KEM Konstruktion Automobilkonstruktion 01.2019

MAGAZIN BRANCHENNEWS

MAGAZIN BRANCHENNEWS T-Systems und Argus bündeln Know-how zur Cyberabwehr für Fahrzeuge Bodyguard warnt vor Hacker-Angriffen Vernetzte Autos brauchen rundum Schutz vor Cyber-Angriffen. Daher baut T-Systems derzeit ein Security Operations Center auf, das auf vernetzte Fahrzeuge spezialisiert ist (Automotive SOC). Mit Argus Cyber Security, einer Tochter von Continental, holt das Unternehmen jetzt einen wichtigen Partner an Bord. Argus ist auf Cybersicherheit in der Automobil-Branche spezialisiert. Das Unternehmen aus Israel bietet sichere Bordsysteme für Fahrzeuge und Cyberabwehr-Technologie. Hersteller wie Betreiber großer Fahrzeug- Flotten erkennen darüber mögliche Gefahren für das vernetzte Fahrzeug. „Aktuell wehren wir im Telekom Cyber Defence Center täglich 32 Millionen Attacken auf unser Netz ab“, erklärt T-Systems-Chef Adel Al-Saleh. Seine umfangreichen Erfahrungen bei der Bekämpfung von Hacker-Angriffen stelle das Unternehmen nun der Autoindustrie zur Verfügung. „Denn Cyberkriminelle stoppen auch T-Systems-Chef Adel Al-Saleh Bild: Deutsche Telekom nicht vor unseren Autos. Das vernetzte Fahrzeug braucht einen digitalen Bodyguard und eine Cyberabwehr in Echtzeit.“ Auch bei Argus sieht man die Zusammenarbeit positiv. „Unser Fokus lag schon immer darauf, Angriffe auf die Autobranche abzuwehren und „Das vernetzte Fahrzeug braucht einen digitalen Bodyguard und eine Cyberabwehr in Echtzeit.“ künftige Bedrohungen vorherzusehen“, erklärt Yoni Heilbronn, Chief Marketing Officer bei Argus Cyber Security. Zusammen mit T-Systems werde das Unternehmer für Kunden ein fortgeschrittenes und widerstandsstarkes Cyberabwehr-Center für Fahrzeuge aufbauen. „Dafür verknüpfen, konsolidieren und analysieren wir viele Datenquellen“, so Heilbronn weiter. „Auf diese Weise können Automobilhersteller umgehend auf Bedrohungen reagieren. Darüber hinaus unterstützt das Automotive SOC die Automobilbranche dabei, vorausschauend zu agieren – auch in einer sich stets wandelnden Bedrohungs-Landschaft.“ eve https://argus-sec.com www.telekom.de Intelligente Countdown-Schaltung macht Ladezeit frei definierbar Westaflex stattet Ladesäulen mit Zeitschaltung aus AID kooperiert mit Luminar Lidar für die Testflotte Bild: Westaflex Westaflex bietet mit der Countdown-Ladesäule Ladefoxx ein smartes E-Ladesystem auf Low-Tech-Basis an, mit dem Betreiber ihr Geschäftsmodell kostengünstig erweitern können. Sowohl Ladesäule als auch Abrechnungssystem stammen aus einer Hand. Anwender selbst profitieren von einer intuitiven Handhabung sowie dem zeitgemäßen, spontanen Aufladen wie es etwa bei Smartphones der Fall ist. Mit dem intelligenten Steckersystem inklusive Countdown-Knopf gehören lästige Reichweiten-Überlegungen der Vergangenheit an. Nutzer erhalten während der Ladezeit über eine Bluetooth-Verbindung (iBeacons) regionale Verbraucherhinweise auf ihr Smartphone. ,,Mit der Countdown- Ladesäule haben wir eine kosteneffiziente, smarte E-Zapfsäule entwickelt, die im Anschaffungsbereich eines geringwertigen Wirtschaftsguts liegt“, so Westaflexwerk-Geschäftsführer Dr. Peter Westerbarkey. ,,Damit können wir die Reichweitenängste vieler E-Mobilisten endlich minimieren.“ Die Ladezeit kann per Zeitschalter an die Dauer eines durchschnittlichen Einkaufs angepasst werden. Hier wäre das Gewähren von Ladezeit als zusätzlicher Kundenservice denkbar. Parallel löst das Countdown-Säulenkonzept von Ladefoxx auch ein weiteres Problem der E-Mobilität: E-Fahrzeuge parken in der Regel länger als sie laden. ,,Durch die intelligente Countdown-Schaltung ist die Ladezeit nun frei definierbar, das können 30 Minuten oder zwei Stunden sein“, erklärt Westerbarkey. Nach dieser Zeit wird das Fahrzeug automatisch entkoppelt, sprich der Ladeanschluss wird frei für andere Nutzer. Die Countdown- Ladesäulen soll es bald für sämtliche E-Fahrzeugtypen geben – also auch für E-Bikes, E-Motorräder und E-Cityroller. mc www.westaflex.com Die Autonomous Intelligent Driving GmbH (AID), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Audi und „Center of Excellence“ für städtisches autonomes Fahren im Volkswagen-Konzern, ist eine Partnerschaft mit Luminar Technologies eingegangen. Dieses Unternehmen ist für den Einsatz seiner Lidar- Technologie bekannt. Seit der Gründung im März 2017 hat AID nach den besten ergänzenden Lidar-Lösungen auf dem Markt gesucht, die die Anforderungen der derzeit autonom auf den Straßen Münchens fahrenden Testflotte im Hinblick auf Tiefensensorik unterstützen können. „Die Wahrnehmung ist derzeit immer noch ein Engpass für die autonome Mobilität und wir haben uns beeilt, die leistungsstärksten Sensoren zur Vereinfachung der Wahrnehmungsfunktion zu finden“, so Alexandre Haag, Chief Technology Officer von AID. „Hier kommt Luminar ins Spiel: deren Technologie übertrifft im Hinblick auf Reichweite und Dichte eindeutig die der Wettbewerber, was für die Behebung der schwierigsten Probleme bei der Autonomie unerlässlich ist.“Das strategische Partnerschaftsprogramm unterstützt AIDs Ziel, bis 2021 autonomes Fahren für städtische Mobilitätsdienstleister bereitzustellen. mc http://aid-driving.eu 8 K|E|M Konstruktion Automobilkonstruktion 01 2019

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