Views
3 years ago

КАМИОНИ 6 / 2020

  • Text
  • Bridgestone
  • Psa
  • Fassi
  • Daf
  • Uta
  • Yutong
  • Transit
  • Ford
  • Transport
  • Scania
  • Buses
  • Vans
  • Trailers
  • Trucks
  • Commercialvehicles
Четете в броя: * Тест: Scania 540 S - Отличен баланс на мощ и ефективност. * Джакузи за камиони. * Електрификацията на лекотоварната гама на PSA е в ход. * Гамата на Ford Transit – в нови територии с версиите Active и Trail. * Втори живот с ново предназначение. * и още...

68 ВТОРА

68 ВТОРА УПОТРЕБА » ВТОРИ ЖИВОТ С НОВО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ края. Срокът на лизинга зависи от възрастта на камиона, която не може да надхвърля 10 години в края на периода на погасяване. Нещо се променя… Хората, които търсят преход към вече по-изгодното решение, доскоро са се интересували от възможно най-евтините камиони, за да се движат из страната. При системата с винетките разликата в разходите между „античните“ камиони и съвременните бяха пренебрежимо малки, но съотношението се промени рязко с въвеждането на тол таксуването. Другото много сериозно перо в експлоатационните разходи е разходът на гориво: разликата между триосен камион Евро-6 и старите евротройки може да стигне до 10 на сто. Така сега дългогодишното изчакване и натрупаното изоставане в обновяването на камионите за регионален транспорт има двоен ефект за собствениците: не само са принудени да плащат таксите за морално и физически остарелите си превозни средства (евротройки и четворки), които най-често са и с 5 оси, но им са налага и да ги сменят с по-нови, за да избегнат по-високите такси. Повечето клиенти идват във Волво България без да им е ясно каква точно машина им е необходима. Често им идва просветление, след като видят готови камиони, каквито тук държат в готовност, и в някой от тях открият това, което ги интересува, но не са имали до момента. Това е моментът на прехода от тривиалната комбинация влекач-полуремарке към камион за регионални превози. И тук е мястото на компетентния търговец, който да ги насочи правилно към решение, което отговаря на техните потребности. Оттук потича потокът от въпроси – какво може да се включи, какво ще бъде по-полезно и т.н., и т.н. ... но защо и как „Търсенето на камиони – триосни, за регионален транспорт не надхвърля десет на сто, но е явление, особено на фона на миналото, когато то просто не съществуваше. То е и явен показател за преосмисляне на ценностите и за промяна: досега никой не се беше замислял, че композицията му е прекалено голяма“ – коментира Георги Мисайлов. „Да, големият камион побира и малко, но голямото почна да „тежи“ – харчи повече гориво, тол такси трябва да му се плащат, с една дума започна да излиза скъпо. Рационалността се налага и в регионалния транспорт, нищо, че у нас идва със закъснение спрямо международните превози, където нещата са дотолкова „изцедени“, че хората от доста години са принудени да действат рационално“. Като цяло бизнесът продължава да бъде доминиран от стандартните влекачи. При тях жизненият цикъл на новите и този на употребяваните са влезли в синхрон – процес, който не може да бъде ускорен или забавен. „Но – изтъква Георги Мисайлов – той може да бъде улеснен с допълнителни услуги, които ние предлагаме: гаранции, сервизно обслужване, финансиране и т.н., т.е. с всички тези дейности, които позволяват на транспортната фирма да бъде преди всичко транспортна, да се концентрира върху основния си бизнес и по-малко да се ангажира с несвойствени дейности. В това отношение начинът, по който работим, все повече заприличва на западния модел – да предлагаме всички услуги на едно място и при едно посещение.“ Тъй като употребявани FH 13 са обект на внимание не за първи път и в силовата линия на влекачите и на шаси-кабините практически няма съществени различия, няма да се спираме на особености, свързани с тяхната експлоатация. K инж. Радослав ГЕШОВ Мнението на клиента: Един от клиентите на такива камиони е Медина-Мед ООД. На нашето питане „Защо се ориентирахте точно към употребявани Volvo?“ немногословното обяснение бе, че така преустроените камиони напълно отговарят на потребностите на водещия доставчик на нови гуми и регенерат. Пловдив 4023 ул. Поручик Боян Ботев тел./факс.+359 32 68 09 25 GSM 089 995 55 57 www.autostar-motors.bg ТРАНСПОРТНА БОРСА РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ И СЕРВИЗ ЗА ВСИЧКИ МОДЕЛИ НА ISUZU АВТОБУСИ, КАМИОНИ N-SERIE, ПИКАПИ D-MAX РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ ЗА ИНДУСТРИАЛНИ ДВИГАТЕЛИ № 1 В СВЕТА НА ПАРОСТРУЙКИТЕ София: 029622895; 0887300350 Пловдив: 032620461; 0887200250 Стара Загора: 042605054; 0888635720 Бургас: 0887553875; Плевен: 0884282409 Русе: 0887841772; Благоевград: 0887553875 Силистра: 0889291988 e-mail: deitabg@mail.bg, www.deita-karcher.com

ГОДИНИ