VERGLEICHSTEST: KTM 250 EXC-F VS. HUSQVARNA FC 250 DIE UNTERSCHIEDE IM DETAIL KTM verbaut eine Brembo-Kupplungsarmatur und Husqvarna eine von Magura Beim Lenker setzt das KTM-Modell auf Neken und Husqvarna auf den ProTaper Beide Testmodelle haben den Mappingschalter mit aktivierbarer Traktionskontrolle verbaut (KTM nur als Option erhältlich). Bei der KTM ist zusätzlich ein Kombischalter für Licht, Hupe, Blinker, Ausschalter montiert Der größte Unterschied neben dem Motor dürfte wohl das Fahrwerk sein. Bei der Husqvarna wird eine WP-Telegabel vom Typ AER 48 verbaut. Das System besteht aus einer Gabel in Split-Bauweise mit einer Luftfederungseinheit auf der einen und einer hydraulischen Dämpfungseinheit auf der anderen Seite. Und bei der KTM kommt eine WP Xplor 48 zum Einsatz. Sie besitzt auf beiden Seiten eine Feder, ihre beiden Beine haben aber unterschiedliche Funktionen: Das linke ist für die Druckstufendämpfung verantwortlich, während sich das rechte um die Zugstufe kümmert 20 MCE März '18
im Cockpit der KTM ist die Multifunktionsanzeige verbaut Ein 18“-Hinterrad mit Maxxis-Endurobereifung auf der KTM und ein 19“-Hinterrad mit Dunlop-MX-Bereifung auf der Husqvarna Am deutlichsten ist die unterschiedliche Motorleistung zu spüren. Hier hat die Husqvarna die Nase vorn und bietet satte 46 PS an der Antriebswelle bei maximal 14.000 U/min. Dagegen dreht der KTM-Motor nur bis 12.800 U/min Husqvarna verbaut ein Federbein vom Typ „WP DCC“ inkl. Umlenkung und KTM vertraut auf das PDS-Federbein „WP Xplor“ Wie es sich für eine Enduromaschine gehört – der Seitenständer Auch am Sound hört man, welches Modell gerade fährt. Die Husqvarna ist deutlich lauter als das KTM-Enduromodell 21 MCE März '18
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DAKARS UNGESCHLAGEN DIE ERFOLGREICH
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