KEM Konstruktion Automobilkonstruktion 02.2018

TESTEN NEWS

TESTEN NEWS Sensorbasierte Einheit wird sofort verfügbare Emissionsdaten produzieren Horiba ermittelt Emission bei Realfahrt-Tests Der Anbieter von Abgasmess- und Fahrzeugprüfsystemen, Horiba, arbeitet derzeit an der Entwicklung eines Smart-Emission-Measurement-Systems (SEMS) zur Erfassung und Analyse von Emissionsdaten, um RDE-Testverfahren (Real Driving Emission) zu verbessern. Das kompakte System verarbeitet Da- ten aus Messungen bei normaler Straßennutzung und von einer statistisch hinreichenden Fahrzeug - anzahl. SEMS wurde entwickelt, um Emissionsdaten aus verschiedenen Quellen (etwa leichten und schweren Nutzfahrzeugen, NRMM – non road mobile machinery – und Wasserfahrzeugen) direkt zu erfassen und zu analysieren, sobald sie ausgestoßen werden. So ermöglicht es das Management von Emissionsmassendaten und vereint dabei Vorzüge, wie die Echtzeitüberwachung von Emissionen, mit einer offene und flexible Schnittstelle für maxi- Bild: Horiba male Nutzerfreundlichkeit. SEMS berücksichtigt unterschiedliche Temperatur- und Wetterbedingungen, Höhen, Fahrstile und verschiedene Straßenverhältnisse sowie Lastbedingungen. Aufgrund seiner geringen Größe und einfachen Anwendung ist das SEMS in der Lage, Messungen über lange Zeiträume vorzunehmen und so große Mengen Praxisdaten zu sammeln. Die Neuentwicklung soll für die Prüfung und Entwicklung von Fahrzeugen eingesetzt werden und zugleich deren Umwelteinflüsse langfristig verfolgen. Das System erfasst die Emissionsdaten mit einer Kombination aus Sensoren, Datenlogger, Cloudserver und Datenbank. Während einige Parameter direkt gemessen werden, wie NO x und NH 3 , werden andere durch den Datenmanagementprozess berechnet. mc www.horiba.com Validiert ohne Programmierung Adas- und Fahrzeugelektrifizierungs-Technologien NI-Datenprotokollierung unterstützt Autoindustrie Der Flex Logger von National Instruments (NI) ermöglicht die Validierung neuer und sich schnell weiterentwickelnder Technologien im Bereich Fahrzeugelektrifizierung und Adas – ganz ohne Programmierung. Die konfigura - tionsbasierte Datenprotokollierungssoftware unterstützt Testabteilungen in der Automobilindustrie mithilfe intuitiver Arbeitsabläufe und integrierter Datenverwaltung bei der schnellen Erfassung genauer und umfassend dokumentierter Daten zur Verifizierung der Systemfunktionalität und Einhaltung strenger gesetzlicher Vorgaben. Flex Logger bietet sen- sorspezifische Arbeitsabläufe für die Erfassung und Protokollierung synchronisierter Signale ganz ohne Programmierung, was die Einrichtung von Testkonfigurationen und die Informationsgewinnung vereinfacht. Die Software erlaubt die schnelle Integration von analogen Signalen, digitalen Pulsfolgen und CAN-Signalen sowie berechneten Kanälen, die alle im universellen TDMS-Dateiformat (Technical Data Management Streaming) protokolliert werden, sodass die Daten korreliert und analysiert werden können, um das gesamte System präzise zu charakterisieren. Mithilfe der Datenverwaltungssoftware Diadem, mit der sich Flex-Logger-Daten schnell durchsuchen, analysieren und dokumentieren lassen, können Testabteilungen zudem einfacher auf Daten zugreifen und Ergebnisse unternehmensweit weitergeben. mc www.ni.com Bild: NI Bessere Testdaten und schnelleres Test-Set-up Test-Controller von Moog verbessert Zuverlässigkeit Der Moog Test-Controller für Anwender von Automobil-Testlaboren ist ein 1- bis 32-kanaliger, modularer Test-Controller, mit dem sich die Qualität der Testdaten verbessern, die Setup-Zeiten für die Tests beschleunigen und die Dauer bis zum Abschluss der Tests verkürzen lässt. Moog hat ihn so entwickelt, dass damit der Wunsch von Anwendern im Labor nach einem einfach zu verwendenden Produkt erfüllt wird, das gleichzeitig hohen Mehrwert und eine Vielzahl an Funktionen bietet. Der Test-Controller steuert einfache und komplexe hydraulische und elektrische Testsysteme. Anwender können ihn sowohl für Lebensdauerversuche an Komponenten als auch an hochgradig integrierten Straßen- Nachfahrversuchen am gesamten Fahrzeug verwenden. Der Controller bietet Nutzern und Projekt-Managern eine abgestimmte Kontrolle über alle Kanäle eines Testsystems sowie die Möglichkeit zur Speicherung der Setup-Parameter und Test-Profile zur späteren Verwendung. Fortschrittliche Regelkreise sorgen für eine verbesserte Feedback-Kontrolle und eine „stoßfreie“ Schnellumschaltung von einem Kontrollmodus auf einen anderen (z. B. Kraft- zu Positionskontrolle). Zudem wird während eines Tests kein externer Programm-Generator zur manuellen Änderung von Steuersignalen mehr benötigt. Das gewährleistet ein schnelleres Setup. Die eingebaute Datenerfassung für Regelkreissignale oder angeschlossene Signalumwandler ermöglicht sogar eine Überwachung in Echtzeit. mc www.moog.com 78 K|E|M Konstruktion Automobilkonstruktion 02 2018

