КАМИОНИ 6 / 2020

64 АВТОБУСИ FIAA

64 АВТОБУСИ FIAA 2020 обяви мерки за безопасност при предстоящото изложение Единственото международно автобусно изложение, FIAA 2020, което има шанс да се състои през тази година, обяви мерките за безопасност, които ще се спазват в дните на събитието. През юли пък ще се вземе окончателното решение за провеждането на изложението Организираното от IFEMA изложение ще се проведе от 6 до 9 октомври в изложбения център Feria de Madrid в испанската столица. По време на онлайн среща с представители на компаниите, регистрирани за предстоящото издание на търговския панаир, беше представен широк набор от мерки, които IFEMA предприема, за да гарантира, че събитието ще се проведе според всички изисквания за запазване безопасността и здравето на участниците и посетителите. Международното изложение за момента запазва датите, за които бе планирано да се проведе – от 6 до 9 октомври във Feria de Madrid, обясни Дейвид Монео от IFEMA. „Наясно сме с деликатната ситуация, в която се намира секторът. Затова чрез FIAA искаме да допринесем за рестарт на автобусната индустрия“, заяви той. За тази цел се прилагат всички хигиенни мерки, за да се осигури максимална безопасност за професионалистите, които посещават търговския панаир. Въпреки всичко, ако поради развитието на пандемията с Covid-19 събитието не се състои, както е планирано, вече има и алтернативни варианти. Окончателното решение за това ще бъде взето през юли. Междувременно още през май FIAA 2020 започна селекцията на клиенти. Тогава бе стартирана програма за клиенти, която да допринесе за интернационализацията на испанската автобусна индустрия. За целта на търговския панаир ще бъдат поканени над 100 професионалисти, избрани измежду основни европейски компании, както и специализирани журналисти от водещите европейски бизнес издания. Испанската национална асоциация на производителите на автобусни каросерии ASCABUS е сътрудник при подбора на гостите клиенти, като ще определи девет държави, приоритетни за интересите на бранша. FIAA 2020 ще покани общо 35 медии от 24 държави, включително 22-ма специализирани журналисти, членове на журито в предстоящото издание на наградата Минибус на годината. С тази амбициозна програма, която ще обърне специално внимание на португалския пазар, FIAA желае да подкрепи стимулирането и интернационализацията на автобусния сектор и да затвърди позицията си на най-големия търговски панаир в Южна Европа за продажба на превозни средства, услуги, материали и компоненти за автобусните автопаркове. юли–август 2020

ВТОРА УПОТРЕБА 65 Втори живот с ново предназначение Мнозина преди нас са стигнали до извода „Битието определя мисленето“, но това не пречи животът да продължава да потвърждава правотата на тази максима. С все по-тежките финансови условия за работа и ако се сбъдне всичко, което се пише за автономно и автоматизирано движение, свързаност, дигитализация и т.н., в съвсем недалечно бъдеще професионалните шофьори и дребните превозвачи ще се окажат не само застрашен, а изчезващ вид Без да стигат до Дарвин и теорията му за еволюцията на видовете и естествения подбор, те се приспособяват към променящите се условия, за да оцелеят. Един от примерите е започналата у нас промяна в търсенето на употребявани камиони за регионален транспорт. Вече е икономически оправдано камионът Евро-3 да бъде сменен с Евро-6. Колебливо започналото въвеждане на тол системата ще продължи и с разширяване на обхвата на платената пътна мрежа, и с увеличаване на таксата за пропътуван километър по нея. И това не е единствената причина, че подобна замяна става наложителна. Смяна на пистата Влекач Евро-3 с триосно полуремарке и общо 5 оси е типична БГ композиция, работеща по вътрешни маршрути. Натоварването е непълно, най-често 10–15 палета, но при кръговите курсове из страната пробегът е сериозен. Сериозен е и разходът на гориво при старите камиони (а евротройките, при които без друго не се търсеше такава горивна икономичност, са вече на поне 14 години): с по 4–5 литра повече на 100 километра от машините Евро-6. И се оказва, че при двадесет курса месечно до Бургас разходите са с 1000 лева по-високи от разходите при употребяван Евро-6 на възраст 3–4 години. Ето как лизингът за придобиване на употребяван Евро-6 на възраст до 4 години излиза „без пари“, при положение че се използва камион със средни габарити. Друго преимущество на такъв камион с повдигащ се трети мост е, че с него може да се преминава през проходите от север на юг и обратно – нещо, за което през близо половината година АПИ поставя ограничения пред композициите юли–август 2020