen und auch das Gelände, in dem diese Fahrzeuge eingesetzt werden, ist härter als jenes unserer nordamerikanischen Powersports-Kunden. Das hat uns die Möglichkeit gegeben, die Ranger Diesel- Vorgängergeneration in ein Gerät zu verwandeln, das diesen hohen Anforderungen exakt entspricht.“ Besonderes Merkmal des Ranger Diesel ist sein neuer Dieselmotor, der extreme Zuverlässigkeit mit höherer Leistungsausbeute und erweiterten Service- Intervallen kombiniert: Um die Unterhaltskosten zu senken, können über 200 Betriebsstunden zwischen zwei Wartungsdiensten vergehen – eine von vielen Verbesserungen, mit denen sich der neue Ranger Diesel noch besser den Bedingungen internationaler Märkte anpasst. „Wir haben viel Zeit mit Landwirten kleiner und größerer Bauernhöfe verbracht, bevor wir das Konzept für den neuen Ranger Diesel finalisiert haben“, so Mardon. „Wir ließen uns dabei von den Wünschen und der Erfahrung unserer Kunden leiten, die großen Wert auf verbesserte Zuverlässigkeit und Robustheit, Leistungsfähigkeit und Fahrkomfort legen. Diese Meinungsforschung hat in der zweiten Jahreshälfte 2016 begonnen, 2017 erhielt das Projekt grünes Licht.“ Weil die Kunden der Ausdauerfähigkeit und Haltbarkeit so große Bedeutung beimessen, hat Polaris den neuen Ranger Diesel mit einem neu entwickelten, einteiligen Chassis ausgestattet. Ebenfalls neu sind der üppig dimensionierte vordere Stoßfänger und ein großflächiger Unterfahrschutz, der das Bodenblech des Fahrzeugs um 50 Prozent besser abdeckt. Der Kabinenbereich überzeugt mit mehr Beinfreiheit und einer um 2,5 Zentimeter dickeren Sitzpolsterung sowie weiter gesenkten Innenraumgeräuschen, während das Volumen der Ablagefächer um 17 Prozent zulegte. Zugleich musste er in umfangreichen Tests unter realen Bedingungen beweisen, dass er die hohen Kundenanforderungen erfüllt, bevor die Produktion anlaufen konnte. „Wir haben uns fest vorgenommen, das Fahrzeug erst dann vorzustellen, wenn wirklich alles passt – und zu diesem Ansatz gehörte auch, dass wir das neue Modell schon während der Entwicklung vielen verschiedenen Alltagsszenarien aussetzten. Bereits im Juli 2018 haben wir erste Versuchsexemplare bei speziellen europäischen Agrarbetrieben und Versorgungsunternehmen getestet. Diese Probeeinsätze unter realen Bedingungen haben uns wesentliche Erkenntnisse geliefert, die noch eingeflossen sind. Schon bevor wir den endgültigen Startschuss für die Fertigung gegeben haben, waren die Rückmeldungen überwältigend. Im Februar 2019 konnten wir die Produktion ruhigen Gewissens anlaufen lassen.“ Ein Jahr ist seither vergangen. Inzwischen hat sich der Ranger Diesel in seinem Segment etabliert, da er auf den Stärken des Vorgängermodells aufbaut und sie mit der besonderen Leistungsfähigkeit eines Dieseltriebwerks kombiniert. THEMENSPEZIAL: FORST-, KOMMUNAL- & LANDTECHNIK | ATV's & THEMA UTV's 69