SERVICE Durchgängige Simulationslösungen AVL German Simulation Conference Bild: AVL Schutz für Mensch und Maschine Individuelle Faltenbälge, Abdeckungen, Unfallschutz 1. Faltenbälge 2. Gleitbahnschützer 3. Kastenbälge 4. Jalousien 5. Gummiformteile 6. Rollbandabdeckungen 7. Spiralfedern 8. Schürzen 9. Kompensatoren 10. Manschetten www.faltenbalg.net info@faltenbalg.net Tel. +49 (0) 202/8 45 82 Fax +49 (0) 202/8 28 85 Am 16. & 17. Oktober 2018 findet in Ulm die bereits fünfte deutsche Simulationstagung, die AVL German Simulation Conference statt. Diese Tagung richtet sich an Anwender und Interessenten gleichermaßen und bietet ihnen ein Forum für den Ideen- und Erfahrungsaustausch mit CAE-Experten aus den unterschiedlichen Bereichen der Automobil- und Nutzfahrzeugherstellung sowie der Zulieferer. Auf dem Programm stehen technische Sessions zu den Themen: • Innermotorische Strömung, Gemischbildung und Verbrennung; • Emissionen & Abgasnachbehandlung; • Motor- und Antriebsstrang-Dynamik und NVH; • Innermotorische Reibungsreduzierung; • Brennstoffzelle und Elektrolyse; • Simulation komplexer Ölströmungen; • Virtuelles Wassermanagement; • Effiziente Co-Simulation; • Virtuelle Absicherung ADAS/AD; • Fahrleistung und Verbrauch und • Multi-Domain Systemsimulation. AVL selbst ist mit Vorträgen zu den folgenden aktuellen Herausforderungen vertreten: • Durchgängige Simulationslösungen für die virtuelle Entwicklung elektrischer Antriebsstränge; • Zusammenspiel von Simulation und Versuch in der NVH- Entwicklung; • Gewährleistung der Batterielebensdauer und -sicherheit durch virtuelle Batterieentwicklung sowie • Unterstützung der Batteriesicherheit durch einen kombinierten Simulationsansatz von der Zelle bis zum Fahrzeug. mc www.avl.com Intelligent Testing Damit alles rund läuft www.zwickroell.com Prüfmaschinen bis 500 kN Tausendfach, gar millionenfach müssen Bauteile und Komponenten in Maschinen und Fahrzeugen „rund“ laufen ohne zu ermüden. Mit der HA-Baureihe von ZwickRoell bieten wir Ihnen die optimale Lösung für Würde sollte kein Konjunktiv sein. Jeder Mensch hat das Recht auf ein Leben in Würde. brot-fuer-die-welt.de/wuerde K|E|M Konstruktion Automobilkonstruktion 02 2018 79