Herzlichen Glückwunsch Matthias Walkner zum großartigen Sieg bei der Dakar. Erstmals gewann ein Österreicher die Motorradwertung bei der legendären Rallye Dakar und der Jubel kannte natürlich sowohl bei Walkner selbst als auch der österreichischen Motorradschmiede KTM keine Grenzen. Ebenfalls beachtlich schlug sich Rennamazone Laia Sanz, die Platz 12 belegte. Den detaillierten Bericht lest ihr ab Seite 60.
Sicherlich habt ihr euch schon des Öfteren die Frage gestellt, welches Motorrad das bessere für euch wäre: eine zulassungsfähige Enduro mit gleichmäßiger Leistungsentfaltung oder eine leistungsstarke MX-Maschine mit straffem Fahrwerk. In unserem Vergleichstest ab Seite 18 widmen sich Marko Barthel und Daniel Hänel dieser Gretchen-Frage. Lest selbst, zu welchem Schluss sie gekommen sind.
Ein kurzes Fazit über die Yamaha YZ 450 F geben Patrick Strelow und Marko Barthel ab. Erfahrt ab Seite 34 mehr über die „Power Tuner“-Smartphone-App und weitere Veränderungen, die das Bike erfahren hat.
Die deutsche Supercross-Saison ging traditionell in Dortmund zu Ende. US-Boy Tyler Bowers wurde bereits vor dem Finaltag am Samstag ADAC SX-Cup-Sieger 2017/2018 und krönte sich außerdem zum „König von Dortmund“. Die Prinzen- und Mini-Prinzen-Rolle übernahmen Julien Lebeau (Frankreich) und die deutsche SX-Hoffnung Carl Ostermann, der sich dieses Jahr auch in der Arenacross-Serie in UK super in Szene setzt. Bericht ab Seite 44.
In Ingolstadt beim 5. ADAC Hallen-Trial sorgte der Franzose Benoit Bincaz für Furore. Kurzfristig für einen ausgefallenen Fahrer angereist, krönte er sich letztlich zum ADAC-Hallen-Trial-König von Ingolstadt und ließ die Vorausfavoriten Franz Kadlec und Miquel Gelabert alt aussehen. Mehr darüber ab Seite 68.
Viel Spaß beim Lesen.
VERGLEICHSTEST: KTM 250
VERGLEICHSTEST: KTM 250 EXC-F VS. HUSQVARNA FC 250 26 MCE März '18 Über die Betonelemente geht es mit der Husqvarna gut voran
STARTVERHALTEN Beide Modelle werden nur mit einem elektrischen Anlasser gestartet. Ein Kickstarter ist nicht vorhanden. Beide Modelle sind schnell gestartet und nach kurzem Warmlaufen kann man auch direkt auf die Piste, um zu fahren. Falls man die Enduro oder den Crosser ausbremst, ist ein Neustarten auch in eingelegtem Gang unproblematisch möglich. Weston Peick HARDENDURO-EINSATZ Sehr viele Runden sind wir mit beiden Modellen im Hardenduro-Gelände gefahren und haben einige Kilometer abgespult. Die KTM als reinrassige Enduro ist hier in ihrem Element und absolviert jeden Streckenabschnitt mit Bravour. Steile Auffahrten meistert sie mit Drehmoment und auch große Elemente in Form von Betonröhren oder große Baumstämme sind unproblematisch. Dank des PDS-Systems ist ein Gleiten über die Kanten einfach. Bei der Husqvarna benötigt man etwas mehr Tempo über die Hindernisse bzw. sollte man das Vorderrad länger in der Höhe halten, um ein ungewolltes Steckenbleiben mit der Umlenkung zu vermeiden. Erstaunlich ist aber der Motocrossmotor, er bietet ebenfalls genug Drehmoment, um die Elemente zu bewältigen, aber der Einsatz der Kupplung ist wichtig, ansonsten kann es dazu führen, dass der Motor aufgrund der fehlenden Schwungmasse ausblubbt. Teilweise ist es sogar angebracht, das Modell mehr auf Drehzahlen zu halten, was bei der KTM nicht notwendig ist. Ein paar Abstriche muss man aber in Sachen Traktion bei der Husqvarna machen, denn hier ist der 19-Zoll-Dunlop-Hinterreifen nicht in seinem Element. Er bietet nicht die Traktion wie ein 18-Zoll-Reifen und ist damit nur bedingt zum Endurofahren geeignet. PERFORMANCE · PROGRESSION · PRECISION Five years ago our Lite Hydrogen line was the first true lightweight racewear to the market and the original gear line to define the minimalist, lightweight category. But when you’re first you have to stay on the gas, so we’ve continued to develop and improve this premium gear with the addition of our BOA ® technology waist adjustment system. This revolutionary system offers fast, on-the-fly micro adjustability with a truly “Dialed In” fit. A simple turn of the dial delivers unparalleled performance, comfort and convenience.
