MAGAZIN » Branchen-News ZF und Freudenberg kooperieren im Bereich Nutzfahrzeuge Gemeinsame Entwicklung von nachhaltigen E-Antrieben Der Technologiekonzern Freudenberg und die ZF Friedrichshafen AG bündeln ihre Kompetenzen langfristig. Ziel ist es, ein hochintegriertes, hybrides Brennstoff - zellen-Batterie-Antriebssystem und die funktionskritischen Balance-of-Plant (BoP)-Komponenten speziell für schwere Nutzfahrzeuge zu entwickeln. Die heute im Markt befindlichen Brennstoffzellensysteme wurden ursprünglich für PKW und die entsprechenden Lastprofile entwickelt. Für Heavy-Duty-Anwen- Bild: Freudenberg/ZF Auf hohe Lebensdauer und höchstmögliche Systemeffizienz ausgelegt: Brennstoffzellen von Freudenberg sind von Anfang an für Schwerlastanwendungen konzipiert. dungen müssen jedoch alle Aspekte des Systems auf hohe Lebensdauer und höchstmögliche Systemeffizienz ausgelegt werden. Daher haben ZF Friedrichshafen und Freudenberg e-Power Systems die gemeinsame Entwicklung von nachhaltigen E-Antriebstechnologien speziell für schwere Nutzfahrzeuge vereinbart. Die sogenannten „Powerpacks“, bestehend aus Brennstoffzelle und Antriebssystem, bieten eine Komplettlösung für die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugsektors. Das soll sich zunächst auf Truck- & Bus-Anwendungen konzentrieren, sich später jedoch auch auf Schienen-, Sonderfahrzeugsysteme wie Bau- und Landwirtschaftsfahrzeuge sowie Marineanwendungen übertragen lassen. Freudenberg bringt skalierbare E-Power- Kits mit einer großen Bandbreite an Ausgangsleistungen in die Partnerschaft ein. Das Unternehmen besitzt bei Batterieund Brennstoffzellen-Systemen umfassende Kompetenz. ZF stellt einen kompletten elektrischen Antriebsstrang mit bis zu 360 kW Dauerleistung und einem Spitzendrehmoment von 24.700 Nm. Technische Basis ist dabei Wilhelm Rehm ist Vorstandsmitglied bei ZF für Commercial Vehicle Solutions. »Die Brennstoffzellentechnologie wird in Zukunft eine maßgebliche Rolle spielen.« CeTrax 2, der kürzlich vorgestellte elektrischen Zentralantrieb für schwere Nutzfahrzeuge. Die kompakte One-Box-Lösung ermöglicht es Kunden, innerhalb einer Fahrzeugplattform sowohl konventionell wie elektrisch angetriebene Modelle auf den Markt zu bringen und bestehende Plattformen einfach und rasch zu elektrifizieren. (eve) www.freudenberg.com www.zf.com Bild: ZF EU Cyber Resilience Act VDMA befürwortet einheitliche Vorgaben Mit dem so genannten Cyber Resilience Act bringt die Europäische Kommission jetzt europaweit verpflichtende und einheitliche Vorgaben auf den Weg – nach Ansicht der deutschen Maschinen- und Anlagenbauer ein richtiger Schritt. „Die europäische Industrie ist immer häufiger von Cyberangriffen betroffen, die fast ausnahmslos auf Schwachstellen in der Informationstechnik zurückgehen“, so Hartmut Rauen, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des VDMA. „Vernetzte Maschinen und Anlagen werden zukünftig nur dann auf dem europäischen Markt zugelassen, wenn diese Anforderungen an die Cybersicherheit erfüllen.“ Damit gehe die EU-Kommission in Sachen Cybersi- cherheit aufs Ganze. Der Vorschlag enthalte aus Sicht des Maschinen- und Anlagenbaus viele positive Punkte. Das Konzept der eigenverantwortlichen, risikoba- sierten Umsetzung auf Basis des vielfach erfolgreichen New Legislative Frameworks begrüßt der VDMA ausdrücklich. www.vdma.org Entscheidend für den Erfolg des Cyber Resilience Act wird die rechtzeitige Verfügbarkeit von harmonisierten Normen sein. Bild: leowolfert/stock.adobe.com 6 KEMKonstruktion » 10 | 2022
| AT11-23G | Freie Wahl in Breite, Länge, Spitzenkraft Die neue AL8000-Linearmotor-Serie Der Linearservomotor AL80xx: für hochdynamische Positionierungen flexibles Portfolio mit drei Motorbaubreiten, variabler Spulenanzahl und verschiedenen Magnetplattenlängen optimiert für Applikationen im Spannungsbereich 400 V AC Motion-Designer-Integration zur Auslegung und Auswahl des passenden Antriebs und Zubehörs Halle 7, Stand 406 Scannen und direkt zur passgenauen Linearmotor-Lösung KEMKonstruktion » 10 | 2022 7
